5市車輛超限超載治理工作總結及安排(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 明確工作職責 第 14 頁 共 33 頁 —— 加強了對治超工作的領導。完善了以市政府分管副市長為組長，成立了以市人民政府副秘書長、交通局局長、公路管理局局長、公安局副局長為副組長，經貿委、征稽處、交警支隊、工商局、高管處、煤炭局、糾風辦等為成員單位的車輛超限超載治理工作領導小組。領導小組辦公室設在市交通局，并設立督查組，負責對各地治超工作的督查。明確了 具體的聯系方式和聯系人，建立了全市治超工作聯系網絡。 —— 明確了相關成員單位工作職責。結合工作實際，印發了《 **市車輛超限超載治理工作實施方案》（遵府辦發 [2024]92號），對交通局、公安局、經貿委、工商局等治超重點成員單位的職責進行了劃分，做到工作職責更加清楚、任務目標更加明確。 三、采取具體措施推進治超工作并取得明顯成效 —— 加大路面執法力度，鞏固了治理成果。全市設置固定治超檢測站（點） 14 個，以 2 軸、 3 軸車型為治理重點，加大了轄區內所有公路超限超載的整治力度；同時，輔之 以流動稽查，嚴厲打擊以駁載為手段的短途超限超載運輸行為；加強重要縣公路礦山管理，把好裝載關，將惡性超限超載控制在源頭。據統計，截至 12 月底，全市共檢測貨運車輛 290907 臺，查處 228926 臺，轉運 1200 噸 /850 輛 次，勸返 1320 臺，卸載 27509 噸，鞏固擴大了 2024 年以來治超工作的成果，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制。 第 15 頁 共 33 頁 —— 統一標準依法實施了嚴管。按照交通部、公安部、發改委《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發[2024]455 號文件）的要求和超限超載認定標準，交通（ 公路）部門按照《公路法》、《道路運輸管理條例》及《 XX 省高等級公路管理條例》、《 XX 省公路路政管理條例》的規定，對惡性超載車輛實施了嚴管重罰；公安部門按照《道路交通安全法》及其實施條例規定的處罰額度，對超過超限超載統一認定標準的，進行了嚴肅查處，并對有的駕駛員計扣 6 分，加大了治超工作的力度，營造了治超工作的良好輿論環境。 —— 開展檢查活動，規范執法行為。組織明查暗訪活動 4 次，及時處理了執法行為不規范、語言不文明、著裝不整齊、未持證上崗等問題。認真落實治超工作 “ 五不準 ” 規定，加強對上路執法人員教育、 培訓及管理。為進一步規范執法行為， **市交通局舉辦了 3期路政執法業務培訓， **公路管理局舉辦了 4期培訓班。 —— 加大整治力度，加強貨物源頭管理。由工商部門加強車輛市場監管，立案查處場外二手車交易案件 58 件，規范二手車交易 798 輛，補辦營業執照 634 戶；依法取締 59 戶非法拆解企業及個體經營戶，沒收非法拆解、拼組裝車 12 臺，規范 13 家回收企業。同時，還對公路沿線的小煤場，貨物分裝場進行了治理，取締無照經營 7 戶，進一步加強了貨物的源頭管理。 —— 嚴厲查處車輛 “ 大噸小標 ” 、 “ 外掛 ” 和非法改裝車輛 。 第 16 頁 共 33 頁 （ 1）公安機關交通管理部門繼續做好在用 “ 大噸小標 ” 車輛的參數更正及行駛證換發工作。一是按照國家發改委公布的“ 大噸小標 ” 車型及范圍，認真核對本轄區已登記的機動車，屬于應恢復質量參數的 “ 大噸小標 ” 車輛，向社會和車主告知辦理更正所需要的手續，辦理了更正手續；二是按照《載貨類汽車質量參數調整更正表》中的技術參數，更正機動車的載質量，免費換發行駛證；三是對不主動申請更正的，在機動車年檢時責令恢復，強制更正，對此還設立專門咨詢電話，方便群眾咨詢。據統計，一年來共更正 “ 大噸小標 ” 車輛 5836 輛（次），占應更 正車輛的 95。 （ 2）公路養路費征稽部門按有關規定足額收取了養路費。一是按照《公路汽車征費標準計量手冊》、《載貨類汽車質量參數調整更正表》的規定征收養路費，如：對 XX 縣區、 XX 縣區、道真縣、 XX 縣區、 XX 縣區的 881 輛外掛車，計 噸位，按省的規定征收了養路費；二是積極協調與鄰省市在征費噸位、外掛車輛管理方面的業務關系，在 **召開了云、貴、渝、川四省（市）征稽工作聯系會，形成了會議紀要，落實了對 “ 大噸小標 ” 車輛和外掛車輛的管理。 （ 3）加 第三篇：車輛超限超載治理工作總 結車輛超限超載治理工作總結 第 17 頁 共 33 頁 根據國務院辦公廳《關于加強車輛超限超載治理工作的通知》（國辦發 [2024]30 號文件）精神，按照 2024 年 6 月 20 日全國車輛超限超載治理工作電視電話會議安排部署，以及省、市對治超工作的一系列要求，結合我市治超工作實際，全面開展了車輛超限超載治理工作。現將主要工作開展情況總結如下： 一、明確工作思路和目標 按照 “ 鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進 ” 的工作思路，明確在 2024 年年底以前，將全市車輛超限超載率控制在5%左右；使 95%以上的 “ 大噸小標 ” 車 輛標定噸位得到更正；將長期在 **市營運的 “ 外掛車輛 ” 的比例控制在 20%左右。 二、加強組織領導，明確工作職責 —— 加強了對治超工作的領導。完善了以市政府分管副市長為組長，成立了以市人民政府副秘書長、交通局局長、公路管理局局長、公安局副局長為副組長，經貿委、征稽處、交警支隊、工商局、高管處、煤炭局、糾風辦等為成員單位的車輛超限超載治理工作領導小組。領導小組辦公室設在市交通局，并設立督查組，負責對各地治超工作的督查。明確了具體的聯系方式和聯系人，建立了全市治超工作聯系網絡。 —— 明 確了相關成員單位工作職責。結合工作實際，印發了《 **市車輛超限超載治理工作實施方案》（遵府辦發 [2024]92號），對交通局、公安局、經貿委、工商局等治超重點成員單位的職責 第 18 頁 共 33 頁 進行了劃分，做到工作職責更加清楚、任務目標更加明確。 三、采取具體措施推進治超工作并取得明顯成效 —— 加大路面執法力度，鞏固了治理成果。全市設置固定治超檢測站（點） 14 個，以 2 軸、 3 軸車型為治理重點，加大了轄區內所有公路超限超載的整治力度；同時，輔之以流動稽查，嚴厲打擊以駁載為手段的短途超限超載運輸行為；加強重要縣公路礦山管理，把好裝載關，將惡性超限超載控制在源頭。據統計，截至 12 月底，全市共檢測貨運車輛 290907 臺，查處 228926 臺，轉運 1200 噸 /850 輛 次，勸返 1320 臺，卸載 27509 噸，鞏固擴大了 2024 年以來治超工作的成果，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制。 —— 統一標準依法實施了嚴管。按照交通部、公安部、發改委《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發[2024]455 號文件）的要求和超限超載認定標準，交通（公路）部門按照《公路法》、《道路運輸管理條例》及《 XX 省高等級公路管理 條例》、《 XX 省公路路政管理條例》的規定，對惡性超載車輛實施了嚴管重罰；公安部門按照《道路交通安全法》及其實施條例規定的處罰額度，對超過超限超載統一認定標準的，進行了嚴肅查處，并對有的駕駛員計扣 6 分，加大了治超工作的力度，營造了治超工作的良好輿論環境。 —— 開展檢查活動，規范執法行為。組織明查暗訪活動 4 次， 第 19 頁 共 33 頁 及時處理了執法行為不規范、語言不文明、著裝不整齊、未持證上崗等問題。認真落實治超工作 “ 五不準 ” 規定，加強對上路執法人員教育、培訓及管理。為進一步規范執法行為， **市交通局舉辦了 3 期路政執法 業務培訓， **公路管理局舉辦了 4 期培訓班。 —— 加大整治力度，加強貨物源頭管理。由工商部門加強車輛市場監管，立案查處場外二手車交易案件 58 件，規范二手車交易 798 輛，補辦營業執照 634 戶；依法取締 59 戶非法拆解企業及個體經營戶，沒收非法拆解、拼組裝車 12 臺，規范 13 家回收企業。同時，還對公路沿線的小煤場，貨物分裝場進行了治理，取締無照經營 7 戶，進一步加強了貨物的源頭管理。 —— 嚴厲查處車輛 “ 大噸小標 ” 、 “ 外掛 ” 和非法改裝車輛。 （ 1）公安機關交通管理部門繼續做好在用 “ 大噸 小標 ” 車輛的參數更正及行駛證換發工作。一是按照國家發改委公布的“ 大噸小標 ” 車型及范圍，認真核對本轄區已登記的機動車，屬于應恢復質量參數的 “ 大噸小標 ” 車輛，向社會和車主告知辦理更正所需要的手續，辦理了更正手續；二是按照《載貨類汽車質量參數調整更正表》中的技術參數，更正機動車的載質量，免費換發行駛證；三是對不主動申請更正的，在機動車年檢時責令恢復，強制更正，對此還設立專門咨詢電話，方便群眾咨詢。據統計，一年來共更正 “ 大噸小標 ” 車輛 5836 輛（次），占應更正車 第 20 頁 共 33 頁 輛的 95%。 （ 2）公路養路費征稽部門按有關 規定足額收取了養路費。一是按照《