中國旅游地理教案第四章(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 公園，隨后自然保護區(qū)在世界各國像雨后春筍般地萌生，逐步在全球形成了自然保護區(qū)網(wǎng)絡。自然保護區(qū)分廣義和狹義兩種。廣義的自然保護區(qū)是指受國家法律特殊保護的各種自然區(qū)域的總稱，不僅包括自然保護區(qū)本身，而且包括國家公園、風景名勝區(qū)、自然遺跡地等各種保護地區(qū)。狹義的自然保護區(qū)是指以保護特殊生態(tài)系統(tǒng)進行科學研究為主要目的而劃定的自然保護區(qū)。通常說的自然保護區(qū)是指狹義的自然保護區(qū)。自然保護區(qū)的功能：保留自然本底，它是今后在利用、改造自然中應循的途徑，為人們提供評價標準以及預計人類活動將會引起的后果；貯備物種，它是拯救瀕危生物物種的庇護所；科研、教育基地，它是研究各類生態(tài)系統(tǒng)的自然過程、各種生物的生態(tài)和生物學特性的重要基地，也是教育實驗的場所；保留自然界的美學價值，它是人類健康、靈感和創(chuàng)作的源泉。中國的自然保護區(qū)1956年，我國全國人民代表大會通過一項提案，提出了建立自然保護區(qū)的問題。同年10月林業(yè)部草擬了《天然森林伐區(qū)（自然保護區(qū)）劃定草案》，并在廣東省肇慶建立了我國的第一個自然保護區(qū)——鼎湖山自然保護區(qū)。20世紀70年代末、80年代初以來，我國自然保護事業(yè)發(fā)展迅速，目前全國已經(jīng)建立了將近500個自然保護區(qū)。我國自然保護區(qū)分國家級自然保護區(qū)和地方級自然保護區(qū)，地方級又包括省、市、縣三級自然保護區(qū)。截至2004年年底，我國有14個自然保護區(qū)列入世界自然遺產，26個自然保護區(qū)加入聯(lián)合國教科文組織“國際人與生物圈保護區(qū)網(wǎng)絡”，27個自然保護區(qū)列入“國際重要濕地名錄”。初步形成了自然保護區(qū)網(wǎng)絡。六、課堂小結：通過本節(jié)的教學，使學生了解自然旅游資源及其特點；熟悉中國的地貌、水、海岸帶、氣候、動植物等旅游資源的分布、特點及其與旅游的關系；了解風景名勝區(qū)、世界遺產和自然保護區(qū)的分布及其旅游價值。七、作業(yè)：教材第58頁思考與練習第1題、第3題、第3題、第4題、第6題、第8題、第9題、第11題、第12題、第13題第2章 中國的人文旅游資源一、教學目標：使學生熟悉人文旅游資源的特點；使學生掌握萬里長城、“絲綢之路”、著名的古代水利工程等人文旅游資源的分布、特點及其旅游價值。使學生了解我國的膳食和烹飪技藝、特種工藝品資源和博物館建設與旅游的關系。二、教學重點與難點：人文旅游資源的特點；萬里長城、“絲綢之路”、著名的古代水利工程等人文旅游資源的分布、特點及其旅游價值。三、教學方法：講授法四、教學時數(shù)：7學時五、教學內容：第一節(jié) 人文旅游資源的特點歷史性；民族風格和地方特色；強有力的生命力；活躍性。第二節(jié) 萬里長城和旅游業(yè)萬里長城，是中國古代北部以牧業(yè)經(jīng)濟為主的民族地區(qū)和長城以南以農業(yè)經(jīng)濟為主的民族地區(qū)的分界線。它東起鴨綠江邊的丹東、西達天山之麓，經(jīng)過遼寧河北、北京、天津、內蒙古、山西、陜西、寧夏、甘肅、新疆等省、市、自治區(qū)，綿延起伏達1萬余公里。長城修筑歷史：歷史上最先出現(xiàn)的長城是楚長城和齊長城。楚是戰(zhàn)國時的大國，疆域很大，但楚懷王時，常受北方秦、韓、魏的侵犯，于是利用澠水、泚水的堤防，再接伏牛山，筑成長500km的“楚方城”；齊長城建于春秋，以防魯、楚之入侵，沿泰山、魯山、沂山，于小珠山入海，全長500多km。其余的秦、魏、趙、韓、燕等國都修筑了長城。有的完全是高墻，有的墻、塹、溝結合，充分利用地形、地物，在山河險要處筑寨，把孤立的據(jù)點聯(lián)接起來，形成防御體系。秦始皇統(tǒng)一六國后，為防北方少數(shù)民族南侵，于公元前213年，派大將蒙恬組織軍隊、民夫、戰(zhàn)俘、有罪官吏近200萬人，大舉筑長城。將秦、趙、燕三國長城沒連在一起的進行補筑，年久破壞的進行整修，對新擴疆域進行新修，形成西起臨洮（甘肅岷縣）經(jīng)甘、寧、晉、冀、遼五省區(qū)，直到朝鮮大同江，綿延萬余里的“萬里長城”。漢代長城在秦長城的基礎上向西延伸，曾于公元前121年、108年和102年，將長城由永登延伸到酒泉，由酒泉延伸至玉門，再由玉門延伸至羅布泊。使長城東西蜿蜒一萬多公里。漢代是中國歷史上修筑長城最長的朝代。漢以后各朝代都有修長城之舉，唯獨唐、元兩個朝代，因威鼎盛，邊界遠在長城以外，所以無需修筑原長城或增筑新長城。明代，是長城修筑史上的極盛時期。歷數(shù)各個朝代，明長城修筑的刻間最長規(guī)模最大、質量最高、建筑也最為精美。洪武初年，為了防止元朝蒙古貴族南下騷擾，明王朝就開始修筑長城。明中葉后，東北建州女真興起，對明朝形成新的威脅，長城的修筑更顯重要。在明代統(tǒng)治的270余年間，長城修建貫穿始終，從未停止。東起鴨綠江、西至嘉峪關，長城高大雄偉，形成中國北部東西向的堅強防線。中國修筑長城的歷史長5000余年，前后經(jīng)歷20多個朝代，若把各個朝代所筑長城的長度相加起來，大約有5萬km以上。這是多么驚人的數(shù)字！萬里長城，遠不止萬里！長城在旅游業(yè)重的價值及重點游覽地段今天，在多民族統(tǒng)一的社會主義國家里，長城早已生去了它本來的軍事意義，成為人們憑古吊今和欣賞自然風光的旅游勝地。座座雄關險隘，建筑雄奇壯美，古韻猶存，地勢危峻險要，風光秀麗，在祖國的大地上散發(fā)著奪目的光彩。重點游覽地段有：山海關、八達嶺長城、居庸關長城 第三節(jié) 陸上和海上“絲綢之路”陸上 “絲綢之路”早年，人們對這條東西往來的通路沒有給予一個統(tǒng)一的固定名稱。1877年，德國地理學家李希霍芬( Richthofen)在他所寫的《中國》一書中，首次把漢代中國和中亞南部、西部以及印度之間的絲綢貿易為主的交通路線，稱作“絲綢之路”(德文作Seidenstrassen，英文作the Silk Road)。其后，德國歷史學家赫爾曼()在 1910 年出版的《中國和敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中，根據(jù)新發(fā)現(xiàn)的文物考古資料，進一步把絲綢之路延伸到地中海西岸和小亞細亞，確定了絲綢之路的基本內涵，即它是中國古代經(jīng)由中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿易交往的通道，因為大量的中國絲和絲織品經(jīng)由此路西傳，故此稱作“絲綢之路”，簡稱“絲路”。絲綢之路的基本走向形成于公元前后的兩漢時期。歷史上的絲綢之路也不是一成不變的，隨著地理環(huán)境的變化和政治、宗教形勢的演變，不斷有一些新的道路被開通，也有一些道路的走向有所變化，甚至廢棄。海上“絲綢之路”除了陸上絲綢之路外，從漢代開始，中國人就開通了從廣東到印度去的航道。宋代以后，隨著中國南方的進一步開發(fā)和經(jīng)濟重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地出發(fā)的海上航路日益發(fā)達，越走越遠，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸。人們把這些海上貿易往來的各條航線，通稱之為“海上絲綢之路”。第四節(jié) 著名的古代水利工程京杭大運河在我國歷史上，京杭大運河的開鑿工程主要經(jīng)歷了三個時期：第一個時期是東周春秋時期。位于東南吳國的國王夫差，為了爭霸中原，向北擴張勢力，在公元前487年引長江水經(jīng)瓜洲（今江蘇省邗江縣南部）北入淮河。這條聯(lián)系江、淮的運河，從瓜洲到末口（今淮安附近），當時稱為邗溝，長約150公里。這條運河就是京杭大運河的起源，是大運河最早的一段河道。后來，秦、漢、魏、晉和南北朝又相繼延伸了河道。第二個時期是隋朝時期。公元六世紀末到七世紀初，大體在邗溝的基礎上拓寬、裁直，形成大運河的中段，取名曰山陽瀆。在長江以南，完成了江南運河，這是大運河的南段。第三個時期是元朝時期。元朝定都大都（今北京）后，要從江浙一帶運糧到大都。但隋朝的大運河，在海河和淮河中間的一段，是以洛陽為中心向東北和東南伸展的。為了避免繞道洛陽，裁彎取直，元朝就修建了濟州、會通、通惠等河，明、清兩代，又對大運河中的許多河段進行了改造。元朝開鑿運河的幾項重大工程完成后，便形成了今天的京杭大運河，全長1700多公里。京杭大運河利用了隋朝的南北大運河不少河段，如果從北京到杭州走運河水道，前者比后者縮短了900多公里的航程。都江堰在古代水利工程中以四川成都的都江堰最為著名。它位于玉壘山麓的岷江中。相傳為戰(zhàn)國秦蜀郡守李冰父子主持修建的，后代屢有擴建，至今已有2200余年。主要工程由魚嘴分水堤、飛沙堰、寶瓶口幾部分組成。魚嘴分水堤長700m，如一彎新月伏臥江中，將岷江分為內江和外江。內江是人工渠道，用于引水灌溉；外江是岷江正流，用來排洪排沙。寶瓶口是鑿開玉壘山麓而形成的瓶頸狀缺口，長80m，寬20m，利用堅硬的巖壁束住內江，以控制進水量。由此向下辟為走馬河、蒲陽河、柏條河，引水進入成都平原，既可灌溉、又可通航。飛沙堰在魚嘴和寶瓶口中間，用竹籠裝滿卵石作堰，起泄洪、排沙和調節(jié)水量的作用。這些工程的互相配合，形成了科學的引水、排洪、排沙的水利系統(tǒng)，使川西平原千百年來成為“水旱從人，沃野千里”的“天府之國”。經(jīng)過改建、擴建，都江堰區(qū)的灌溉面積已擴大到800萬畝。渠道一帶已成為風景秀麗、文物古跡眾多的游覽勝地，主要有伏龍觀、二王廟，安瀾索橋、離堆公園和玉壘山公園。靈渠靈渠，又名湘桂運河，位于廣西興安縣境內。是秦始皇為了向嶺南運輸兵員、糧餉，命史祿率軍民開鑿的。靈渠全長34km，將長江與珠江兩大水系聯(lián)接起來，解決了水程30多km、落差32m的河道航運問題。這里渠水清澈、兩岸垂柳成行、松竹蒼翠，座座拱橋似彩虹橫跨，亭臺樓閣掩映在綠叢之中，形成淡雅清新的風格，成為游人絡繹的旅游勝地。坎兒井系吐魯番地區(qū)重要的飲用水和灌溉水的來源，是天山雪水融化滲入地下后被勤勞的各族人民引至吐魯番地區(qū)，如果沒有坎兒井，吐魯番會消失在沙漠之中，同時坎兒井是吐魯番文明得以沿續(xù)的重要物質保障。因此，坎兒井與京杭運河、長城并列為我國著名的三項偉大工程，是不可不看的著名人文景觀。吐魯番每年接待中外游客50余萬人次，坎兒井、葡萄溝是必游之地。坎兒井由豎井、暗渠、明渠和澇壩四部分構成，長度從幾公里到幾十公里不等，數(shù)十條連貫成井網(wǎng)，長度可達上百公里。在新疆境內坎兒井總長度達4400公里，稱得上“地下大運河”。坎兒井這種獨特的水利工程具有很多優(yōu)點：減少強烈的水分蒸發(fā)，節(jié)約水資源；深藏地下，避免地表污染，保證水質；沒有陽光暴曬，水溫較低，是最佳“清涼劑”；自流灌溉，不需動力。第五節(jié) 我國的古代建筑旅游資源名樓偉閣樓閣是兩層以上的屋宇建筑。樓與閣在早期是有區(qū)別的，樓指重屋，即重疊起來的房屋。閣指下部架空、底層高懸的建筑。宋以后樓與閣已無嚴格區(qū)別。按功能分，有觀景樓、藏經(jīng)樓、鐘樓、鼓樓、箭樓、城樓、敵樓、戲樓、茶樓、酒樓、過街樓等。較為著名的薊縣獨樂寺的觀音閣，長江三大名樓的黃鶴樓、滕王閣、岳陽樓，以及蓬萊觀海的蓬萊閣、青島棧橋迥瀾閣等，在樓閣建筑中，具有代表性。亭、水榭和游廊亭是周圍開敞的小型點式建筑，供人駐足、觀覽，俗稱亭子，出現(xiàn)在南北朝中后期。隨著園林建設的發(fā)展，亭子利用也越來越廣泛，種類也越來越多，造型富于變化。歷史上許多亭與名人名句聯(lián)系起來，如：陶然亭、愛晚亭、醉翁亭。我們學校還有風華亭、蘑菇亭。水榭，中國古代建于水邊的觀景建筑。戰(zhàn)國時建于高臺之上的敞屋原被稱為榭。秦漢時期的文獻中多有“高臺榭、美宮室”，“層臺累榭”的記載。漢以后，隨著高臺建筑的消失，建于高臺的榭就移到了花間水際，成為園林中供人休息的游觀建筑了。水榭多從駁岸突出，以立柱架于水上，建筑多為單層，平面或方形或長方形，結構輕巧，四面開敞，以得取寬廣的視野。臨水的一面，常設座凳欄桿和弓形靠背，稱為美人靠或飛來椅，供人憑欄而坐。游廊，是帶形建筑，是聯(lián)系建筑物和景物的脈絡，景區(qū)的導游線。具有劃分空間，增加景深，便于觀賞，達到步移景異的效果。因此設計廊特別注意與地形結合，最忌僵直呆板。它隨形而彎，依勢而曲，或蟠山腰，或窮水際，蜿蜒逶迤，富于變化。廊可分直廊、曲廊、波形廊和復廊等類型，它可將一條本來較為單調的空間，輾轉于園林之中，而使游人不感乏味。著名的頤和園長廊，長728m，共273間，它北依萬壽山，南臨昆明湖，隨湖岸曲折而曲折，穿花透樹，對稱地延伸在排云殿的兩翼，像根彩帶，把萬壽山南麓的建筑聯(lián)綴起來，使湖山之間的景色更加層次分明。古代石拱橋遺存我國的石拱橋有悠久的歷史。《水經(jīng)注》里提到的“旅人橋”，大約建成于公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋了。我國的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。其中最著名的當推河北省趙縣的趙州橋，還有北京附近的盧溝橋。第六節(jié) 我國的古城與城市旅游資源我國城與都城的發(fā)展人類進入奴隸社會，國家出現(xiàn)，首都就成為當時國家的政治、經(jīng)濟、文化中心。一個朝代、一段歷史所發(fā)生重大的歷史事件、人物活動和美麗的傳說故事，都同當時首都有聯(lián)系。例如河南偃師尸鄉(xiāng)溝商城，二里頭，鄭州商城，安陽殷墟，西周的陜西岐山、扶風兩縣間的周原遺址，西安附近豐、鎬遺址，春秋戰(zhàn)國時洛陽東周城遺址，曲阜魯故城遺址，楚紀南故城遺址，鄭韓城遺址，趙邯鄲故城遺址，燕下都遺址，秦阿房宮遺址，漢末央宮遺址，鄴城曹魏遺址，鄂城東吳遺址，唐長安城遺址，宋東京和臨安遺址，金中都，元大都，明清北京遺址，等等。這些城市的研究對中國歷史發(fā)展有著重要歷史價值。選擇歷史地位高、保存好、區(qū)位條件有價值的都城進行旅游開發(fā)，并利用開發(fā)的文化載體，開展相應旅游活動是很有意義的。古都中，北京、西安、洛陽、開封、南京、杭州和安陽等古都已有較系統(tǒng)研究，在旅游開發(fā)中已取得很大成績，推出了許多有特色的景點。城市建設與旅游從旅游角度看，大部分城市都有旅游開發(fā)前景和可以開展旅游活動。因為： 第一、中國大部分城市或依山傍水，或位于河、湖、海岸邊，再加綠化、園林布置，以及近郊綠化帶建設，都有天然之利。盡管近幾年工業(yè)發(fā)展，一些城鎮(zhèn)受到一定程度污染和綠化帶受到破壞，今后如果加以治理，綠化，美化，園林化，可以改變城鎮(zhèn)的生態(tài)環(huán)境。第二、一些城市歷史悠久，保存一些古建筑、歷史文物和遺跡，成為一個城市文化的一部分，只要有計劃開發(fā)，會突出本城市特色。第三、一些城市建設中，既保留有古建筑、近代建筑，又有現(xiàn)代建筑，形成城市景觀風景線。第四、城市都是一定地域的商業(yè)中心，都有名優(yōu)特產品，都有購物一條街，有名吃名店，給旅游者提供購物、餐飲的有利條件。第五、城鎮(zhèn)一般是交通方便，服務設施較好，有利旅游者吃、住、行。當前，在城市開展旅游中，不僅僅是條件具備與不具備，關鍵是城市管理者有沒有現(xiàn)代意識和旅游意識問題。如果認識到旅游是現(xiàn)代社會生產力發(fā)展和人民物質生活提高的