企業物流管理_01企業物流概述(新)(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 搬運也直接影響到生產效率。在生產型企業中，物流經理通常要對貨物搬運入庫、貨物在倉庫中的存放、貨物從存放地點到訂單分揀區域的移動以及最終到達出貨區準備運出倉庫等環節負責。(5).生產計劃（ Production Planning）在當前競爭激烈的市場上，生產計劃與物流的關系越來越密切。事實上，生產計劃往往依賴于物流的能力及效率進行調整。另一方面，企業的生產計劃還與存貨能力、存貨預測有關。 (6)訂單處理（ Order Processing）訂單處理過程，包括完成客戶訂單的所有活動。物流領域之所以要直接涉及訂單的完成過程，是因為產品物流的一個重要方面是前置期，即備貨周期（ Lead Time），它是指從客戶下達訂單開始，至貨物完好交于客戶為止的時間。 (7)工業包裝（ Packaging）與物流緊密相關的還有工業包裝，即外包裝。企業物流 中運輸方式的選擇將直接影響到包裝要求。一般來說，鐵路與水運引起貨損的可能性較大，因而需要支出額外的包裝費用。(8)客戶服務（ Customer Service）客戶服務也是一項重要的物流功能。客戶服務水平與物流領域的各項活動有關，存貨、運輸、倉儲的決策等取決于客戶服務要求。(9)存貨預測（ Stock Forecasting）準確的存貨和物料、零部件的預測是有效存貨控制的基礎，尤其是使用零庫存（ JITJust In Time）和物料需求計劃（ MRPMaterial Requiring Plan）方法控制存貨的企業。因此，存貨預測也是 企業物流 的一項重要功能。2．企業物流人員管理從事任何一項工作，人總是最重要的因素，物流管理也是如此。這里說的物流人員管理，主要強調的是正確認識物流人員的地位和作用，選拔優秀人員從事物流管理工作，加大物流管理人員的教育、培訓力度，提高物流管理人員的待遇。沒有強大的物流管理人才隊伍，企業的物流管理水平就不可能提高。3．物流技術裝備管理物流技術裝備的管理，一要強調質量水平和利用率；二要強調各種技術裝備的均衡效益；三要強調技術裝備的運行速度和匹配性。比如，生產線傳送帶速度過慢，作業人員工作間歇就會過長，或者這個車間的傳送帶速度太快，下一個車間太慢，互不同步，就會影響整體生產效率。 4．物流費用管理及物流安全管理企業在物流方面的規模投資，可分為：物流中心、配送中心和大型物流裝備 (分類及分揀機械、傳送帶、起重機、叉車、貨架以及軟件系統等 )的投資。這類投入由于資金量大，風險也大，所以必須做好可行性分析。 5．企業物流質量管理物流質量管理的內容包括：物流活動本身的質量管理、物流服務質量管理和物流工程質量管理。物流活動本身的質量管理，即運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送以及信息處理等各物流環節的質量管理 企業的物流綜合效益管理需要從三個層面考慮：第一個層面是運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送以及信息處理等物流環節之間的綜合效益。 第二個層面是物流與商流的綜合效益。第三個層面是物流在企業經營中發揮的作用。 。隨著經濟的發展，顧客對物流服務的要求越來越個性化、多樣化。可是我國的許多企業只把物流看作是企業對顧客的單向貢獻，一味地削減物流成本，沒有充分發揮供應鏈的增值功能，未能將企業物流上升到戰略層高度。 ，物流效率低下。從運輸方面看，我國許多企業僅擁有一些單一的運輸手段，運輸網絡也不完善，重復、對流運輸比率較高，有數字顯示目前我國貨運汽車空駛率高達 37%，返空現象嚴重。另外，倉庫空間浪費大、保管不合理；大多數企業物料出、入庫仍然由一些簡易的機械 .操作。由于我國信息產業發展比較晚，不同利益階層的人對企業信息化的認識存在著分歧。受財力、物力、人力等條件限制，一些企業的領導還不能接受管理信息系統的應用，因而大部分企業還未能實施數字化的物流管理，先進的電子數據交換、自動識別和條碼技術、全球定位系統等更無從談起。這就使得企業無法對自己的物流服務進行即時監控，也無法實現與上游供應商和下游消費者的信息共享，更沒有與社會物流合作的兼容接口。物流作為一種新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術、掌握企業內物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。而我國現在具備綜合物流知識的管理和技術人才嚴重缺乏，不能滿足企業物流現代化的需要。 (1)物流的專業功能及管理不完善，企業物流與社會物流的物理銜接與信息銜接脫節。 (2)物流管理的基礎工作薄弱，效率低，如對采購的時常信息、供貨人信息、供貨質量信息、供應的生產波動、物資消耗及供應規律、庫存中各種物資的歷史分布等物流的基礎數據和信息不善歸納整理和積累。(3)庫存管理控制達不到最佳狀態，不能根據市場變化、交通及氣候的影響和企業生產波動來柔性控制庫存。 (4)物流、信息流、商流和資金流的結合不緊密。 (1)技術裝備落后，不投入，機械化、自動化程度低 (2)基礎設施落后，不配套。 (3)設施與裝備的利用率和完好率低。 (體制 )方面 物流組織結構不適應生產或市場變化的需求，內部協調不力，決策層、管理層、作業層之間的縱向脫節；對外部應變能力不強；缺乏有力的橫向與縱向監督機制。 物流系統一般沒有采取總成本控制，物流成本模糊，分部門核算時總成本不清，各種浪費現象 (物資的、人員的、設備設施的、時間效率的 )普遍存在。 企業物流是我國物流業發展的關鍵，應該高度重視社會物流與企業物流的平衡發展。從本質上講，社會物流的發展是由社會生產的發展帶動的，當企業物流管理達到一定水平，對社會物流服務就會提出更高的數量和質量要求，那時，物流業大發展的時期就要來臨了。我們必須認識并遵從這一客觀規律，并且充分依據我國的實際情況確定物流業的發展戰略。 2. 合理布置和規劃各種設施在生產空間上的位置企業物流活動幾乎滲透到企業的所有生產經營活動和管理工作中抓好關鍵環節尤為重要。企業物流涵蓋了企業在供應、生產、銷售、回收和廢棄等各個經營環節及其相關管理工作，要切實抓好企業物流，必須針對其經營環節，找出關鍵問題，采取具體措施。 3．合理地配置和使用物流機械為了提高作業效率，增強物料搬運能力，應不斷地開發各種類型和規格的物流機械設備。物流的機械化、自動化水平直接反映物流系統的能力和水平。 4．健全物流信息物流信息系統的建立是物流現代化的標志。在企業內部，合理制定生產計劃，控制生產物流節奏，壓縮庫存，降低生產成本，合理調度運輸和搬運設施，使廠內物流順暢，這些都依賴于及時、準確的物流信息。在企業外部，原材料供應市場和產成品銷售市場的信息，也是組織企業生產的重要依據。 生產物流合理化為生產的連續性提供了保障，在制品庫存的壓縮，設備負荷