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全員生產(chǎn)維護(hù)tpm培訓(xùn)教材(ppt187頁(yè))(編輯修改稿)

2026-03-11 13:41 本頁(yè)面

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0。100(%)生產(chǎn)數(shù)量實(shí)際 CycleTime加動(dòng)時(shí)間④ 性能加動(dòng)率 :速度加動(dòng)率和純加動(dòng)率相乘得出的現(xiàn)場(chǎng)部門(mén)設(shè)備的利用度 .性能加動(dòng)率 =速度加動(dòng)率純加動(dòng)率 =100(%)理論 C/T生產(chǎn)數(shù)量加動(dòng)時(shí)間⑤ 良品率 :相對(duì)于投入的數(shù)量良品數(shù)量所占的比率 .良品是投入的數(shù)量中除去初期開(kāi)始的不良 ,工程內(nèi)的不良 ,不良修理品 (再作業(yè) )后剩余的 .[不良 =初期開(kāi)始的不良 +工程內(nèi)的不良 +不良修理品 (再作業(yè) )]良品率 =100=100(%)良品數(shù)量投入數(shù)量投入數(shù)量 –不良數(shù)量投入數(shù)量設(shè)備綜合效率設(shè)備綜合效率設(shè) 備6大 LOSS管理指標(biāo)作業(yè) 時(shí) 間分負(fù) 荷時(shí) 間 (A)A分 A分加動(dòng) 時(shí) 間 (B)B分 B分純加動(dòng)時(shí)間 169。C分 c價(jià) 值加動(dòng)時(shí)間 (D)D分d① 故障分② 準(zhǔn)備調(diào)整分③工程瞬間停止(BC4)分④ 速度 (實(shí)際 CT理論 CT)*個(gè)數(shù)分⑤ 工程不良分⑥ 初期收率時(shí) 間加動(dòng) 率100性能加動(dòng) 率100良品率100設(shè)備綜合效率 =XYZ100=OEE%BAX%Z%Y%C理論 C/T生產(chǎn)量B良品數(shù)量投入數(shù)量01 計(jì)劃停止 01分02 教育早會(huì) 02分1設(shè)備綜合效率的計(jì)算1設(shè)備綜合效率的計(jì)算(1)單獨(dú)設(shè)備設(shè) 備INPUT OUTPUT2月 2日作業(yè)日?qǐng)?bào) AMODEL 理論 CycleTime:2分制訂者 :○○○作業(yè)時(shí)間 :580分實(shí)際時(shí)間 :500分驅(qū)動(dòng)時(shí)間 :440分 60分80分教育 :60分 ,它 SHOP原因停止 :20分故障 :30分 ,其它 :30分生產(chǎn)數(shù)量 :200個(gè) ,良品數(shù)量 :190個(gè)驅(qū)動(dòng)時(shí)間實(shí)際時(shí)間440分500分時(shí)間驅(qū)動(dòng)率 =100=100=%性能驅(qū)動(dòng)率 =100=100=%理論 C/T生產(chǎn)數(shù)量驅(qū)動(dòng)時(shí)間 2分 200個(gè)440分良品率 =100=100=%良品數(shù)量生產(chǎn)數(shù)量 190個(gè)200個(gè)設(shè)備綜合效率 =時(shí)間驅(qū)動(dòng)率性能驅(qū)動(dòng)率良品率=100=%(2)LINEA B C D E F GCycleTime:1分 2分 ※ 時(shí)間驅(qū)動(dòng)率 :Neck工程設(shè)備基準(zhǔn)停止時(shí)間基準(zhǔn) (1)neck工程自身停止(2)因?yàn)閯e的工程引起的 Neck工程停止※ 性能驅(qū)動(dòng)率 :Neck工程理論 C/T基準(zhǔn)※ 良品率 :檢查工程或者最終工程基準(zhǔn) ,良品數(shù)量上排除再作業(yè)首先合的數(shù)量(有不合理的要素 ,但考慮 DATA收集效率性 )2月 4日作業(yè)日?qǐng)?bào) NECK:D工程理論 CycleTime:2分制訂者 :○○○作業(yè)時(shí)間 :580分實(shí)際時(shí)間 :520分驅(qū)動(dòng)時(shí)間 :440分 80分60分教育 :60分故障 :30分 ,M/C:30分 A故障引起的 D停止 :20分生產(chǎn)數(shù)量 :200個(gè) ,良品數(shù)量 :190個(gè) (F工程里 CHECK)加動(dòng)時(shí)間負(fù)荷時(shí)間440分520分時(shí)間加動(dòng)率 =100=100=%性能加動(dòng)率 =100=100=%理論 C/T生產(chǎn)數(shù)量加動(dòng)時(shí)間 2分 200個(gè)440分良品率 =100=100=%良品數(shù)量生產(chǎn)數(shù)量 190個(gè)200個(gè)設(shè)備綜合效率 =時(shí)間加動(dòng)率性能加動(dòng)率良品率=%100=%為了提高設(shè)備綜合效率TPM目標(biāo)是要排除影響設(shè)備效率的 “七大損耗 ”? 故障損耗 *功能停止型、功能下降型? 準(zhǔn)備調(diào)整損耗? 刀具調(diào)換損耗? 加速損耗? 檢查停機(jī)損耗? 速度損耗（速度下降損耗）? 廢品、修整損耗不良 LOSS 不良 /再作業(yè)大分類中分類計(jì)劃 LOSS停止 LOSS 設(shè)備故障 /動(dòng)力事故 /換產(chǎn) /流量不足流量調(diào)節(jié) /資材短缺 /品質(zhì)問(wèn)題性能 LOSS 瞬間停止 /速度降低 /空轉(zhuǎn)交班時(shí)間 /就餐 /休息 /生產(chǎn)中斷 /計(jì)劃保全公司認(rèn)可的損失影響 OEE的損失 1設(shè)備效率損失（ Loss）的分類3. 空轉(zhuǎn)和瞬間停機(jī)的損失由于小問(wèn)題引起的短暫中斷。其原因有:– 零件卡在滑道里 – 清除碎屑 – 感應(yīng)器不工作 – 軟件程序出錯(cuò)附：影響 OEE的六大損失1. 停工和故障的損失設(shè)備失效需要執(zhí)行維護(hù)操作。其原因有:– 機(jī)器過(guò)載 – 螺釘和螺帽松開(kāi) – 過(guò)渡磨損 – 缺少潤(rùn)滑油 – 污染物 4. 降低速度的損失設(shè)備在低于其標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)速度運(yùn)行導(dǎo)致的損失。其原因有 :– 機(jī)器磨損 – 人為干擾 – 工具磨損 – 機(jī)器過(guò)載2. 換裝和調(diào)試的損失從一種產(chǎn)品到另一種產(chǎn)品換產(chǎn)的時(shí)間損失，或運(yùn)行時(shí)對(duì)設(shè)置的改動(dòng)。其原因有 :– 移交工具 – 尋找工具 – 安裝新工具 – 調(diào)節(jié)新設(shè)置5. 生產(chǎn)次品的損失由于報(bào)廢、返工或管理次品所導(dǎo)致的時(shí)間損失。其原因有 :– 人工錯(cuò)誤 – 劣質(zhì)材料 – 工具破損 – 軟件程序缺陷6. 啟動(dòng)穩(wěn)定的損失設(shè)備從啟動(dòng)到正常工作所需要的時(shí)間。其原因有 :– 設(shè)備要平緩加速到標(biāo)準(zhǔn)速度 – 烤箱需升溫到設(shè)定溫度 – 去除多余的材料 – 處理相關(guān)原料的短缺第一種、檢查表（ Checklist)第二種、因果圖（魚(yú)刺圖）第三種、 PM分析法第四種、排列圖（柏拉圖）第五種、現(xiàn)場(chǎng) 5WHY 分析法 1設(shè)備綜合效率的分析方法：第一種、檢查表（ Check lis

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