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旅客運輸組織(7)(編輯修改稿)

2026-03-20 16:17 本頁面

　

【文章內容簡介】查。列車上的調查，時間比較充裕，旅客也愿意主動配合。調查內容一般包括旅行目的、到達地點、返回日期及該單位人數和乘車旅行情況，以便隨時掌握客流變化情況，分析客流增減數量、變化原因和持續時間等。,3.日常調查,對市郊客流一般應進行單項調查，內容包括工礦企業職工人數、居民總數、通勤通學人數和分布，各種交通工具的總運量和鐵路的分擔率等。全面的、較大規模的客流調查，一般是以車站為單位，在車站吸引范圍以內進行。,7－3 客流計劃的編制,編制客流計劃的意義：客流計劃是旅客運輸計劃的重要組成部分，它是實現旅客運輸計劃的技術計劃，又是旅客運輸能力的分配計劃和旅客運輸組織的工作計劃。客流計劃的編制工作是在鐵道部的集中統一領導下，根據客流資料，采取上下結合集中編制的方法進行的。其步驟分：下達任務、準備資料；鐵路局編制客流圖和客流計劃；鐵道部匯總直通客流圖，編制客流計劃三個階段。,7－3 客流計劃的編制,一、下達任務，準備資料在編制新的列車運行圖確定旅客列車開行方案前，一般首先要編制客流計劃。由鐵道部指定用某月份(稱客流月)的客流統計資料，于客流月前下達編制客流計劃和客流圖的任務，同時公布全路直通客流區段。管內和市郊客流區段則由各局統計和運輸部門共同商定。,7－3 客流計劃的編制,二、鐵路局編制客流圖和客流計劃各鐵路局統計部門按鐵路客貨運輸統計規則的要求，提出客流月的直通、管內和市郊分客流區段的發送旅客流向統計資料。目前，我國鐵路客貨運輸統計方法以電子計算機統計為主，個別使用人工統計。,二、鐵路局編制客流圖和客流計劃,各客運部門根據分區段的旅客流向資料，按日均數編制客流圖(也稱客流區段圖)。客流圖是旅客由發送地至到達地所經過的客流區段的圖解表示(圖72)。編制客流圖的目的，主要是為編制列車運行圖時，提供確定旅客列車對數和運行區段所需的計劃客流量。經常編制客流圖，可以掌握各個時期各鐵路線客流流向和流量變化情況，掌握客流變化規律，以便提供日常和節假日客流組織辦法。,二、鐵路局編制客流圖和客流計劃,圖72 客流（區段）圖,二、鐵路局編制客流圖和客流計劃,客流圖按客流性質，可分為直通、管內、市郊客流圖三種。直通客流圖直通客流圖是由一個鐵路局所屬各客流區段產生的客流，經過一個或幾個鐵路局間分界站到達全路各鐵路局的各客流區段的客流圖解表示。每個鐵路局都有一條或幾條鐵路線作為編制客流圖時的始發、終到或通過區段。每條鐵路線根據客流密度的不同，又可分為一個或幾個直通客流區段。,1.直通客流圖,各直通客流區段的直通客流都是由三部分組成的，即：輸出客流是由本局各直通客流區段內產生通過局間分界站交到外局的客流。輸入客流全路各鐵路局的各客流區段內產生的直通客流，通過本局分界站到達本局各直通客流區段內的客流。,1.直通客流圖,通過客流由本局的一個局間分界站接入到另一個局間分界站交到外局的客流。各局和全路的直通客流圖，只編制直通輸出客流。直通客流圖的編制，是根據各局統計工廠提供的各直通客流區段產生的輸出客流量和流向，分線別、客流區段別進行編制，把每個客流區段產生的直通輸出客流量按區段順序，填入各客流區段。,1.直通客流圖,為了簡化統計工作量和便于全路的客流匯總工作，直通客流圖應按鐵道部公布的直通客流區段繪制。在圖上表示出本局管內各客流區段的日均(月計)到達客流量(客流密度)，以作為全路客流匯總時的交換資料。,2.管內客流圖,管內客流圖是由一個鐵路局各管內客流區段產生，而又在本鐵路局管內各客流區段消失的客流圖解表示。管內客流圖的編制方法與直通客流圖不同，一般是先作客流斜線表，后編管內客流圖。管內客流斜線表如表71所示。,2.管內客流圖,表71 管內客流斜線表（單位：人）,2.管內客流圖,管內客流斜線表是將各大站及管內客流區段的發到旅客人數顯示于表上。將每一發站發送的客流量按到站分列在同一行的相應欄內，表示出管內客流的流量和流向。表中斜線以上為下行客流，斜線以下為上行客流。,2.管內客流圖,所編區段管內密度圖如圖73所示。在圖中，區段內各站發送的客流視為本區段始發站發送的客流，到達區段內各站的客流視為到達本區段終點站的客流。還有，直通客流在區段內各站到發時，往往需換乘管內列車，這部分客流除在直通客流圖上作為通過全區段的客流外，還需加入管內客流，以便在計劃管內列車對數時，將這部分客流考慮在內。,2.管內客流圖,圖73 管內客流圖,3.市郊客流圖,市郊客流圖是由大城市、大工礦企業周圍各市郊客流區段產生并消失的客流圖解表示。市郊客流圖的編制方法與管內客流圖的編制方法類似，即是先作市郊客流斜線表，后繪制

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