改革開放后的變化合集五篇(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 生著翻天覆地的變化。今天，不管在城市還是鄉村，都有一種自豪感洋溢在莒縣人的心頭：交通越來越發達，出行越來越便利。莒縣交通運輸事業的快速發展，既促進了經濟社會的更好更快發展，也讓莒縣人民真真切切感受到了“跨越”與“巨變”。建設篇：打破瓶頸舒筋通絡經濟發展，交通先行。近年來，莒縣搶抓機遇，把加快農村交通基礎設施建設作為改善農村生產條件的重要工作來抓，凝心聚力，克難而進，取得了突破性進展。據統計，自2003年實施“村村通”工程以來，改造農村公路1980公里，建設大中橋梁158座。先后對縣道莒安路縣城至洛河段、天洛路洛河至棋山段、莒大路縣城至店子集段、孟雙線招賢至東莞段等共107公里進行了大修改造。同時，改建完成18處集農村公路、農村貨運、農村客運和 局領導班子實行任務分解法，以實現外來資金到位為目的，瞄準招大引強，敢于自我加壓、敢于調高目標、敢于突破極限，形成了落實一批、促成一批、洽談一批、儲備一批的項目生成發展良性循環，為交通運輸事業發展增強后勁。據統計，僅今年以來該局累計爭取公路建設資金2000余萬元。管理篇：規范市場繁榮發展通衢大道望眼開，百舸千帆競駛來。隨著一條條通衢大道的節節延伸，莒縣交通面貌發生了翻天覆地的變化。交通運輸業等相關產業也出現了千帆競渡、百舸爭流的良好局面科學決策，加強管理，優化運輸結構，建立統一、開放、競爭、有序的運輸市場秩序，是保障運輸業健康發展的重要措施。莒縣交通運輸部門按照“嚴格、精細、科學”的管理理念，依法嚴格履行市場監管職責，嚴把道路運輸查驗、車輛檢測及市場準入關，嚴厲打擊超限超載以及無證經營、違章經營等非法營運經營行為,所有客車、危險品運輸車輛全部安裝啟用了GPS衛星定位系統和行車記錄儀，率先在全市實現了車輛運行視頻監控，確保了廣大群眾出行安全，全縣基本形成了統一開放、競爭有序、人便其行、貨暢其流的交通運輸環境。既要貨暢其流，又要人便其行。在規范貨運市場管理的同時，莒縣還大力實施“村村通”客車工程，采取新開線路、現有線路調整、熱線掛冷線、長線掛短線等措施，對老線路分流，讓車輛上山下鄉、串村過門，使客運布局更加合理、科學。截止目前，全縣共開通農村客運班線82條，客運班車265輛，日發班次達520個，全縣行政村客車通達率達100%。同時，莒縣還積極引導出租車變定點待租為運行待租經營模式，推行電臺式網絡化管理，方便了市民乘車。全縣形成了以班車客運為主導，出租車和旅游客運為補充，服務城區、鄉村和旅游景點的四通八達、干支相連的多層次、城鄉一體化客運網絡。文明篇：樹立品牌塑造形象 如果說路通車通是物質文明的一次歷史性飛躍，那么全力優化軟環境，服務經濟社會發展，打造“陽光交通、和諧暢通”品牌，則是莒縣交通運輸行業更高境界的文明追求。2010年，莒縣交通運輸局以懲防體系建設為著力點，實施了懲防體系3D模式，即依科技為支撐點、抓住教育、制度、監督三條主線，構建事前預防、事中監管、事后懲治三個層面的立體懲防體系，營造了風清氣正、干事創業的良好氛圍，為事業發展提供了堅強有力的支持和保證。這一做法被中紀委、省紀委、省懲防體系建設辦公室、省交通運輸廳、市委政策研究室分別予以刊發。縣紀委印發文件在全縣推廣。2011年3月15日 《中國紀檢監察報》予以深度報道。“問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”面對交通運輸發展的新形勢，莒縣交通運輸局全體干部職工在以局長紀同坤為首的新一屆領導班子的帶領下，正以嶄新的姿態、務實的作風、創新的精神，在謀求莒縣交通運輸事業科學發展、跨越發展、和諧發展的道路上譜寫新的篇章。莒縣交通運輸局局長紀同坤感言：交通運輸是經濟社會發展的“生命線”。為社會經濟發展提供有利條件，鋪平發展道路是交通運輸局的歷史責任與使命。我們將牢固樹立跨越發展的雄心壯志，始終保持后發趕超的進取精神，鍥而不舍、真抓實干，一方面加快推進交通基礎設施建設項目的進程，打造高效、通達的交通運輸網絡；另一方面，加大交通運輸“軟實力”建設，增強莒縣綜合交通運輸管理能力，提升交通運輸行業的文明服務水平，為勝利實現“十二五”發展目標，加快建設經濟繁榮、文明開放、生態優美、和諧穩定的新莒縣作出新的更大貢獻，以優異成績迎接建黨90周年！“要想富，先修路。”2003年，為了讓農民兄弟甩開大步奔小康，一場聲勢浩大的“村村通油路”工程在日照拉開了序幕。如今，在不到三年的時間里，全市已新建農村公路1996公里，涉及1268個行政村，通村率從2003年的36%提高到75%，受益群眾達到100多萬人。變化之一：“村村通”改善了農村的生產和生活條件，提高了農民的生活水平。統計顯示，我市開展農村公路建設的這三年，也是自建市以來，農民收入明顯提高的三年。特別是2004年全市農民收入大幅度增長，人均純收入達到3695元，%，創近年來的新高。記者采訪時，無論是在田間地頭，還是進村 趕個集的都沒法去。現在好了，公路通了，俺們和城里人一樣出門能坐上公共汽車，上哪去都方便了。”變化之二：“村村通”完善了路網結構和功能，道路通達能力得到顯著提高。農村公路是路網的神經末梢，是體現公路“從門到門”運輸特點的最后一環。隨著日東高速公路和同三高速公路日照段的建成通車，我市對外的公路大通道已經打通，加快建設通村公路，是完善和優化我市路網結構的關鍵所在。從2003年農村公路改造工程啟動至今，全市高級、次高級路面里程比2002年增長了122%，行政村通油（水泥）路率較2002年底增長了39%。隨著農村公路的建設，農村客運網絡得到進一步完善和發展。按照“路通到哪里，車就通到哪里”的要求，交通部門大力發展農村客運，較好解決了農民出行難、乘車難的問題。在2003年全市實現村村通客車的基礎上，去年又設置安裝了“村村通”客車站