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某摩托車品牌上市推廣策劃方案(編輯修改稿)

2026-07-30 08:31 本頁面

　

【文章內容簡介】中管網通用業頻道中管網通用業頻道產品成熟期： 200X 年 12 月 26 日 —— 200X 年 12 月 25 日。 XXXX 品牌國內銷售車型 80%以上的零部件實現了國產化，采購成本大幅度降低，價格已經能適應市場的消費需求，消費者普遍認可 XX— XX 品牌， XX 的品牌形象也同步得到了空前提升；銷量突飛猛進（年銷售量達到 8— 10 萬臺）并步入一線品牌之列。因為零部件國產化程度的提高，工廠與渠道成員得到了很高的利潤回報；《 XX— XX》成為渠道成員爭先恐后搶手的品牌之一。產品衰退期： 200X 年以后。五、產權保護策略。隨著加入 WTO 時間的推進，合資品牌以及國內一線品牌將對侵權廠家給予毀滅性打擊；政府也將采取各種措施和手段加強自主知識產權的保護。而《 XX— XX》品牌的所有產品從一開始就完全擁有自主知識產權，為此，我們從 XX— XX 品牌推向市場的第一天起，將重點打自主知識產權這張王牌： “ 一是加大對知識產權的宣傳力度，二是對侵權的品牌給予嚴厲的打擊決不手軟 ” 。通過對知識產權的宣傳和打擊提升 XX— XX 的品牌形象。六、消費群定位：由于 XX— XX 產品定位是高端、形象產品，一般的消費群體特別是農村消費群體購買力將大大減弱。消費群體具體定位如下：年齡段： 1835 歲之間。消費者嗜好：熱忠韓國文化及韓劇的追星族、摩托車追星族、玩車族及摩托車運動愛好者。家庭年收入：家庭年收入在 30000 元 50000 元之間的白領階層。中管網通用業頻道中管網通用業頻道分布區域：以中心城市（省份、市、區、縣）為主，以經濟發達的鄉鎮為輔。消費心理：追求時尚與高品質。七、價格組合策略。為了擴大產品線，使〈 XX— XX〉品牌產品形成系列化，我們將把 XX 的三款出口車型（兩款越野車，一款沙灘車）一并納入 XX— XX的上市推廣方案中進行組合推廣，凡是銷售 XX— XX 品牌的經銷商，XX 產品與 XX 的三款出口車型必須按 6 ： 4 的比例同時進行銷售。具體策略如下：價格執行策略： XX— XX 品牌所有車型全部執行全國統一零售價格（包括批發價格），所有的平面物資、行業雜志、電視廣告等方面都將刊登全國統一零售價格，最終達到家喻戶曉的目的。終端價格控制策略：為了效控制終端零售價格得以落實，代理商從工廠的提貨價格便是他的批發價格，零售商從代理商處提貨的價格便是他的零售價格；代理商和零售商應得的利潤在次月 10 日前以返利的方式進行兌現（代理商的利潤由工廠兌現，零售商的利潤由代理商進行兌現）。對沒有嚴格執行的代理商和零售商，公司將嚴格進行考核（公司同步出臺渠道管理與考核辦法）。純進口的兩款 XX 車型，我們采取市場倒推的方式進行定價（公司前期將采取平過或略虧的方式切入市場，隨著部件國產化以后逐步實現利潤）。價格定位：兩款車型全國統一零售價分別定為： 18800 元、 19800元。通路利潤分配：中管網通用業頻道中管網通用業頻道（ 1）代理商返利： 1000 元 /臺；（ 2）零售商返利： 1500 元 /臺。隨著產品在市場進入不同階段（特別是隨著零部件國產化的不同程度以后），公司將采取不同的市場跟進價格策略；特別是工廠的利潤來源主要依靠零部件的國產化來實現。其他出口轉內銷的三款車型，具體價格由財務部按照成本順推的方式進行定價（保證公司能獲得較高的利潤回報），隨著銷量的提高逐步下調產品價格。八、渠道建設策略：為了廣泛汲取適合銷售《 XX— XX》品牌的經銷商加盟我們的銷售網絡，我們將建立《 XX— XX》品牌準入、準出制度（ XX— XX 品牌準入制度見附件一， XX— XX 品牌準出制度附件二）；用準入、準出制度的標準對即將加入銷售《 XX— XX》品牌的所有網絡（包括 XX網絡和非 XX 網絡）進行篩選，從而構建《 XX— XX》品牌的銷售渠道。核心策略：以代理商模式為主，以小區域直銷模式為輔。用《代理商準入制度》對全國中心城市代理商網絡進行篩選，對符合要求的代理商區域我們將執行代理制；對沒有符合代理商要求的中心城市，我們將采取直銷的模式。代理商的選擇不受當前 XX 品牌代理商的限制。（ 1）理商模式：對符合要求的代理商，我們

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