石家莊市某電視臺工程樁基(鉆孔灌注樁)施工組織設計方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 主要工程項目施工方法 施工測量及試驗和試驗設備 施工基線和水準點的布設 根據業主提供的平面控制點和高程控制點，在施工區域內布置并測設施工基線和水準點，程序如下： （ 1）復核業主提供的平面布置控制點和水準點； （ 2）布置并測設施 工基線和水準點，基點布設在通視良好，不易被干擾和損壞的地方并能有效覆蓋整個施工區域。考慮到施工現場情況，基點用混凝土墩做成（混凝土墩下打木樁做基礎），點位以十字銅頭標記，并設置明顯的保護標志； （ 3）整理測量報告和繪制施工測量平面圖，報工程師審批， （ 4）施工期間定期對基線及水準點進行復核。 測量基線布置 方樁水上沉樁 預應力方樁預制 水上夾樁 靠船構件安裝 現澆下橫梁 縱梁、水平撐、剪刀撐安裝 現澆上橫梁 實心板預制 實心板安裝 現澆封頭面板 現澆面板 現澆護輪坎 系船柱安裝 預制場臺座建設 靠船構件預制 縱梁、水平撐、 剪刀撐預制 現澆踏步板 樁頭處理 施工準備 施工船舶進場 測量儀器 測量儀器一覽表 名稱 型號 數量 產地 全站儀 TC20xx 1 臺 瑞士 經緯儀 T2 4 臺 瑞士 水準儀 N3 2 臺 瑞士 測量精度控制 （ 1）施工基線方向的允許角度誤差值為 12 秒。 （ 2）施工基線長度的允許誤差值為 1/10000。 試驗和試驗設備 本工程在進場后臨時設施建設時，設立現場實驗室，面積約 80m2(見施工總平面布置圖 )。 工地實驗室配備足夠人員，實驗室工作人員均要有相應資質和上崗證。 工地實驗室為檢驗工程所用原材料及混凝土施工質量控制而設立，主要試驗項目及配備檢測設備儀器見下表： 主要試驗項目及配備檢測設備儀器表 類 別 名稱 檢 測 項 目 主要設備名稱 標準稠度和凝結時間 標準稠度和凝結時間測定儀 原 材 料 物 理 力 學 性 能 指 標 水 泥 安定性 雷氏夾 細度 負壓篩 比表面積 比表面積測定儀 膠砂強度 標準試模 4*4*16 比重 比重瓶 鋼材 力學性能及拉彎性能檢測 萬能材料試驗機 焊接性能 萬能材料試驗機 砂 表觀密度及堆積密度 李氏比重瓶及測量筒 顆粒級配篩分 搖篩機及分析篩 含泥量及有機質含量 玻璃器皿 碎石 粒徑級配 分析篩 針片狀含量 石針、片狀規準儀 壓碎指標 壓碎指標測定儀 含 泥量及泥塊含量 玻璃器皿 表觀密度及堆積密度 比重瓶及測量筒 施 工 質 量 控 制 混凝土 混凝土配合比設計 攪拌機、試模、壓力機 混凝土 3d、 28d 抗壓強度 抗壓強度試模 坍落度 坍落度筒 初（終）凝時間 電動阻力貫入儀 含氣量 含氣量測定儀 保護層厚度 探測儀 其他 抗滲、砂漿試模、維勃稠度儀，標準養護室、電動取芯機等 實驗室內設置力學性能，物理性能，水泥試驗檢測室，混凝土配合比攪拌成型室，標準養護室，樣品儲藏室和辦公室。 在建立工地實驗室的同時 ，選取 12 家具有 CMA 認證資質的檢測單位，并申報監理工程師批準后，作為工地實驗室的補充，進行工地實驗室不具備檢測條件的項目檢測。如減水劑性能測試，必要時進行砂中氯離子含量測定及鋼材的化學分析等。 所有結構用料運到現場后，均要按規范頻率和數量抽檢，取樣及檢測過程配合監理工程師執行“見證取樣”規定，所有試驗項目在自檢的同時執行監理工程師的平行抽檢的指令或規定。 本工程一共有六座棧橋，由東向西方向分布分別是 1~6棧橋。接岸段總工程量如下：φ 800 水下灌注樁 106 根；岸上空心板預制及安裝 348 塊，其中。棧橋施工包括 :鉆孔灌注樁平臺施工、鉆孔灌注樁施工、現澆橫梁施工、陸上預制空心板、陸上空心板安裝、現澆面層砼施工六分項工程。六座棧橋由東向西方向施工，每兩座為一個工作段，共分為三個工作段。下一個工作段的施工等上一個工作段的施工材料回收后再進行。每座棧橋的施工流程如下： 鉆孔灌注樁平臺施工 ↓ 鉆孔灌注樁施工 ↓ 現澆橫梁施工 ↓ 陸上預制空心板 → 陸上空心板安裝 ↓ 現澆面層砼施工 施工 鉆孔灌注樁施工平臺搭設的施工工藝流程圖如下： 沉鋼管樁 支架搭設 支架焊接 模板鋪設 欄桿焊接 根據現場環境的勘測，鉆孔灌注樁的施工場地處于淺灘上，而淺灘面上 2~3m 為淤泥層，不能支承施工機械及施工時的荷載。因此，在鉆孔灌注樁施工前，先采取震動下沉φ 400 鋼管樁作為支承樁，【 20 槽鋼作支架， 50mm 厚的木板作面板搭設施工平臺，作為鉆孔灌注樁的施工工作面用。而鋼管樁長度的確定，由于在投標圖紙總說明當中，地質勘測中第二個單元的土體沒有具體標明土層標高等詳細的 情況，目前鋼管樁的長 度暫時按照 10~12m 設計，在施工當中如遇到不滿足要求的情況再作加長。 1~6棧橋的結構形式基本相同，在施工方案中就不一一列舉，現以 3棧橋為例，說明其具體的施工方法。 首先要設定施工平臺的頂面標高。 3引橋中最高的鉆孔灌注樁樁頂標高為 +，現澆橫梁的最高點為 +，根據施工方便的原則，設定 3引橋的面標高為 +，設定此標高是因為在鉆孔灌注樁以及現澆橫梁的施工中，需要有如履帶吊機，及鉆孔樁機等機械在走動，施工平臺太低，會造成鉆孔灌注樁的樁 頭或預留鋼筋高出施工平臺而對施工造成影響。而施工平臺太高，又會因高差大對鉆孔灌注樁及現澆橫梁施工帶來不便。實際測量時用經緯儀定向，水準儀控制標高。 根據測量所放樣所定出的方向及位置，采用履帶吊機加電動震動錘從岸邊開始將 10~12m 長φ 400鋼管樁沉入土中。用水準儀控制，沉至設定的標高時，檢查單樁的承載力是否能滿足施工荷載的要求，如不滿足，則接樁再打，滿足則進行下一根樁的施工。鋼管樁的中心間距為 ，每跨長度為 ，3引橋φ 400 鋼管樁沉樁順序見下圖： 鋼支架搭設及焊接 每一排鋼管樁上安放背靠背焊接起來的 [20 槽鋼橫梁，槽鋼與鋼管樁要緊密接觸，然后焊接，如接觸不平整還需在鋼管樁面上先焊接一塊鋼板再安放槽鋼橫梁，槽鋼橫梁長度為 6~。橫梁焊接好后，在橫梁上按照 ~ 的間距安裝 [20 槽鋼縱梁，縱梁與橫梁接觸點要電焊機焊接。在主要的干道上，縱梁要用 2~3 根槽鋼安裝。 整個支架成型以后，為了便于人員的行走和安全通過，在縱梁的面上鋪設 50mm 厚木板，在橫梁上焊接小鋼管及掛上安全網。每沉樁一跨，就安裝一跨的槽鋼支架 ，鋪攤一跨的厚木板，如此循環，直到滿足最離岸一根鉆孔灌注樁可以施工為止。到此，整個施工平臺的施工就算完成，在整個施工的過程中，測量人員要是始終控制好施工平臺施工的方向及標高，防止位置的偏移。施工平臺的施工進度按照 10m/天計算，一座施工平臺要在 10 天內完成，鉆孔灌注樁施工平臺施工簡見下圖： ： 不合定 樁 位 鋼護筒設置 鉆機定位 鉆 孔 泥漿檢查 清 孔 施工方法 鉆孔樁護筒采用 3mm 厚鋼板制作，高 3~4m，直徑為設計樁徑 +，護筒埋設高出樁頂 60cm 以上，并保證護筒底部低于淤泥層底標高。鋼護筒采用震動錘震動埋設的施工方法，埋設要保持垂直，樁位鋼護筒中心與樁中心偏差不大于 50mm，護筒斜度偏差小于 1%。 泥漿循環池布置根據現場施工場地情況，沿引橋兩側邊布置，由鋼板焊接形成，泥漿處理池由泥漿池和沉淀池組成，形成泥漿循環 系統。因鉆孔灌注樁數量不多，鉆孔樁施工時，對沉淀池中沉渣及廢渣土外運 灌筑砼時溢出的廢棄泥漿及時用手推車運至允許的棄土區，嚴防泥漿溢流污染海面。 ： 根據每孔的實際量確定泥漿池及廢漿池的容量，該工程采用每臺機用一個循環池，泥漿采用原土造漿，遇砂層等不良層時，加適當膨潤土造漿。制備的泥漿應滿足下述要求： 粘度：一般地層 16～ 22S，松散砂層 19～ 28S。 含砂率：新制泥漿小于 4%，循環泥漿不大于 8%。 膠體率：不小于 90%。 PH 值： 8～ 10。 比重 ：粘性土中，泥漿比重 ～ ，砂土和較厚的夾砂層為 ～ ，砂卵石層為 ～，清孔泥漿比重為 。 ： 根據我單位施工經驗及現場情況，采用 TXB1000A 型回轉鉆機帶動籠式合金鉆頭成孔，在正常的施工條件下， 1 天 ~ 天可以完成一根鉆孔灌注樁的成孔及清孔工作，在施工過程中，一座引橋采用兩臺鉆機，按先離岸后近岸的順序施工。 鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，不得產生位移。頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心在同一鉛垂線上，其偏差不得大 于 20mm，以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于 %H（ H 為樁長）的要求。 正式鉆進前，先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數量后方可正式鉆進。開始鉆進時，應控制進尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進”措 施，待鉆至護筒下 1m 后，再以正常速度鉆進。 鉆進速度根據土層類別、鉆孔深度、供水量確定，對淤泥鉆進速度不宜大于 1m/分鐘，以不超負荷為準。成孔須一次完成，中間不能間斷施工作業，成孔完畢至灌注砼的間隔時間不能大于 24 小時。在成孔施工過程中應勤測泥漿比重，并定期測定粘度、含砂量、膠體率和穩定性，并應經常注意土層變化。 當鉆孔距設計標高 1m 時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質資料，判斷是否達到設計要求的地層。鉆孔到設計深度后，應對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，檢查合格后通知監理等有關各方進行終孔 驗收簽證，驗收合格后應立即進行清孔工作。 成孔至設計深度后，采用鉆頭在孔底空鉆的方法進行第一次清換孔內泥漿。由于本工程粘土層較厚，成孔時應調整泥漿的粘度及比重，（粘度 16～ 22S、比重 ～ ）根據現場踏勘情況，局部地區位于在淤泥層下有夾層存在，主要是以碎石、塊石為主，夾有中粗砂、粉砂，成孔過程中應加以注意，如果遇到這種情況則需要調整泥漿的粘度及比重（粘度 19～ 28S、比重 ～ ）。如果鉆進困難，應采用沖錘處理。 鋼筋籠制作在現場進行，鋼筋籠成型后采用吊機 配合載重汽車吊運至相應樁位進行吊裝就位。 ①制作：鋼筋籠縱筋下料，應按鋼筋籠大樣圖尺寸要求，駁接時焊口必須符合規范規定，應按規范錯開（同一截面內的接口不超過總數 50%）。加勁箍筋焊接成閉合的圓箍，且應設在縱向鋼筋的內 側，并與縱向鋼筋的交接點全部焊接牢固，以便其真正起到加勁鋼筋的作用，使鋼筋在運吊中避免產生不可恢復的變形。螺旋箍在縱向鋼筋的外側，其焊接應均勻，間隔距離符合設計和規范要求。控制平整度誤差不超過 50mm。鋼筋籠成型后應經有關人員驗收合格方可安裝。吊裝鋼筋籠的樁孔，應預先清理干凈，并標出定高度。 鋼筋籠入孔后，應按其保護層厚度要求調正固定，使其在灌注砼時，不移動不上浮。鋼筋籠制作的允許偏差應滿足規范要求。 ②吊裝：吊裝鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁。灌注砼時，應采取措施，校正設計標高固定鋼筋位置。為了便于運吊和避免鋼筋籠產生較大的變形，鋼筋籠過長，可采取分段接駁的方式，上下節拼接時，主筋采用單面搭接焊，搭接長度為 10d。 ： 采用自制的螺紋接頭法蘭導管澆筑水下砼。砼由陸上攪拌站攪和，手推車運輸，砼坍落度 18～22cm，砼面上升速度大于 2m/h，埋管深度為 2～ 6m，嚴禁埋管過深和灌漿 管拔出砼面，并做好試件留樣工作并按標準條件養護，以備試驗用。 樁體水下混凝土采用 425普通硅酸鹽水泥，粗骨料采用碎石，其最大粒徑不大于導管內徑的1/6～ 1/8 和鋼筋凈距的 1/4，同時不大于 40mm，細骨料采用中砂。混凝土的配制強度應大于設計強度15%，混凝土的含砂率 40～ 50%，水灰比采用 ，為使混凝土拌合物有良好的和易性，在運輸和