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3關于區農村公路建設情況的調研報告(編輯修改稿)

2025-08-26 14:08 本頁面

　

【文章內容簡介】頁建設資金只有 11 萬元 /公里，由于財政配套和村民集資不足，大多數農村公路都降低了建設標準，按照 3— 米的寬度修建，并省去錯車道。隨著經濟的發展和居民收入水平的提高，村道上運行的車輛日益增多，尤其是在春節、清明等節假日村道車輛猛增，經常出現堵車的情況，群眾對此意見很大。二是安全防護設施建設滯后，車輛行駛安全隱患大。大多數農村公路是在原來的簡易路基上硬化建成的，路面窄、坡度陡、彎道急，公路技術等級低，加上安全設施和路肩等配套不到位，車輛行駛安全隱患比較大。三是農村公路通農客進展緩慢，農民出行難。目前， **區 72 條農客線路中， XX 縣區到鎮街（行政村）的客運線路 47條，鎮至鎮、鎮至行政村、行政村至行政村的客運線路 25 條，大多數村組是路通車不通，農民出行工具主要還是摩托車，不僅費用高，而且安全隱患大。由于村道公路建設標準低，加上農村客運存在運距短、運量不均、成本高、經營效益差、安全風險大等問題，農客線路開通難度大、進展緩慢， 2024 年以來全區僅增加 7 條農客線路，而且大部分都處于收不抵支狀態，鎮、村之間群眾出行難問題沒有得到根本解決。（三）農村公路建設改造任務重，資金缺口比較大。一是新建公路資金缺口大。從 2024 年起，全市村道公路建設市級補助資金為 25— 30 萬元 /公里， **區農村公路修建的實際成本為 60萬元 /公里左右，邊遠地區成本在 65 萬元 /公里左右，即便 **區第 5 頁共 8 頁財政按 10 萬元 /公里標準配套，仍然還有 20 萬元左右的資金缺口。二是斷頭路建設資金缺口大。目前，各鎮街申報需要打通的斷頭路約 223 公里，按照工程造價每公里 60 萬元左右預估，預計投入資金 13， 365 萬元。由于不足 1 公里的農村公路未納入市級補助范圍，修建這部分斷頭路的資金，需要區鎮兩級財政和農民 “ 一事一議 ” 籌資解決。三是道路拓寬資金缺口大。據統計，全區現有米寬村道 2145 公里，占村道總里程的 70%，這部分農村公路無論是擴寬改造還是修建錯車道，都需要大量的資金。從 2024 年起，國家不再安排加寬改造和錯車道方面的資金補助，要對現有道路進行改造，只能依靠各地自籌資金解決。（四）

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