物流社會調查報告(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 旺季的戰(zhàn)略備貨,所以在柱子周圍和其他空地形成地堆,等到貨架上的貨物全部出庫才將地堆的貨物上架。(四)物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀南湖店物流信息系統(tǒng)比較先進，如要如下：訂貨：*****的物流信息系統(tǒng)比較先進。貨物庫存管理和訂貨由商品管理員負責，總公司采用先進的SAP管理系統(tǒng),所有分店可共享總公司倉庫貨物的庫存情況，隨時查詢倉庫各種貨物在上海總部倉庫和店內倉庫的庫存量；商品管理員用臨時補貨表在SAP管理系統(tǒng)里下訂單，總公司計調部負責統(tǒng)計、制定發(fā)貨單。一般貨物由上海總公司倉庫送貨，每周二和周四為到貨時間。特殊貨物和銷量較大的貨物（如板材、刻字系列、寫真噴繪系列）由工廠直接發(fā)貨，到貨時間由分店安排，利于靈活的應對市場需求。如圖3所示圖3 ****訂貨流程圖入庫：總部倉庫和工廠送貨司機都帶有一式兩聯(lián)的貨物清單，商品管理員用清單核對所到貨物，并在清單上簽字確認，一份清單由司機帶回，一份由店里存檔。入庫作業(yè)均為人工作業(yè)，南湖店沒有任何物流作業(yè)設施。出庫：客戶用電話活著給分店下貨物需求清單，文員按照客戶需求填寫備貨單。配送員根據(jù)備貨單進行備貨，按照“后到先裝、重不壓輕”的原則裝車，然后由商品管理員驗貨，店長開出送貨單，會計在送貨單上簽字，配送員填寫《配送跟車表》，再出庫。（五）運輸系統(tǒng)現(xiàn)狀****承諾客戶市內兩小時之內送貨上門、縣城四小時之內送貨上門。客戶是根據(jù)其臨時需求訂貨，一天之內訂貨多達67次；為保證服務質量，*****只要客戶有需求就送貨上門。配送車輛都是臨時外請車輛一般為小貨車、電動三輪車；車輛數(shù)量根據(jù)客戶訂單較多少而定。有時在規(guī)定時間之內只有一家客戶訂貨，配送車也必須按照規(guī)定送貨。客戶的送貨地址經常變動，有些送到店面、有些送到工廠。六、存在問題（一）倉庫布局不規(guī)范倉庫面積太小,不能滿足正常運營時的貨物種類和庫存,在倉庫柱子旁邊的堆貨占用面積較大,導致作業(yè)通道過于狹窄,搬運過程中容易撞壞貨物。整個倉庫進貨出貨都為同一張門，貨物要出庫的時候經常遇到到貨，作業(yè)較為單一，影響作業(yè)效率。（二）設施不健全倉庫日常作業(yè)均為人工操作，無任何物流作業(yè)設備。倉庫存放的貨物大部分都由石油提煉提煉出來，為極易燃物品，倉庫中未設置安全用品，如：滅火器、消防栓等。因倉庫面積小，沒有合理的位置規(guī)劃員工休息區(qū)和辦公區(qū)（三）貨物存放規(guī)劃有待改善貨架空間利用不充分。部分貨物為紙盒包裝，貨架放滿后有一層空隙，其高度小于紙盒的高度。導致部分商品不能滿足客戶特殊時期的需求，影響銷售量。貨物擺放雜亂。同一個貨架放置多類貨物，同一種類貨物散放至多個貨架，作業(yè)效率抵。（四）物流配送線路和調度不合理運輸系統(tǒng)不健全，客戶臨時訂貨，車輛也是臨時外請，訂單較多的時候經常出現(xiàn)請不到車等情況，影響公司信譽。因部分客戶要求將所定貨物分別送到工廠和店面，迂回運輸、繞道運輸現(xiàn)象嚴重，配送車送貨線路很難合理規(guī)劃。***的客戶分布較為散亂，配送路線也必須按照訂貨客戶來臨時規(guī)劃，導致配送系統(tǒng)非常被動。配送成本過高，直接影響利潤。七、解決方法（一）提高倉庫的利用效率改善作業(yè)條件根據(jù)倉庫進、出貨現(xiàn)狀，盡量降低人工作業(yè)部分，引進物流作業(yè)設備如：手動液壓搬運車，節(jié)省貨物出庫入庫時間,使倉庫作業(yè)機械化、靈活化、專業(yè)化。降低倉庫作業(yè)成本、減少損耗。規(guī)劃存放布局在現(xiàn)有的倉庫面積里，根據(jù)現(xiàn)有倉庫的場地特性、設備條件，針對倉庫的貨物種類，合理地進行規(guī)劃。重新制定倉庫貨物存放方案，合理利用貨架空間，使倉庫的每一個空間都可以得到充分利用。將出貨量較大的貨物放置在離出貨門口較近的地方，將流動性小的貨物存放在后倉庫。將同系列、同性質的貨物放置在同一個區(qū)域，便于作業(yè)時的尋找和盤點的準確性。作業(yè)路線合理規(guī)劃，存放板材等大體積貨物貨架的過道應盡量寬一些。提高作業(yè)的快捷度，使作業(yè)線路最少地占用倉庫面積，提高利用空間。采用分散或者集中作業(yè)都能滿足倉儲作業(yè)的需要，對不同的貨物采取不同的存放方式，流動性非常活躍的貨物放在地上堆垛，高效利用空間，根據(jù)倉儲作業(yè)的需要規(guī)劃作業(yè)區(qū)。(二)改變送貨方案,實現(xiàn)運輸主動化實現(xiàn)最低金額送貨,要客戶訂貨打到一定金額量再進行配送,這樣既可以提高銷售量，也可以降低配送成本。變革送貨時間,實行“今天訂貨明天送”，積壓訂單，合理規(guī)劃運輸路線，采用節(jié)約里程法提高運輸效率。送貨地址單一化，對于客戶訂貨，只送一個地址。對某些客戶要求同一車貨分別送到店面和工廠的，要求客戶承擔一部分運費。建立自有運輸工具，****購買適當?shù)呐渌蛙嚕垎T工或者司機送貨，現(xiàn)在送貨一般都是配送員和司機一起送貨，若這樣規(guī)劃，一個司機送貨就可以了，而且可以將配送的被動變?yōu)橹鲃樱环矫姹苊馀R時請不到車的情況，另一方面外請車輛的工資比較高，這樣也利于降低一部分運輸成本，也提高了公司在客戶心中的信譽度。參考文獻[1] [2] 探討中國企業(yè)物流運作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略[M]，論文網在線 [3] [M].上海：上海交通出版社，1997.[4] [M].北京：高等教育出版社，：首先感謝我的指導老師****老師，**老師對于論文的指導、嚴謹?shù)膽B(tài)度和耐心的教育，使我受益匪淺。其次，感謝*****的領導和同事們，他們對我的調查提供了便利條件，以及資料收集、整理和分析上的諸多幫助。衷心的感謝所有給予我?guī)椭念I導、老師和同事們！第四篇：物流調查報告物流調查報告（湖南女子學院經管系 2009級 物流專業(yè)一班 劉麗）撫寧縣物流調查報告2010年我縣物流現(xiàn)狀1）總體狀況：交通部門年報，2010年全縣擁有載貨車400余量，從業(yè)人員200400人，辦理營業(yè)執(zhí)照的物流公司共有2家，從總體上講，我縣物流公司的發(fā)展還處于初步期，算不上真正的現(xiàn)代物流，只能算現(xiàn)代物流的雛形。2）分布狀況：2家物流公司都在本縣的郊區(qū)，配車停車場不夠用，公司的門面小。3）經營項目：大多數(shù)是進行貨運代辦，貨物聯(lián)運，貨物配載，現(xiàn)代化程度不高，配套設施不完善，功能單一，貨運量也不大，其中秦皇島金葉物流公司主要從事煙草的配送。4）信息技術的應用情況：兩家物流公司仍以電話為主。5）功能配套情況：兩家物流公司的提供儲藏服務只有一家，而且面積小，僅能提供少數(shù)貨物的存放。存在的問題1）缺乏規(guī)劃，總體布局不合理： 物流企業(yè)應向工商企業(yè)進行整車配送的第三方物 流企業(yè)發(fā)展，為此必須把布局緊靠在一區(qū)三塊，而我縣物流企業(yè)布局散漫，與個工業(yè)地區(qū)距離較遠，造成運輸不便和企業(yè)成本的上升，停車場缺乏，使車輛出現(xiàn)亂放現(xiàn)象嚴重，嚴重帶來了一定的交通隱患，2）運營狀況欠佳：從物流組織上，我縣物流大多數(shù)是第一方物流和第二方物流在部分企業(yè)的物品采購、運輸、儲藏、加工、銷售等都自行承擔，自貨自運、導致外包業(yè)務量較小，從運力上看，我縣在輛汽車較少。3）政策扶持欠缺：我縣物流還處于發(fā)展階段，需要一定的政策支持，但是我縣政府還未完善。4）物流人才缺乏：專業(yè)的物流人才在我縣還是一片