肥牛牛業(yè)物流配送模式研究物流管理本科畢業(yè)論文(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 業(yè)對物流配送體系變革的需求十分迫切，但目前國內外大部分對物流配送模式的研究都比較籠統(tǒng)，尤其是對某一行業(yè) 缺乏深入 的分析 。針對肉牛企業(yè)物流配送模式的研究還未形成較為系統(tǒng)和成熟的理論， 亟須對 適合 肉牛產業(yè)相關的物流配送 模式問題進行研究分析，本文的研究將對肉牛企業(yè)物流配送模式 理論研究有一定 的 探索和創(chuàng)新意義。 （ 2） 現(xiàn)實意義 從微觀上來說，本文在對 肥牛 牛業(yè)配送模式分析、改進的基 礎上， 提出了保障配送模式順利實施的措施 。目前我國牛肉市場還未出現(xiàn)主導品牌，但隨著牛業(yè)的迅速發(fā)展和牛業(yè)企業(yè)日趨規(guī)模化，企業(yè)間形成市場競爭格局在所難免。配送作為最接近于市場的末端物流環(huán)節(jié)，其效率高低決定著企業(yè)的庫存、反應能力，對企業(yè)的健康發(fā)展、在市場競爭中獲勝尤為重要。本文的研究相信會對于 肥牛 牛業(yè)物流配送工作提供依據(jù)和指導。 從宏觀上來說，我國肉牛產業(yè)為新興產業(yè)，很多肉牛企業(yè)仍然處在起步階段，配送模式 應用 恰當與否決定了企業(yè)的配送成本的節(jié)約和效率提升的空間。配送應該被提升至肉牛企業(yè)戰(zhàn)略高度，研究肉牛企業(yè)的配送模式 具有一定的實踐意義。本文以天津 肥牛 牛業(yè)集團有限公司為例，探索和研究肉牛企業(yè)配送模式，能夠為其他肉牛企業(yè)的物流配送在戰(zhàn)略和具體策略上提供參考，對我國肉牛產業(yè)物流配送管理體系的建立和完善具有重要的現(xiàn)實意義。 研究內容 和 研究方法 研究內容 本文以天津 肥牛 牛業(yè)物流配送為例，以肉牛企業(yè)物流配送為出發(fā)點、現(xiàn)有的物流配送模式理論為支撐，探索和研究適合肉牛 企業(yè)發(fā)展的物流配送模式 。全文共分六個部分： 第一部分為緒論，主要包括本文的選題背景 和研究意義 ，介紹了我國肉牛業(yè)和肉牛業(yè)配送的發(fā)展 和現(xiàn)狀，研究肉牛企 業(yè)物流配送的 理論和現(xiàn)實意義以及 研究內容和方法。 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –4– 第二部分為理論綜述， 該部分對 配送的涵義、類型和國內外學者對其所做的研究及配送模式的涵義和理論發(fā)展 做了簡要的論述 。 第三部分為天津 肥牛 牛業(yè)物流配送管理現(xiàn)狀，介紹了 肥牛 牛業(yè)企業(yè)發(fā)展概況 和配送的目標 ，闡述了 肥牛 牛業(yè)現(xiàn)階段牛肉配送中所采取的配送模式 及存在的主要問題，并分別就其原因進行 深入分析 。 第四部分為 肥牛 牛業(yè)現(xiàn)階段 采用的配送模式的改進方案 ， 依據(jù)兩種模式要實現(xiàn)的目標， 對 肥牛 牛業(yè)目前施行的配送模 式分別提出改進方案，并給出改進后方案的使用條件和實施步驟。 第五部分為 肥牛 牛業(yè)配送模式順利實施的保障措施 ，包括 更新觀念，調整組織結構、加強物流人才的培養(yǎng)和員工培訓、完善物流配送信息系統(tǒng)建設、發(fā)展物流配送增值服務四個方面的具體措施 。 第六 部分為本文結論。 研究方法 本文是在查閱大量文獻和數(shù)據(jù)后，以 物流配送、 管理 學 理論知識為基礎，結合對天津 肥牛 牛業(yè)銷售公司進行的實地調研結果，對 肥牛 牛業(yè)牛肉配送模式進行研究。技術路線如圖 所示： 圖 技術路線 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –5– 2 理論 綜述 物流配送理論綜述 物流配送的涵義與分類 物流配送是一門交叉學科，它既屬于 經濟科學范疇的社會科學，又屬于經濟科學范疇的自然科學，涉及經濟學、商品學、市場營銷學和統(tǒng)籌學等諸多領域。從物流角度來講，配送包括了 商流活動、物流活動和資金流活動 ，是一種非單一的業(yè)務形式。配送幾乎包括了所有物流活動的功能要素，可以說是物流過程的一個縮影，一個小范圍內的物流活動的綜合體現(xiàn)，是物流過程的關鍵環(huán)節(jié) [1]。我國 20xx 年 8 月頒布的《中華人民共和國國家標準 ?物流術語》中給出的配送定義是：在經濟合理 的 區(qū)域范圍內，根據(jù)用戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動 [2]。日本工業(yè)標準 JIS 將配送定義為 ： “ 把貨物從物流據(jù)點送交到收貨人處。” （ 1） 通過閱讀文獻，得出配送概念的理解如下： 配送 一般具有確定渠道和組織、裝備、管理和制度的形式，其 實質是從物流 的終點至用戶的 特殊送貨形式， 不同于偶發(fā)性的送貨，是一種經常發(fā)生的中轉行為 。 配送作為最接近顧客的最終 資源配置，是物流的最終效應， 屬于經濟體制的一種形式 。 配送直接面對各種服務對象不同的服務要求， 連接著物流系統(tǒng)的業(yè)務環(huán)節(jié) 和 消費者。 配送是利用有效的分揀、配裝、理貨等工作，使送貨達到一定的規(guī)模，并利用規(guī)模優(yōu)勢獲得較低的送貨成本 ，是 “配”和“送” 有機結合的形式 [3]。 配送以用戶要求為出發(fā)點。配送企業(yè)的地位是服務地位而不是主導地位，應從客戶利益出發(fā)，做到“用戶第一”、“質量第一”，在滿足客 戶利益 的基礎上獲取本企業(yè)的利益。 配送企業(yè) 應該避免過分強調“按用戶要求”，應該在滿足用戶要求的同時也將 自身的經濟效益 考慮在內 ，以最合理的方式配送， 來提高 配送活動的效率和配送企業(yè)的效益。 配送目的在于最大限度地壓縮流通時間、降低流通費用，實現(xiàn)生產企業(yè)少庫存甚至“零庫存”，提高客戶服務水平，降低社會總成本，實現(xiàn)資源的最優(yōu)配置。 （ 1） 基于不同的角 度，配送的分類有所不同，以下介紹常見的幾種分類 [3]： 按物流業(yè)者為主體的配送 按結點不同分 類： 配送中心配送 ； 倉庫配送 ； 商店配送 。 按配送物品的種類和數(shù)量分類：少品種或單品種、大批量配送；少批量、多批次配送；配套配送。 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –6– 按配送的時間和數(shù)量分類：定時配送； 定量配送；定時定量配送；定時定路線配送；即時、應急配送。 按經營形式不同分類 ： 銷售配送 ； 供應配送 ； 銷售供應一體化配送 ； 代存代供配送 。 國內外關于配送的理論研究綜述 （ 1） 在物流配送相關領域，國內外物流專家學者進行了大 量的學術研究： 國外物流對配送的研究起步于 20世紀 30 年代，產生了一系列的理論，比如第三利潤源泉說、后勤工程說 ， 產生了豐富的研究成果 [5]。 Dnaztig 和 Ramser(1959)研究了物流配送中的車輛調度優(yōu)化問題之后，配送問題開始出現(xiàn)在應用數(shù)學、 圖論與網絡分析、運籌學、計算機應用、 組合數(shù)學、物流科學、管理學以及運輸?shù)葘W科，成為這些學科領域競相研究的熱點問題 [6]。 剖析了 企業(yè)如何制定物流自營和物流外包決策的 問題， 研 究發(fā)現(xiàn)，如物流活動如果能夠產生規(guī)模經濟效應就可以采用自營模式；在缺乏 規(guī)模經濟的情況下 ，為了降低成本，企業(yè)應該 優(yōu)先選擇 外包、市場化。也指出應根據(jù)物流在企業(yè)中的地位，決定采取自營還是市場化的策略 [7]。 （ 2） 在我國，專家學者們還針對不同行業(yè)的配送展開了研究： 鄒小撐，趙勻 (20xx)通過對我國當前農業(yè)機械化的現(xiàn)狀分析，認為將第三方物流引入到農業(yè)機械化領域，將有助于農業(yè)機械化產業(yè)和農業(yè)產業(yè)效益的實現(xiàn)和問題的解決。 呂雄偉，廖濤 (20xx)從郵政實物傳遞網絡自身特征出發(fā)，提出了郵政業(yè)具有發(fā)展第三方物流的天然優(yōu)勢并探討了第三方郵政配送業(yè)待解決的相關問題 [8]。 胡靜，楊世民 (20xx)提出了在我國藥品流通領域中應積極發(fā)展代理配送的新模式。他們認為發(fā)展代理配送將有助于降低藥品流通成本、增強企業(yè)競爭力和優(yōu)化社會資源配置 [9]。 文曉巍，達慶利 (20xx)通過分析共同配送 在 食品安全和易腐食品生產加工企業(yè) 的作用以及它對第三方物流的影響 [10]。葉海燕等 (20xx)強調成本、服務質量和水平的均衡，提出生鮮食品 物流優(yōu)化的 目標即以最低的物流成本達到最大的物流速度，進而達到最高的客戶服務水平 [11]。趙艷 艷 (20xx)建立了冷鏈最優(yōu)化的模型，以最低的綜合成本為目標，分析了由 車輛固定成本、運輸成本 、 貨損成本、 能耗成本 和客戶懲罰成本，并利用啟發(fā)式算法將模型求解 [12]。 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –7– 配送模式理論綜述 配送模式涵義及理論發(fā)展 對于配送模式的概念，不同國家不同學者的理解不盡一致。所以目前配送模式沒有一個統(tǒng)一的定義。 20 世紀 80 年代初期，我國引進物流配送的概念之后，專家學者對物流配送的探討和研究逐步開始，對物流配送的有關問題展開了不同角度的研究和討論。國內有些學者認為“配送模式就是某種配送流程，而這種配送流程適用于某一類產品”[13]；還有部分學者認為“配送模式是指構成配送運動的諸要素的 組合形態(tài)及其運動的標準形式，它是適應經濟發(fā)展需要并根據(jù)配送對象的性質、特點及工藝流程而相對固定的配送規(guī)律” [14]。 配送的模式是企業(yè)對配送所采取的基本戰(zhàn)略和方法 [15]。實踐證明，配送模式不是人們憑空隨意設計出來的，而是適應經濟發(fā)展需求并根據(jù)配送主體、配送對象、配送方法、顧客需求及市場條件等諸要素，經反復實踐而形成的。國外對物流配送模式從跨國配送、國內配送、區(qū)域配送、城市配送到企業(yè)配送等配送范圍都有了比較深入的研究，而且已經將理論的探討與實際的配送實踐相緊密結合；尤其是電子商務環(huán)境下的物流配送模式研究更 是卓有成效，基本解決了電子商務的配送瓶頸問題，使得發(fā)達國家的物流配送業(yè)呈現(xiàn)出健康的發(fā)展勢頭 [16]。尤其以美、日經濟發(fā)達國家為代表的發(fā)達國家的配送發(fā)展，已基本形成了適合本國國情的現(xiàn)代物流配送業(yè)，并對物流配送模式的研究和應用也已比較成熟。 20世紀 90年代末和 21世紀初期，對物流配送問題的研究集中在對供應鏈物流管理、物流配送系統(tǒng)和物流配送技術的研究以及管理信息系統(tǒng)等方面，而關于物流配送模式方面的研究較少。 通過大量的文獻研究，得知 對配送模式問題的研究成果主要集中在以下幾個方面： （ 1） 模式的分類 提出并簡單 介紹 自營配送、第三方物流配送、共同配送和直接配送這幾種 典型的配送模式涵義 。萬曉、周寧 (20xx)在《我國商業(yè)連鎖企業(yè)的物流系統(tǒng)配送分析》中提出，對連鎖經營企業(yè)而言， 配送模式主要有供應商直接配送、自營配送、共同配送和第三方物流配送 [17]。 （ 2） 模式比較研究 王青（ 20xx）對國外發(fā)達國家和地區(qū)相對成熟的物流配送模式進行比較和研究，并總結出對我國現(xiàn)代物流配送體系構建過程中可以借鑒的經驗 [18]。 （ 3） 模式選擇 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –8– 斯麥基教授倡導的物流模式應該達到 7R 原則：優(yōu)良的質量 (right quality)、合適的數(shù)量 (right quantity)、恰當?shù)臅r間 (right time)、適當?shù)牡攸c (right place)、良好的印象 (right impression)、合適的價格 (right price)、和正確的商品 (right modity)[19]。魏修建等（ 20xx）認為，企業(yè)對于配送模式選擇，是自營配送還是第三方物流配送，主要取決于兩個因素：其一是配送系統(tǒng)對企業(yè)的重要程度；其二是企業(yè)配送系統(tǒng)的能力。根據(jù)這兩個因素的組合，企業(yè)可以利用矩陣圖決策法來選擇配送模式 [20]。金桂生，葛鋒（ 20xx）應用層 次分析法建立了連鎖零售企業(yè)物流配送模式的層次結構模型，構造出了判斷矩陣，為企業(yè)選擇物流配送模式提供理論指導 [21]。 配送模式的分類 目前，學術上關于配送模式的論述有很多，按照不同的參照標準有不同的模式可供選擇。不同種類的產品有不同的配送模式，甚至同類產品在不同的市場環(huán)境下配送模式也不完全一樣，因此市場上有多種配送模式。 按照配送的途徑不同，可以將配送模式分為直 接配送模式和 間接配送模式。按照提供配送服務的主體不同，一般將其配送模式分為以下幾類：自營配送模式；共同配送模式；供應商配送模式 ；第三方物流配送模式；第四方物流配送模式。 按照配送采用模式的不同分類 ： 集貨型配送模式 ； 散貨型配送模式 ； 混合型配送模式 。 不同的配送模式有其特定的適用情形，在配送模式的選擇上應當根據(jù)企業(yè)自身條件選擇適合自己的模式。對于不同企業(yè)來講，其經營模式和戰(zhàn)略各不相同，適用的配送模式也不盡相同： 對于生產制造型企業(yè)來說，其所需原材料采購和產成品銷售所涉及的配送活動普遍批量少而數(shù)量大，因此配送的可變性不強，即使通過物流配送的科學設計整合也很難達到大幅度降低配送成本、提升配送效益的目的。由于供應商相對固定，相應的采購 活動批量大批次少，故可以通過供應商配送來達到降低成本提高效益的目的。 對于銷售型企業(yè)來說，其物流配送活動就復雜的多。由于涉及的商品種類繁多、數(shù)量不一、批次不定，不同的配送方案之間的效率和成本差異就會凸顯出來。一般來說銷售型企業(yè)的供應商數(shù)量相對較多，如果簡單的由供應商配送，一方面企業(yè)和配送方協(xié)調起來不便，另一方面供應商的物流配送水平參差不齊，這都使得企業(yè)的配送得不到保證，容易出現(xiàn)缺貨等現(xiàn)象。對于銷售型企業(yè)來說，配送效率的高低一方面決定著企業(yè)的成本高低，另一方面決定著企業(yè)的運營狀況，根據(jù)市場需求及時準確的將貨物 送到企業(yè)，減少缺貨帶來的損失是每個銷售型企業(yè)所追求的，所以說科學合理的配送還可以提升企業(yè)的銷售業(yè)績。在發(fā)達國家，配送對零售業(yè)來說不僅僅是對企業(yè)主營業(yè)務的服務，同時還起到了提升企業(yè)效益的作用。 肥牛 牛業(yè)物流配送模式研究 –9– 結合文獻可以看出，物流配送系統(tǒng)涉及因素眾多，在現(xiàn)實經營過程中遇到的物流問題也是全面的，各行業(yè)企業(yè)如何組織和開展配送活動，因此在制定配送策略時不能生搬硬套，需要結合行業(yè)特點和企業(yè)實際情況，綜合考慮各種相關因素并進行詳細分析，充分考慮到物流配送的各個環(huán)節(jié)，使其具有良好的組織協(xié)調性。然而目前國內外幾乎沒