公路改建工程項目合同段路面施工招標(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 員駐廠監督，確保原材料質量、混凝土配合比準確、拌合時間充分、坍落度符合要求。 為保證施工工期，基層 C20 混凝土摻入早強劑，使砼強度能提前達到設計強度，然后進行 水泥穩定 碎石的施工。混凝土采用專用車運輸，運到現場后用機械攤鋪，隨攤鋪隨振搗，振搗完成后用平板振動機托平并人工抹面，混凝土初凝后表面進行拉毛，并覆蓋養護。 混凝土基層施工要點： ①水泥采用硅酸鹽水泥，標號不低于 ，有進場合格證、化驗單及出廠日期，水泥的物理性能及化學 成份符合現行相關國家標準的規定；混合料中的碎石質地堅硬、耐久、潔凈，石料強度等級不小于 3級；混合料中的砂潔凈、堅硬，符合規定級配，細度模數在 以上的中粗砂；混凝土水灰比不能大于 ，混凝土攪拌、運輸和澆筑需按現行施工規范認真操作。 ②混凝土基層施工前清除雜物、垃圾等，會同相關單位查明現有地下管線。路基開挖不得亂挖、超挖，開挖中發現有未曾查明的地下管線時，應及時通知相關單位處理。臨近現有建筑物開挖時注意觀測和防護，確保建（構）筑物及施工安全。 ③混凝土基層施工時按自路中至路基邊的順序，并按設計橫坡設置路 拱。路基兩側開設臨時排水溝并及時排出路基范圍，保證路基在施工過程中不受雨水和外來水的影響。 ④混凝土基層施工避免雨天施工，施工過程中如遇雨天，應停止施工。 ⑤混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的 倍，作用半徑約為振動棒半徑的 8~9 倍。混凝土振搗要充分，振搗混凝土時，對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉、不再冒氣泡、表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐拔出振動棒。附：“ C20 砼基層施工工藝流程圖”。 水泥穩定 碎石基層 采用集中廠拌現場分層攤鋪碾壓的施工方法進行施 工，采用攤鋪機攤鋪，總厚度大于 19cm的 水泥穩定 碎石須分層攤鋪，總厚度小于 19cm的 水泥穩定 碎石可采用一層攤鋪。水泥穩定 碎石基層的施工應著重抓好混合料的攪拌、攤鋪、碾壓這三個主要環節。 水泥穩定 碎石基層施工要點： ①對原材料進行抽樣試驗，合格后方可用于施工，提前進行混合料的配合比試驗，并將試驗配合比最佳含水量提供給施工現場。 ②攤鋪前應測量放樣，將設計標高線用紅漆劃線于中邊樁上，并調整松鋪厚度（松鋪系數一般為 ～ ），以便整平對拉線施工，并應對墊層表面進行整形處理，清除表面雜物、臟物并灑水濕潤。混合 料應拌合均勻，色澤調和一致。碎石最大粒徑不大于4cm，大于 2cm 的灰塊不得超過 10%，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。 ③ 水泥穩定 碎石基層應避免雨天施工，運到現場的混合料應及時攤鋪，及時碾壓。混合料的適宜含水量以 水泥穩定 細料“手捏成團，落地能散” 為度。攤鋪時應控制好松鋪厚度，機械輔以人工整平，并以：“寧高勿低，寧鏟勿補 ” 為原則，切忌薄層加鋪，以免產生脫殼。 ④ 水泥穩定 碎石基層的厚度分層攤鋪碾壓，壓實厚度不大于 18cm，每個施工縫處要做成臺階形式，臺階寬 1m。 ⑤ 水泥穩定 碎石基層施工安排，宜盡量減少縱、橫向接縫。 如分層施工時，縱橫接縫均應錯開，橫縫錯距不小于 ，縱縫錯距不少于 。 ⑥攤鋪后的混合料必須當天碾壓完畢。碾壓時間應掌握在接近最佳含水量時進行，碾壓應先輕后重，自路邊向路中，一般可采用光輪或振動壓路機，輪跡重疊 30cm，碾壓速度振動壓路機為 80～ 100m/min（先靜后振）。 ⑦嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上，作壓路機或送料車的轉彎、調頭、急剎車等，以保證基層質量。碾壓完成后，即開始灑水養護 7 天以上，并實行交通管制，禁止一切車輛在其上通過。 ⑧ 水泥穩定 碎石采用土工布覆蓋養護，灑水保持 水泥穩定 碎石表 面濕潤，濕養不少于 7 天。附：“ 水泥穩定 碎石施工工藝流程圖”。 瀝青路面 部分新建路面 水泥穩定 碎石基層頂面設置下封層， 采用優質進口乳化瀝青，瀝青用量 ，礦料用料 68m3/1000m2，粒徑 35mm。 瀝青封層施工前必須先噴灑透層油，待透層油完全滲入基層后方可鋪筑，透層油透入基層深度不宜小于 5mm。透層油宜緊挨基層碾壓成型后表面稍干燥，但未硬化的情況下噴灑。 瀝青混合料的拌制 ① 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制，拌和廠的設置除應符合國家有關環境保護、消防、安全 等外，還應具備下列條件： (a) 各種礦料應分散堆放在硬質地面上，不得混雜。細集料應堆放在有棚蓋的干燥地方，礦粉必須存放在室內，保持干燥，不結塊，能自由流動。 (b) 纖維類摻加劑必須有可靠的摻加設備，該設備應計量正確以保證混合料的質量。 ② 瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、纖維摻加劑均勻分布在混合料中，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度。 ③ 拌和時改性瀝青加熱溫度應掌握在 165℃～ 170℃，不得超過 175℃；混合料加熱溫度 190℃～ 200℃；混合料出廠溫度 170℃～ 185℃，不得超過 195℃。 ④ SMA 與普通瀝青混合料相比，由于增加拌和時間、投入礦粉時間加長、廢棄粉塵的回收等原因的影響，拌和機生產效率受到影響，在計算拌和能力時應充分考慮，以保證不影響攤鋪速度，避免造成停頓。 ⑤ 拌和時，礦粉投入能力應符合配合比設計數量的要求，為此宜設置適宜的礦粉投加設備，或將普通的礦粉投料口擴大，以增加加入量。 ⑥拌和過程中，回收粉塵的用量不得超過礦粉總量的 25%。對溢出及廢棄的粉塵應添加礦粉補足，使 通過率達到配和比設計要求。 ⑦ 拌和廠拌制的混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊或嚴重的粗 細料分離現象，不符合要求不得使用。 ⑧ 拌和的 SMA 混合料應立即使用，需在儲料倉存放時，以不發生瀝青析漏為度，且不得儲存至第二天使用。 瀝青混合料的運輸 ① 混合料應采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一薄層隔離劑，但不得有余液積聚在車廂底部。 ② 為了保證攤鋪溫度，運輸時必須采取加蓋苫布，以防止表面混合料降溫結成硬殼。 ③ 在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，如有可能最好采用間接輸送的辦法，以保證攤鋪出的路面的平整度。 ④ 運料車到達施工現場時，應嚴格檢查 SMA 混合 料的溫度，不得低于攤鋪溫度的要求。 瀝青混合料的攤鋪 ① 攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進行攤鋪作業。如下層路面已經過行車碾壓，攤鋪前灑粘層油，用量為 。 ② 混合料必須采用機械攤鋪機，在攤鋪前應檢查確認下層的質量，質量不合格時，不得進行鋪筑作業。 ③ 進行作業的攤鋪機必須具有自動或半自動調節厚度及找平的裝置，必須具有振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置，攤鋪幅面為宜全幅型。 ④ 攤鋪機的攤鋪速度應調整到與供料、壓實速度相平衡，保證連續不斷的均衡的攤鋪，中間不致停 頓等候。 ⑤ SMA 混合料攤鋪溫度宜為＞ 160℃，混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機上時測量。當氣溫低于 15℃時，不得攤鋪改性瀝青 SMA 混合料。 ⑥ SMA 的壓實系數要比普通的瀝青混凝土小得多，松鋪系數應根據試驗段的數據來確定。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡，達不到要求時，立刻進行調整。 瀝青混合料的碾壓 ① SMA 混合料必須在攤鋪后立即仔細均勻地壓實，不得等候。壓路機應以≯ 5km/h的速度進行均勻的碾壓。 ② SMA 路面防止過度碾壓，在壓實度達到 98%以上或現場取樣的空隙率不大于 6%后，宜中 止碾壓。過度碾壓可能導致瀝青瑪蹄脂結合料被擠壓到路表面，影響構造深度。工作中應密切注意路表情況，防止過度碾壓。 ③ 由于 SMA 混合料瀝青含量高，粘度大，一般不用輪胎式壓路機碾壓，以防輪胎揉搓造成瀝青瑪蹄脂擠到表面而達不到壓實效果。 ④ 為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，水中摻少量的清洗劑或其它適當的材料。但要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。 ⑤ 靜壓時相鄰碾壓帶應重疊 1/3～ 1/4 輪寬，振動碾壓 時相鄰碾壓帶應重疊 20cm 左右。要將驅動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產生推移。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。 接縫處理 ① 對于改性瀝青 SMA 混合料，應該避免產生縱向冷接縫。當采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應采用熱接縫，即施工時將已鋪混合料部分留下 10～ 20cm 寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。 ② 橫向施工縫應采用平接縫，切縫時間宜在混合料尚未冷卻結硬之前進行。原路面必須用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青涂抹，然后用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已 壓實的面層上，錯過新鋪層 15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動15～ 20cm，直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。如用其他碾壓方法，應保證橫向接縫平順，緊密。 ③ 應特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置應通過 3m 直尺測量確定。 ④ 在施工縫及構造物兩端連接處必須仔細操作保證緊密、平順。 熱拌場位置擬設在 K14+700 處； 下面層 AC20 采用 70 號 A 級道路石油瀝青，技術指標要求為： 道路石油瀝青 70 號（ A）技術要求 項 目 技術指標 試驗方法 針 入度（ 25℃、 100g、 5s） （ ） 70~80 JTJ T060420xx 針入度指數 PI ~ + JTJ T060420xx 延度（ 5cm/min， 15℃） 不小于（ cm） 100 JTJ T06051993 延度（ 5cm/min， 10℃） 不小于（ cm） 15 JTJ T06051993 軟化點（環球法） 不小于（ oC） 47 JTJ T060620xx 閃點（ COC） 不小于（ oC） 260 JTJ T06111993 含蠟量（蒸餾法） 不大于（％） JTJ T061520xx 密度（ 15 oC） （ g/cm3） 實測記錄 JTJ T06031993 溶解度（三氯乙烯） 不小于（％） JTJ T06071993 薄膜加熱試驗 163 oC、 5h 質量變化 不大于（％） ? JTJ T06091993 殘留針入度比（ 25 oC） 不小于 61 JTJ T060420xx 殘留延度（ 10 oC） 不小于（ cm） 6 JTJ T06051993 Superpave 瀝青結合料性能試驗 動態剪切 64 ℃ G*/sinδ (KPa) 最小 AASHTO M32003 T31504 RTFOT 試驗后 AASHTO M32003 T24003 動態剪切 64℃ G*/sinδ (KPa) 最小 AASHTO M32003 T31504 壓力老化后 AASHTO M32003 R2802 動態剪切 25℃ G*sinδ (KPa) 最大 5000 AASHTO M32003 T31504 蠕變勁度 12℃ (MPa) 最大 300 AASHTO M32003 T31304 M 值 最小 SHRP 路用性能分級 PG6422 AASHTO M32003 SMA13 纖維穩定劑采用 聚酯合成纖維或木質素纖維，木質素纖維技術要求為： 木質素穩定劑質量技術要求 項目 單位 指標 試驗方法 纖維長度 mm 6 水溶液用顯微鏡觀測 灰分含量 % 18177。 5 高溫 590~600℃燃燒后測定殘留物 PH 值 — 177。 水溶液用 PH 試紙或 PH 計測定 吸油率，不小于 — 纖維質量的 5 倍 用煤油浸泡后放在篩上經振敲后稱量 含水率（以質量計），不大于 % 5 105℃烘箱烘 2h 后冷卻稱量 SMA13構造深度要求不小于 。 路基頂面瀝青表面處治采用 130 號道路石油瀝青，技術指標為： 道路石油瀝青 130 號（ A）技術要求 項 目 技術指標 試驗方法 針入度（ 25℃、 100g、 5s） （ ） 120~140 JTJ T060420xx 針入度指數 PI ~ + JTJ T060420xx 延度（ 5cm/min， 15℃） 不小于（ cm） 100 JTJ T06051993 延度（ 5cm/min， 10℃） 不小于（ cm） 50 JTJ T06051993 軟化點（環球法） 不小于（ oC） 40 JTJ T060620xx 閃點（ COC） 不小于（ oC） 230 JTJ T06111993 含蠟量（蒸餾法） 不大于（％） JTJ T061520xx 密度（ 15 oC） （ g/cm3） 實測記錄 JTJ T06031993 溶解度（三氯乙烯） 不小于（％） JTJ T06071993 薄膜加