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公路收費站年度工作總結范文(編輯修改稿)

2025-09-28 19:56 本頁面

　

【文章內容簡介】合，使得粵通卡在初期經常出現無入口信息、沒有讀寫成功等問題，常常引起收費糾紛，致使收費站的工作陷于十分被動的境地。路段公司之間的ic卡混合使用，卡夾、卡機的機械故障，車流量大導致的ic卡磨損等經常出現卡卡的現象，常常引發入口塞車和司機的不滿。收費系統軟件的不穩定（如系統查詢功能經常不能正常使用）以及路段公司甚至管理處之間的不配合，也使得處理異常情況時容易引起司乘的不滿。免繳車知識的培訓和學習。針對近年來收費站引發的對免繳車放行不當的事例以及今年補充了大批新員工的情況，我站重點加強了新員工的業務知識尤其是免繳車知識的培訓。由于種種原因，現行屬于免征通行費的車輛多達十多種，而公司現在對新收費員免繳車知識的培訓相當有限，為避免新員工因業務不熟對免繳車放行不當，我站對免繳車進行了分類，并對每一期分配到站的新員工集中進行培訓，人手一份發放免繳車的資料，班組再進行重點跟蹤，確保新員工能以最短的時間內掌握免繳車放行知識。稽查工作。我站歷來都奉行“老老實實做人，認認真真做事”的原則，對稽查工作從不含糊。我站要求管理人員不放過任何一點可疑的信息，確保各項數據的完整性和相互關聯性，發現問題要求一查到底，對收費員的差錯都要進行詳細的分析。從目前的情況來看，由于系統和設備的完善，收費工作出現的問題容易跟蹤和分析，在聯網收費運作對發卡工作提出了更高的要求后，發卡工作出現的問題顯得更為突出。然而由于廣場分散和發卡亭內沒有安裝攝像槍，增加了發卡管理的難度，使得部分發卡員存在僥幸心理，工作上不負責任。盡管如此，我站還是知難而進。今年1月12日我站發現發卡員楊文錦和謝文珍違規將散卡發給司機后，當即對這二人進行了嚴厲的處分并以此為契機加強了對散卡的管理工作。年中時通過管理處公布的發卡差錯率情況，我站對個別責任心較差的發卡員進行了處理，并通過監控電腦打開發卡亭的界面進行有重點的跟蹤，從而有效地遏止住了發卡差錯率偏高的現象。我們深知稽查工作是一個任重而道遠的工作，對此還需不懈努力。文明服務工作：（1）、投訴情況：今年以來我站的投訴事件較往年有所增長，究其原因，一是由于系統的原因導致，比如粵通卡沒有入口信息進行現金收費，司機入口未領到ic卡收取工本費，發卡時由于卡機卡卡或出卡速度慢引起司機投訴等；二是由于誤會引起，如2月8日凌晨一輛超重車壞了將北出匝道堵住，使得車輛從北入逆行而出，司機投訴我發卡員不開足車道；三是車流不穩定因素，如北入發卡員上廁所車流突發性增加致使短暫塞車；四是司機的惡性投訴，如前面車輛向收費員問路司機卻投訴收費員與司機聊天，其中最典型的是8月25日的報道我站“收費站電腦系統出錯卻加收粵通卡工本費”的事例，等等。從這些投訴的情況來看雖然絕大部分責任均不在我方，但也暴露出了我站的服務工作還存在改進的空間。（2）、快速疏導車流。每逢春運、“五一”、國慶等節假日都是車流暴漲的季節，我站在總結以往經驗的基礎上合理安排人員，成立突擊隊等，確保廣場車流暢通，沒有出現安排不當導致塞車的情況發生。今年以來由于主線交通事故從我站分流車流長達一個小時以上的次數多達七次，其中尤以9月15日為甚，長達六個小時。在這些突發事故中，我站都能以最快的速度組織人手開足車道，甚至利用復式收費的形式快速疏通車流，力保廣場暢通。（3）、規范手勢。今年，管理處以“開展微笑服務，提高文明服務水平”作為一項重點工作來抓。因應這一形勢，我站首先對收費員和發卡員的動作手勢進行規范，由站長親自示范，再由主管親自督促落實，有效地提高了

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