加強公路養(yǎng)護管理(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 工辦。整改時限：年內(nèi)完成。)建立健全公路了解社情民意的長效機制，把公路事業(yè)發(fā)展的全過程臵于人民群眾和全社會的監(jiān)督之下。今后不論是公路的規(guī)劃、建設(shè)還是管理，都盡可能地聽取社會各界和廣大人民群眾的意見及建議，把好的建議提前吸收，把群眾的疑問提前解答，把后期可能發(fā)生的矛盾提前化解，最大限度地保護人民群眾的正當(dāng)利益，有效預(yù)防和杜絕由于前期工作不到位給社會上帶來的一些不穩(wěn)定因素。大力推行政務(wù)公開制度，積極推行黨務(wù)、財務(wù)、“窗口”服務(wù)等各類公開，自覺接受干部職工和社會群眾的監(jiān)督。(責(zé)任人：王兆立。責(zé)任單位：局政工辦、辦公室。整改時限：年內(nèi)完成。)2大力實施“四化管理”工作，使公路行業(yè)管理走上科學(xué)化、規(guī)范化軌道。對照四化管理的標(biāo)準(zhǔn)，對四化管理試點單位工作進行系統(tǒng)總結(jié)，形成較為完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系和科學(xué)有效的考核體系，著力改進和完善適應(yīng)費稅改革后公路發(fā)展需要的管理機制和制度，使行業(yè)管理工作再上新臺階。修訂完善已有制度規(guī)定，制定適應(yīng)新形勢要求的新制度，形成更加良性、高效運轉(zhuǎn)的工作機制。(責(zé)任人：王兆立。責(zé)任單位：機關(guān)各科室。整改時限：內(nèi)年完成。)以上整改落實方案的實施，局黨委負總責(zé)，局黨委書記、局長連承鵬同志為第一責(zé)任人，分管負責(zé)同志各負其責(zé)，明確目標(biāo)任務(wù)，組織協(xié)調(diào)相關(guān)責(zé)任部門開展整改落實。各責(zé)任部門要按照分工，制定實施計劃，細化整改措施，明確工作步驟，加強協(xié)作，主動配合，共同完成所承擔(dān)的任務(wù)。局黨委學(xué)習(xí)實踐活動領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)加強督促檢查，及時了解整改過程中出現(xiàn)的新情況新問題，不斷完善措施，確保整改落實方案的落實第二篇：承包公路養(yǎng)護管理承包公路養(yǎng)護管理合同甲方：天橋村村民委員會法定代表：范澤炎乙方：村組村民經(jīng)村天橋村村民代表會議討論決定，將天橋村片區(qū)公路至總長公里承包給乙方養(yǎng)護，現(xiàn)達成如下協(xié)議條件：一、公路養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)：保持路面平整、坑凼不超出20公分；邊溝、涵管保持暢通；隨時保證公路暢通運輸。二、公路養(yǎng)護權(quán)利及義務(wù)：乙方嚴格按照村民大會通過的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護公路；乙方對本公路需養(yǎng)護地段必須及時修補，不得拖延；乙方養(yǎng)護公路所需一切材料由乙方自行負責(zé)，甲方負責(zé)提供乙方購買材料時所需手續(xù)。甲方負責(zé)督促、指導(dǎo)乙方養(yǎng)護公路；三、公路養(yǎng)護補助標(biāo)準(zhǔn)：乙方公路養(yǎng)護經(jīng)上級有關(guān)部門檢驗合格后，由甲方按國家相關(guān)補助標(biāo)準(zhǔn)支付給乙方，如檢驗不合格甲方可拒付乙方公路養(yǎng)護款。乙方按村民代表大會討論通過的標(biāo)準(zhǔn)收取農(nóng)戶過桿費，如乙方不按標(biāo)準(zhǔn)收取造成因果關(guān)系由乙方自行負責(zé)。四、公路養(yǎng)護承包期限為年，從年月日至年月日，如遇公路硬化或承包期滿雙方在同等條件下另行協(xié)商。五、違約責(zé)任：如有一方違約，由違約方承擔(dān)另一方一切經(jīng)濟損失及相關(guān)責(zé)任。六、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份為據(jù)，雙方簽字之日起生效。甲方：天橋村村民委員會法定代表：乙方：時間：二00九年月日第三篇：公路養(yǎng)護與管理名詞解釋：就是采用現(xiàn)代技術(shù)手段，根據(jù)路面現(xiàn)狀和未來的使用需求，以一系列評價與分析模型為基礎(chǔ)的投資決策過程。：是指對既有橋梁進行技術(shù)狀況檢測、評價分析、養(yǎng)護決策和狀態(tài)預(yù)測的綜合性服務(wù)系統(tǒng)。：是指栽植后發(fā)芽長葉至少在一個生長季節(jié)以上的成活株樹占總株樹的百分比。保存率（存活率）：是指在栽植之后成活兩年的株樹占總栽植株樹的百分比。：因地下水位高、排水不暢、路基土質(zhì)不良、含水過多，經(jīng)車輛反復(fù)作用，路基會出現(xiàn)彈簧、裂縫、鼓包、冒泥等現(xiàn)象，稱為翻漿。：路基山坡土體或巖體，由于長期受地面水、地下水活動的影響，使其結(jié)構(gòu)破壞，逐漸失去支撐力，在自重力作用下，整體沿著一定軟弱面向下滑動，稱為滑坡。：山嶺地區(qū)，暴雨或融雪水挾帶大量土石等固體物質(zhì)匯入溝谷，形成突然的、短暫的、間歇的破壞性水流稱為泥石流。填空。：路面損壞狀況、平整度分析和抗滑性能。：除雪、除冰、防滑和修補坑槽。：經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。：分層綜合評定和單項控制評定。：安全設(shè)施、公路機電設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施。：檢查、保養(yǎng)維修、更新改造。：成活率、保存率、修剪保護狀況。：公路養(yǎng)護信息化管理、養(yǎng)護工程管理、公路檢查、檔案管理。：帶有反光標(biāo)志的橘紅色工作裝和帶有反光標(biāo)志的橘紅色背心。：土質(zhì)、溫度、水。：路面板清除、集料加工、再生集料使用。前者主要危害橋梁，后者主要危害公路路面。簡答。工程分類：小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程和改建工程。發(fā)展方向：①檢測技術(shù)現(xiàn)代化；②評價方法先進化；③養(yǎng)護決策科學(xué)化；④養(yǎng)護技術(shù)現(xiàn)代化；⑤養(yǎng)護管理規(guī)范化。① 維修、加固路肩、邊坡；② 疏通、改善、鋪砌排水系統(tǒng)；③ 維護、修理各種防護構(gòu)造物及透水路堤，管護兩旁公路用地；④ 清除塌方、積雪，處理塌陷，檢查險情，預(yù)防水毀；⑤ 觀察、預(yù)防、處理翻漿、滑坡、泥石流等病害；⑥ 有計劃的布局加寬、加高路基，改善急彎、陡坡和視距，使之達到要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。：路肩及邊溝不潔、路肩損壞、邊坡塌陷、水毀沖溝、路基構(gòu)造物損壞、路緣石缺損、路基沉降以及排水系統(tǒng)淤塞。① 建立健全公路橋涵的檢查、評定標(biāo)準(zhǔn)。② 建立公路橋涵管理系統(tǒng)和公路橋梁數(shù)據(jù)庫，實施橋涵病害監(jiān)控，實施科學(xué)決策。③ 橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護。④ 養(yǎng)護作業(yè)和工程實施應(yīng)注意保障車輛、行人的安全通行及環(huán)境保護。⑤ 橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護應(yīng)有對付洪水、流水、泥石流和地震等災(zāi)害的防護措施，同時具備應(yīng)急交通方案。⑥ 橋涵構(gòu)造物的經(jīng)常養(yǎng)護維修與加固。，橋梁對應(yīng)養(yǎng)護對策。一類橋梁進行正常保養(yǎng)；二類橋梁需要進行小修；三類橋梁需要進行中、大修或加固；四類橋梁則需要通過檢驗以確定加固或改建；五類橋梁直接進行改建或重建。：養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)是指公路養(yǎng)護作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)。⑴在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫，可不加處理。在高溫季節(jié)不能愈合的輕微裂縫，可采用下面兩種方法進行處理：① 將有裂縫的路段清掃干凈并均勻噴灑少量瀝青，再均撒一層2~5mm的干燥、潔凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機將礦料碾壓。② 沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。⑵路面的橫向或縱向裂縫，寬度在6mm以內(nèi)的，應(yīng)清除縫中雜物及塵土，將粘度較低的熱瀝青或密封膠灌入縫深的三分之二，之后填入干凈的石屑或粗砂并搗實。當(dāng)縫寬大于6mm時，應(yīng)采用開槽的方式進行裂縫維修，具體步驟：開槽、清理和干燥、灌縫、縫邊修整。⑶因瀝青性能不好或路面設(shè)計使用年限較長、瀝青老化等原因出現(xiàn)的大面積裂縫，如果基層強度尚好，可選用以下維修方法：① 乳化瀝青稀漿封層或微表處，封層厚度為3~6mm。② 加鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工合成材料后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層。③ 改善瀝青透層罩面。① 高速公路及一級公路的路面損壞狀況指標(biāo)評價為優(yōu)和良，二級及二級以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評價為中及中以上時，可采取日常養(yǎng)護和局部或個別板塊修補措施。② 高速公路及一級公路的路面損壞狀況指數(shù)評價為中及中下，二級及二級以下公路的路面損壞狀況指數(shù)評價為次級次級以下是，應(yīng)采取全路段修復(fù)或改善措施，包括瀝青混合料修補、板塊破碎和碾壓穩(wěn)定后鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土加鋪層。③ 高速公路及一級公路的路面行駛質(zhì)量指數(shù)評價為中及中以下，二級及二級以下公路的路面行駛質(zhì)量等級為次及次級以下時，應(yīng)采取罩面或加鋪層等措施改善路面的平整度。④ 高速公路及一級公路的路面抗滑性能指數(shù)評價為中及中以下，二級及二級以下公路的路面抗滑性能指數(shù)評價為次及次級以下時，應(yīng)采取刻槽、罩面等措施提高路面表面的抗滑能力。⑤ 路面結(jié)構(gòu)承載能力不滿足現(xiàn)有交通的要求時，應(yīng)采取鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土加鋪層措施提高其承載力。目前尚沒有規(guī)范規(guī)定的水泥混凝土路面承載能力檢測評定方法，可根據(jù)交通量明顯大于設(shè)計交通量的情況，使用現(xiàn)有交通量對路面結(jié)構(gòu)承載力進行驗算，檢驗器是否滿足要求。第四篇：39公路管理養(yǎng)護公路管理養(yǎng)護公路養(yǎng)護組織形式公路養(yǎng)護一般采取下列組織形式：國道、省道設(shè)專業(yè)養(yǎng)護機構(gòu)，主要由固定(合同制)專業(yè)工人養(yǎng)護，適當(dāng)利用民工建勤輔助養(yǎng)護或采備砂石材料。縣道以建勤輪換工為主，但各養(yǎng)