電機車維修工試題(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 修設備、設施，要按規定佩戴勞動防護用品。（四）事故損失和危害電機車維修工王某被電擊傷，住院治療一個月，在家休養6個月，無法工作。（五）事故教訓處理帶電設備、設施故障時，必須嚴格按章操作，使用好防護用品，帶好所需工具。對安全操作要領和注意事項，要全面掌握，增強自我防范能力。本人的感悟是：（）。以上是我的自我崗位描述，不當之處，請批評指正！第四篇：電機車操作規程電機車《操作規程》一、上崗條件第1條身體健康適合本崗位要求。第2條必須經過培訓并考試合格持證上崗。第3條必須熟悉所使用電機車的結構、性能、工作原理、各種保護裝置原理和檢查試驗方法，會維護保養電機車，掌握消防器材的正確使用方法。二、安全規定第1條穿戴整齊，衣襟、袖口、衣扣必須做到“三緊”。第2條操作時，須保持正確姿勢：目視前方，嚴禁將頭或身體探出車外。第3條嚴禁甩掉保護裝置、擅自調大整定值或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲等熔體。第4條不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈和紅尾燈，在有坡度的地方，必須用木楔等將車輪楔住。第5條機車運行中不得使蓄電池過放電。嚴禁在井下對蓄電池電機車進行拆蓋維修。第6條機車在運行過程中必須注意以下事項。，如發現異常情況必須立即回車庫進行檢修。、人員經常行走的地段，要提前鳴號以防機車撞人。三、操作準備第1條接班司機必須向交班司機詳細了解電機車的運行狀況，認真檢查如下內容：1．駕駛室的頂棚和門是否完好。，閉鎖裝置是否可靠，電瓶固定銷是否完好。、紅尾燈是否明亮，喇叭或警鈴音響是否清晰、響亮。, 箱蓋與車架是否牢固。，電壓是否符合規定。，砂粒質量是否合格；撒砂裝置是否靈敏可靠。，緊固件有無松動。第2條檢查中發現問題，必須及時處理并向當班領導匯報。電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，嚴禁使用該電機車。第3條電機車各注油點應按規定加注潤滑油，砂箱內應按規定裝滿細砂。第4條開車前要檢查車前車后有無障礙物，開車時要打警鈴。第5條開車前認真檢查車輛連接、裝載情況，有下列情況之一時，不得開車。1．車輛連接不正常符合規定。、易爆或有腐蝕性物品。第6條嚴禁司機在車外或不松閘開車。四、正常操作第1條按順序接通有關電路，啟動相應的儀表儀器，點亮照明燈、紅尾燈。第2條接到發車信號后，將控制器換向手把扳到相應位置上。先鳴笛（敲鈴）示警，然后松開手閘，按照順時針方向轉動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。第3條控制器操作手把由零位轉到第一位置時，若列車不動，需將手把轉回零位，查明原因。如車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接環，然后重新撒砂起動，嚴禁長時間強行拖曳空轉，嚴禁為防止車輪打滑而拖閘起動。第4條控制器操作手把由一個位置轉到另一位置，一般應有3秒左右的時間間隔（初起動時可稍長）。禁止過快越擋；禁止停留在兩個位置之間。第4條運行中控制器操作手把只允許在規定的“正常運行位置”上長時間停放。第5條調整車速時，應將控制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。第6條正常運行時，機車必須在列車的前端，但調車和處理事故時，不受此限，如果用機車推動車輛，必須聽從跟車人的指揮，速度要慢，對車連接時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。第7條行駛中，司機必須經常注意嘹望，要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上障礙物等，注意各種儀表儀器的顯示，細心操作。第8條若車輪滑轉，須將控制器調速手柄打向“0”位，再逐漸加速至正常運行位置。禁止調速手柄未放到“0”制動機車。禁止打反向制動。第9條兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的間距。第10條列車行駛速度規定：運送大型材料時，不得超過2米/秒。第11條接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前方有人、有機車或視線內有障礙物時，必須減速慢行，并發出警號。第12條電源中斷時，必須將控制器的操作手把轉回零位，然后重新起動。若仍然斷電，應視為故障現象及時進行處理。第13條列車出現異常時，必須減速停車；有發生事故的危險或接到緊急停車信號時，必須緊急停車。第14條減速時，將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位，大幅度減速時操作手把應迅速回零。如果車速仍然較快，可適當施加手閘，并酌情輔以撒砂。禁止在操作手把未回零位時施閘。停車時，應按上述操作順序使列車緩慢行至預定地點，再以手閘停止機車。嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方向制動電機車。第15條緊急停車時，司機必須鎮定、迅速地將控制器操作手把轉至零位，電閘、手閘并用，并連續均勻地撒砂。第16條 制動時，不可施閘過猛，否則容易出現閘瓦與車輪抱死至使車輪在軌道上滑行。出現這種現象，必須迅速松閘而后重新施閘。第17條制動結束，必須及時將控制器換向手把轉至零位。第18條列車制動距離規定：運人時不得超過20米，運送物料時不得超過40米。第19條途中因故停車時，司機必須立即檢查機車并向隊值班領導匯報，檢查前須在機車前后設置防護。第20條司機離開電機車時，必須將換向手柄打至“0”位，并取下鑰匙親自保管。第21條機車停車時1．將調速手柄轉至“0”位，將換向手柄轉至“0”位。，不能迅速停車時，應檢查閘帶的磨損情況，如磨損超限，須立即更換。第22條工作結束后，檢查機車完好情況，清潔車輛，整理工具。第23條填寫運行記錄，履行完交接班手續后，方可離開崗位第五篇：電機車教案第一節 電氣基礎知識一、電工學基礎知識電的基本概念物理學研究發現，原子是由質子或者質子和中子組成的原子核及圍繞原子核旋轉的電子 構成的。原子核是相對穩定的，而電子是不停地運動的。并規定原子核所帶的電為正電(+)，電子所帶的電為負電(一)。由于在原子里質子和電子的數目是相等的，正負電處于平衡狀態，所以原子不顯出帶電的性質，所組成的物質也不帶電。由于某種原因，原子可能失去部分電子，或者得到部分電子，這種平衡就被破壞，使原子帶電，物質也就帶電了。習慣上稱帶電的微粒叫電荷，物體帶電就是說物體帶上了電荷；其中最小的電荷就是電子和質子。電荷的多少可用電量來表示，它是衡量物體帶電多少的標志，用字母9表示，其單位是庫侖，簡稱庫(c)。靜電和動電一些電荷堆積在一起，不產生持續流動的帶電現象稱為靜電。靜電一般具有較高的電壓，釋放出來的時候產生強大的瞬時功率，控制不好時會產生破壞作用。自然界的雷電災害就是靜電危害的一種。在有易燃、易爆物質的場所，要十分小心避免產生靜電。電荷有持續流動的帶電現象稱為動電。動電根據電壓的高低具有不同的強度，人們根據生產和生活的需要想出了很多控制動電的方法。當然，靜電和動電只是個相對的概念，它們也是互相聯系、互相依存的。靜電在釋放的瞬間是動電，切斷動電流動的路徑就產生了靜電。電場、電壓和電流(1)電場電荷與電荷之間具有力的作用。實驗證明，帶有相同極性電的電荷互相排斥，帶有不同極性電的電荷互相吸引。這就是平常所說的“同性相斥、異性相吸”。但是，電荷之間力的作用并不需要它們接觸、碰撞才發生，它是靠著一種被稱為電場的物質傳遞的。電荷之間的作用力叫作電場力。電場是無形的，與自然界里的絕大多數物質不同，它不是由原子和分子組成的，但它是客觀存在的，能夠傳遞力的作用。(2)電壓電荷在電場中處