生產管理下載-生產綜合→日產2千噸新型干法水泥生產線建設項目商業計劃書(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 。其下部為深灰色中一厚層狀灰巖，中上部為中厚層狀青灰色灰巖及花斑狀灰巖，中夾花斑狀白云質灰巖，總厚度為 75～98m。礦石質量優良，全礦平均化學成分及試生產階段進廠礦石晶位列表如下： (％ ) 5． 1． 2硅質原料 本工程生產所用硅質原料仍采用淇縣天橋嶺礦區的石英砂巖。 礦區位于淇縣城西 17km處，距鶴壁水泥廠的公路運距約 55km；礦區內最高點標高 +717m，最低點標高 +350m，相對高差 367m。 該礦由河南省鶴壁市地質隊進行勘探并提交勘探地質報告，河南省礦產儲量委員會以 “豫儲決字 (1992)08 號文 ”審查批準了地質報告，批準的石英砂巖礦石儲量 B+C+D級 836． 81萬 t，可供擴建擴建工程完成之后全廠使用 50 年以上。 石英砂巖礦體賦存于中元古界汝陽群云夢山組地層中，上部礦層為肉紅色石英巖狀砂巖，下部礦層為紫紅色石英巖狀砂巖。石英砂巖品質優良、全礦平均化學成分及試生產階段進廠品位列表如下(％ )： 5． 1． 3 鐵質校正原料 鐵質校正原料采用鶴壁、開封等地的硫酸渣，公路運輸進廠。廠方提供的硫酸渣成分及試生 產階段硫酸渣進廠品位列表如下(％ )： 上述硫酸渣 Fe20：含量較高，品質優良，滿足本工程生產需要。 5． 1． 4 硅鋁質原料和混合材 本工程仍采用鶴壁電廠干排粉煤灰作硅鋁質原料和水泥混合材，汽車運輸入廠。鶴壁電廠現有兩臺 20 萬 kW機組，年排灰量約 30萬 t。目前正準備擴建兩臺 30萬 kW機組，擴建后年總排灰量將超過 70萬 t，可滿足水泥廠擴建之后全廠用量要求。鶴壁電廠粉煤灰化學成分如下： (％ ) 粉煤灰細度 “0． 08mm篩余為 7。 4％， 0． 02mm篩余為 0． 3％ ”。 上述粉煤灰滿足國標 GBl596—91中 對活性混合材料粉煤灰 II級晶的質量要求。 鑒于粉煤灰中堿含量略高，生產低堿普通硅酸鹽水泥時，混合材可考慮摻加部分石灰石加以替代。 5． 1． 5 燒成燃料 本工程燒成用煤采用鶴壁市當地所產煤 ——低揮發份煤，汽車運輸進廠，煤礦到廠運距為 3～ 17km。根據廠方提供的資料，鶴壁低揮發份煤質情況如下： A．原煤工業分析 燒成所用鶴壁低揮發份煤灰分和揮發份含量較低，煤的發熱量較高，滿足窯外分解窯生產優質水泥熟料要求。對于低揮發份煤使用問題，燒成系統設計中已予以了特別考慮。 5． 1． 6 調凝劑一石膏 水泥生產所 用調凝劑仍采用山西長治青石膏，火車運輸進廠，長治石膏質量情況列表如下： (％ ) 5． 2 水源 工廠現有水源在由淇河水自流引出的工農渠南干渠上開口取水，該渠可以保證向水泥廠提供 8000m3／ d的原水。廠區建有處理水量為 240m3／ h的給水處理設施，能滿足擴建擴建后全廠生產、生活及消防用水量的要求。 擴建工程的電源仍由南郊區域變電站供給，南郊區域變電站配備 2 臺 20xx0kVA變壓器，電壓等級為 110／ 10kV，該站有 2 回路110kV線路，分別來自鶴壁電廠及元泉區變，供電電源可靠。 擴建擴建工程裝機容量約為 16000kW，南郊變電站僅需增加部分配電柜即可滿足擴建工程后全廠的供電要求。 5． 4 交通運輸 工廠現有鐵路專用線在鶴竣地方鐵路鹿樓站接軌，鹿樓站距廠區約 2． 5km。該地方鐵路與京廣線在竣縣相接。運輸能力可以滿足擴建工程后生產需要。鐵路主管部門已同意承運增加的運量。 廠區距鶴壁市春雷南路約 0． 5km。經鶴竣公路、鶴湯公路與京珠高速公路相連，可直達北京、鄭州、新鄉、安陽等地，公路交通十分便利。 5． 5 建設場地 建設場地毗鄰現生產車間 (區 )北側，地勢平坦，土方工程量較小，地勢西高東低，地面呈臺階形。 場 地地層從上到下為： (1)耕土及人工填土； (2)亞粘土和經亞粘土交互層，厚度約 10—15m，允許承載力 150～ 250kPa； (3)粘土層； (4)礫巖、砂巖層； (5)鈣質泥巖，具有弱至中低膨脹性，允許承載力 450kPa； (6)石灰巖，頂面埋深 15—55m，厚度大于 20m，允許承載力 4000kPa。 ’ 地下水：地下水屬于潛水，埋藏較深，對混凝土沒有侵蝕性。 鑒于本場地地層允許承載力的條件，擴建擴建工程優先考慮采用天然地基以節省投資。 5． 6 氣象條件與地震烈度 鶴壁市地處中緯度，屬大陸性半干旱氣候，夏熱冬寒，春暖秋涼，冬季干旱。歷年平均風速 2． 3m／ s，最大風速 23m／ s，年主導風向為南風及北風。有關氣象資料如下： 歷年平均氣溫 14． 5~C 歷年絕對最高氣溫 42． 3~C 歷年絕對最低氣溫 —15． 5~C 歷年平均降水量 629． 8mm 6． 1． 6 原燃料小結 擴建工程所需石灰石、石英砂巖、粉煤灰、硫酸渣、燃煤與石膏質量、儲量及供貨量滿足產品方案生產要求。 根據配料計算，本項目的原燃料可以生產堿含量低于 0． 6％的優質 水泥熟料，當混合材中堿含量不高時，也能生產堿含量低于0． 6％的 P． 042． 5水泥。 6． 2 石灰石礦山 水泉灰巖礦床東礦段屬中奧聊上馬家溝第二巖性第一亞段礦體呈層狀，形態簡單。該礦段東西長約 1360m，南北寬約 160—800m，礦體厚度約為 75—98m。東礦段批準的地質儲量 B+C級為 4930萬 to現有工程設計圈定地質儲量為 3806 萬 t，采礦場東西長約1100～ 1300m，南北寬約 200—550m，可供開采 47． 68 年。 該礦段礦石質量較好，有益組分 CaO含量較高，有害組分較低，只是 C1含量略高 (平均 值 0． 021％ )。礦層頂板為中奧陶統上馬家溝第二巖性段 (92J—： )，為花斑狀白云質灰巖及灰巖白云巖 (局部夾石灰巖 )，部分地段為第四系黃土。黃土的 K20為 2． 25％，Na20 為 1． 3％。礦層底板為灰黃色或黃褐色白云質灰巖，屬中奧陶統上馬家溝組第一巖性段 (O， J’)。礦體含不穩定夾層 1—3 層，最小厚 1． 5m，最大厚 11． 45m。本工程仍保持現有的開采境界，保有儲量可供開采約 23． 84年。水泉灰巖礦床西礦經批準的地質儲量 B+C為 6894． 63 萬 t，可在東礦段采完后開采利用。 現有組裝可移式破碎站和采礦工作面 均設在東礦段礦床的東部山頭，開采的礦石由汽車運至破碎站。在東礦段礦床的西部山頭沒有投入基建工程。東部山頭 250m水平以上礦量可采 8． 52年，235m以上水平可采 18． 46 年。設計考慮在采完 250m水平或 235m水平將組裝式可移破碎站搬遷，兩者均可。本工程投入運行后，由于年開采量增大，只能在 235m水平采完后，搬遷組裝式可移破碎站才是適宜的，即本工程完成后該破碎站可服務 10年左右必須移動位置。經研究分析，礦床西部山頭 235m水平以上儲量只有 214萬 t，剝離量有 40． 96萬 m’，剝采比大。為滿足今后開采量的需要 ，本工程在基建時應在東、西兩個山頭增加三個采剝工作面，并應在西山頭進行削頂工程和修通相應的道路。 經研究分析和對礦山生產的考察，組裝式可移破碎站及進廠膠帶機系統能力均能滿足本工程建成后產量的要求，不再改擴建。現有的工業場地及炸藥庫設施可充分予以利用，不需再擴建。本工程應增加采、裝、運設備。選用 2臺 ① 150 潛孔 (或 ① 120回轉 )鉆機， 1臺 ① 100中風壓鉆機。 2臺電動挖掘機和 1臺 1． 6m3液壓挖掘機。 30t自卸汽車 5臺和 220馬力推土機 l臺。 6． 3 生產工藝 6． 3． 1 工藝方案 擴建工程熟料年產量 77． 50萬噸，混合材暫按石灰石、粉煤灰考慮，則年產 P． 042． 5低堿普通硅酸鹽水泥 90． 26 萬噸，產品按 100％散裝出廠設計，并考慮水泥可以進入現有的包裝系統，即有部分水泥通過包裝可汽車或火車運輸出廠。 為節省投資，充分發揮現生產線設施的功能和能力，砂巖、鐵粉、石膏等原燃料均利用現有的卸車、輸送及儲存能力。不需改造和擴建。 新建石灰石預均化堆場及原料配料站一座。原料粉磨暫按一臺① 4． 6x13m中卸烘干磨及組合式選粉機組成的閉路循環粉磨系統進行配置，該系統能力為 185t／ h，利用窯尾廢氣為烘干熱源。針對本項目 的原料條件應進行輥式磨的原料加工試驗，如試驗結果理想，則應優先選用輥式磨方案。 出磨生料送至一座 ① 15m的 TP 一 1型連續式生料均化庫進行均化和儲存，出庫生料通過計量喂料設備喂入窯尾預熱器。 熟料燒成系統采用一臺 ① 4X60m回轉窯，窯尾為單系列五級低壓損旋風預熱器，考慮利用當地低揮發煤作燃料，采用帶預燃爐的組合式分解爐 (TSD)，確保煤粉起燃、燃燼，并提高入窯物料分解率，窯頭采用適應低揮發煤燃燒特性，低一次風用量的燃燒器。 系統日產熟料 2500t，單位熟料熱耗為 3093 kJ／ kg。入窯生料的碳酸鈣分解率 ≥90％。 熟料冷卻采用 TC 型第三代篦式冷卻機，型號為 TC—1164，出冷卻機的熟料溫度 環境溫度 +65℃ ，冷卻后熟料經鏈斗輸送機送至熟料儲存庫。 煤粉制備有管磨和立磨兩種系統可供選擇。 管磨方案： 暫定采用一臺與現有生產線相同型號的 ① 2． 8x5+3m烘干兼粉磨的風掃式球磨，當入磨原煤水分為 12％，粒度 ~25mm，成品細度為 80um方孔篩篩余 ≤4％，煤粉水分 1％時，系統產量為 16t／ h。 煤磨系統利用窯頭篦冷機余熱作為烘干熱源，原煤由