別克發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與檢修畢業(yè)論文(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 是 以 直 接 與 間 接 測 出 的 空 氣 量 信 號 為 基 礎(chǔ) ,計 算 出 發(fā) 動 機 燃 燒 必 需 的 汽 油 量 ,通 過 噴 油 閥 的 開 啟 給 發(fā) 動 機 提 供 適 量 的 燃 料 ,控 制 精 通 的 空 燃 比 。電 控 燃 油 噴 射 系 統(tǒng) 的 種 類 有 很 多 ，但 它 們 都 具 有 相 同 的 控 制 原則：即 以 電 控單 元 為 核 心， 以 空 氣 流 量 和 發(fā) 動 機 轉(zhuǎn) 速 為 控 制 基 礎(chǔ)， 以 噴 油 器 、怠 速 空 氣 調(diào) 整 器 為 控 制 對 象 ，保 證 獲 得 與 發(fā) 動 機 各 種 工 況 相 匹 配 的 最 佳 混 合 氣 成 分 。燃 油 噴 射 系 統(tǒng) 不 僅 滿 足 了 動 力 性 ，更 滿 足 10 了 社 會 的 需 要（ 有 害 尾 氣 大大 的 降 低 了 ） 排 氣 行 程 在 作 功 行 程 末 ，活 塞 被 推 到 接 近 下 止 點 時 ，排 氣 門 打 開 ，活 塞 由 下 止 點 向 上 止 點 運 動 ，氣 缸 內(nèi) 燃 燒 后 的 廢 氣 在 活 塞 的 推 動 下 ，經(jīng) 排 氣 門 排 出 氣缸，活 塞 到 上 止 點 后 ， 排 氣 門 關(guān) 閉 ， 這 一 行 程結(jié) 束。 排 氣 行 程 結(jié) 束 時 ，一 個 工 作 循 環(huán) 完 成 。只 要 曲 軸 連 續(xù) 轉(zhuǎn) 動 ，進 氣 、壓 縮、作功、排 氣 就 能 周 而 復(fù) 始 地 循 環(huán) 進 行。 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計（論文） (圖 5)發(fā)動機示意圖 動 力 控 制 模 塊 ECU 和 一 些 傳 感 器 ， 執(zhí) 行 器 簡 介 別 克 發(fā) 動 機 的 控 制 系 統(tǒng) 主 要 是 有 微 處 理 器 參 與 控 制的 系 統(tǒng)， 其 中 傳 感 器 的 作 用 是 檢 測 發(fā) 動 機 運 行 的 各 種 工作 參 數(shù) ， 并 送 給 控 制 模 塊 ECU， ECU 分 析 傳 感 器 信 號 ， 產(chǎn) 生 輸 出 控 制 信 號 ， 傳 給 執(zhí) 行 器 ， 其 工 作 流 程 原 理 圖 如 下： 在 電 控 系 統(tǒng) 中 ，傳 感 器 數(shù) 量 越 多 ，檢 測 越 準 確 ，執(zhí) 行 器 越 多 ，控 制 系 統(tǒng) 的 功 能 就 越 強 大 ， ECU 越 完 善 ，控 制 速 度 越 快 ，控 制 精 度 越 高 ， 它們正常工作，發(fā)動機才能正常運轉(zhuǎn)。 動 力 控 制 模 塊 ECU 簡 介 ECU （ Electronic Control Unit） 控 制 單 元 ， 稱 “ 行 車 電 腦 ” 、 又 “車載電腦”等。 是 根 據(jù) 其 內(nèi) 存 的 程 序 和 數(shù) 據(jù) 對 空 氣 流 量計 及 各 種 它 傳 感 器 輸 入 的 信 息 進 行 運 算 、處 理 、判 斷 ，然 后 輸 出 指 令 ，向 噴 油 器 提 供 一 定 寬 度 的 電 脈 沖 信 號 以控 制 噴 油 量 。 電 控 單 元 由 微 型 計 算 機、 輸 入、 輸 出 及 控制 電 路 等 組 成 。 用 途 上 講 則 是 汽 車 專 用 微 機 控 制 器， 也 叫 汽 車 專 用 單 片 機 。它 和 普 通 的 單 片 機 一 樣 由 微 處 理 器（ CPU） 、存 儲 器 （ ROM、 RAM） 輸 入 /輸 出 接 口 （ I/O） 模 數(shù) 轉(zhuǎn) 換 器 （ A/D） 以 及 整 形 、驅(qū) 動 等 大 規(guī) 模 集 成 電 路 組 成 ，它 具 備 自 診 斷 功 能 ，汽 車 正 常 運 行 時 ，電 子 控 制 單 元 ECU 輸 入 、輸 出 信 號 的 電 壓 值 都 有 一 定 的 變 化 范 圍 ，當(dāng) 某 一 信 號 的 電 壓 值 超 出 了 這 一 范 圍 ，并 且 這 一 現(xiàn) 象 在 一 段 時 間 不 消 失 ， ECU 便 判 斷 為 這 一 部 分 信 號 電 路 有 故 障 。 ECU 把 這 一 故 障 以 代 碼 的 形 式 存 入 內(nèi) 部 隨 機 存 儲 器，同 時 點 亮常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計（論文） 儀 表 板 上 的 故 障 指 示 燈， 提 醒 駕 駛 員。 檢 修 人 員 則 可 利用 讀 出 的 故 障 碼， 容 易 知 道 故 障 所 在 。 ECU 的 工 作 電 壓 范 圍 一 般 在 （ 內(nèi) 部 關(guān) 鍵 處 有 穩(wěn) 壓 裝 置 ） 、工 作 電 流 在 、 工 作 溫 度 在 零 下 4080 度 。 能 承 受 1000Hz 以 下 的 振 動 ， 此 ECU 損 壞 的 概 率 非 常 小 ， ECU 中 CPU 是 核 心 部 分 ， 因 在 它 具 有 運 算 與 控 制 的 功 能， 發(fā) 動 機在 運 行 時， 采集 各 傳 感 器 的 信 號 ， 它 進 行 運 算，并 將 運 算 的 結(jié) 果 轉(zhuǎn) 變?yōu)? 控 制 信 號，控 制 被 控 對 象 的 工 作。 它 還 實 行 對 存 儲 器（ ROM、 、 RAM） 、輸 入 /輸 出 接 口（ I/O）和 其 它 外 部 電 路 的 控 制 ； 儲 器 ROM 中 存 放 的 程 序 是 經(jīng) 過 精 確 計 算 和 大 量 實 驗 取 存 的 數(shù) 據(jù) 為 基 礎(chǔ) ，這 個 固 有 程 序 在 發(fā) 動 機 工 作 時 ，不 斷 地 與 采 集 來 的 各 傳 感 器 的 信 號 進 行 比 較 和 計 算。 比 較和 計 算 的 結(jié) 果 控 制 發(fā) 動 機 的 點 火 燃 燒 比 、怠 速 、廢 氣再 循 環(huán) 等 多 項 參 數(shù) 的 控 制 。它 還 有 故 障 自 診 斷 和 保 護 功 能 ，當(dāng) 系 統(tǒng) 產(chǎn) 生 故 障 時 ，它 還 能 在 RAM 中 自 動 記 錄 故 障 代 碼 并 采 用 保 護 措 施 從 上 述 的 固 有 程 序 中 讀 取 替 代 程 序來 維 持 發(fā) 動 機 的 運 轉(zhuǎn) ，使 汽 車 能 開 到 修 理 廠。 傳 感 器 執(zhí) 行 器 傳 感 器 主 要 是 采 集 信 號 ，把 信 號 發(fā) 給 行 車 電 腦 ECU，并 讓 ECU 控 制 執(zhí) 行 器。 發(fā) 動 機 電 控 系 統(tǒng) 的 傳 感 器 主要 有 以 下 幾 個， a 進 氣 流 量 傳 感 器 ：其 作 用 是 檢 測 進 氣 流 量 ，是 控 制 噴 油 和 點 火 的 主 信 號 ，安 裝 在 濾 清 器 和 節(jié) 氣門 之 間 的 進 氣 管 道 上 。 b 曲 軸 位 置 傳 感 器 ：其 作 用 是 檢測 發(fā) 動 機 轉(zhuǎn) 速 和 活 塞 運 行 位 置 ， 也 是 控 制 噴 油 和 點 火 的 主 控 信 號 ，安 裝 在 曲 軸 、凸 輪 軸 、分 電 器 軸 上 . c 凸 輪 軸 位 置 傳 感 器 ：其 作 用 是 檢 測 凸 輪 軸 位 置 ，和 曲 軸 位 置 傳 感 器 一 起 判 定 活 塞 運 行 位 置 ，安 裝 在 凸 輪 軸 和 分 電 器 軸上 d 節(jié) 氣 門 位 置 傳 感 器 ： 作 用 是 檢 測 節(jié) 氣 門 的 位 置 以 及節(jié) 氣 門 的 變 化 快 慢 ，安 裝 在 節(jié) 氣 門 拉 線 對 面 。 e 冷 卻 液溫 度 傳 感 器 ：其 作 用 是 檢 測 冷 卻 液 溫 度 ，安 裝 在 缸 體 、 缸蓋 的 水 套 上 火 出 水 口 處 。 f 進 氣 溫 度 傳 感 器 ： 作 用 是 檢測 進 氣 溫 度 ， 裝 在 進 氣 管 道 上， 其 安 可 以 安 裝 在 節(jié) 氣 門 前 后 ，也 可 以 獨 立 安 裝 ，又 可 以 和 及 其 流 量 傳 感 器 火 進氣 壓 力 傳 感 器 組 合 并 安 裝 g 氧 傳 感 器 ：其 作 用 是 檢 測 排 氣 中 氧 含 量 ，判 定 空 燃 比 ，進 行 空 燃 比 的 閉 環(huán)控制，安裝在排 氣 管 上 h 爆 燃 傳 感 器 ：用 于 檢 測 缸 體 爆 燃 強 度，安 裝 在缸 體 中 部 。 電 控 體 統(tǒng) 里 執(zhí) 行 器 主 要 有 油 泵、噴 油 器 控 制點 火 執(zhí) 行 器、控 制 進 氣 的 執(zhí) 行 器 ，控 制 排 氣 的 執(zhí) 行 器 等。 常州工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20xx 屆畢業(yè)設(shè)計（論文） 別克發(fā)動機電控系統(tǒng)常見故障 診斷與排除 常 用 電 腦 檢 測 儀 （ 解 碼 器 ） 及 其 使 用 簡 介 與 人 工 的 方 法 相 比 ， 采 用 電 腦 故 障 診 斷 儀 使 得 電 噴 車 的 修 理 相 當(dāng) 先 進 和 輕 松 ，維 修 人 員 只 要 把 診 斷 儀 的 插頭 插 在 汽 車 的 診 斷 座 上 ，接 下 去 要 做 的 就 是 根 據(jù) 診 斷 儀 的 提 示 按 按 鍵 ，就 可 以 了 解 汽 車 的 “病因”。如 今 大 凡 有 實力 的 進 口 車 維 修 廠 家 都 配 有 電 腦 故 障 診 斷 儀 。目 前 在 我 國 汽 修 市 場 上 的 電 腦 故 障 診 斷 儀 主 要 有 以 下 幾 種 ：美 國 的 OTC 測 試 儀 ， 瑞 典 的 多 功 能 汽 車 電 腦 檢 測 （ MultiTester plus） ， 臺 灣 的 紅 盒 子 Scanner， 產(chǎn) 品 牌 如 元 征 電 眼 睛 、 車 王 、 德 國 修 金 等。 汽 車 廠 家 配 套 的 專 用 檢 測 儀 ，如 德 國 奔 馳 、大 眾 的 專 用 檢 測 儀 相 對 而 言 ，進 口 品 牌