旅客運(yùn)輸合同(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有關(guān)部門，而不負(fù)賠償責(zé)任。旅客違反本條第一款規(guī)定，造成損害的，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。第一百一十四條 在本法第一百一十一條規(guī)定的旅客及其行李的運(yùn)送期間，因承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內(nèi)過失引起事故，造成旅客人身傷亡或者行李滅失、損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。請(qǐng)求人對(duì)承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過失應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任；但是，本條第三款和第四款規(guī)定的情形除外。旅客的人身傷亡或者自帶行李的滅失、損壞，是由于船舶的沉沒、碰撞、擱淺、爆炸、火災(zāi)所引起或者是由于船舶的缺陷所引起的，承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人除非提出反證，應(yīng)當(dāng)視為其有過失。旅客自帶行李以外的其他行李的滅失或者損壞，不論由于何種事故所引起，承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人除非提出反證，應(yīng)當(dāng)視為其有過失。第一百一十五條 經(jīng)承運(yùn)人證明，旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞，是由于旅客本人的過失或者旅客和承運(yùn)人的共同過失造成的，可以免除或者相應(yīng)減輕承運(yùn)人的賠償責(zé)任。篇二：第五章 海上旅客運(yùn)輸合1 第五章 海上旅客運(yùn)輸合同 第一節(jié) 海上旅客運(yùn)輸合同概述一、海上旅客運(yùn)輸合同的概念二、海上旅客運(yùn)輸合同的特征（一）為雙務(wù)、有償合同（二）為諾成合同（三）一般為格式合同（四）對(duì)象的特殊性第二節(jié) 海上旅客運(yùn)輸合同的訂立、變更或解除一、海上旅客運(yùn)輸合同的訂立二、海上旅客運(yùn)輸合同的變更或解除（一）因旅客自身原因而變更或解除（二）因承運(yùn)人的原因而變更或解除合同（三）因不可抗力或情勢(shì)變更而變更或解除合同（四）因一方當(dāng)事人嚴(yán)重違約而變更或解除合同 第三節(jié) 海上旅客運(yùn)輸合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)一、承運(yùn)人的主要權(quán)利（一）票款請(qǐng)求權(quán)（二）行李留置權(quán)（三）賠償責(zé)任限制權(quán)二、承運(yùn)人的主要義務(wù)（一）提供適船舶并保持適航狀態(tài)（二）安全運(yùn)送旅客（三）提供適當(dāng)艙位、膳食和運(yùn)送行李（四）按照預(yù)定航程合理盡速、直航目的港（五）對(duì)旅客的人身傷亡或者行李的滅失或者損壞負(fù)賠償責(zé)任 三、旅客的主要權(quán)利和義務(wù)（一）不得擅自攜帶或者在行李中夾帶違禁品或危險(xiǎn)品（二）在船期間，應(yīng)當(dāng)遵守船上的規(guī)章制度，服從船長(zhǎng)的指揮和管理（三）提交行李滅失或者損壞的通知 第四節(jié) 海上旅客運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約一、《1974年雅典公約》主要內(nèi)容（一）公約的適用范圍（二）承運(yùn)人的責(zé)任期間（三）承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)（四）承運(yùn)人的責(zé)任限額（五）責(zé)任限制權(quán)的喪失（六）承運(yùn)人的全程責(zé)任（七）共同過失和除外責(zé)任（八）免責(zé)條款的效力（九）訴訟時(shí)效（十）行李滅失或損壞的通知（十一）管轄權(quán)二、《1974年雅典公約的1976年議定書》三、《1974年雅典公約的1990年議定書》四、《1974年雅典公約的2002年議定書》（一）責(zé)任基礎(chǔ)（二）責(zé)任限額（三）強(qiáng)制保險(xiǎn)或財(cái)務(wù)擔(dān)保（四）直接訴訟篇三：淺析海上旅客運(yùn)輸合同中的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度 淺析海上旅客運(yùn)輸合同中的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度 [關(guān)鍵詞]旅客運(yùn)輸；強(qiáng)制保險(xiǎn)；運(yùn)輸合同在海上旅客運(yùn)輸中，旅客對(duì)運(yùn)輸最基本的需求就是：受到尊重、保證安全，這是從事海上客運(yùn)的企業(yè)所必須滿足的。但是，海上客運(yùn)的安全狀況卻不容樂觀。因?yàn)楹Ｉ下每瓦\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，自然條件、船舶的技術(shù)狀況以及船公司的管理水平等都可能成為影響海上客運(yùn)安全的不良因素，從而使得選擇海上客運(yùn)的旅客的安全得不到保障。在人身權(quán)益日益受到重視的今天，為了更好地維護(hù)旅客的利益，在海上旅客運(yùn)輸中建立承運(yùn)人強(qiáng)制保險(xiǎn)制度是最為可靠和行之有效的措施。一、海上強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)概念辨析強(qiáng)制保險(xiǎn)又稱法定保險(xiǎn)，是指國(guó)家以法律法規(guī)的形式規(guī)定保險(xiǎn)對(duì)象、保險(xiǎn)責(zé)任和保險(xiǎn)險(xiǎn)種。保險(xiǎn)合同的簽訂不管投保人和保險(xiǎn)人是否愿意，必須按照國(guó)家規(guī)定投保的保險(xiǎn)。①保險(xiǎn)人有接受投保的義務(wù)，投保人有投保的義務(wù)，強(qiáng)制保險(xiǎn)只能基于法律的規(guī)定而開辦。經(jīng)投保發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn)和自動(dòng)發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn)是強(qiáng)制保險(xiǎn)的兩種形式。（一）自動(dòng)發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn)只要符合法律規(guī)定的條件，不論投保人是否履行投保手續(xù)、或交納保險(xiǎn)費(fèi)或者履行續(xù)保手續(xù)，保險(xiǎn)的效力在投保人和保險(xiǎn)人之間依法當(dāng)然發(fā)生。我國(guó)現(xiàn)行的鐵路、輪船旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)均屬此類保險(xiǎn)。這種類型的強(qiáng)制保險(xiǎn)現(xiàn)在適用的范圍愈來(lái)愈小，不具有普遍意義或者代表性。（二）經(jīng)投保發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn)法律規(guī)定投保人必須投保而與保險(xiǎn)人之間訂立保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)的效力在投保人和保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同之后發(fā)生。經(jīng)投保發(fā)生效力的強(qiáng)制保險(xiǎn)，若投保人不依法投保，保險(xiǎn)的效力并不當(dāng)然發(fā)生，但法律對(duì)投保人不投保的行為將給予相應(yīng)的制裁。法律制裁不投保的投保人之目的，在于迫使符合強(qiáng)制保險(xiǎn)條件的投保人投保法定的強(qiáng)制保險(xiǎn)。②目前，在海上旅客運(yùn)輸中，因?yàn)橐宰栽笧榛A(chǔ)的保險(xiǎn)制度難以最大限度地實(shí)現(xiàn)保護(hù)受害人利益的政策目標(biāo)，承運(yùn)人即投保人（被保險(xiǎn)人）如果不就其對(duì)旅客的人身傷亡所造成的損害賠償責(zé)任進(jìn)行投保，那么對(duì)受害人（旅客）而言，其利益即得不到充分保障。③所以，在海上旅客運(yùn)輸領(lǐng)域，國(guó)家為貫徹保險(xiǎn)的基本目標(biāo)，應(yīng)推行對(duì)受害人（旅客）的法律保護(hù)措施，以強(qiáng)制性為本質(zhì)特征，要求承運(yùn)人必須就其營(yíng)運(yùn)中對(duì)旅客所造成的人身傷亡的賠償責(zé)任進(jìn)行投保。適度推行強(qiáng)制保險(xiǎn)，具有廣泛和重要的適用的價(jià)值，有利于保險(xiǎn)的基本政策目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，也符合強(qiáng)化保護(hù)受害人利益的需求。二、海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人強(qiáng)制保險(xiǎn)的性質(zhì)依據(jù)《雅典公約》和國(guó)內(nèi)法律的規(guī)定，一旦發(fā)生海上客運(yùn)事故，承運(yùn)人將對(duì)事故所造成的損失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，所以海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人強(qiáng)制保險(xiǎn)的性質(zhì)是責(zé)任保險(xiǎn)。《保險(xiǎn)法》中規(guī)定：“責(zé)任保險(xiǎn)是指以被保險(xiǎn)人對(duì)第三者依法應(yīng)付的賠償責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。”責(zé)任保險(xiǎn)的意義在于：第一，具有分散責(zé)任的功效，將集中在一個(gè)船東或一個(gè)航運(yùn)企業(yè)的責(zé)任，分散于社會(huì)大眾，做到損害賠償社會(huì)化。第二，實(shí)現(xiàn)民