隧道暗挖施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ，一般為水泥重量的2～4%，水泥選用普通硅酸鹽水泥，水泥標號不得低于425號，細骨料采用堅硬耐久的中砂或粗砂。，含水率控制在5～7%。粗骨料采用堅固耐久的碎石，粒徑不宜大于15mm。264攪拌和施噴機具采用強制式攪拌機。噴射機采用TK961型濕式混凝土噴射機。264噴射前準備工作如下：檢查受噴面尺寸，保證開挖面尺寸符合設計要求。拆除障礙物。清除受噴面松動巖石及浮碴，并用射水或高壓風清洗巖面。制作鋼筋網片時，應首先清除污垢。安裝的鋼筋網片距噴面不小于3cm，鋼筋網與錨桿聯結牢固。機具設備及三管二線，應進行檢查和試運轉。噴射地段有漏、滴、滲水現象時，應予及時處理，采取堵、截、排等手段，使噴射面無淋水、滴水現象，以保證混凝土與巖面的黏結。在噴射混凝土地段，地面上應鋪設薄鐵板或其它易于收集回彈料的設備。264噴射混凝土材料要求如下：混凝土材料配量偏差（按重量計）見表749。拌和應力求均勻，顏色一致。摻有速凝劑的混合料的有效時間不得超過20min。噴射機操作：每班作業前，應對噴射機進行檢查和試轉動。開始時應先給風再給電，當機械運轉正常后方可送料，作業結束時，應先停電，最后停風。作業完畢或因故間斷時，對噴射機和輸料管內的積料必須及時清除干凈。噴頭的操作：噴頭應保持良好的工作性能，開始噴射時應先給水，再給料，結束時應先停料，后關水。噴頭與受噴面宜垂直。其間距離應與風壓協調，～。嚴格控制水灰比，混凝土噴射層呈濕潤光澤狀，黏塑性好，無斑或流淌現象。如發現有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網架住時，應及時清除。突然斷水或斷料時，噴頭應迅速移離受噴面，嚴禁用高壓風或水沖擊尚未終凝的混凝土。回彈料應充分利用，一般在噴射后2h內用完，回彈料可用作為骨料，重新拌和噴射混凝土，亦可作其他附屬工程的混凝土用料，但應通過試驗確定。264混凝土養護混凝土終凝后2h，立即開始灑水養護，養護日期不得小于14d，灑水次數以能保持混凝土充分濕潤為度。264設有工字鋼架噴混凝土應符合下列要求：鋼架與圍巖之間的間隙必須噴射混凝土并充填密實。噴射順序，應從下向上對稱進行，先噴射鋼架與圍巖之間空隙，后噴射鋼架之間混凝土。鋼架應全部被噴射混凝土所覆蓋，保護層厚度不得小于4cm。264在有水地段進行噴射作業時，應采取下列措施：改變混凝土配合比，增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。噴射時，先從遠離出水點處開始，再逐漸向涌水點逼近，將散水集中，安設導管，將水引出，再向導管逼近噴射。當涌水嚴重時，設臵泄水孔，邊排水邊噴射。噴射砼施工工藝流程見表5主要分項工程施工工藝框圖。26防水層施工工藝為確保公路隧道防水要求，對于采用復合襯砌的隧道，在隧道拱部初期支護與二次襯砌之間設防水層，防水層由隧道專用防水卷材和土工布組成。265防水層的設臵防水層采用洞外先拼成大塊體，再在洞內大塊體掛鋪。防水卷材實現無掛孔鋪掛，不允許用釘子穿透卷材釘在噴射混凝土層表面上。防水層鋪裝原則上只允許環向接縫，不允許存在縱向接縫。襯背防水層施工鋪裝超前隧道二次襯砌30～50m。為保證防水層鋪設質量，在鋪設防水層前必須對噴射砼基面進行如下處理：基面要求平整，無大的明顯的凸凹起伏；噴砼基面有鋼筋、鋼絲及凸出的管件等尖銳突出物時，應進行切斷、鉚平或用砂漿抹平。265隧道專用防水卷材施工工藝第一、大塊件制作為保證防水可靠和便于施工，大塊件先在洞外平臺上拼接而成，大塊件沿隧道縱向以3～4幅卷材拼接為宜，環向長度以隧道噴混凝土層內壁周長決定，如以設計理論值應考慮超挖影響，～。第二、拼接要求拼接縫寬度10cm，大塊件之間采用雙接縫熱熔工藝，兩條接縫之間留空隙，以備沖氣(或吸氣)檢驗焊縫質量。洞內大塊件之間環向接縫允許使用專用黏合劑黏合，局部用玻璃膠(硅膠)補縫。第三、焊接質量及焊縫檢驗防水層施工完成后必須嚴加保護，否則極易破壞，導致防水工程質量下降乃至完全失效，故要求各方面予以重視并密切配合。分別如下： 防水層做好后，要及時灌注二次襯砌砼進行保護。在沒有保護層處（如拱頂）進行其他工作時不得破壞防水層，焊接鋼筋時必須在此周圍用石棉水泥板進行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層。在灌注二次襯砌模注砼時，振搗棒不得接觸防水層，以免破壞防水層，振搗棒引起的對防水層的破壞極不易發現，也無法修補，故二次襯砌模注砼施工時應特別注意。不得穿帶釘子的鞋在防水層上走動。對現場施工人員加強防水層保護意識教育，嚴禁破壞。大塊件焊縫：用帶氣壓表的打氣筒充氣檢驗焊縫質量，大塊件每條焊縫檢驗，將雙縫之間空隙兩端密封，插入打氣筒，打氣加壓至100KPa，保持氣壓不降低即為合格。洞內大塊件之間焊縫：當使用專用黏合劑黏合時，以肉眼檢驗判定；當用雙接縫熱熔工藝時，用充氣檢驗焊縫質量，按“”辦理。防水層施工工藝流程圖見表5主要分項工程施工工藝框圖。2防止坍方的措施以“預防為主、寧強勿弱、步步為營、穩中求快”的16字為指導思想和“管超前、少擾動、早噴錨、強支護、緊封閉、勤測量”的18字為施工原則，貫徹這些施工思想和原則的主要技術措施是：盡快摸清地質情況—地表地質復查，掌子面地質描述；選用合適的開挖方法（包括控制爆破）；采取措施進行掌子面前方的起前地質預報工作；開挖前進行超前支護；加強初期支護，開挖后及時噴錨，根據地質情況選用鋼支撐，保證初期支護質量；盡快完成初期支護施工封閉和二次模筑砼；按量測要求指導施工。路面工程 31工程概況本標段路面結構形式自上而下為:24cm厚水泥混凝土層、瀝青透層、15cm厚6%水泥穩定碎石基層、15cm厚泥結碎石基層。隧道路面結構35號水泥混凝土面層，下部為10號水泥混凝土隧底回填。路面主要工程數量見附表131主要工程數量表。32施工原則(1)待路基工程完成并經監理工程師檢查合格后，方可進行路面工程施工。(2)路面工程開始施工前，按規范要求和現場實際布設場地、配備機械設備、選好料源、做好配合比試驗、編制詳細的實施性施工組織計劃，并報監理工程師批準。(3)底基層、基層等各道工序開始實施前，按要求進行試驗段施工，取得經驗和技術參數，合格并經監理工程師批準后，按試驗段的機械配備和施工工藝進行全標段生產。(4)水泥穩定碎石采用廠拌，機械化作業，確保路面工程施工質量和施工進度。泥結碎石底基層施工 33石料 采用機軋碎石。砸制碎石的材料利用隧道所產的白云巖。碎石中的扁平細長顆粒不宜超過20%，并不得含有其他雜物，碎石形狀應盡量采用接近立方體并具有棱角的為宜。33粘土泥結碎石路面中的粘土主要起粘結和填充空隙的作用。塑性指數高的土，粘結力強而滲透性弱，其缺陷是脹縮性較大，反之，塑性指數較底的土，則粘結力若而滲透性強，水分容易滲入。因此，對土的塑性指數，一般規定：在18～27左右（相當于舊塑性指數12～18）為宜。粘土內不得含腐殖質或其他雜質，粘土用量不宜超過石料干重的20%。33施工方法泥結碎石底基層施工采用拌和法施工。即將土直接鋪撒在攤鋪平整的碎石層上，用平地機，多鏵犁或多齒耙均勻拌和，然后用三輪壓路機或振動壓路機進行碾壓，并隨時注意將嵌縫料掃勻，直碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩定為止。在碾壓過程中，需要時應補充灑水，碾壓4~6遍后，撒鋪嵌縫料，然后繼續碾壓，直到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩定為止。3水泥穩定碎石基層施工 34基層采用廠拌法施工。準備下基層及施工放樣。鋪筑前，將底基層清掃干凈。攤鋪機在行走時，通過兩側鋼絲繩導向并控制高程自動找平。混合料集中廠拌。水泥穩定碎石在拌和站集中拌和，備料必須保證連續施工的需要，拌制前，調試計量設備，使混合料的顆粒組成和含水量達到規定要求。34混合料運輸及攤鋪。采用自卸汽車盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。攤鋪采用水泥穩定土攤鋪機，按試驗得出數據，規定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在路面全幅寬度上。表面應力求平整，符合設計規定的路拱。～%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。34碾壓用振動壓路機按試驗段總結的壓實程序及遍數，在全寬范圍上，均勻壓實達到壓實標準。振動壓路機開始碾壓和結束碾壓時采用靜壓。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。兩作業段銜接處，第一段留5～8m不碾壓，第二段施工時，將前一段留下的未壓部分與第二段一起碾壓。碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面始終保持潮濕，如表面水蒸發得快，及時補灑少量的水。混合料從加水拌和至碾壓終了的延遲時間不超過水泥終凝時間，按試驗段確定的合適延遲時間嚴格施工。如工地氣溫低于5℃，必須停止施工，雨季施工必須有完善的防雨措施。34接縫處理橫向接縫在作業段末端緊靠混合料放臵方木，方木高度與壓實厚度相同，另一側采用碎石回填。碾壓密實成型后，將碎石和方木除去，繼續下一段施工。施工時應避免設臵縱縫，如需設臵應在靠后半幅一側支立模板，在攤鋪后半幅之前，拆除模板。34養生及交通管制碾壓完成后立即進行養生，養生不少于7d，采用噴管式灑水車覆蓋麻布保濕養生，養生期間封閉交通。3瀝青透層施工在基層養生達到強度并通過質量檢驗合格后，立即采用LS4500J型瀝青灑布車噴灑透油層，透油層采用的材料為煤油稀釋瀝青。灑布后的透層瀝青滲入基層一定深度，但不能流淌，不能在表面形成油膜。為防止運料車及攤鋪施工機械帶走透層瀝青，在灑布透油層后，立即撒布石屑或粗砂，用自重68噸光輪壓路機穩壓一遍，用機動旋轉路帚清掃、吹凈處治層。透層瀝青灑布后，及時攤鋪瀝青混凝土。基層表面干燥時，對基層表面進行清掃，灑少量水，待表面稍干后噴灑透層瀝青。煤油稀釋瀝青的施工盡量在基層養生完畢后、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃的工作量，縮短工期。在清掃后的基層上根據干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，此時要進行交通管制。有霧或下雨時停止施工，灑布時的溫度不可低于10℃。瀝青加熱設備要保證有足夠的容量，用一個加熱的盤管系統循環。在油罐上安裝測溫設備范圍為0200℃的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。在瀝青灑布工作前，先檢查灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統。噴灑前和噴灑后，及時對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴嘴干凈，管道暢通。煤油稀釋瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位及時用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。局部多余部分根據監理工程師的指示進行清理。灑布前，對結構物、護欄、路緣石等表面進行遮擋，以防濺污。如有污染，及時清除。集料灑布在破乳之前（灑布后2小時）完成，撒料后及時掃勻，達到全面覆蓋一致，厚度一致，集料不重疊，不露出煤油稀釋瀝青。局部有缺料時，人工適當找補，集料過多時，及時將多余集料掃掉。碾壓時間在瀝青破乳、充分滲透、水份蒸發后碾壓。施工完成后的7天內，實行交通管制。3水泥混凝土路面施工本標段所有路面面層均采用24cm厚水泥混凝土。水泥混凝土面層采用攪拌站拌制砼，砼輸送車運輸，水泥混凝土攤鋪機攤鋪，行車道面板每半幅一次攤鋪成型。水泥砼面層施工工藝見附圖1320水泥砼面層施工工藝框圖。36準備下承層和施工放樣鋪筑前，將驗收合格后的基層表面清掃干凈；恢復中心樁、兩側標高控制樁，施工時并拉上鋼絲繩，便于攤鋪機攤鋪時控制高程。36混凝土集中廠拌 混凝土料在攪拌站集中拌和，首先備料必須保證連續施工的需要，根據試驗段確定的最佳配合比進行拌和，并及時運到現場進行攤鋪施工。36混凝土運輸及攤鋪采用砼輸送車盡快將拌制好的混凝土運送到鋪筑現場，并卸至裝載機斗內，然后用裝載機均勻卸料至攤鋪機布料機內，采用HTH5000混凝土攤鋪機進行攤鋪作業，每半幅路面（）一次攤鋪成型。這種攤鋪機為滑模式水泥混凝土攤鋪機，施工時注意以下幾點：第一、控制攤鋪面板位臵和高程：調整好方向傳感器位臵，目的是確定引向導線與路面板的距離，調整好高程傳感器的位臵，確定成型板尾部高度，控制攤鋪厚度。因此，成型板尾部成為高程控制的平面。第二、注意解決適合應用滑模攤鋪機施工的水泥混凝土配合比，它與人工攤鋪法施工的配合比不同，經驗表明，與人工攤鋪法相比，水灰比較小，砂率較大，要合理應用減水劑調整施工中混凝土的和易性，保證滑模前進后的混凝土及時成型。對混凝土的振搗，每一位臵的持續時間，要以混凝土停止下沉，不在冒氣泡并泛出砂漿為準，不得過振。36路面整修攤鋪機攤鋪過后，及時進行平整，平整時選用較細的碎（礫）石混合料，嚴禁用純砂漿找平。做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當烈日暴曬或干旱風吹時，要在簡易的遮蔭棚下進行。除規定的切邊外，任何路面邊角塌落處都要在混凝土硬結之前修整好。板面的壓紋必須采用專用的不等距壓槽，槽深2～5mm，壓紋的時間根據試驗段確定。36接縫處理接縫有縱向縮縫、縱向施工縫、橫向縮縫、脹縫、橫向施工縫幾種。縱向縮縫：平行于路中心線，并按圖紙要求的位臵設臵。采用切縫法施工，在混凝土強度達到設計強度的25%～30%時，用切縫機切割，切割產生的粉末在其干燥前清除干凈。縱向縮縫設臵拉桿時，拉桿采用螺紋鋼筋，并設在板厚中央。縱向施工縫：縱向施工縫平行于路中心線。縱向施工縫采用平縫時，對已澆筑的混凝土板的縫壁要涂刷瀝青，并要避免涂在拉桿上，澆筑鄰板時，縫的上部要切割或壓成規定深度的縫槽。縱向施工縫設臵拉桿時，拉桿采用螺紋鋼筋，并設臵在板厚中央。，采用半幅施工，確保縱向施工縫和縱向縮縫位臵一致。橫向縮縫：橫向縮縫要與路面中心線垂直，并符合圖紙要求，一般為每5m設臵一道，采用切縫法施工，在混凝土強度達到設計強度的25%～30%時，用切縫機切割。脹縫：脹縫要與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求。脹縫一般設臵在鄰近橋梁兩端、與構造物相接處及凹型豎曲線縱坡變換處。脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙上部澆筑填縫料，下部設臵脹縫板。脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的