20xx總工程師述職報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 價 要遠大于 先期做好的投入。因此日常工作必須做到細致入微，避免疏漏。第三、前期策劃設計工作 眼界要放開、放遠，不能僅僅為了滿足眼前的使用需求而量身定制。要充分考慮到 項目的發展 及使用要求的提高，在經濟合理的前提下，充分考慮 建設布局和設備設施的 拓展空間及應變空間。在工作中遇到的系列問題，也在一定程度上 暴露了個人經驗能力 以及工作方法的諸多不足，如：專業知識不夠全面、細節不夠精通；工作因計劃不充分 而導致條理性差、效率低下；考慮問題不夠全面，與其他部門溝通不及時等。從而導致問題解決受阻 甚至衍生出新的問題。因此，在今后的工作中仍需要加強 專業知識的學習與補充；養成良好的工作習慣；有條理、有計劃的完成工作任務、提高工作效率。遇事不急，全面細致的考慮問題涉及的因素 和影響范圍。有條不紊，及時妥善的 解決工作中遇到的問題。2015已經成為歷史，迅馳廣場如今的輝煌見證了我們曾經的努力！2016 我們將繼續拼搏，伴隨著宜家項目的進展順利，捷報頻傳，一個更大、更好的迅馳廣場項目已經露出了冰山一角，屆時，迅馳地產將再一次驚艷世人、定以一飛沖天的氣勢傲領群雄！為了迎接這一天的早日到來，為了迎接新一輪的挑戰，我們厲兵秣馬，枕戈待旦！我們堅信：就在不遠的明天，我們迅馳地產、我們迅馳人，定會讓業界俯首，令世人側目！謝謝大家！第四篇：總工程師述職報告述職報告尊敬的各位領導、各位同志：首先，感謝公司領導及項目部班子成員一年來對我工作的關心指導，感謝各位職工同志們對我工作的支持幫助。自2016年5月份任***項目部總工以來，在公司領導、項目部班子成員的指導及項目部職工同志的支持下，我始終以一個總工程師的工作態度認真履行著自己的職責以立足本職工作、堅持服務一線為原則，工作中能夠扎實、穩步地推進技術管理工作，以下就本人工作做簡要述職如下：***項目是***鐵路局的重點項目，業主全面貫徹標準化，標準高，工期緊，任務重是本工程的突出特點。本人自項目開工前進行項目組建和臨建選址規劃建設開始，組織技術人員進行圖紙會審。并針對本工程地特點，編制了實施性施工組織設計，對項目部的科學決策和施工生產起了積極的指導作用，并組織計量人員詳細核算工程數量，及時發現問題，對工程量清單進行了勘誤。做為項目總工，全面負責項目部技術、質量等方面的管理工作，在日常管理工作中，積極督促每個技術人員做好本職工作，克服路線長、工作面多、技術力量薄弱、成手少等困難因素，較為順利地完成了技術管理工作。一、思想政治方面 能夠嚴格遵守黨的紀律，認真貫徹中央的八項規定，沒有違反黨的紀律情況發生；對公司的重要文件、制度進行了認真學習，能夠嚴格執行公司的各項管理制度；工作中嚴格規范自己的言行舉止，忠于職守，忠于公司。新的一年里在政治理論、政策制度方面還需要加強學習，更加自覺地處理好工作和學習的關系。進一步增強貫徹執行黨的路線方針政策的堅定性和自覺性，始終在思想上、行動上與黨保持高度一致。對公司的政策制度，尤其是在公司全力推行標準化管理之際，作為項目總工，對公司的各項關鍵管理制度應了然于胸，嚴格落實到項目管理的日常工作中去，起好執行、貫徹的帶頭人。二、施工進度情況截止2016年底，完成工程情況及產值如下：路基工程：，其中區間路基完成515萬方，站場路基完成116萬方。橋梁工程：完成樁基170顆，完成明挖基礎24個，墩身5個。涵洞工程：涵洞共開挖基坑92個，基礎澆筑完成20個，墻身完成2個，涵節預制完成109節。隧道工程：***隧道：進口開挖支護完成11m，出口開挖支護完成9m。***隧道：進出口具備進洞條件。***隧道：進口具備進洞條件。電力工程： ，已全部完成。35kv永臨結合線路完成140km，%。本項目驗工計價實行月度估驗和季度計價，自2016年6月以來，完成了11月度估驗和4季度計價，同時同步完成了***鐵路驗工計價平臺信息的錄入，建指共批復計價27821萬元，%。，，預計貨幣回籠率能到85%。，占公司下達值任務的94%。三、完善規章制度，嚴抓貫徹落實根據鐵總及***鐵路局***鐵路建設指揮部相關文件的要求，項目部以“兩不一建”和“六個不”的質量安全觀念為指導，以標段工程、單位工程開工作為建設項目標準化管理的切入點，以管理制度標準化、人員配置標準化、過程控制標準化、現場管理標準化為抓手，以強力推進“四化”支撐為手段，抓源頭、抓過程、抓細節，提高管理水平。組織項目部各職能部門根據建設指揮部要求和本項目特點，制定適合本項目的管理辦法100余項，流程100余項，崗位說明書60余項。通過對標準化的學習及推行，形成一套有流程檢查、有工作匯總、有現場數據記錄的作業層標準化管理體系，確保了現場管理的每一個環節有據可依、有章可循、有序可控，項目內控體系也得到了全面有效運行，目前作業層標準化管理體系已在***鐵路局范圍內推行。四、加強施工技術管理，落實技術服務現場根據投標承諾及建設指揮部要求，配備路基、橋涵、隧道、環水保、測量專業人員，大大加強了在各專業與建指、監理及設計溝通方面的工作，使現場出現問題時能夠較快的得到處理，縮短了因出現問題而引起的誤工時間，提高了施工現場的工作效率。進場伊始，結合施工現場對設計文件進行復核，溝通建指、監理與設計累計優化、處理主要問題46項，提報變更設計26項。根據***鐵路局開工標準化項點要求，先后編制完成碎石類土路基填筑、砂類土路基填筑、路塹開挖、擋土墻、涵洞基礎、涵身、沖擊鉆、旋挖鉆、明挖滿灌基礎、實體墩身等10項首件工程的施工方案、作業指導書、首件工程總結編制及報審工作，截至2016年年底通過驗收9項，通過首件工程的實施，總結經驗，為指導后續施工起到引領作用。挖井基礎、空心墩、石質路塹及擋土墻首件工程因冬季原因暫未進行，隧道首件工程相關方案已完成報審。2016年通過現場實際調查，結合本地區獨有特點，共累計完成69項單位工程施工方案的編制、報審工作。其中，喀臘塑克水庫特大橋施工組織設計被評為優秀方案。加強了與業主、設計、監理等單位相關人員的溝通聯系，努力搞好關系。認真做好有利變更，截至2016年底，共提報26項施工變更，、樁基鋼筋籠箍筋、涵洞地質不符等相關施工方案，同時組織工程、計量人員對照設計方提供的工程數量，有力的配合了現場施工。根據項目部進度計劃要求，截止目前，已完成水泥試驗42組，粉煤灰試驗32組，粗集料試驗167組，細集料試驗43組，土工試驗341組，混凝土抗壓強度92組，砂漿抗壓強度21組，鋼筋原材試驗27組，鋼筋焊接試驗83組，外加劑試驗15組，砼配合比設計試驗142次。中心試驗室配合現場的施工工藝，進行混凝土配合比的優化，使成