帶式運輸機傳動裝置機械設計課程設計傳動方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ? ????? ππ ②齒寬 b 。 mmd td 1 ???? ? 2）計算實際載荷系數 HK 。 ①由表 102 查得使用系數 1AK? 。 ②根據 v=、 7 級精度，由圖 108 查得動載系數?vK ③齒輪的圓周力。 NdTF tt 3511 103 5 ?????? mmNmmNbFK A /1 0 0/ ?? ??? 查表 103 得齒間載荷分配系數 ??HK 。 ④由表 104 用插值法查得 7 級精度、小齒輪相對支承非對稱布置時，得齒向載荷分布系數 ??HK 。 由此，得到實際載荷系數 ?????? ?? HHvAH KKKKK 3）由式（ 1012），可得按實際載荷系數算得的分度圓直徑 mmKKddHtHt 3311 ???? sm/? ? 1AK? ?vK mmNbFKA / /1t? ??HK ?HK mmd ? mmm ? 3 第 17 頁 及相應的齒輪模數 mmzdm ??? （ 1） 由式（ 107）試算模數，即 ? ?3 2112 ?????????? F saFadFtt YYz YTKm ?? ? 1) 確定公式中的各參數值 ①試選 ?FtK 。 ②由式（ 105）計算彎曲疲勞用重合度系數。 ????? ?? ?Y ③計算 ? ?FsaFaYY? 。 由圖 1017 查得齒形系數 ?FaY 、 ?FaY 。 由圖 1018 查得應力修正系數 ?saY 、 ?saY 。 由圖 1024c查得小齒輪和大齒輪的齒根彎曲疲勞極限分別為 MPaF 5001lim ?? 、 MPaF 3802lim ?? 。 由圖 1022 查得彎曲疲勞壽命系數 1 ? ，2 ? 。 取彎曲疲勞安全系數 ?S ，由式（ 1014）得? ? 1 l i m11 0 . 9 4 5 0 0 3 3 5 . 7 11 . 4F N FF K M P a M P aS?? ?? ? ?? ? 2 l i m 22 0 . 9 6 3 8 0 2 6 0 . 5 71 . 4F N FF K M P a M P aS?? ?? ? ? ? ? 0 1 1 11 ???F saFa YY ? ?FtK ??Y 3 第 18 頁 ? ? 0 1 4 11 ???F saFa YY ? 因 為 大 齒 輪 的 ? ?FsaFaYY? 大 于 小 齒 輪 ， 所 以 取? ? ? ?222 0 .0 1 4 8F a sa F a saFFY Y Y Y???? 2）試算模 數 ? ?3 2112 ??????????FsaFadFtt YYz YTKm ?? ? 3 2 5 ?? ????? ? （ 2） 調整齒輪模數 1）計算實際載荷系數前的數據準備。 ①圓周速度 v 。 mmzm t 11 ???? smnd / 11 ?? ????? ππ ②齒寬 b 。 mmdd 1 ???? ? ③寬高比 hb/ 。 mmmchh ta 5 4 )()2( ** ??????? 4 ??hb 2）計算實際載荷系數 FK 。 ①根據 m/? ， 7 級精度，由圖 108 查得動載系數 ?VK 。 ②由 NdTF 3511t1 ?????? ， ? ?FsaFaYY? = ?tm ?sm/? ? 3 第 19 頁 mmNmmNbFK tA /1 0 0/ 4 ???? ， 查表 103得齒間載荷分配系數 ??FK 。 ③由表 104 用插 值法 查得 ??HK ，結合?hb ， 查圖 1013，得 ??FK 。 則載荷系數為 ?????? ?? FFvAF KKKKK 3）由式（ 1013），可得按實際載荷系數算得的齒輪模數 mmKKmmFtFt 1 1 33 ???? 對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數 m 大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數，由于齒輪模數 m 的大小主要取決于彎曲疲勞強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關，可取由彎曲疲勞強度算得的模數 標準值 m=2mm，按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑 ? ,算出小齒輪齒數??? md 。 取 251?z ，則大齒輪齒數 12 ???? z ， 1z 與2z 互為質數。 這樣設計出的齒輪傳動，既滿足了齒面接觸疲勞強度，又滿足了齒根彎曲疲勞強度，并做到結構緊湊，避免浪費。 ?FK m = 2 251?z 79z2? 3 第 20 頁 （ 1） 計算分度圓直徑 mmmz 50225d 11 ???? mmmz 158279d 22 ???? （ 2） 計算中心距 mmdd 1 0 42/)1 5 850(2/)(a 21 ????? （ 3） 計算齒輪寬度 mmdb d 505011 ???? ? 考慮不可避免的安裝誤差，為了保證設計齒寬 b 和節省材 料 ， 一 般 將 小 齒 輪 略 為 加 寬 mm)10~5( ，即mmb 6055)105(50)105(b 1 ???????? 取 mmb 561 ? ，而使大齒輪的齒寬等于設計齒寬，即mmbb 502 ?? 。 齒數 251?z 、 792?z ，模數 2?m ，壓力角 ??20? ，中心距 mma 104? ，齒寬 mmb 561 ? ， mmb 502 ? 。 小齒輪選用 40Cr（調質），大齒輪選用 45 鋼（調質）。齒輪按7 級精度設計。 3 第 21 頁 五、 軸的結構設計 設計 設計步驟及內容 結果 軸一 已知電動機 P = ，轉速 n = 1430r/min， z1=21， mt = mmb 321 ? 1P 、轉速 1n 和轉矩 1T 查轉速和轉矩表知 min/14301 rn ? mmNT ?? 142501 KWP ? mmzmd t ???? 而 NdTF t 11 ???? NFFtr 9 50co s20t 0 8 5co st an ?????? ?? 00t a a n ????? ?? tFF 先按式（ 15— 2）初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為 45鋼，調制處理。根據表 15— 3，取 1120?A ，于是得 mmnPAd 4 3 1 2 33110m i n ??? 查表 141， 取 ?AK ，則 聯 軸 器 的 計 算 轉 矩mmNTKT Aca ????? 1 8 5 2 51 4 2 5 查表得選用 GY1 型 凸緣 聯軸 器 ， 公稱 轉 矩 為mmN?25000 ， 半聯軸器的孔徑 dI=14mm ， 故 取dIII=14mm， 半聯軸器與 軸配合的 轂孔長度 1L =27mm。 min/14301 rn ? mmNT ?? 142501 KWP ? NFt ? NFr ? 0??F GY1 型 凸緣 聯軸器 dI=14mm 3 第 22 頁 （ 1） 擬定軸上零件的裝配方案 現選用圖 1522a 所示的裝配方案。 （ 2）根據軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度 1） 取 Ⅱ — Ⅲ 段的直徑 dⅡ Ⅲ =15mm 半聯軸器與 軸配合的 轂孔長度 1L =27mm， 為保證軸段擋圈只壓在半聯軸器 上而不壓在軸的端面上，故Ⅰ Ⅱ段的長度應比 1L 略短一些，現取 lⅠ Ⅱ =25mm。 2) 選用單列深溝球軸承，選 取 0 基本游隙組 、標 準精度級 的 單 列 深 溝 球 軸 承 6303 ， 其 尺 寸 為144717 ????? BDd ， 故 dⅢ Ⅳ =dⅧ VIII=17mm， lⅧ VII=14mm。 右端滾動軸承采用軸肩進行軸向定位。取 dVIVII=20mm。 3） 取安裝齒輪處的軸段Ⅳ Ⅴ的直徑 d=20mm， 齒輪的左端采用 套筒 定位，已知齒輪轂輪寬 32mm， 為使套筒可靠地壓緊齒輪，此段應略短與轂輪寬度 ， 取 lⅣ Ⅴ =30mm。齒輪 的右端采用軸肩定位， 由直徑 d=20mm查表 152 ，得 R= ，則 軸 環 處 的dVVI==8mm。 4) 軸 承 端蓋的總寬度為 20mm，取 端蓋的外端面與半聯軸器右端面間的距離 l=， 故取 lⅡ Ⅲ =。 5) 取齒輪距箱體內壁之距離 mm8?? ，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動軸承位 置時，應距箱體內壁一段距離，取 s=2mm，已知滾動軸承寬度 B=14mm，則 lⅠ Ⅱ =25mm dIII=14mm lⅡ Ⅲ = dⅡ Ⅲ =15mm lIIIIV= dⅢ Ⅳ = 17mm lⅣ Ⅴ =30mm d=20mm lVVI=8mm dVVI=25mm lVIVII= dVIVII=20mm lⅧ VII=14mm dⅧ VIII=17mm， (3) 軸上零件的周向定位 齒輪直接在軸上加工，半聯軸器與軸的周向定采用平鍵連 接 。 半 聯 軸 器 與 軸 的 連 接 ， 選 用 平 鍵 為5mmx5mmx20mm，半聯軸器與軸的配合為 76HK 。滾動軸承與軸的周向定位有過度配 單列深溝球軸承 單列深溝球軸承6303 平鍵截面bXh=12X8 齒輪轂孔與軸的配 3 第 23 頁 合保證，此處選軸的直徑