20xx年1-江津蘭家沱驗收報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 食散貨，主要為大豆 糧食散貨，主要為大豆 無變化 5 吞吐量 1 5 0 萬 t/a 150 萬 t/a 無變化 6 工程占地 陸域占地面積為 5000m2陸域占地面積為 5000m2 無變化 水域占地 1190m2 水域占地 1190m2 無變化 7 生產工藝 采用起重機+皮帶車裝卸工藝 采用起重機+皮帶車裝卸工藝 無變化 8 勞動定員 3 2 人 3 2 人 無變化 9 年作業天數 2 5 0 天 2 5 0 天 無變化 10 班制 3 班制 3 班制 無變化 序號 工程特性 原環評 實際驗收 變化情況11 工程投資 工程總投資 4500 萬元，其中環保投資 147萬元，占比 % 工程總投資 4500 萬元，其中環保投資 147 萬元，占比% 無變化 . 建設過程 （1） 2019年 9月，委托中煤科工集團重慶設計研究院有限公司編制完成了《重慶港江津港區蘭家沱作業區糧食碼頭技改工程環境影響報告書》 ，取得重慶市江津區生態壞境局批文《重慶市建設項目環境影響評價文件批準書》 （渝（津）環準[2019]369號）； （2）2019年 10月，工程開工建設； （3） 2019年 12月 18日，業主委托重慶驕俠生物科技發展有限責任公司進行長江上游珍稀魚類自然保護區水生生態修復工作。2019 年 12 月 28 日，在長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護區重慶市江津市管理處的監督下，在長江江津段魚類保護區河段內（按漁政部門要求）進行了增殖放流。2019年 12月上旬，重慶驕俠生物科技發展有限公司委托重慶江津區洪江古建筑安裝安裝工程有限公司進行人工魚巢的安裝和搭建工作，2019 年 12 月 18 日完成全部工作，2019 年 12 月 20 日經過長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護區重慶市江津市管理處、業主、重慶驕俠生物科技發展有限公司、重慶江津區洪江古建筑安裝安裝工程有限公司以及西南大學專家共同檢查和驗收；2020 年 1 月 6 日，取得重慶市江津區漁政漁監船檢站和重慶市江津區林業局出具主管部門確認單。 （4）2020年 7月，工程建成調試。 . 建設內容 建設項目組成如下表所示。 表 工程項目組成一覽表 工程性質 建設項目 環評階段建設內容 實際驗收內容 變化情況 主體工程 水工工程 停泊水域寬度為 ；回旋水域長度 ，寬度 ；錨地水域面積為 14400m2。 港池 1：4，以上邊坡 1：2，并做漿砌塊石護坡處理。 停泊水域寬度為 ；回旋水域長度 ，寬度 ；錨地水域面積為 14400m2。 港池 1：4，上邊坡 1：2，并做漿砌塊石護坡處理。 無變化 躉船 泊位前方布置一艘 70m17m，躉船上設 1臺浮式起重機、 1 個 、 1個躉船皮帶機 BC01（長度 15m） 泊位前方布置一艘 70m17m，躉船上設 1臺浮式起重機、1 個 、1個躉船皮帶機 BC01（長度 15m） 無變化 皮帶橋 皮帶橋起到連接躉船及斜坡道作用，長度 30m、寬度 4m，在船側、岸側兩端均設置鉸支座，其中船側固定在躉船上，岸側擱置在鋼軌上，隨水位變化而上下滑動。 皮帶橋設 1個船岸皮帶機 BC02，長度 ，一頭接躉船皮帶機 BC01，一頭接皮帶車 BC03 皮帶橋起到連接躉船及斜坡道作用，長度 30m、寬度 4m，在船側、岸側兩端均設置鉸支座，其中船側固定在躉船上，岸側擱置在鋼軌上，隨水位變化而上下滑動。 皮帶橋設 1個船岸皮帶機 BC02，長 度 ，一 頭接皮帶機 BC01，一頭接皮帶車 BC03 無變化 斜坡道及陸域轉載點 利用現有斜坡道，長度 ，坡度 1：4，起點高程 ，坡頂高程 。利用斜坡道現有鋼軌，規格為 P50（鋼軌寬度 ）。 斜坡道設有皮帶車 BC03，長度 153m，一頭接船岸皮帶機 BC02，可隨水位變化而上下滑動，另一頭接固定皮帶機 BC04，其長度 26m，接糧食中轉倉。 利用現有斜坡道，長度 ，坡度 1：4，起點高程 ，坡頂高程 。利用斜坡道現有鋼軌，規格為 P50（鋼軌寬度 ） 。 斜坡道設有皮帶車 BC03，長度 58m，一頭接船岸皮帶機 BC02，可隨水位變化而上下滑動，另一頭接固定皮帶機 BC04；BC04 長度 125m，接糧食中轉倉。 調整了皮帶車BC0固定皮帶機BC04 長度 工程性質 建設項目 環評階段建設內容 實際驗收內容 變化情況 皮帶車隧洞 皮帶車涵洞起到調節皮帶車長度功能，為相互垂直的兩段，一段涵洞長 ，寬 4m，高 3m，另一段涵洞長 16m，寬 ，高 3m。 皮帶車涵洞末端設 1 臺卷揚機，皮帶車下部機架通過鋼絲繩與卷揚機連接。隨水位變化時，通過卷揚機收放鋼絲繩牽引皮帶車。 皮帶車涵洞起到調節皮帶車長度功能，為相互垂直的兩段，一段涵洞長 ，寬 4m，高 3m，另一段涵洞長 16m，寬 ，高 3m。 皮帶車涵洞末端設 1 臺卷揚機，皮帶車下部機架通過鋼絲繩與卷揚機連接。隨水位變化時，通過卷揚機收放鋼絲繩牽引皮帶車。 無變化 糧食中轉倉 設 1 個糧食中轉倉，用于糧食中轉緩存，容積360m3，倉頂接辟地機 BC04，倉下設汽車卸載口設 1 個糧食中轉倉，用于糧食中轉緩存，容積360m3，倉頂接辟地機 BC04，倉下設汽車卸載口無變化 輔助工程 卷揚機房 1 個；占地面積 2；建筑面積 2；1F，高 7m；鋼結構；獨立基礎； 1 個；占地面積 2；建筑面積 2；1F，高7m；鋼結構；獨立基礎； 無變化 控制室 1 個；占地面積 2；建筑面積 2；1F，高 ；框架結構；獨立基礎； 1 個；占地面積 2；建筑面積 2；1F，高；框架結構；獨立基礎； 無變化 通信與導航 利用作業區現有通信與導航系統。 利用作業區現有通信與導航系統。 無變化 食堂、辦公及住宿 利用廠區現有食堂、辦公樓及住宿樓 利用廠區現有食堂、辦公樓及住宿樓 無變化 道路 利用廠區現有道路 利用廠區現有道路 無變化 公用工程 供電 碼頭前沿設置一座 10/ 箱式變電站，10kV高壓系統為單電源進線、單母線分段接線方式；380V 低壓系統為單母線分段接線方式。 動力配電采用放射式供電；照明配電采用放射式與樹干式相結合的供電方式。 碼頭前沿設置一座 10/ 箱式變電站，10kV高壓系統為單電源進線、單母線分段接線方式； 380V 低壓系統為單母線分段接線方式。動力配電采用放射式供電；照明配電采用放射式與樹干式相結合的供電方式。 無變化 工程性質 建設項目 環評階段建設內容 實際驗收內容 變化情況 視頻監控系統 碼頭室外卷揚機房、 控制室設置室外 36 倍變焦網絡球型攝像機，另在皮帶機操作區設置定點槍式攝像機。 碼頭室外卷揚機房、控制室設置室外 36 倍變焦網絡球型攝像機，另在皮帶機操作區設置定點槍式攝像機。 無變化 給水 由重慶市江津區自來水公司供給。 由重慶市江津區自來水公司供給 無變化 排水 廠區生活污水利用現有地埋式污水處理站處理達《污水綜合排放標準》 （GB89781996）中一級標準后排放；躉船員工生活污水由重慶市潔江科技有限公司定期收集擬運至江津區白沙鎮污水處理廠處理達標后排放。 廠區生活污水利用現有地埋式污水處理站處理達《污水綜合排放標準》（GB89781996）中三級標準后， 經市政污水管網排入園區污水廠， 處理達 《城鎮污水處理廠污染物排放標準》（GB1891820xx）中一級 B 標準后排放，污水處理設施接入管網審核表見附件 3；躉船員工生活污水由重慶市潔江科技有限公司定期收集擬運至江津區白沙鎮污水處理廠處理達標后排放，泵船員工生活污水接收合同見附件 4。 廠區生活污水處理方式發生改變 消防 消防水源由市政給水管網提供， 管道呈支狀布置，設計流量為 15L/s； 同時項目配套手提式干粉滅火器 18 具、消防栓箱 9 套，滅火器箱 9 套。 消防水源由市政給水管網提供，管道呈支狀布置，設計流量為 15L/s；同時項目配套手提式干粉滅火器 18 具、消防栓箱 9 套，滅火器箱 9 套。 無變化 環保工程 廢氣 在皮帶機機架上安裝密封板，每條皮帶機根據運營需要設觀察孔；皮帶機設密閉頭部漏斗，下皮帶機設密閉導料槽；在糧食中轉倉頂部設密封棚。 在皮帶機機架上安裝密封板，每條皮帶機根據運營需要設觀察孔；皮帶機設密閉頭部漏斗，下皮帶機設密閉導料槽；在糧食中轉倉頂部設密封棚。 無變化 廢水 躉船上設一座不銹鋼水箱（有效容積為 3） 躉船上設一座不銹鋼水箱（有效容積為 3） 無變化 工程性質 建設項目 環評階段建設內容 實際驗收內容 變化情況 對躉船生活污水進行集中收集。 廠區生活污水利用現有一體化污水處理設備處理。 對躉船生活污水進行集中收集。廠區生活污水利用現有一體化污水處理設備處理。 固廢 生活垃圾利用港區現有垃圾桶收集后，交由當地環衛部門處置；設危廢間 1 座，暫存廢機油等危險廢物，定期交由重慶偉世鑫盛環保科技有限公司處置；污水處理站污泥定期交由重慶賽順泰冠環保科技有限公司運至江津垃圾處置站處置。生活垃圾利用港區現有垃圾桶收集后，交由當地環衛部門處置，生活垃圾處置協議見附件 6；設危廢間 1 座，暫存廢機油等危險廢物，定期交由重慶偉世鑫盛環?？萍加邢薰咎幹?，危廢處置協議見附件 7；污水處理站污泥定期交由重慶賽順泰冠環保科技有限公司運至江津垃圾處置站處置。 無變化 施工臨時工程 港池疏浚 港池疏浚水位 ，港池疏浚面積 1190m2，疏浚工程量為 7901m3（包括超深超挖），陸上岸坡開挖 3。 港池疏浚水位 ，港池疏浚面積 1190m2，疏浚工程量為 6974m3（包括超深超挖） ，陸上岸坡開挖 3。港池疏浚申請備案表見附件 8。 實際疏浚量減少 庫房拆除 拆除現有件雜倉庫，拆除面積 20xxm2，拆除工程產生的建筑垃圾中有利用價值的建筑垃圾盡量回收利用，剩余建筑垃圾送指定建筑垃圾處置場所處置 拆除現有件雜倉庫，拆除面積 1000m2，拆除工程產生的建筑垃圾中有利用價值的建筑垃圾盡量回收利用，剩余建筑垃圾送指定建筑垃圾處置場所處置雜倉庫拆除面積減少 . 工藝流程 本項目裝卸工藝與原環評一致，采用起重機+皮帶車裝卸工藝，單船裝卸時間約 14小時。 糧食經浮式起重機由到港船只卸至躉船大料斗，再經躉船皮帶機 BC01輸送至皮帶橋上方的皮帶機 BC02，再經斜坡軌道之上的皮帶車 BC03 輸送至皮帶機BC04，后卸入糧食中轉倉，再經倉下溜管放糧裝車，轉運至廠外。 當艙內料比較少，抓斗作業效率低時，用浮式起重機將滑移裝載機吊入艙內，由滑移裝載機完成清艙作業。同時，本項目不設糧食暫存場所，運營過程中如遇特殊情況導致進口糧食無法及時裝車運走，則糧食不卸船。 建設項目工藝流程具體見下圖 ： 圖 項目裝卸工藝流程圖 . 主要設備 主要裝卸具體設備見表 。 表 裝卸設備一覽表 序號 設備名稱 環評內容 實際建設 變化情況 設備型號 臺數 設備型號 臺數 1 躉船 鋼質躉船，尺寸70m17m1 艘鋼質躉船，尺寸70m17m 1 艘 無變化2 浮式起重機 25t20m（吊鉤）/20t30m(抓斗) 1 臺25t20m（吊鉤）/20t30m(抓斗) 1 臺 無變化行船 浮式起重機 皮帶機 滑移裝卸機 大料斗糧食中轉倉運輸車裝卸揚塵 裝卸揚塵 噪聲 噪聲噪聲 3 躉船大漏斗 上斗口尺寸 1 個 上斗口尺寸 1 個 無變化4 躉船皮帶機 BC01 B=，V=，L=15m 1 臺 B=， V=， L=15m 1 臺 無變化5 船岸皮帶機 BC02 B=，V=，L= 1 臺B=，V=，L= 1 臺 無變化6 皮帶車BC03 B=，V=，L=153m 1 臺 B=， V=， L=58m 1 臺 長度減少 95m7 固定皮帶機 BC04 收縮式，B=，V=，L=26m 1 臺收縮式，B=，V=，L=125m 1 臺 長度增加 99m8 卷揚機 2 J M 1 0 型 1 臺 2JM10 型 1 臺 無變化9 電動單梁起重機 1 臺 / / 取消 10 滑移裝載機 1t 1 臺 1t 1 臺 無變化 . 總平面布置 本項目采用斜坡碼頭型式。泊位前方布置一艘鋼質躉船，躉船上設浮式起重機、皮帶機以及皮帶橋等。利用下游側斜坡道作為斜坡皮帶車通道，在該斜坡道上配置斜坡皮帶車，躉船與斜坡道用皮帶橋連接，皮帶橋一端固定在躉船上，另一端搭接在斜坡道鋼軌上。斜坡道頂端連接涵洞。皮帶車上層銜接陸上固定皮帶機，固定皮帶機頭部卸料至糧食中轉倉，皮帶車下部機架通過鋼絲繩與卷揚機連接。隨水位變化時，通過雙卷筒卷揚機收放鋼絲繩牽引皮帶車。 工程實際建設中，為減少對廠區現有倉儲拆除量，調整了皮帶車 BC0固定皮帶機 BC04長度，以及糧食中轉倉布局，陸域皮帶輸送由“一”字型布局改為“L”型，項目平面布置圖詳見附圖 4。 圖 實際建設中皮帶輸送“L”字型布局 . 工程建設變化情況及重大變動判定 . 建設項目變動情況 建設項目主要變動情況如下： ①為減少對廠區現有倉儲拆除量，調整了皮帶車 BC0固定皮帶機 BC04長度以及糧食中轉倉布局，陸域皮帶輸送由“一”字型布局改為“L”型。改變后倉儲拆除量由 20xxm2變更為 1000m2。 ②廠區生活污水處理方式發生變化，由環評階段利用現有地埋式污水處理站處理達《污水綜合排放標準》 （GB89781996）中一級標準后排放，變更為：利用現有地埋式污水處理站處理達《污水綜合排放標準》 （GB89781996）中三級標準