畢業設計---110kv輸電線路鐵塔組立施工方案設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ，或者頸部的 K節點附近。 為了保持抱桿根部處于鐵塔結構中心，應盡可能使承托系統的兩分肢拉線及手板葫蘆為等長。 兩平衡滑車根據吊物位置可以前后或左右布置。當被吊構件在塔 的左右側起吊時，平衡滑車應布置在抱桿的左、右方向，前、后側起吊時，平衡滑車應布置在抱桿的前、后方向，即前、后布置方式。采取這樣的布置方式，在起吊過程中可使抱桿的下拉線受力接近均勻，還可防止抱桿在提升過程中其底部沿平衡滑車滑動。 起吊繩的布置 單吊組塔時，起吊繩是由被吊構件經朝天滑車、腰滑車、地（或底）滑車引到牽引設備間的鋼絲繩。雙吊組塔時，起吊繩在地滑車之后還應通過平衡滑車。 單吊組塔時，起吊繩必須與牽引繩分開，牽引磨繩不能直接與塔材連接。雙吊組塔時，起吊繩與牽引繩通過平衡滑車相連接。 起吊繩的規 格，應按每次最大受力工況來選取。 牽引設備的布置 絞磨應盡可能順線路或橫線路方向設置。距塔位的距離一般應不小于 倍塔高。 牽引設備盡可能設在平坦地帶。牽引機手應能觀測到起吊構件的操作。 攀根繩和控制繩的布置 綁扎在被吊塔片下端的繩為攀根繩。當被吊塔片重量超過 500kg 時，必須選用鋼繩。其作用是控制被吊塔片不與已組塔段相碰。綁扎在被吊塔片上端的繩習慣稱為控制大繩，通常選用φ 16～ 20 的棕繩。其作用是調整被吊構件的位置及協助塔上操作人員就位時對孔找正。在正常起吊構件中，控制大繩不受力，處 于備用狀態。攀根繩的受力大小，對抱桿拉線系統及承托系統的受力有較大影響。而攀根繩與地面夾角的大小，直接影響著自身的受力，一般要求夾角不大于45176。攀根繩一般只有一根，用 V型鋼繩套與被吊塔片相連接。攀根繩必須連在V形套的頂點處。控制大繩一般用 2根，分別綁于被吊塔片兩側主材上端。當塔片較寬，為協助塔片就位，也可以用 4 根， 2 根綁在主材上端， 2 根綁在主材下 21 端。 地滑車（或底滑車）和腰滑車 腰滑車是為了減少抱桿所受軸向壓力以及避免牽引繩與塔段或抱桿相碰所設置的一種轉向裝置。每根牽引繩都應有自己的腰滑車，不可 共用。一般情況下，腰滑車應布置在已組塔段上端接頭處（起吊構件對側）的主材上。固定腰滑車的鋼繩套越短越好，以增大牽引繩與抱桿軸線間的夾角，從而減少抱桿所受的水平力。 地滑車是將通過內部腰滑車的牽引繩引向塔外，直至絞磨。若為雙吊組塔時，兩條起吊繩引至塔外后應穿過平衡滑車后與牽引繩相連接。 腰環 內拉線抱桿提升過程中，采用上下兩副腰環以穩定抱桿，使抱桿始終保持豎直狀態；采用單腰環時，抱桿頂部應設臨時拉線控制。 腰環與抱桿接觸處應設置滾輪，以利抱桿順利提升。 同一根抱桿，上下兩副腰環間的垂直距 離，一般應保持在 3m 以上，抱桿越長，垂直距離也應增大。 上腰環應布置在已組塔身的最上端，下腰環應布置在相應抱桿根部最終提升的位置。 腰環一般用棕繩固定在已組塔段主材上。 塔腿組立 使用地腳螺栓式基礎的鐵塔，應首先將鐵塔腿組立好，以便固定抱桿，再進行塔片吊裝作業。 塔腿組立一般有兩種方法： ⑴ 分件組裝法，即先立主材而后逐一裝輔材的方法。該法適用于塔腿較重，根開較大的鐵塔；需用工器具較少，適用于山區地形。 ⑵半邊塔腿整體組立方法。該法適用于地形平坦的樁位，使用工具較多。 分件組 裝塔腿的方法： ⑴ 先將鐵塔腳底座置放在基礎上用地腳螺栓固定好。然后將塔腿主材下端與底座立板連上一個螺栓，利用此螺栓作為起立塔腿主材的支點。 ⑵ 使用叉桿將主材立起，將主材與底板相連的螺栓全部裝上，并打好臨時拉 22 線。用同樣的方法組立其余三根主材。 豎立抱桿 豎立抱桿之前，應作好如下準備工作： ⑴ 將運到現場的各段抱桿按順序組合起來并進行調整，使其成為一個完整而正直的整體。連接螺栓應擰緊。 ⑵ 將提升抱桿用的腰環套在抱桿上。 ⑶ 將朝天滑車、朝地滑車、承托系統平衡滑車等裝在抱桿上，把各部連接螺栓及止動螺栓擰緊。 ⑷ 將起吊鋼繩穿入朝天滑車。 ⑸ 將抱桿臨時拉線（上拉線）與抱桿頭部連接。 利用塔腿豎立內拉抱桿 ⑴ 豎立抱桿時，抱桿根應用攀根繩控制，使抱桿慢慢移向塔身內。 ⑵ 當抱桿立至 80176。時，停止牽引，在塔腿上方收緊抱桿拉線達到抱桿立正的目的。同時將抱桿拉線固定于塔腿主材上。 ⑶ 抱桿立正后，利用抱桿腰環及套繩調正抱桿。然后拆除立抱桿的牽引繩索。 抱桿豎立后，還應完成如下工作： ⑴ 將塔腿的開口面輔助材補裝齊全并擰緊螺栓。 ⑵ 將上拉線及承托系統固定在塔腿的規定位置上。 ⑶ 如抱桿夠高時 ，可作吊裝構件準備；如抱桿不夠高時，則準備提升抱桿。 提升抱桿 提升抱桿的布置一般有兩種方式：一種是利用原有的起吊索具，另一種是另外準備一套抱桿提升索具。兩種方式均可滿足提升抱桿的需要。 提升抱桿的布置： ⑴ 將提升抱桿的提升鋼繩的一端綁扎在已組塔段上端的主材節點處。 ⑵ 反向腰滑車應布置在已組塔段上端與提升鋼繩綁扎點成對角，且與之對稱的一側。如此，抱桿可在提升中始終處在鐵塔結構中心。 ⑶ 地滑車應位于腰滑車的下方基礎邊。 提升抱桿的操作步驟如下： ⑴ 綁好上腰環及下腰環，使抱桿直立 在鐵塔結構中心位置。 23 ⑵ 將四根上拉線由原綁扎點解下，提升到新的綁扎位置上予以固定。一般情況下，上拉線應固定在已組塔段各主材最上端的節點處，各拉線固定方式應相同，拉線呈松弛狀態。 ⑶ 將提升鋼絲繩 4 從已組塔段最上端綁扎點經朝地滑車 反向腰滑車 地滑車 10 至絞磨。 ⑷ 啟動絞磨及牽引繩（即提升鋼繩） 4，使抱桿提升一個小高度，解去原抱桿受力狀態下的承托系統。 ⑸ 繼續啟動絞磨使抱桿逐步升高至預定位置。 ⑹ 將四條承托繩串聯手板葫蘆后固定于已組塔段主材頂端的上拉線綁扎點之下，收緊承托繩使受力一致。 ⑺ 由四人 登塔調整抱桿上拉線，使抱桿達到所需要的傾斜度，然后收緊 4條上拉線并固定之。 ⑻ 松開上下腰環。 ⑼ 拆去提升抱桿的工器具，為起吊塔片做好準備。 抱桿提升高度的控制 ⑴ 抱桿提升高度，既要方便塔片就位，又要使上拉線及承托繩受力較小。 ⑵ 一般經驗是：塔片就位時，抱桿頂高出被吊構件吊點位置約 3m 為適當。 ⑶ 抱桿伸出已組塔體的高度不得超過抱桿長度的 2/3。 抱桿傾斜度的控制 ⑴ 應盡量使抱桿頂的鉛垂線接近于塔片就位點。 ⑵ 一般經驗是：抱桿與鉛垂線的夾角應小于 5176。 鐵塔側向斷面尺寸較小時，僅用腰環 不能確保抱桿提升的穩定性，此時，應在抱桿頂端增加順線路的落地臨時拉線。 構件的綁扎 構件的綁扎抱括三項內容： ⑴ 吊點鋼繩與構件的綁扎。 ⑵ 對需要進行補強的構件進行補強綁扎。 ⑶ 攀根繩及控制大繩在構件上的綁扎。 吊點繩系以鋼絲繩組成的 V形繩套。構成 V形的兩肢可以是一根鋼繩也可 24 以是兩根鋼繩。在 V形套的頂點穿一只卸扣，其上端與起吊繩相連。 吊點鋼繩在構件上的綁扎位置，必須位于構件的重心以上；綁扎后的吊點繩中點或其合力線，應位于構件的中心線上，以保持起吊過程中構件平穩上升。 吊點鋼 繩的兩端應綁扎在被吊構件的兩根主材的對稱節點處，以防滑動。該節點距塔片上端的距離應小于塔片長度的 40%。吊點繩呈等腰三角形，其頂點高度不小于塔身寬度的 1/2，以保證吊點繩夾角不大于 90176。 直線塔的塔身及塔頭中導線橫擔吊裝時，一般均應綁扎補強圓木（吊點薄弱時，在吊點間加補強木；根部薄弱時，在塔片底部加補強木。）其梢徑不小于φ 100，長度視構件長度而定。補強木與被吊構件間的綁扎可利用吊點繩纏繞后再用 U形環聯接；也可用單獨的φ 9 鋼繩或 8 號鐵線纏繞固定。 長橫擔的吊點繩及補強方式，如下圖所示： 1— 起吊繩； 2— 吊點繩； 3— 補強圓木； 4— 橫擔； 5— 滑車； 6— 鋼絲繩吊套； 攀根繩應綁扎在構件最下端的主材節點處，一般相似于吊點繩的綁扎，由一根繩操作。當構件較寬（如橫擔）時，則由兩根繩操作。 控制繩一般為兩根φ 16 白棕繩，分別綁扎在構件兩側最上端的主材節點處。長橫擔的攀根繩同時作為控制繩使用。 構件的吊裝 裝前應做好如下準備工作： ⑴ 對于分段接頭處無水平材的已組塔段 ，應安裝臨時水平材。 ⑵ 已組塔段的各種輔材必須安裝齊全。 ⑶ 已組塔段的連接螺栓應擰緊。 25 ⑷ 塔片上端水平材處綁一根小圓木，以避免吊點繩與水平材（角鋼）互相磨傷。 ⑸ 對于待吊塔片的大斜材接至下一段的主材上的聯接方式應作如下補強措施：吊塔片之前，應在主材下端綁 2根木杠接長主材，防止大斜材著地受彎變形。塔片完全離地后拆除木杠。 ⑹ 構件吊裝前，攀根繩應收緊。 構件（被吊構件，下同）起吊過程中的操作要點： ⑴ 構件開始起吊，攀根繩應收緊，控制繩完全放松。起吊過程中，在保證構件不碰已組塔段的原則下，盡量松出 攀根繩以減少各部索具受力。 ⑵ 構件開始起吊，構件著地的一端，應設專人看護，以防塔材受力變形。 ⑶ 構件離地面后，應暫停起吊，進行一次全面檢查，檢查內容包括： A、牽引設備的運轉是否正常。 B、各綁扎處是否牢固。 C、各處的錨樁是否牢固。 D、各處的滑輪是否轉動靈活。 E、已組塔段在受力后有無變形。 ⑷ 構件上端吊至與已組塔段相平時，塔上人員應密切監視構件起吊情況，嚴防構件掛住塔身。塔上作業人員不宜超過四人，其中一人為塔上作業組長，負責與地面現場指揮人取得聯系，協調塔上人員工作，做到密切配合，步調統一。 ⑸ 構件下端吊至超過已組塔段上端時，應暫停牽引，由塔上作業組長指揮慢慢松出攀根繩；構件主材對準已組塔段主材時，慢慢松出牽引繩，直至就位。 ⑹ 塔上作業人員應分清內外鐵，用手拉動斜材，調整主材位置。固定主材時，先穿上尖板手，再連一個螺栓。在主材往下落時，應先到位的主材先就位，后到后就位。兩主材都就位后，安裝并擰緊全部接頭螺栓。裝主材接頭螺栓時，應先兩頭，后中間。 ⑺ 構件就位且接頭螺栓安裝完畢，即可松出起吊繩及吊點繩。然后，安裝斜材及水平材。 ⑻ 解開攀根繩、控制繩及補強木，準備另側塔片及以上塔段的吊裝。 地線支架的吊裝 26 ⑴ 地線支架的吊裝，應根據抱桿的高度及塔型特點選擇不同的吊裝方法：一是整體垂直吊裝，二是整體水平吊裝，三是分片水平吊裝。 ⑵ 整體垂直吊裝：在不提升抱桿的情況下仍能滿足直接吊裝支架要求時，可利用抱桿垂直起吊整段地線支架，直至就位完成。 ⑶ 整體水平吊裝：地線支架較輕，抱桿高度不能滿足垂直起吊地線支架，但可以滿足平放在已裝橫擔上的高度要求時，可采取整體水平起吊，使支架平放于橫擔上平面上，裝好里側連接板間的一個螺栓，以此螺栓為回轉軸，由塔上作業人員抬起，直至外側連接板上的螺栓裝好為止。 ⑷ 分 片水平吊裝：地線支架較重時，可以分前后兩個側面水平吊裝。先吊裝一個側面至橫擔上平面上，對準方位，塔上人員將其扶起，安裝支架與橫擔間的連接螺栓并擰緊。兩個側面就位后，由下至上安裝輔助斜材，直至裝齊并擰緊全部螺栓。 鐵塔橫擔的吊裝 ⑴ 導線橫擔較重，不能隨塔身同段吊裝，通常利用已安裝好的地線支架分片吊裝。 ⑵ 將橫擔分成前后兩片在地面組裝，轉角外側的跳線橫擔應同時組裝，并隨掛兩片之間的水平材。橫擔較輕時，可將橫擔（指一相導線用）整體地面組裝后起吊。 ⑶ 現場布置時應注意： A、根據橫擔的長度和重心位置不同， 在地線支架的適當位置（應當是節點處）懸掛起吊滑車 4。 B、在地線支架和塔身連接處懸掛轉向滑車 5，塔腳底座和基礎連接處安置地滑車 6，均為 3 噸開口。 C、將牽引繩通過滑車 4后和橫擔綁扎的吊點繩相連。 D、橫擔（指一個立面）兩端各掛一根φ 16 棕繩，作起吊控制及攀根繩，以利橫擔就位時調整。 ⑷ 鐵塔橫擔吊裝的操作要點是： A、吊裝過程中收緊攀根繩，使橫擔上的角鐵離開已組塔身 ～ 。 B、當橫擔吊至設計位置后應暫停牽引，利用控制繩使橫擔主材（包括上、下） 27 與塔身聯板（或主材）對準孔位，安裝連接螺栓并擰 緊材制。 C、第一片橫擔就位后，應將橫擔與塔身連接的水平材裝上，使橫擔立面處于穩定狀態。 D、第二片橫擔就位后，應自里向外（塔身中心為里，掛導線處為外）按順序組裝輔助斜材。先下平面，后上平面。 構件吊裝過程中的注意事項： ⑴ 現場工作人員特別是塔上作業人員要密切配合，統一指揮統一成功。 ⑵ 主材接頭螺栓安裝完畢，側面的必要斜材已安裝，構件已基本組成整體，方準登塔進行拆除起吊繩、攀根繩、控制繩等作業。 ⑶ 控制繩解開后，可將其直接綁在起吊繩的下端。放松起吊繩時，利用控制繩將起吊繩拉至下一吊裝構件處進行綁扎 工作。 ⑷ 塔段的正側面輔助材全部組裝完成方準提升抱桿。 拆除抱桿 鐵塔吊裝完成后，即可開始拆除抱桿。可利用塔頭頂端作支持點拆除抱桿。支持點應選在鐵塔主材的節點處，該節點處的螺栓應全部擰緊。 抱桿拆除的操作程序： ⑴ 拆除抱桿上拉線，啟動絞磨。 ⑵