基于struts2物流信息流管理系統的設計與實現畢業論文(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 實現信息共享，使企業可以提高生產力，降低了物流企業的運行成本 [5]。 對此，本項目旨在構建物流信息流系統， 通過該系統， 鼓勵顧客與企業充分利用互聯網實現信息共享，提高企業和顧客之間的交互，促進物流產業的發展，以達張善龍：基于 Struts2 物流信息流管理系統的設計與實現 2 到提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求的效果，同時實現信息化、網絡化、自動化、智能化、標準化的發展。同時，企業也可以借助網絡環境針對用戶日益多元化的信息需求，開拓思路，拓寬服務領域。構建現代物流信息流管理系統具體意義主要表現在 以下幾個方面： (1) 建立強大的物流信息流管理體系，推動物流產業的快速發展。 (2) 提高物流領域的效率，創造具有競爭力的投資環境。 (3) 建立集約化行業經營體系以降低產品流通成本，增強企業的競爭力。 (4) 促進傳統交通行業的升級換代，改造現有的物流信息的組織方式。 (5) 提供新的物流服務項目，提高物流服務水平。 研究范圍 及要達到的技術要求 針對物流信息流管理系統，主要是面向物流公司 的內部人員，滿足相關人員便利查詢相關信息，對相關信息的增刪改查 需求，功能針對性較強 [6]。 (1) 功能： 系統可靠性高，結構良好，易理解，易修改，可以使用戶 使用非常方便。采用了加密登錄，安全性好，排除了非法用戶侵入，人機界面友好，易維護，滿足用戶進行測試、排版、修改、增加、刪除數據的各種功能。 (2) 模塊： 增加模塊，查詢模塊，修改模塊、刪除模塊 等。 (3) 應用范圍：應用于各種物流公司，物流公司商品 信息的錄入、查詢、修改、刪除以及對 職員 的查詢、增加、修改、刪除 ，訂單 、 銷售 等 相關業務的操作 。 (4) 此系統特別重視對系統的使用和維護進行說明，因為對一個龐大的系統而言，維護和應用才體現了它的價值。使用時，各數據的應用和操作的安全性不可忽視，防止數據在操作的過程當中應失誤而丟失，以及在系 統的維護當中，系統的各組件當中有緊密的連接，因為任何一個系統當中如果不聯系的話，將會造成很大的損失，大大減少了系統的實用價值，往往使我們難以預料，例如，在程序的執行當中，如果第一項與第二項沒有關聯，程序將不會繼續運行下去，或者說，在退出程序時，沒有進行自動保存功能的話，那么數據就會丟失，所以這些都要做重點考慮。 國內外 發展概況及存在問題 從美國、歐洲、日本的情況來看 ， 現代物流發展的趨勢具有以下特征 [7]： (1) 物流技術高速發展，物流管理水平不斷提高。國外狀況，國外物流企業的技術裝備已達到相當高的 水平。目前已經形成以信息技術為核心，以信息技術、運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等專中原工學院信息商務學院畢業設計（論文） 3 業技術為支撐的現代化物流裝備技術格局。 (2) 國外物流企業向集約化方向、協同化發展、全球化方向發展。主要表現在 兩個方面 ： 一是大力建設物流園區 ， 二是物流企業兼并與合作。 (3) 電子物流需求強勁 ， 快遞業 “ 沖鋒陷陣 ”， 基于互聯網絡 (如 ： World Wide Web，WWW)的電子商務的迅速發展，促使了電子物流 (E—Logistics)的興起。據統計，通過互聯網進行企業間的電子商務交易額 ， 20xx 年全球已達到 25100 億美元，據市場調查企業 Forester Research預測， 20xx 年這一數字將迅速增長到 32200 億美元 [8]，企業通過互聯網加強了企業內部 、 企業與供應商、企業與消費者、企業與政府部門的聯系溝通、相互協調、相互合作。消費者可以直接在網上獲取有關產品或服務信息，實現網上購物。這種網上的 “ 直通方式 ” 使企業能迅速、準確、全面地了解需求信息，實現基于客戶訂貨的生產模式 (Build to Order， BTO)和物流服務。此外，電子物流可以在線跟蹤發出的貨物，聯機地實現投遞路線的規劃 、物流調度以及貨品檢查等 ， 可以說電子物流已成為 21 世紀國外物流發展的大趨勢。 (4) 綠色物流將成為新增長點。一方面電子物流的興起，刺激了傳統郵政快遞 業的需要和發展 ； 另一方面，新興的快遞業發展迅猛，觸角伸向全球各地。物流雖然促進了經濟的發展，但是物流的發展同時也會給城市環境帶來負面的影響，如運輸工具的噪聲、污染排放、對交通的阻塞等，以及生產和生活中的廢棄物的不當處理所造成的對環境的影響 [6]。為此， 21 世紀對物流提出了新的要求，即綠色物流。 從國內情況來看，現代物流發展的趨勢具有以下特征 [9]： 中國物流 業近 5 年才開始起步，并進入發展期。物流業的興起與外資進入中國市場，制造業轉移中國密切相關，接著是連鎖業物流、家電物流、日用化工業物流、汽車物流等等。從區域概念來講，先是沿海，特別是 珠三角、長三角及環渤海地區，再逐步向中西部推進。據權威人士分析 ， 中國的物流業的總體水平，特別是從物流成本占 GDP 的比重來衡量，大約在發達國家上世紀 70 年代末 80 年代初的水平。中國物流業雖然已邁入發展期，但總體上仍落后于發達國家 20 至 30 年。具體表現在 ： (1) 現代物流觀念比較薄弱，物流人才匾乏。企業主要在堅持自我服務的前提下 ，以 改革企業現有的物流組織結構和流程為主 ， 從原材料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成。專業化、社會化的物流需求還不多，遠未形成應有的市場規模。嚴重的重復建設和地方割據現象，管理混亂和地方保護主義使設備及人員利用極不充分，造成了巨大的資金閑置和浪費。 (2) 物流基礎設施落后，重復建設嚴重。由于沒有一定的標準準則約束，我國物流基礎設施出現了大量重復建設項目和眾多不同的標準，物流標準化建設滯后，物張善龍：基于 Struts2 物流信息流管理系統的設計與實現 4 流裝備標、準器具標準和基礎設施標準不統一 [8]。主要表現在 ： 一是各類運輸裝備標準不兼 容。二是物流器具標準不配套。三是物流基礎設施不規范。物流標準化建設的嚴重滯后，造成了資源浪費和效率低下。 (3) 物流信息化程度低。從總體上來看，我國物流信息功能不夠完善，除了物流信息平臺的研究與系統實現 POS 和條形碼技術外，其他信息技術在物流領域的應用程度普遍較低。特別是公共信息平臺建設滯后，物流信息分散，資源不能有效整合，形成了大大小小的 “ 信息孤島 ”。 (4) 物流專業化服務水平低，綜合集成協調能力差 [9]。目前多數從事物流服務的企業只能簡單地提供運輸 (送貨 )和倉儲服務，在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開。物流企業缺乏必要的服務規范和內部管理規程，經營管理粗放，很難提供規范化的物流服務，服務質量較低。 (5) 發展現代物流的法制環境尚未完善。我國現行的有關物流的法律法規，從法律效力角度來看，可分為以下三類 :一是法律，主要有鐵路法、海商法等 ； 二是行政法規，主要有公路、水路、鐵路、航空貨物運輸合同實施細則、海港管理暫行條例、關于進一步發展國內集裝箱運輸的通知等 ； 三是由中央各部委頒布的規章，主要包括關于商業 運輸管理辦法，關于加強我國現代物流發展的若干意見、關于促進運輸企業發展綜合物流服務的若干意見等。沒有統一的法律約束，制約著我國電子商務物流的發展 [8]。現有物流信息管理軟件大多仍停留在基本信息管理的階段，在很大程度上未能滿足客戶的要求，它們面臨的主要問題是物流的各功能相互獨立，被分割成倉儲、運輸、搬運等環節，無法有效的綜合起來。此外，現有物流信息管理軟件未能從整個城市的物流需求出發，整合各領域的物流資源基礎，起到面向各行業物流供需信息和方案決策的綜合平臺功能，這些都限制了它們的應用推廣 [10]。 系 統 指導思想 及解決問題 本系統 的設計要 以現代物流的運營模式為理論基礎， 并 利用電子商務的特點，將先進的經營理念與信息科技有機的結合起來，實現 各產業鏈 優勢互補， 達到 效益的 最大化 ，因而需要解決以下問題 ： (1) 實現物流信息流系統的基本定位，滿足物流企業的基本需要。 (2) 融合協同商務的理念 ，與電子商務系統平臺的交互。 (3) 工作流 技術進行開發和設計。 (4) 建立了以 某一模塊 為核心的整個信息系統，包括商品，職員，庫存等多個中原工學院信息商務學院畢業設計（論文） 5 功能模塊。 (5) 面向對象的模塊化設計，系統擴展性強。 小結 綜上分析， 系統必須以現代物流的基本指導思想為核心，結 合電子商務的運行流程， 以面向對象為基本設計理念， 設計出安全的、穩定的、 交互的模塊化物流信息流管理系統。 張善龍：基于 Struts2 物流信息流管理系統的設計與實現 6 第 2 章 可行性研究和需求分析 本章主要介紹了 系統 的可行性分析和需求分析、功能描述和模塊劃分。 可行性研究 技術可行性 物流信息管理系統主要通過 JSP、 Servlet 技術來是實現了一個物流管理系統。服務器使用的是 Tomcat，在設計開發過程中，采用了 MVC 和工廠方法設計模式對物流 信息流 管理 系統 進行架構，采用面向對象開發方法對物流管理系統進行開發實現 [11]。 在系統中， 過濾器 是關鍵 。每 發送一個請求都要經過過濾器進行驗證，才可以進行下一步的操作，如果未登錄，是無法在物流管理系統中進行操作的。 對 MVC 三層架構， C 層是 M 和 V 之間的橋梁，用于控制流程，主要用 Servlet來實現，它負責頁面跟底層數據庫的交互工作 ， 頁面發送請求到 Servlet，控制器經過處理之后調 用不同的業務來處理請求，把從數據庫拿的數據封裝到一個 Request里面，在頁面通過 EL 標簽和 JSTL CORE標簽庫對請求中的數據處理并顯示到界面給用戶。 V 視圖層主要由 JSP 來實現 ， JSP 可以動態的顯示頁面信息 ， 在物流信息系統中的商品 模塊中的要添加新商品時，采用 JavaScript 做頁面的基本驗證，利用 Ajax異步更新查詢數據庫對商品排重名，排重編號 (不同的商品的編號是唯一，添加新商品時不可以相同 )處理，如果寫入相同的名字和編號，會給經理友好的提示信息 ， 重新輸入。 M 層主要負責業務功能。業務數據通過 JNDI 和數據源查詢底層的數據庫拿到，通過 JDNI 是比較好的一種連接數據庫的方式，一般的連接數據庫方式，每來一次請求，都要請求，都要與數據庫建立一次連接，還要關閉資源，非常耗時。數據源很好的避免了上面所說的缺點，把數據連接保存在連接池中，當請 求到來時，只需從連接池中取出空閑狀態的連接數據庫，大大地提高訪問數據庫的效率。每添加一個商品時，由于要添加圖片，把添加商品那部分單獨寫了一個工廠類，負責添加商品。并且連接數據庫，關閉數據庫資源都是通過工廠類實現， DAO 的實現層可以直接調用使用。 中原工學院信息商務學院畢業設計（論文） 7 經濟可行性 本 系統 所采用的 MySQL 數據庫是一種小型關系型數據庫管理系統，而且由于MySQL是開放源碼軟件，因此可以大大降低總體擁有成本。 目前 Inter 上流行的 系統 構架方式是 LAMJ(Linux+Apache+MySQL+J2EE)，即使用 Linux作為操作系統， Apache 作為 Web 服務器， MySQL作為數據庫， J2EE作為服務器端腳本解釋器 [12]。由于這四個軟件都是自由或開放源碼軟件 (FLOSS)，因此使用這種方式不用花一分錢就可以建立起一個穩定、免費的 系統 系統。 操作可行性 本系統的主要內容是：商品管理、職員管理、顧客管理、訂單管理、采購管理、銷售管理和庫存管理功能模塊，系統為不同的用戶提供不同的操作權限，同時附加驗證碼保護，防止惡意登錄，以及對系統的攻擊和入侵，切實的保護用戶的利益。 系統的設計與開發方面，小組成員分工明確，將 整個系統劃分為幾個具體功能模塊，數據庫設計采用統一規則，同時，開發人員具有很強的分析能力和解決能力。在設計完成之后，設計人員對 系統 進行負責管理。 需求分析 本節主要是對 系統 會員模塊進行功能需求和性能需求的詳細分析，從而確定 系統 的總體框架、具體功能模塊和服務器配置以及數據庫的設計需求。 功能需求 我們要為 Tina 集團開發一套電子商務綜合管理平臺，該平臺是 EZ 在線銷售系統的后臺支撐，它要求能通過 EZ 公司的專網為各分公司及總公司的員工提供采購業務、銷售業務、倉儲業務、商品管理、員工管理、客戶管 理、審批管理等功能。 1. 商品管理 主要有商品類別和商品的添加、刪除、修改、查詢等功能。當一個商品的類別改變時要重新生成商品的編號，其中查詢支持模糊查詢。 2. 職員管理 主要有部門和員工的添加、刪除、修改、查詢等功能。當一個員工的部門改變時要重新生成員工的編號，其中查詢支持模糊查詢。 3. 顧客管理 張善龍：基于 Struts2 物流信息流管理系統的設計與實現 8 主要有所有顧客的詳細信息，當相關人員登錄時，可以查詢訂單信息和訂單明細，其中查詢支持模糊查詢。 4. 訂單管理 主要有所有訂單的詳細信息，當相關人員登錄時，可以查詢訂單信息和訂單明細及修改訂單的狀態，其中查 詢支持模糊查詢。 5. 采購管理 主要有商品的采購和查詢等功能，