35kv變電所電氣部分設計畢業設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 83。 27 導線選擇的一般條件 27 各車間導線的選擇 28 8 變電所保護 33 33 概述 33 變壓器的過電流保護 33 變壓器的電流速斷保護 33 變壓器的過負荷保護 34 變壓器的瓦斯保護 35 攀枝花學院本科畢業設計（論文） 目錄 V 34 35 防雷概述 35 避雷針的選擇 35 避雷器的選擇 36 結論 38 參考文獻 39 附錄：電氣主接線圖 40 致謝 41 攀枝花學院本科畢業設計（論文） 1 緒論 1 1 緒論 課題背景 電能是當今世界使用最廣泛、地位最重要的能源。而變電站更是電力系統中不可缺少的重要組成部分，它擔負著電能轉換和分配的任務，對電網的安全和經濟運行起著非常重要的作用，是聯系發電廠和用戶的樞紐，在生活和生產中占有重要的地位。近年來，隨著中小城市、鄉鎮、個體企業的迅速發展，用電負荷不斷增加，完善供電網絡，建設供電半徑小、投資少的小型化變電站已經勢在必行。這種類型的用電存在著負荷發展迅速，負荷分散，負荷變化大的特點。因而變電站應加快建設步 伐，縮短建設周期，多布點，小型化。一個典型的變電站要求變電設備運行可靠，操作簡單，經濟合理，擴建方便，能靈活改變運行方式。所以35kv 電壓等級在我國目前電力系統中是一個重要的電壓等級， 35/10kV 變電站在我國的縣級電力系統中將長期使用 。所以對 35kV 變電所電氣部分的研究與設計 有著非常重要的作用和意義。 變電站在現實生活生產中有著很重要的意義，是保證生活生產用電所必須的，但在變電站的運用中必定會存在一些問題，因此對其研究及設計也有著重要的意義。本設計是變電站電氣部分的設計。在變電站建 成運行中，這是很重要的一個環節，是保證變電站能夠正常運用的必要條件。設計內容重點在于對原始資料的分析，電氣主接線設計，按供電要求并遵守規程確定各級電壓進出線支路的實施方案。主變壓器臺數、容量和型號的選擇；論證選定主接線方案的合理性以及運行方式的安排；對初步方案進行經濟比較，選出最佳方案。短路電流計算 ，選出需要計算的短路點，計算三相短路電流值和所需要的值。再根據短路電流計算所得的值進行對各種設備的選擇與校驗。最后還要對變電站保護進行設計，它是變電站電氣部分設計的重要組成部分。 攀枝花學院本科 畢業設計（論文） 2 設計原始資料 2 2 設計原始 資料 某 35KV 變電所主要供電用戶基礎資料 ① 工廠情況及擴建計劃 工廠三班工作制。由于工廠受環境限制，有增加 30% 負荷擴建可能。 ② 工廠負荷性質 工廠電力負荷情況分析：鑄鐵車間Ⅰ為一級負荷、化工廠（轉供）為二級負荷，鍋爐房、鑄鐵車間Ⅱ、空壓機站、熱處理車間為二級負荷，其余車間為三級負荷；住宅區為 3級負荷。工廠晝夜負荷變化較大。 水文資料 ① 廠區砂質粘土，土壤允許承載能力為 20 噸 /米 2。中等含水量時，實得土壤電阻率為 104Ω /cm。 ② 地下水位 ~5m。 ③ 最熱月平均溫 度為 23℃，極端溫度為 38℃，極最低溫度為 ℃。 ④ 本地區年雷暴日數為 天。 ⑤ 最熱日地下 處，土壤平均溫度為 ℃，冬季冷卻凍結深度為 。 ⑥ 本地區夏季主導風向為西南風，最大風速為 15m/s。 電氣工程技術指標及各材料供應情況 由于本地區的電力供應的特定條件，供電部門要求本廠從東北方向 45km 的地區變電所用 35KV 的兩回線路向本廠供電。該電源短路電抗 )*3( max. ?kX 電源出口過電流保護時間最大為 。 工廠與供電部門達成的 “供電協議”內容 ① 在本廠總變電所高壓側計量。 ② 功率因數 。 ③ 對本廠（按大型工業用電企業基本電費）按最大需要量收取為 元 /KW.月 ,表計電價（或電度電價）為 元 /。大工業電價適用范圍：凡以電為原動力，或以電冶煉、烘熔、熔焊、電解、電化的一切工業生產，受電變壓器容量在 315kVA 及以上者，均執行大工業電價。大工業電價均實行二部制電價，即按電表抄見電度計算的電度電費和按變變壓器容量（或最大需量）計算的基本電費。 攀枝花學院本科 畢業設計（論文） 2 設計原始資料 3 表 參考負荷表 設備容量 Pe（ kW） 需用系數 （ Kd） 功率因數 （ cosφ） 照明容量（ kW） 總降到車間長度（ m） 鑄鋼車間 940 7 600 下料車間 400 3 800 鑄鐵車間Ⅰ 600 6 1000 鑄鐵車間Ⅱ 900 5 1500 工具車間 350 6 800 鍛壓車間 1300 6 1200 鍋爐房 300 3 600 空壓機站 300 1 900 機修車間 250 5 600 化工廠 2400 36 5000 類 別 數 據 車 間 攀枝花學院本科畢業設計（論文） 3 負荷計算及功率補償 4 3 負荷計算及功率補償 負荷分析計算 概述 負荷計算是為選擇變壓器容量、導線截面、電氣設備、和儀表量程的前提，還是配置變電所保護的重要數據。負荷計算的最終結果正確與否，對電器和導線的選擇是不是夠經濟合理有重大的影響。所以，將變電所的負荷計算正確不僅是變電所設計的前提條件，而且是保證送電系統的安全和實現經濟運行的重要手段。工廠的電力負荷，按 GB 500521995《供配電系統設計規范》規定，根據其對供電可靠性的要求及停止供電造成的損失或影響的程度分為三級： ① 一級負荷 一級負荷為停電后將在政治和經濟上造成重大損失者或者停電將造成人身傷亡者。 ② 二級負荷 二級負荷為停電將在政治和經濟上造成比較大損失者。 ③ 三級負荷 三級負荷為一般電力負荷，所有不屬于上述一、二級負荷者均屬三級負荷。 用電負荷的分類，其主要目的是確定供電工程設計和建設的標準，保證建成投入運行工程供電的可靠性，能滿足生產或社會安定的需要。對于一級負荷的用電設備，應有兩個及以上的獨立電源供電 。 二級負荷 應由兩回線供電， 只有負荷較小或者當地供電條件困難時， 允許有一回專用架空線路供電。三級負荷對供電無特殊要求，可用單回線路供電。 這次設計有一、二級負荷，所以必須用兩回線路供電。 負荷計算 負荷計算的方法有需要系數法、利用系數法等幾種。本設計采用需要系數法確定。 主要計算公式有：有功計算負荷： P30 =Kd P e 無功計算負荷： Q30 =P30 tanφ 視在計算負荷： S30 =P30 /cos? 計算電流： I30 =S30 / 3 UN ① 鑄鋼車間 :tanφ＝ 有功計算負荷： P30 = 940＋ 7＝ 383kW 無功計算負荷： Q30 =376 ＝ 攀枝花學院本科畢業設計（論文） 3 負荷計算及功率補償 5 視在計算負荷： S30 =376/+7=A 計算電流： I30 =② 下料車間： tanφ＝ 有功計算負荷： P30 = 400＋ 3＝ 123kW 無功計算負荷： Q30 =120 ＝ 視在計算負荷： S30 =120/+3＝ A 計算電流： I30 =③ 鑄鐵車間Ⅰ： tanφ＝ 有功計算負荷： P30 = 600＋ 6＝ 246kW 無功計算負荷： Q30 =240 ＝ 視在