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工藝控制演示-離心泵(編輯修改稿)

2026-03-22 15:56 本頁(yè)面

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】大等。大型離心式壓縮機(jī)需要設(shè)立的自控系統(tǒng)： ① 氣量控制系統(tǒng)； ②防喘振控制系統(tǒng)； ③壓縮機(jī)油路控制系統(tǒng)； ④ 壓縮機(jī)主軸的軸向推力、軸向位移及振動(dòng)的指示與聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)。離心式壓縮機(jī)的防喘振控制 ? 當(dāng)負(fù)荷低于某一定值時(shí)，氣體的正常輸送遭到破壞，氣體的排出量時(shí)多時(shí)少，忽進(jìn)忽出，發(fā)生強(qiáng)烈震蕩，并發(fā)出如同哮喘病人 “ 喘氣 ” 的噪聲。這種現(xiàn)象就是離心式壓縮機(jī)的喘振，或稱 “ 飛動(dòng) ” 。 ? 喘振是離心式壓縮機(jī)的固有特性，由特性曲線呈駝峰型而引起的；如圖一、喘振現(xiàn)象及原因 M M1 T P2/p1 P2/p1~ Q Q QM 離心式壓縮機(jī)工作點(diǎn) M1點(diǎn)是穩(wěn)定工作點(diǎn)： M點(diǎn)是不穩(wěn)定工作點(diǎn)：從穩(wěn)定工作點(diǎn)、內(nèi)部能量平衡來(lái)解釋排出量 Q→ ↑ n1 n2 n3 P2/p1 Qp1 Qp2 Qp3 喘振區(qū) 工作區(qū) 離心式壓縮機(jī)喘振極限線把不同轉(zhuǎn)速下特性曲線的極值點(diǎn)連接起來(lái)，所得曲線稱為喘振極限線。引起離心式壓縮機(jī)喘振的直接原因是負(fù)荷的下降，使工作流量 Q1小于極限流量Q p 。 T1↑ 、 M1↓ 、 p1↓ P2/p1 Q 喘振線管路特性吸入狀態(tài)變化與喘振關(guān)系引起離心式壓縮機(jī)喘振得直接原因是負(fù)荷的下降，另外還有工藝上的原因： a）氣體的吸入狀態(tài)的變化； b）管網(wǎng)阻力的變化使管道特性發(fā)生變化。 P2/p1 Q 喘振線管路特性管路阻力變化與喘振關(guān)系阻力 ↑ 二、防喘振控制系統(tǒng) ? 喘振控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路：在任何轉(zhuǎn)速條件下，通過(guò)壓縮機(jī)的實(shí)際流量都不小于喘振極限流量 Qp。即當(dāng)負(fù)荷減少時(shí)，采取部分回流的方法，保證 p。固定極限流量防喘振控制可變極限流量防喘振控制固定極限流量防喘振控制固定極限流量防喘振控制方案壓縮機(jī) FC 吸入循環(huán) 排出 P2/p1 Qp 喘振極限值 Q 具有實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單、使用儀表少、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。但當(dāng)旁路閥打開，部分氣體回流，造成能量的浪費(fèi)。適用于固定轉(zhuǎn)速的場(chǎng)合或負(fù)荷不經(jīng)常變化的生產(chǎn)裝置。可變極限流量防喘振控制 ? 它是在整個(gè)壓縮機(jī)負(fù)荷變化范圍內(nèi)，設(shè)置極限流量跟隨轉(zhuǎn)速而變的一種防喘振控制。安全操作線喘振極限線 n1 n2 n3 P2/p1 喘振極限線于安全線 Q2 實(shí)現(xiàn)可變極限流量防喘振控制，關(guān)鍵是確定壓縮機(jī)喘振極限線方程。需解決兩個(gè)問(wèn)題： ①安全操作線的數(shù)學(xué)方程的建立； ② 用儀表等技術(shù)工具實(shí)現(xiàn)上述數(shù)學(xué)方程的運(yùn)算。安全操作線可用一個(gè)拋物線方程來(lái)近似，它由生產(chǎn)廠給出，常用的幾種形式： 212121101212112QHQaQaappTQbapp???????多變（ 103）（ 104）（ 105）下面以（ 103）所示的操作線，說(shuō)明如何組成一個(gè)可變極限流量防喘振控制系統(tǒng)。

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