避碰新題庫有答案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 C．在航機動船 D．從事捕魚船舶 C 3 帆船是指（ ）。 A．所有駛帆的船舶 B．任何駛帆的船舶，包括正在用機器推進的船舶 C．任何以風為動力的船舶，包括同時用機器推進的船舶 D． A、 B、 C 均不正確 D 3 下列（ ）不屬于“從事捕魚的船”。 A．正在用拖網捕魚 B．正在用曳繩釣捕魚 C．正在用延繩釣捕魚 D．正在用繩釣捕魚 B 3 “從事捕魚的船”是指（ ）。 A．所有從事拖網捕魚的船舶 B．所有從事捕魚的船舶 C．漁船 D． A、 B、 C 均不正確 D 3 下列各船中，（ ）是操縱能力受 到限制的船舶。 A．從事拖帶作業的船舶 B．在航中正在轉運人員的船舶 C．限于吃水的船舶 D．正在接送聯檢人員上錨泊船進行聯檢的船舶 B 3 下列情況中（ ）不能視作失控船。 A．主機損壞 B．舵機損壞 C．船舶遇到大風浪 D．帆船處于無風遇急流 C 3 能見度不良包括（ ）。 A．在狹水道的彎頭兩船被居間障礙物遮蔽而相互看不見的情況 B．任何原因兩船不互見的情況 C． A+B D． A、 B均不正確 D 3 下列情況中（ ）不能視作失控船。 A．帆船處于無風遇急流 B．船舶發生火災，但火災已經得以控 制，船舶可正常轉向和變速 C．船舶遇到大風浪，使其無法變速變向 D．以上均是失去控制的船舶 B 3 下列情況中（ ）不能視作失控船。 A．帆船處于無風遇急流 B．船舶發生火災，正在按滅火要求進行操縱 C．船舶遇到大風浪，使其無法變速變向 D．以上均是失去控制的船舶 D 3 下列情況中（ ）不能視作失控船。 A．擱在礁石上的船舶 B．正在走錨的船舶 C．船舶遇到大風浪，使其無法變速變向 D．以上均是失去控制的船舶 A 失控船存在于（ ）。 A．錨泊中 B．擱淺中 C．在航中 D． A、 B、 C 中 C 4 下列情況中（ ）不能視作失控船。 A．船舶碰撞后，干舷消失，無法正常航行的船舶 B．船舶發生火災，船舶正在按滅火要求進行操縱 C．船舶遇到惡劣天氣，船舶操縱極其困難 D．以上均是失去控制的船舶 C 4 下列情況中（ ）不能視作失控船。 A．錨泊船在起錨過程中突然錨機故障，而另一舷的錨和錨機均處于正常狀態 B．船舶發生火災，船舶正在按滅火要求進行操縱 C．船舶遇到大風浪，使其無法變速變向 D．以上均是失去控制的船舶 A 4 下列各船中，（ ）是操縱能力受到限制的船舶。 A．失去控制船舶 B．從事捕魚的船舶 C．限于吃水的船舶 D．從事挖泥作業的挖泥船 D 4 下列哪項是正確的（ ）。 ①由于人為的疏忽，導致主機或舵機發生故障的船舶，均不得視為“失控船”；②由于人為的疏忽，導致走錨的船舶，均不得視為“失控船”。 A．①對 B．②對 C．①②都對 D．①②都不對 D 4 關于失控船的理解，下述（ ）情況屬于失去控制的船舶。 A．自動操舵系統發生故障，而正在使用“應急舵”的船舶 B．羅經、雷達等導航設備均無法處于被正常使用的船舶 C．船上發生大火災，正在按滅火要求進行操縱時 D．船舶正在從 事疏浚航道工作 C 4 “從事捕魚的船舶”包括（ ）。 ①所有漁船；②正在從事拖網作業的漁船。 A．①對 B．②對 C．①和②都對 D．①和②都不對 B 4 下列哪項是不正確的（ ）。 Ⅰ .由于水域的寬度太窄，致使一船偏離所駛航向的能力嚴重地受到限制，則該船即為“限于吃水船”；Ⅱ .由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶偏離所駛航向的能力嚴重地受到限制，則該船即為“限于吃水船”；Ⅲ .由于吃水和可航水域的水深及寬度的關系，致使其偏離所駛航向的能力嚴重地受到限制的船舶，則該船即為“限于吃水船”。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ D 4 下列哪項是正確的（ ）。 A．由于水域的寬度太窄，致使一船偏離所駛航向的能力嚴重受到限制，則該船即為“限于吃水船” B．由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶偏離所駛航向的能力嚴重受到限制，則該船即為“限于吃水船” C．由于吃水和可航水域的水深及寬度的關系，致使其偏離所駛航向的能力嚴重受到限制，則該船即為 “限于吃水船” D．以上均不正確 D 4 “從事捕魚的船舶”是指使用網具、繩釣、拖網或其他（ ）的漁具從事捕魚的船舶。 A．使其駛離其航向的能力嚴重受到限制 B．使其操縱性能受到限制 C．使其不能按照本規則條款的要求進行操縱 D．使其不能按照本規則條款的要求進行操縱，因而不能給他船讓路 B 50、 “從事捕魚的船舶”是指使用網具、繩釣、拖網或其他（ ）的漁具從事捕魚的船舶。 A．使其操縱性能受到限制 B．使其操縱性能受到限制，因而不能給他船讓路 C．按照本規則條款的要求進行操縱的能力受到限制 D．按照本規則條款的要求進行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路 A 5 失去控制的船舶是指由于（ ）而不能按本規則要求進行操縱，因而不能給他船讓路的船舶。 A．工 作性質 B．操縱性能受限 C．某種異常情況 D．不論任何原因 C 5 失去控制的船舶是指由于某種異常情況，（ ）的船舶。 A．不能按本規則要求進行操縱，因而不能給他船讓路 B．駛離其航向的能力嚴重受到限制 C．按照本規則條款的要求進行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路 D．不能按照本規則條款的要求進行操縱 A 5 操縱能力受到限制的船舶是指由于（ ）使其按照本規則條款的要求進行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路的船舶。 A．某種異常情況 B．工作性質 C．操縱性能不良 D．任何原因 B 5 操縱能力受到限制的船舶是指由于工作性質，使其（ ）的船舶。 A．駛離其航向的能力嚴重受到限制 B．按照本規則條款的要求進行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路 C．按照本規則條款的要求進行操縱的能力受到限制 D．不能按照本規則條款的要求進行操縱，因而不能給他船讓路 B 5 下列各船中，哪一種是操縱能力受到限制的船舶（ ）。 Ⅰ .正在進行清除水雷作業的掃雷船；Ⅱ .從事拖帶作業的船舶；Ⅲ .從事拖帶作業的船舶錨泊后；Ⅳ .錨泊中并靠在一起進行貨物過駁作業的船舶。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ D 5 限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及寬度的關系，致使其（ ）的機動船。 A．操縱性能受到限制 B．偏離所駛航向的能力嚴重地受到限制 C．偏離所駛航向的能力嚴重地受到限制，因而不能給他船讓路 D．使其不能按照本規則條款的要求進行操縱 B 5 關于帆船，下列說法正確的是（ ）。 Ⅰ .所有駛帆的船舶；Ⅱ .任何可以駛帆的船舶，如果裝有推進器但不在使用；Ⅲ .如果一在航帆船未裝有推進器，即使該船不在駛帆，也應視其為帆船。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅲ D 5 下列說法中哪個是正確的 （ ）。 Ⅰ .“限于吃水船”應屬于《國際海上避碰規則》第九條所指“只能在狹水道或航道中安全航行的船舶”；Ⅱ .“只能在狹水道或航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水船”；Ⅲ .“限于吃水船”應包括《國際海上避碰規則》第九條所指“只能在狹水道或航道中安全航行的船舶”。 A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅰ～Ⅲ A 5 關于帆船的定義，不正確的說法是（ ）。 Ⅰ .所有可以駛帆的船舶；Ⅱ .任何正在駛帆的船舶，包括正在用機器推進的船舶；Ⅲ .任何以風為動力的船舶，包括同時用機器推進的船舶；Ⅳ .任何可以駛帆的船舶，如 果裝有推進器但不在使用。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ～Ⅳ D 60、 “在航”一詞，指船舶（ ）。 A．不在系泊中或錨泊中 B．正常航行中 C．不在錨泊、系岸或擱淺 D．對水移動 C 6 下列情況中的船舶，不屬于在航的是（ ）。 Ⅰ .用錨掉頭中的船舶；Ⅱ .與另一錨泊船并靠中的船舶；Ⅲ .船底部分坐淺海底，但在主機推動下可以移動的船舶。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅲ D．Ⅲ B 6 《國際海上避碰規則》定義的船舶“長度”是指（ ）。 A．兩柱間長 B．夏季載重水線長度 C．最大載重水線 長度 D．總長度 D 6 《國際海上避碰規則》定義的船舶“寬度”是指（ ）。 A．型寬 B．最大寬度 C．水線面最大寬度 D．夏季載重水線面最大寬度 B 6 互見的定義是（ ）。 A．兩船以視覺相互看到時，應認為兩船在互見中 B．兩船能以視覺相互看到時，應認為兩船在互見中 C．兩船中一船能自他船以視覺看到時，應認為兩船在互見中 D．兩船中一船自他船以視覺看到時，應認為兩船在互見中 C 6 地效船是指（ ）。 A．所有貼近水面航行的所有船舶 B．所有貼近水面航行的所有非排水船舶 C．其主要操作方式 是利用表面效應貼近水面飛行的各種船艇 D．利用表面效應貼近水面飛行的各種船艇 C 6 “地效船”一詞是指（ ）利用表面效應貼近水面飛行。 A．多式船艇，其主要操作方式是 B．機動艇筏，可以 C．水上飛機，其操作方式是 D．各種船艇可以 A 6 有關“地效船”的說法，下列正確的有（ ）。 Ⅰ .其主要操作方式是利用表面效應貼近水面飛行；Ⅱ .在起飛、降落過程中，部分時間仍然在水面上航行；Ⅲ .如果其不在利用表面效應貼近水面飛行或起飛、降落過程中，則不屬于“地效船”。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅲ B 6 有關“地效船”的說法，下列不正確的有（ ）。 Ⅰ .其主要操作方式是利用表面效應貼近水面飛行，但在貼近水面飛行的狀態，應視其為水上飛機；Ⅱ .在起飛、降落過程中，部分時間仍然在水面上航行；Ⅲ .只有其不在利用表面效應貼近水面飛行或起飛、降落過程中，才屬于“地效船”。 A．Ⅰ B．Ⅰ，Ⅱ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅰ，Ⅲ D 6 限于吃水的船舶是指（ ）。 A．由于吃水與可航水域的水深和寬度的關系，致使其偏離所駛航向的能力受到限制的機動船 B．由于吃水與可航水域的水深和寬度的關系，致使其偏離所駛航向的能力受到 限制的船舶 C．由于水深太淺，致使其偏離所駛航向的能力受到限制的機動船 D．由于淺水效應，致使其旋回性能受到限制的機動船 A 70、 在第三條“一般定義”中，“船舶”一詞是指（ ）。 A．具有適航能力的、能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏 B．用作或能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏 C．用作或能夠用作水上運輸工具的各類排水船筏 D．用作或能夠用作水上運輸工具的各類水上、水下船筏 B 7 互見適用于（ ）。 A．能見度良好的情況 B．能見度不良的情況 C．任何能見度 D．以上都不對 C 7 能見度不良 是指（ ）。 A．僅僅是兩船非互見的情況 B．能見距離受到限制的情況 C． A、 B均正確 D． A、 B均不正確 B 7 在有關的避碰專著中建議航海人員在能見度不良中應備車航行，一般認為視距已降到（ ），并繼續在降低時。 A． 6 n mile B． 5 n mile C． 3 n mile D． 2 n mile B 7 能見度不良是指（ ）等原因使能見度受到限制的情況。 A．霧 B．來自岸上的煙霧 C．伸手不見五指的黑夜 D． A+B D 7 能見度不良是指（ ）。 A．伸手不見五指的黑夜 B．由于任何原 因，致使兩船無法用視覺相互看見 C． A+B D． A、 B均不正確 D 7 下列說法正確的是（ ）。 A．《規則》第三條“一般定義”中給出的有關定義的含義適用于《規則》所有條款，無論規則條款上下文如何規定 B．《規則》第三條“一般定義”中給出的有關定義的含義僅僅適用于《規則》第一章 C．《規則》第三條“一般定義”中給出的有關定義的含義僅僅適用于《規則》第二章“駕駛和航行規則” D．以上說法均不正確 D 7 下列說法正確的是（ ）。 A．《規則》第三條“一般定義”中給出的有關定義的含義適用于《規則》所有條 款，但《規則》條款另有規定的除外 B．《規則》第三條“一般定義”中給出的有關定義的含義僅僅適用于《規則》第一章 C．《規則》第三條“一般定義”中給出的有關定義的含義僅僅適用于《規則》第二章“駕駛和航行規則” D．以上說法均不正確 A 7 下列說法正確的是（ ）。