任務19電控發(fā)動機常見故障診斷與排除(編輯修改稿)

2026-03-26 04:31 本頁面

　

【文章內容簡介】難的診斷程序汽車發(fā)動機電子控制技術高的診斷程序汽車發(fā)動機電子控制技術不穩(wěn)、易熄火的診斷程序汽車發(fā)動機電子控制技術故障檢查與排除舉例例 1：六缸奧迪 200發(fā)動機怠速高，轉速表指示在1100r／ min左右。用，無故障碼。用調出發(fā)動機冷卻液溫度為 5℃ ，而此時冷卻液溫度表指示在 90℃ 。由于發(fā)動機控制單元冷卻液溫度傳感器信號與實際不符，由此判斷其損壞，更換此溫度傳感器后，發(fā)動機怠速恢復正常。汽車發(fā)動機電子控制技術例 2：某大眾車，怠速轉速 1200r／ min。檢查各信號均正常，用 “ 04”基本設定功能，選擇 98組，進行基本設定，設定后即恢復正常。對大眾車系，系統(tǒng)正常但怠速不正常應進行基本設定，有些故障也只需進行基本設定即可恢復正常，例如奧迪，拆過蓄電池后，發(fā)動機轉速最高只能達 3000R/min，此時只需用。汽車發(fā)動機電子控制技術例 3：某通用車怠速轉速高。檢查空氣流量計怠速時信號高；檢查節(jié)氣門位置傳感器怠速時信號電壓為，正常；檢查怠速控制閥發(fā)現(xiàn)閥有積炭、卡住現(xiàn)象而不能動作，造成怠速空氣量增加，發(fā)動機控制單元噴油量增加，怠速轉速升高。清洗怠速控制閥后，怠速轉速恢復正常。汽車發(fā)動機電子控制技術不良的診斷程序汽車發(fā)動機電子控制技術故障檢查與排除舉例例 1：本田 CB5發(fā)動機動力不足，偶爾出現(xiàn)發(fā)動機起動不了的現(xiàn)象。首先從分電器蓋上拔下點火線圈的高壓線，在距缸蓋6mm處試火有藍色火花。用燃油壓力表進行油壓檢測，油壓表讀數在 120kPa125kPa上下擺動。正常情況下，發(fā)動機起動或怠速時，其系統(tǒng)壓力應為 252kPa285kPa。發(fā)動機中速或高速時，系統(tǒng)壓力應在 286kPa310kPa以上。測得的燃油壓力明顯低于規(guī)定壓力值。顯然，燃油供油系出現(xiàn)了故障。當拆開燃油泵檢查時，發(fā)現(xiàn)燃油泵進油管的濾網幾乎全部被封住，而油箱底也明顯堆積了一層銹渣。清洗油箱及濾網后裝回試車。起動發(fā)動機，加速正常。經路試，動力恢復，故障排除。汽車發(fā)動機電子控制技術例 2：某豐田皇冠車，儀表板上“檢查發(fā)動機”警告燈有時常亮，當常亮時加速無力。由于“檢查發(fā)動機”警告燈常亮，說明發(fā)動機控制單元已檢查到有故障，讀取故障碼為 55，爆震傳感器故障，檢查爆震傳感器線路，發(fā)現(xiàn)插頭脫落，插上后再清除故障碼，故障排除。汽車發(fā)動機電子控制技術例 3：某豐田 PREVIA子彈頭車，加速至

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