機電一體化課程總結(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 題向老師傅求教，勤思、多做、苦學、牢記。利用較短的時間學會了各個設備的電器、機械圖紙，弄清楚各個設備的運行原理和各個機電保護設備的銘牌參數和整定值，使自己能更準確地在運行工作中判斷運行狀況，給自己增添了許多工作信心。第四篇：機電一體化總結機電一體化（Mechatronics）是機電一體化技術及其產品的統稱，并把柔性制造系統和計算機集成制造系統等先進制造技術的生產線和制造過程也包括在內，發展了機電一體化的含義。包括六大關鍵技術：精密機床技術、伺服驅動技術、傳感檢測技術、信息處理技術、自動控制技術、系統總體技術。機電一體化系統的基本功能要素（或組成）：①機械本體；②動力部分；③傳感檢測部分；④執行部分；⑤驅動部分；⑥控制與信息處理部分；⑦接口接口的三個作用：①交換；②放大；③傳遞機電一體化的相關技術：①機械技術；②傳感檢測技術；③信息處理技術；④自動控制技術；⑤伺服傳動技術；⑥系統總體技術機電一體化的設計方法：整體設計法、組合法、替代法機電一體化的設計類型：開發性設計、適應性設計、變異性設計機械移動系統的基本元件：質量、阻尼器、彈簧影響機電一體化系統中傳動鏈的動力學性能的因素：①負載的變化；②傳動鏈慣性；③傳動鏈固有頻率；④間隙、摩擦、潤滑和溫升GD即動物體的重量G與回轉直徑D的平方的乘積。(GD2=4gJ)兩物體接觸面間的摩擦力在應用上可簡化為粘性摩擦力、庫侖摩擦力與靜摩擦力三類1齒輪傳動齒側間的消除：①剛性消隙法；②柔性消隙法1電動機驅動的二級齒輪傳動系統，假定各主動小齒輪具有相同的轉動慣量J1,軸與軸承2i1轉動慣量不計，各齒輪均為實心圓柱體，且齒寬和材料均相同，效率為1，則i2187。22 或i1=2i（i1,i2為齒輪系中第一、二級齒輪副的傳動比；i為齒輪系數總傳動比，i=i1i2）1滾珠花鍵既是一種傳動裝置，又是一種直線運動支撐，可用于機器人、機床、自動搬運車等各種機械。1諧波齒輪傳動特點：①傳動比大；②承載能力強；③傳動精度高；④齒側間隙小；⑤傳動平穩；⑥結構簡單，體積小，重量輕。H1諧波齒輪傳動的傳動比計算irg=wrwHzg式中：wg、wr、wH分別為剛輪、柔=wgwHzr輪和波形發生器的角速度；zg、zr分別為剛輪和柔輪的齒數。1滾珠絲桿副是將普通的絲桿加上滾珠，變滑動為滾動，是絲桿、螺母、滾珠等零件組成的機械元件。分為：外循環插線管式和內循環反向器式1靜壓導軌是將具有一定壓力的油或氣體介質通入導軌的運動鍵與導向支撐鍵之間，運動鍵浮在壓力油和氣體薄膜之上，與導向支撐件脫離接觸，使之摩擦阻力大大減小的導軌。1傳感器：是借助于檢測元件接受一種形式的信息，并按一定規律將它轉換成另一種信息的裝置。分類方法：①以被測參量來分；②以傳感器的工作原理來分。1衡量傳感器靜態特性的重要指標：線性度、靈敏度、遲滯性、重復性。光柵：是一種新型的位移檢測元件，它的特點是測量精度高（可達177。1um）、響應速度快和量程范圍大等。光柵條紋密度一般為每毫米250、100、250條等。2感應同步器分為：鑒相式和鑒幅式2接近式位置傳感器按工作原理分為：電磁式、光電式、靜電容式、氣壓式、超聲波式。2將放大電路具有很高的共模抑制比以及高增益、低噪聲和高輸入阻抗這種特點的放大器具有能利用計算機采用軟件控制的辦法來實現增益的自動變換功能的放大器叫做程控增益放大器；2隔離放大器特點：①能保護系統元件不受高共模電壓的損害，防止高壓對低壓信號系統的損壞；②泄漏低電流，對于測量放大器的輸入端無須提供偏流返回通路；③共模抑制比高，能對直流和低頻信號進行準確、安全的測量。2A/D轉換器的特性：分辨率、相對精度、輸入電壓、輸出電阻、轉換時間（孔徑時間）2A/D轉換器的孔徑時間：在對模擬信號進行模數變換時，從啟動變換到變換結束的數字量輸出所需要的時間。2采樣頻率：（香儂定理）不失真檢測Ws(采樣頻率)≥2Wmax（信號最高頻率）2模擬信號經過時間離散變換和幅值離散變換(近似值)后轉換成數字信號。2用軟件進行“線性化”處理的方法：計算法、查表法、插值法。伺服系統:以機械運動量為控制對象的反饋控制系統3伺服系統的結構組成及分類：①控制器；②功率放大器；③執行機構；④檢測裝置。3采用直流伺服電動機作為執行元件的伺服系統，稱為直流伺服系統。3直流伺服系統種類繁多，按伺服電動機、功率放大器、檢測元件、控制器的種類以及反饋信號與指令比較方式等分為不同類型的直流伺服系統3相敏放大器也稱鑒幅器，它的功能是將交流電壓轉換為與之成正比的直流電壓，并使它的極性與輸入的交流電壓的相位相適應。3相敏放大器的任務①將輸入交流電壓變換成直流電壓；②當輸入交流電壓相位變成相差∏時時，輸出的直流電壓極性亦隨之改變；③輸出直流電壓的數值與輸入交流電壓的幅值成正比3脈寬調制型（PWM）功率放大器的基本原理：利用功率器件的開關作用，將直流電壓轉換成一定頻率的方波電壓，通過對方波脈沖寬度的控制，改變輸出電壓的平均值。3采用交流伺服電動機作為執行元件的伺服系統，稱為交流伺服系統。按其選用不同的電動機而分為兩大類：同步型交流伺服電動機和異步型交流伺服電動機。3步進電動機（或脈沖電動機或脈沖馬達）；步進電動機多用于開環系統3三相步進電動機的三種分配方式：三相三拍、三相六拍、雙三拍步距角的計算b（步距角）=360176。，m為相數，z為轉量數，k為通電方式導數。mzk4細分驅動電路的作用是減少步距角4光電隔離電路的作用：1）通過光電轉換隔離輸入/輸出2）實現電平轉換3）增加驅動能力4在工業環境中使用計算機控制系統，除去被控對象、檢測儀表和執行機構外，其余部分稱做“工業控制計算機”，簡稱“工業控制機”或“工控機”4PLC工作特點：順序掃描、循環執行（工作可靠、可與工業現場信號直接連接、積數式組合、編程操作容易、易于安裝及維修）；PLC輸入掃描，計算，輸出控制。（三階段工作制）第五篇：機電一體化總結第一章機電一體化的含義：機電一體化是在微型計算機為代表的微電子技術、信息技術迅速發展，向機械工業領域技術、微電子技術、信息技術、自動控制技術、傳感測試技術、電力電子技術、接口技術和軟件編程技術等群體技術，從系統的觀點出發，根據系統功能目標和優化組織結構目標，以智能、動力、結構、運動和感知組成要素為基礎，對各組成要素及其間的信息處理、接口耦合、運動傳遞、物質運動、能量變換機理進行研究使得整個系統有機結合與綜合集成，并在高功能、高質量、高精度、高可靠性、低能耗意義上實現多技術功能復合的最佳功能價值系統工程技術。機電一體化系統的組成：a機械本體：微型化、輕型化、美觀化b伺服驅動執行：高精度、高速度、高可靠性c傳感檢測單元：提高數據精度及速度d計算機控制與信息處理 e動力源機電一體化相關技術：a機械技術 b傳感檢測技術 c信息處理技術 d自動控制技術 e伺服驅動技術 f系統總技術機電一體化系統開發的設計思想： 機電一體化的優勢，在于它吸收了各相關學科之長并加以綜合運用而取得整體優化效果，因此在機電一體化系統開發的過程中，要特別強調技術融合，學科交叉的作用。機電一體化系統開發是一項多級別、多單元組成的系統工程。把系統的各單元有機的結合成系統后，個單元的功能不僅相互疊加，而且相互輔助、相互促進、相互提高，是整體的功能大于各單元功能的簡單的和，即“整體大于部分的和”。當然，如果設計不當，由于各單元功能的差異性，在