南京市居民消費結構對物流需求的影響探討畢業論文(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 有利條件來完善自己，而這些有利條件（勞動力、技術等）必須要通過一種渠道來完成。這時候區域物流應運而生，及時的將周邊各個地區的優勢集聚到一處，最終這個地區達到優勢最大化，為本地區經濟發展提供了最好的條件。區域物流是盡可能吸收他方的長處而補充我方的不足，明顯的體現了集聚效應， 很好的使資源進行了共享從而得以合理利用。 同樣區域經濟的蓬勃發展也帶動了區域物流事業的擴大。物流業是一個新興的產業，和其他產業一樣，在不斷壯大的同時必須要緊緊把握好源頭。從現在的形勢分析，區域經濟是影響區域物流的最大因素，是區域物流的源動力。一個地區的經濟發展狀況與該地區的物流力度是相匹配的，經濟發展較好的地方對物流的需求量更大，而經濟發展較差的地方對物流的需求量就相應的減少。所以只有更好的發展區域經濟才能使區域物流得以長久。 居民消費相關理論 如上所說，區域經濟是區域物流產生的前提，而產業生產的需 求和居民生活消費需求又是區域經濟發展的前提。所以，要研究區域物流就應該考慮居民的生活消費情況。本文以城市居民消費為中心，研究消費結構、人口特征和人口分布對物流需求的影響。 消費結構理論 從廣義上說，居民 消費結構是指 居民各種具體 消費 內容和形式及其互相配合、互 本 科 畢 業 論 文 第 4 頁 共 28 頁 相作用的方式。就居民消費對象來說，既表現為居民在一定時間消費的一定數量的各種各樣的消費資料（包括產品和服務）結構，又表現為消費主體在市場上各項消費的貨幣支出的結構。從狹義上說，居民消費結構更加側重于消費支出結構，它是基于居民吃、穿、行、 用等消費形式所表現的對食品、衣著、住房、用品、交通工具、娛樂設施（服務）等商品和服務消費的支出結構。縱觀世界上大多數國家，都普遍采用消費支出結構來研究居民生活消費情況。根據我國目前居民消費的層次，大致分為食品、衣著、家庭設備用品及服務、醫療保健、交通通訊、文教娛樂用品及服務、居住及其他商品與服務八大類。消費結構在宏觀上反映了居民生活消費水平、生活質量變化狀況以及內在過程合理化程度，在微觀上體現了一種消費觀和時下居民的消費心理。居民消費是推動國民經濟的一個重要支柱，在外需無法擴大的前提下，居民消費作為內需的最 大來源往往對國內經濟的穩定起著至關重要的作用。 現階段，城市化已成為我國拉動內需的重要途徑。城市規模的大小也影響著城市化的發展，一般來說，大城市的城市化進程更加顯著，居民消費水平也較高，而一些二線城市相對來說，城市化進程不明顯，居民消費指數偏低。 國際上通常使用恩格爾系數來衡量一個國家和地區人民生活水平的狀況。根據聯合國糧農組織提出的標準，恩格爾系數低于 30%為最富裕， 3040%為富裕， 4050%為小康， 5059%為溫飽，在 59%以上為貧困。然而，從多數案例和實際情況判斷：恩格爾系數并不能精準的反應某 一段時期內人們的生活水平。原因還在于恩格爾系數是一種長期的變化趨勢，是很長的歷史時間內趨于穩定的一個數值，并不會因為近幾年經濟的加速發展而有下降的趨勢。至少，短期內影響恩格爾系數變動因素有很多，但恩格爾系數是一種將波動變為最小化的趨勢，所以短時間內某一影響因素的改變，最終對恩格爾系數的下降并沒有很大的作用，因而 用恩格爾系數來衡量如今居民的生活水平是不科學的。 居民消費結構的變動對于改善居民生活層次、提高生活水平有著關鍵性的作用。當然，改變居民消費結構能活躍經濟的發展，刺激消費帶動相關產業鏈的增值，間接地增 大對物流的需求。所以研究居民消費結構的變動能夠更好的把握經濟發展動向，從而對研究物流供需、物流產業鏈的升級和改造也有了指導性的意義。 人口特征與分布理論 本文論述的人口特征涉及以下幾個方面：消費群體的數量和密集程度（一個地區人口的多少是形成商業區的前提條件，它決定了商業區的規模，而人口的密集程度則 本 科 畢 業 論 文 第 5 頁 共 28 頁 限定了商業區的地理位置）、消費群體的年齡層次（每個年齡階段的人對商品的需求有著不同的選擇，不同年齡層次的人消費觀念差異甚大）、消費群體男女比例（男性與女性對自己所需商品有不同的界定，男性側重于理性選擇而 女性因為心思細膩更加感性）、消費群體從事的職業（不同的職業，接觸到的事物不同，對商品的熟悉程度也不同。另外職業類型的不同也決定了人們收入水平的高低，這在無形中拉大了收入水平的差距同樣也拉大了消費的差距）、消費群體接受的教育程度（教育程度的高低對消費產品的質量、外觀、形式等提出的要求不相同，消費的形式也不同）、消費群體工資水平、消費心理、消費理念等。 人口分布屬于空間地理概念，中華民族最早是沿著河谷分布的，借助的是有利的地形條件，后來人們開始向平原、盆地遷移，這同 樣也是對地理條件的選擇?，F在的人口分布各地不一 ，但是人口一般是 從農村遷移至城市， 20xx 年之處，大量的農民工涌入城市，導致了留守兒童的出現，而農村呈現空洞化，城市則更加擁擠。在交通、住房、醫療衛生、人生安全等方面出現了不同程度的隱患。 人口數量和人口密集度是研究人口分布的兩大指數。城市人口以市中心為焦點然后向四周輻射，一般呈現環狀。環越小，人口數量越多，分布越密集。在中國最典型的代表就是首都北京了，根據 20xx 年的數據統計，在 南京 平方米的土地上居住著 700 多萬 萬人口，我們通過這兩個數據，可以得到一個大體的數值：北京平均每一平米需要承受大概 一千兩百人。由此可見 南京 集聚了大量的人口，人口密集程度已經相當高。特別是像 南京 這樣的一線城市，人口的合理分布對城市建設起著積極的作用，所以必須要對人口分布進行重新的調整，適當的將部分城市人口向郊區遷移，為市中心減壓，同時帶動郊區發展，推動郊區城市化進程。 所謂郊區城市化，它是指靠近城市的郊區逐漸向城市靠攏的進程。具體表現為產業結構的調整，第一產業比例逐漸降低，對第二、第三產業的比例適當增加。依靠當地的鄉鎮企業來改變產業鏈，引進外資，引進技術，對二、三產業進行指導。郊區城市化另外一方面還體現在居住環境的改變、 基礎設施的完善、道路交通的拓寬。這些措施的實行必將吸引大量主城區的人向郊區遷徙，逐漸形成一定規模的人口聚集。簡單的說，郊區城市化就是城市同化郊區的這一過程。 物流需求相關概念 物流需求是指在一定時期內社會經濟活動對生產、流通、消費領域原材料、半成品、成品、商品以及廢舊物品和廢舊材料等在時間和空間上發生的變化并且提出相關 本 科 畢 業 論 文 第 6 頁 共 28 頁 服務項目。物流需求包涵了兩層意思，第一指的是所屬對象的空間位置要發生改變，其次所屬對象在這一特定的時間內要求得到怎樣的服務，這兩者關系密切。物流空間位置的改變是很好判定的，以物流的初 始地為起點，以物流的到達地為終點，它屬于地理范疇，具有很強的直觀性。物流的服務要求則體現為對物流運送方式的選擇、對物流發配的緊急程度、對物流追蹤方式的與否等。一般而言，物流需求由物流的時間和空間決定，空間是未知的，那么時間也是未知的，如果時間是一定的，空間上的距離也能明晰。 物流需求以城市物流需求為主，分析一個城市的物流需求有三個方面必須要提到。第一，城市經濟的發展水平。物流是城市經濟發展的先決條件，物流的發展與否直接和城市經濟掛鉤。第二，產業結構。目前我國的第二產業（制造業、采掘業）對于物流的需求是最大的 ，一系列的生產過程都要依靠物流的運送。而以服務業為主的第三產業對于物流的需求不大。第三，人口的發展狀況。人口的構成和消費觀（消費形式、消費內容）有著直接的關聯。另外，隨著人們教育水平的提高在一定程度上對物流業這一新產業也得到了普遍的接受。 現在物流包括七大環節：運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配物流送、信息處理。物流需求對以上七個方面都提出了相應的需求：運輸需求、儲存需求、裝卸搬運需求、包裝需求、流通加工需求、配送需求、信息處理需求。每一環節都有各自的側重點，在真正的實行當中需要具體分析。 物流需求分析的目的在于使物流服務的供給和需求達到一個平衡狀態，從而提高社會經濟效益和資源利用率。若物流服務的供給大于需求，那么會造成物流供給 的浪費，若物流服務的供給小于需求，不可避免的會導致需求抑制供給 結果。所以研究 物流需求對合理規劃物流的硬件設施、物流 規模、物流的供給系統有著很強的現實意義。 本 科 畢 業 論 文 第 7 頁 共 28 頁 3 南京市居民消費對物流需求的影響 投資，消費，出口是拉動城市經濟發展的主要方式方法。消費作為宏觀經濟變量，是社會再生產過程中重要的環節，決定著產品的需求，從而影響到生產和就業水品乃至整個經濟水平，是拉 動整個社會經濟持續發展的主要動力。在本文中，將對南京的整個城市居民消費結構對物流需求的影響作出分析。首先分析南京市的居民消費特點及其變化趨勢，然后從趨勢的發展變化對南京市居民的收入和支出做出協整性分析，從而進一步分析居民消費對物流需求的影響。 南京市居民消費特點及變化趨勢 進入 21 世紀后，南京的經濟逐步加快發展，居民生活水平逐年提高。 20xx20xx年以來，南京市人均 GDP 年均增長率一直保持在 12%左右，這一期間，經濟的快速發展也逐步的推動了消費水平和消費需求的加大。 20xx 年南京市居民人均可支 配收入是36322 元人民幣，按可比口徑計算，比上年增加 %，其中，南京市實現社會消費品零售總額為 億元，比上年同比增長 %。從 20xx 年限額以上批零和零售業商品零售分類情況來看，電子通信產品類，醫療保健類，珠寶類，家居類，建材類所占增幅較快，增幅分別為 %、 %、 %、 %和 %。其中吃穿日用品類、醫療保健類、汽車類、及石油及其制品類對零售額增長貢獻率近七成。 總的來說，南京市正處在一個經濟高速發展的時代，消費模式正從最基礎的消費向享受型消費發展，該階段 較為突出和最具代表性的就是電子通信產品類的比重提高和醫療保健類等方面的比重提高，所以該類消費需求比重的大幅增加為相關產業的發展也帶來了良好的發展機遇。 南京市居民消費結構 分析 消費結構是在一定的社會經濟條件下，人們（包括各種不同類型的消費者和社會集團）在消費過程中所消費的各種不同類型的消費資料 (包括勞務 )的比例關系。有實物和價值兩種表現形式。實物形式指人們在消費中，消費了一些什么樣的消費資料，以及它們各自的數量。價值形式指以貨幣表示的人們在消費過程中消費的各種不同類型的消費資料的比例關系 。在現實 生活中具體的表現為各項生活支出。對于居民消費結構的現狀及變化趨勢的認識，有利于產業結構和產品結構的調整，有利于調整供求關系，正確引導居民消費，最終實現消費合理化。 20xx 年以來，南京市已經進入經濟發展中上水平收入階段，居民生活水品已經基 本 科 畢 業 論 文 第 8 頁 共 28 頁 本實現小康。南京城市居民生活的恩格爾系數已由 20xx 年的 %變為 %，在居民家庭主要耐用品擁有量和住房面積增長上，南京市居民 僅 20xx 年的移動電話保有量就達 部，按照人均計算，則為人均擁有 部手機；家用汽車擁有量也從20xx 年的零擁有增加到了現在的 每百戶擁有 量；現有住房總建筑人均面積也由20xx 年的 平方米增加到 20xx 年的 33 平方米。 為了準確研究南京市消費結構的變化和為引導居民正確消費以及實現消費結構的合理化本文特別應用了南京市統計局近三年的統計數據作為參考來提出相關建議。具體圖表如下： 表 31 20xx 年限額以上批發和零售業商品零售分類情況 指標 絕對量（億元） 增幅（ %） 總計 食品、飲料、煙酒類 服裝、鞋帽、針紡織品類 化妝品類 金銀珠寶類 日用品類 五金、電料類 體育、娛樂用品類 書報雜志類 電子出版物和音像制品類 家用電器音像器類 中西藥品類 文化辦公用品類 家俱類 通訊器材類 煤炭及制品類 石油及制成品類 建筑及裝潢材 料類 機電產品及設備類 汽車類 其他類 本 科 畢 業 論 文 第 9 頁 共 28 頁 表 32 20xx 年限額以上批發和零售業商品零售分類情況 指標 絕對量（億元） 增幅（ %） 總計 食品、飲料、煙酒類 服裝、鞋帽、針紡織品類 化妝品類 金銀珠寶類 日用品類 五金、電料類 體育、娛樂用品類 書報雜志類 電子出版物和音像制品類 家用電器音像器類 中西藥品類 文化辦公用品類 家俱類 通訊器材類 煤炭及制品類 石油及制成品類 建筑及裝潢材料類 機電產品及設備類 汽車類 其他類 本 科 畢 業 論 文 第 10 頁 共 28 頁