建筑業20xx年10項新技術資料(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 長度和在水泥土墻中的位置應由設計計算確定。型鋼材 質須滿足國家相關規范的要求。 (3)適用范圍 該技術可在粘性土、粉土、砂礫土使用， 目前在國內主要在軟上地區有成 功應用。該技術目前可在開挖深度 15m 下的基坑圍護工程中應用。 (4)已應用的典型工程 型鋼水泥土復合攪拌樁支護結構在許多基坑支護工程中得 到了成功應用， 例如：上海靜安寺下沉式廣場、上海國際會議中心、和田路下立交引道、 丁香花園大廈、地鐵陸家嘴車站出入口、地鐵 2 號線龍東路延伸段、上海 梅山大廈，上海怡灃豐基地等工程的基坑圍護。 凍結排樁法進行特大型深基坑施工技術 (1)主要技術內容 基礎凍結排樁法的基本思路是：以含水地層凍結形成的凍結惟幕墻為基坑 的封水結構，以排樁及內支撐系統為抵抗水土壓力的受力結構，充分發揮 各自的優勢特點。在施工深、大基坑時，采用排樁作為結構支撐體系工藝 成熟，凍結帷幕具有良好的封水性能，兩種技術的結合不僅解決 了基礎維 護結構的嵌巖問題而且解決了封水問題，施王可操作性強。兩種技術的結 合既是優勢互補，又是一種大膽的技術創新。 為了保護凍結墻體，增加封水深度減少基底涌水量和揚壓力，通過凍結孔 外側設置的多個注漿孔在一定標高范圍內形成注漿帷幕。同時考慮到凍結 14 過程中凍土體積膨脹會產生一定的凍脹力，為降低凍脹力對排樁結構的影 響，在凍結孔外側距其中心一定位置處插花布設多個卸壓孔， 施工中需要注意的問題： ①在凍結過程中土的體積膨脹將對排樁產生較大的水平凍脹壓力． ② 排樁靠基坑內側在 基坑開挖過程中與空氣接觸后，溫度將急劇上升；而另 外一側與凍土墻體接觸溫度非常低，排樁因兩側巨大溫差將產生的溫度應 力 ③凍土墻體達到設計厚度后，如何對其進行有效控制從而避免產生更大的凍 脹力． ④巖土力學基本理論的不成熟，設計計算所采用的數學力學模型巖土體的實 際應力 — 應變狀態常存在著較大的差距，必須加強工程監測，通過信息化 施工及時發現問題，保證工程安全． (2)技術指標 根據深大基坑施工的技術難點和特點凍結排樁法施工，各分項工程的主要 技術指標如下： ①排樁垂直度： 1／ 200； ② 排樁充盈系數： 5％； ③排樁平面位置偏差： 177。 2cm； ④凍結管垂直度：表土 ％；巖層 ％； ⑤鹽水溫度：積極凍結期 25～ 28℃；維護凍結期 22～ 25℃ ⑥設計冷凝溫度： 30℃； ⑦凍結壁平均溫度： 7℃； (3)適用范圍 凍結止水適應于各種不良地質情況，并且基坑越深，其經濟上、工期上的 優勢也就越大，特別是地下水豐富的軟土地層就更具有優越性。適用于 2 550 米的大型和特大型基坑（矩形、圓形和其他幾何形狀）的施工。 (4)已應用的典型工程 在潤楊長江公路大橋南漢懸索橋南錨碇基礎等 項目的施工中得以應用，并 取得成功經驗，為今后特大型深基坑基礎工程開創了新的技術手段。 該項目由中國路橋集團第二公路工程局開發，是中國路橋集團重點資助的 科技開發項目． 高邊坡防護技術 (1)主要技術內容 經過采用極限平衡法、數值分析方法對邊坡穩定性進行分析計算，得出保 15 證高邊坡穩定所需要的錨固力。通過在坡體內施工預應力錨索、打入一定 數量的系統錨桿（土釘）或注漿加固對邊坡進行處治。系統預應力錨索為 主動受力，單根錨索設計錨固力可高達 3000KN，是高邊坡深層加固防護的 主要措施。系統錨桿 (土釘 )對邊坡防護的機理相當于螺栓的作用，是一 種對邊坡進行中淺層加固的手段．根據滑動面的埋深確定邊坡不穩定塊體 大小及所需錨固力，一般多用預應力錨 (索 )桿有針對性的進行加固防護。 為防治邊坡表面風化、沖蝕或弱化，主要采取植物防護、砌體封閉防護、 噴射 (網噴 )混凝上等作為坡面防護措施。 (2)技術指標 根據邊坡高度、巖體性狀、構造及地下水的分布，判斷潛在滑移面的位置。 選擇適宜的計算方法確定所需的錨固力并給出整體安全系數．采用加固防 護措施提高邊坡的穩定性．主要技術指標為： 錨索錨固力： 500— 3000KN 錨桿錨固力： 100— 500KN 噴射混凝土：強度不低于 C20 錨 (索 )桿固定方式：可采用機械固定、灌漿（膠結材料）固定、擴張基 底固定方式，根據粘結強度確定錨固力設計值。 在實際工程中，要結合邊坡坡度、高度、水文地質條件、邊坡危害程度合 理選擇防護措施，提高地層軟弱結構面、潛在滑移面的抗剪強度，改善地 層的其它力學性能，并加固危巖，將結構物一地層形成共同工作的體系， 提高邊坡穩定性． (3)適用范圍 高度大于 30m 的巖質高陡邊坡、高度大于 15m 的土質邊坡、水電站側岸高 邊坡、船閘、特大橋橋墩下巖石陡壁、隧 道進出口仰坡等。 (4)已應用的典型工程 高邊坡加固防護技術在交通、鐵道、水電、礦山等行業應用規模不斷擴大， 展示了廣闊的發展前景．在三峽永久船閘高邊坡、李家峽水電站側岸邊坡、 小浪底水利樞紐高邊坡、小灣水電站高邊坡、宜昌下澇溪特大橋橋墩下巖 石陡壁錨固、大連港礦石碼頭高邊坡、京福國道、京珠高速等項目中應用 高邊坡加固防護技術，取得了良好的工程效果。 地下空間施工技術 暗挖法 (1)主要技術內容 暗挖法即新奧法，它是在傳統礦山法修建隧道方法的基礎 — 上發展起來的 16 新輿法創立之前，采用傳 統礦山法修建隧道．傳統礦山法認為，開挖隧道 必然要引起圍巖坍塌掉落，開挖的斷面越大，坍塌的范圍也越大。因此， 傳統的隧道結構設計方法將圍巖看成是必然要松弛塌落而成為作用于支 護結構上的荷載。傳統礦山法將隧道斷面分成為若干小塊進行開挖，隨挖 隨用鋼材或木材支撐，然后，從上到下，或從下到上砌筑剛性襯砌。這是 與當時的機械設備、建筑材料和技術水平相一致的。 隨著錨噴技術的出現和巖石力學理論的進展，人們對開挖隧道過程中所出 現的圍巖變形，松弛、崩塌等現象有了更深入的認識． 1963 年，由奧地利 學者 L．臘布茲維奇教授 命名的“新奧地利隧道施工法 (New Austria Tunnelllng Method)”，簡稱“新奧法 (NATM)”式出臺．它是以控制爆 破或機械開挖為主要掘進手段，以錨桿、噴射混凝土為主要支護方法，將 理論指導、監控量測和工程經驗相結合的一種施工方法．其主要技術內容 包括：①新奧法的原理及技術要點；②新奧法的分類及施工工藝；③光 面爆破、控制爆破及機械開挖技術；④錨噴支護技術；⑤監控量測及信 息反饋技術。 (2)技術指標 新奧法的技術指標應符合《鐵路隧道設計規范》 TBl000320xx、《鐵路遂 道新 奧法指南》 (中國鐵道出版社， 1988)和《公路隧道設計規范》 JTJ02690 的規定． (3)適用范圍 可應用于鐵路隧道、公路隧道、地下鐵道及其它地下工程的設計和施工。 (4)已應用的典型工程 從 20 世紀 80 年代初開始，我國隧道工程的設計與施工全面推廣和實施新 奧法，著名的隧道工程有大瑤山隧道、華鎣山隧道、五指山隧道、米花嶺 隧道、秦嶺隧道、圓梁山隧道等。 逆作法 (1)主要技術內容 逆作法是建筑基坑支護的一種施工技術，它通過合理利用建 (構 )筑物地 下結構自身的抗力，達到支護基坑的目的。傳統意義 上的逆作法是將地下 結構的外墻作為基坑支護的擋墻 (地下連續墻 )、將結構的粱板作為擋墻 的水平支撐、將結構的框架柱作為擋墻支撐立柱的自上而下作業的基坑支 護施工方法。根據基坑支撐方式，逆作法可分為全逆作法、半逆作法和部 分逆作法三種。逆作法設計施工的關鍵是節點問題， 即墻與梁板的聯接， 柱與梁板的聯接，它關系到結構體系能否協調工作，建筑功能能否實現 17 與其它施工技術相比，逆作法具有以下技術特點： 1．適用性廣，可在各種 地質條件和周圍環境下作業； 2．基坑變形小，對周圍環境和建筑物影響?。? 3．施工效率高 ，工程施工總工期短； 4．結構設計合理； 5．施工工序簡化， 經濟效益明顯。 (2)技術指標 逆作法的設計施工應符合國家標準《建筑地基基礎設計規范 ))GB5007— 20xx 和國家行業標準《建筑基坑王程技術規范》 yB92 5897 的相關規定。 (3)適用范圍 適用于建筑群密集，相鄰建筑物較近，地下水位較高，地下室埋深大和施 工場地狹小的高 (多 )層地上、地下建筑工程，如地鐵站、地下車庫、地 下廠房、地下貯庫．地下變電站等。 (4)已應用的典型工程 我國已有近百項逆作法建筑基坑支護的工程實例， 比較典型的工程有 ：北 京百貨大樓新樓、上海恒積大廈、廣州國際銀行中心、北京地鐵天安’ 1 東 站等． 盾構法 (1)主要技術內容 盾構法是在地表以下土層或松軟巖層中暗挖隧道的一種施工方法。自 1818 年法國工程師布魯諾爾 (Brunel)發明盾構法以來，經過 1 00 多年的應用 與發展，已使盾構法能適用于任何水文地質條件下的施工，無論是松軟的、 堅硬的、有地下水的、無地下水的暗挖隧道工程都可用盾構法。盾構法施 工之所以廣泛采用，除了城市地下工程發展的客觀需要外，還由于該法本 身具有以下突出的優越性。 1．施工安全：在盾構設 備掩護下，于不穩定上 層中，可安全進行上層開挖與支護工作。 2．暗挖方式：施工時與地面工程 及交通互不影響，尤其是在城區建筑物密集和交通繁忙地段，該法更有優 越性。 3．震動和噪音?。? 可嚴格控制地表沉陷，對施工區域環境影響小， 對施工地區附近的居民幾于沒有干擾．盾構法施工作業的主要技術內容包 括：①盾構分類及選型；②盾構技術參數設計；⑧盾構施工技術；④盾 構施工的地表沉陷及地層移動控制技術。 (2)技術指標 盾構法的技術指標應符合《隧道標準規范及解說》 (3)適用范圍 適用于各類上層或松軟巖層中隧道的施工 18 (4)已應用的典型工程 近年來，我國城市地鐵隧道、污水隧道及管線隧道的修建越來越廣范地采 用盾構法．廣州、深圳、南京和北京地鐵隧道的修建均采用了盾構法。典 型的盾構隧道工程：上海地鐵盾構隧道、深圳地鐵盾構隧道、廣州地鐵盾 構隧道、南京地鐵盾構隧道、北京地鐵五號線盾構隧道、北京清河污水盾 構隧道等。 非開挖埋管技術 (1)主要技術內容 非開挖埋管技術即人們通常所說的頂管法施工技術．頂管法是直接在松軟 土層或富水松軟地層中敷設中、小型管道的一種施工方法。它無須挖槽， 可避免為疏干和固結土體而 采用降低水位等輔助措施，從而大大加快施工 進度。在特殊地層和地表環境下施工，具有很多優點。頂管法已有百年歷 史。短距離、小管徑類地下管線工程施工，廣泛采用頂管法。近幾十年， 中繼接力頂進技術的出現使頂管法已發展成為可長距離頂進的施工方法 頂管法的主要技術內容包括：①頂管法的基本構成，包括頂進設備、頂 管機頭、中繼環、工程管及吸泥設備：②頂管法頂力計算；②頂管法綜 合施工技術，包括頂管工作坑的開挖、穿墻管及穿墻技術、頂進與糾偏技 術、陀螺儀激光導向技術、局部氣壓與沖泥技術及觸變泥漿減阻技術。 (2)技術指標 頂管法的技術指標應符合國家行業標準《頂管施工規范》的規定． (3)適用范圍 適用于直接在松軟土層或富水松軟地層中敷設中、小型管道。 (4)已應用的典型工程 近幾十年，中繼接力頂進技術的出現使頂管法已發展成為可長距離頂進的 施工方法，使頂管技術在長距離穿越江河、湖泊及地面交通工程等的地下 管道的敷設工程中逐漸得到普遍應用。比較典型的工程有：浙江鎮海穿越 甬江的頂管工程、上海穿越黃浦江的頂管工程、西氣東輸穿越黃河頂管工 程等． 混凝土裂縫防治技術 (1)主要技術內容 混凝土裂縫已成為 混凝土工程質量通病，如何防治混凝土裂縫是工程技術 人員迫切希望解決的技術難題。然而防治混凝土裂縫是一個系統工程，包 19 括設計、材料、施工中每一個技術環節。本技術主要是敘述防止裂縫的一 些關鍵技術，提高混凝土抗裂性能，從而達到防止混凝土裂縫的目的。本 技術主要內容包括：設計的構造措施、混凝土原材料（水泥、摻和料、 細骨料、粗骨料 )的選擇、混凝上配合比對抗裂性能影響因數、抗裂混凝 上配合比設計以及抗裂混凝土配合比優化設計方法以及施工中的一些技 術措施等。 （ 2）技術指標 對于如何評價混凝土原材料及混凝土 抗裂性能 方法和評價指標，使其具有可操作性 （ 3）適用范圍 本技術提供了相應的試驗 本技術適用于具有較高抗裂要求的混凝土結構的設計、原材料的選擇、抗 裂混凝上配合比的設計和施工以及對混凝上抗裂性能的評價。 （ 4）已應用的典型工程 已在試點工程中應用，取得良好的效果。并給出具體的工程實例。 自密實混凝土技術 （ 1）主要技術內容 混凝土在自重的作用下，不采取任何密實成型措施，能充滿整個模腔而不 留下任何空隙的勻質的混凝土稱之為自密實混凝土。本技術提供的主要技 術內容：對混凝土原材料的技術要求、自密實混凝 上設計