鐵路建設工程施工合同協議條款(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 工的工程和安裝的設備，在驗交前應負責保管，保證其處于完好狀態。8．11　對工程質量保修期的規定按照國家《建設工程質量管理條例》和鐵道部的有關規定執行。具體要求如下：8．11．1 本工程保修期自建設單位簽認驗收報告次日起年。保修金為合同承包總價的5．0%。保修期滿后且無保修責任全額無息退還。8．12　嚴格執行和自覺服從烏魯木齊鐵路局關于安全監察的有關規定及安全監察大隊的檢查，與運輸設備產權管理單位簽訂安全協議，同時執行投標時有關安全風險抵押金的規定。8．13嚴格按建設單位制定的《施工安全信息匯報、反饋、考核管理辦法》及《關于加強調度指揮信息管理的規定》文件要求。在營業線路上施工或進行影響營業線安全的施工，必須經鐵路局或站段審核批準，按規定要求日期上報施工計劃申請，鐵路局審批的項目于施工開始前月的15日前上報甲方和建設單位施工技術部（工作站或項目部），提報的施工計劃應包括：施工方案設計（施工項目、作業內容、地點和時間、影響范圍、施工方案及驗收安排）施工組織設計（施工組織及負責人、施工安全和質量的保障措施及防護辦法、列車運行條件）、施工安全協議書等基本內容；施工技術部（工作站或項目部）審核簽字后，于20日前匯總上報至安調部，由安調部統一向運輸處提出月度施工計劃申請表。對施工中影響安全的重要信息和一般信息，按《施工安全信息匯報、反饋、考核管理辦法》及時進行匯報、反饋。8．14 乙方在接到設計文件后，必須自覺的與監理方進行施工圖現場核對及設計優化。并及時將結果上報甲方和建設單位。第9條　進度計劃9．1　乙方在接到由建設單位下達的投資計劃一個月內，向甲方和建設單位以書面形式提出施工進度計劃，并于每一季度最后一個月下旬提出下一季度工程進度計劃。9．2　甲方代表應在收到乙方施工進度計劃 3 天內，以書面形式予以批準或提出修改意見并通知乙方，逾期未批復，可視為同意乙方報告，乙方可據此組織施工。9．3　經甲方和建設單位同意的施工進度計劃，是本合同的組成部分，雙方必須遵守。9．4　由于非乙方原因造成進度滯后，乙方應以書面形式報甲方代表備案。第10條　延期開工10．1　乙方應按本合同規定的開工日期開始施工。如乙方不能按時開工，應在合同開工日期前 7天，書面向甲方代表和建設單位提出延期開工理由和要求的報告。10．2　甲方應在接到乙方報告后 3 天內答復。如甲方在規定時間內未予答復，可視為同意乙方要求，工期相應順延。10．3　甲方代表不同意延期開工要求或乙方未在規定時間內提出延期開工要求，竣工日期不予順延。10．4　由于非乙方原因不能按時開工，甲方應在合同開工日期前 3 天，以書面形式通知乙方后推遲開工日期，并對乙方因此造成的經濟支出給予適當補償，并順延工期。第11條　暫停施工11．1　在確有必要時甲方可書面要求乙方暫停施工，并在 3 天內提出處理意見。11．2　乙方按甲方要求停止施工，妥善保護已完工程。11．3　乙方在接到甲方代表書面復工通知后，繼續施工。11．4　停工責任在甲方，由甲方承擔經濟支出，工期相應順延。停工責任在乙方，乙方負違約責任，并承擔所發生的費用，同時工期不順延。第12條　工期延誤12．1　工期延誤原因及責任12．1．1　不可抗力，非甲、乙方責任。12．1．2　施工圖不能按規定日期提交，屬甲方責任。12．1．3　重大設計變更引起工程量變化，屬建設單位責任。12．1．4　發生重大工程質量事故，屬造成事故責任方責任。12．1．5　主要材料、設備推遲到貨，屬采購方責任。12．1．6　建設資金不到位，屬建設單位責任。12．1．7　計劃調整，屬建設單位責任。12．1．8　其它原因，依其性質確定責任方。12．2工期延誤后果及處理12．2．1　非乙方原因造成工期延誤，乙方在情況發生后 24小時內，就延誤工程內容、原因及要求向甲方代表提出書面報告，甲方代表在收到報告后 2 天內予以確認、答復，逾期未答復，乙方即可視為延期要求已被確認，由此造成的損失，甲方應予以補償。12．2．2　乙方原因造成工程不能按合同工期竣工，乙方承擔違約責任。12．2．3　非甲、乙雙方原因造成工期延誤，由雙方協商解決。第13條　工期提前根據工期安排，乙方在確保工程質量的前提下，必須做到時間過半任務過半，否則甲方將根據現場的工程實際進度情況，調整施工任務。第14條　工程質量檢查14．1　乙方在施工現場必須建立完善的質量保證體系，并設立專職質檢人員，負責施工過程工程質量的管理和檢查。14．2　乙方應隨時接受甲方及監理工程師的監察、檢驗，不合格的工程按要求返工或修改，并承擔返工或修改的費用。14．3　甲方原因造成工程返工或修改，引起的經濟支出，由甲方承擔。第15條　隱蔽工程檢查和簽證15．1　在通知監理工程師對隱蔽工程檢查前，乙方應嚴格進行自檢。15．2　乙方自檢合格后，按部、路局有關規定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前 24 小時，通知監理工程師或到現場進行檢查，并在檢查證上簽字，方可繼續施工。檢查不合格或檢查證及附件與實際不符，監理工程師不予簽證，待乙方改正后重新檢查簽證。15．3　如監理工程師接到通知后，在規定時間內未能到現場檢查時，乙方注明原因，即可繼續施工。監理工程師事后如有疑問，認為確需再行檢查，可以提出重新檢查，如檢查結果合格，其檢查返工費用由監理單位負責，否則由乙方負責。乙方同時將檢查結果書面報甲方和建設單位備案，如乙方未報甲方和建設單位備案，建設單位有權進行重新檢查，其費用由乙方負責。監理工程師在接到隱蔽工程檢查通知后，不按時到現場，對危及安全的工點，乙方有權視現場情況予以隱蔽，其后果由監理單位承擔。乙方同時將處理結果書面報甲方及建設單位備案，如乙方未報甲方及建設單位備案，建設單位有權進行重新檢查，其費用由乙方負責。15．4　乙方未按規定通知監理工程師到現場進行檢查，需重做檢查及返工的費用均由乙方負責。15．5　與設計資料差異較大的隱蔽工程，乙方在通知監理工程師的同時，還應通知設計單位參加檢查、簽證。乙方同時將檢查、簽證結果書面報甲方及建設單位備案，如乙方未報甲方及建設單位備案，甲方有權進行重新檢查，其費用由乙方負責。21．3　驗工計價：乙方按當年投資計劃內完成的實際工作量，編制驗工計價表，經監理工程師簽認后，于規定的時間內報甲方，作為結算的依據。21．4　末次驗工計價：建設項目竣工時，由乙方編制末次驗工計價表，經監理工程師簽認后，于規定的時間內報甲方，作為竣工清算的依據。21．5　具體的驗工計價執行烏魯木齊鐵路局現行的工程計價管理辦法。21．6　材料（不含國外貸款采購材料）差價按鐵道部公布的價差系數計價。21．7　其他項目和費用，按工程比例或雙方約定計價。第22條　工程款支付22．1　月估驗預支工程款，于次月 5日前撥付。22．2　季度驗工計價工程款，于下一季度 10 日前撥付。22．3　驗工計價工程款，于次年元月 31日前撥付。22．4　末次驗工計價工程款，乙方在具備末次驗工條件 5天內，將《工程末驗結算清單》報送甲方和建設單位，甲方在建設單位批準后5 天內辦清結算手續，撥清合同價款 95％ 工程款。余款 5% 為工程保修金。22．6　為了加強建設資金管理，確保建設資金的使用安全，保證工程的質量和工期，做到?？顚Ｓ?，要求乙方必須在建設單位方指定的銀行開立建設資金帳戶，印鑒章為項目經理章。并由建設單位對建安營業稅及附加統一實行代扣代繳。第23條　竣工驗收23．1　本工程的竣工驗收按鐵道部《鐵路基本建設工程竣工驗收交接暫行辦法》組織進行。23．2　竣工驗收交接依據：23．2．1　批準的設計文件（包括經批準的變更設計文件）；23．2．2　國家和鐵道部批準的有關本工程建設的文件；23．2．3　設計時采用的規程、規范（維修規則不作為驗收依據）；23．2．4　鐵道部規定的鐵路工程質量評定驗收標準。23．3　竣工驗收中甲方的工作：23．3．1　認真審查乙方提出的竣工驗收申請。23．3．2　確認工程達到竣工驗收交接程度時向項目主管部門提出申請 竣工驗收的報告，請求組織初驗。23．3．3　受項目主管部門指定主持現場初驗，并負責寫出初驗報告。23．3．4　督促檢查乙方按期完成初驗中提出的未完工程或工程質量有問題需要整治的工程。23．3．5　組織乙方及有關單位在正式驗收 15 天前編制好全部竣工文件。23．3．6　按驗收委員會的安排參加正式驗收工作：23．4　竣工驗收中乙方的工作：23．4．1　本工程已按設計配套完成，并具備運輸條件，在提出驗收報告前，乙方應按設計文件及驗標進行全面自檢、自驗。23．4．2　自檢、自驗合格后，提出申請竣工驗收報告，說明本工程完成情況、驗收準備情況，以及申請辦理竣工驗收的具體日期等報甲方。23．4．3　本工程正式驗收 15天前，乙方應編制好包括正式竣工圖、有關規定的圖表、已完工程數量報告、已完工程技術資料、地畝資料等的竣工文件一式 3 份。23．4．4　增建二線及既有線改建項目的竣工驗收，乙方應在正式驗收交接前 7天向甲方提供開辦運營所需的技術文件。23．4．5　按驗收委員會的安排參加竣工驗收工作。第24條　竣工決算24．1　竣工決算由建設單位統一組織并負責編制。乙方應按甲方和建設單位的要求認真、及時向甲方和建設單位提供竣工決算所需要的有關資料。24．2　竣工決算按照鐵道部現行的《鐵路基本建設項目竣工決算和交付使用資產編制辦法》的規定執行，在工程正式驗收后3個月內完成，并報有關部門。24．3　本工程竣工結算按照《建設工程價款結算暫行辦法》（財建[XX]369號）文件的相關要求執行。第25條　工程分包按照鐵道部的要求，本建設工程項目嚴禁以任何形式轉包，未經建設單允許不得分包本建設工程項目。若發生，建設單位將終止該部分工程合同。對乙方的施工項目轉包、分包、轉讓等行為，一經查出，將嚴肅處理，并通報各有關部門。第26條　環境保護在完成本工程施工過程中：26．1　乙方在施工中取土、棄土、排污等須按設計文件和甲方與當地環保部門簽訂的有關協議和要求進行處理。如有變更，乙方應先通知甲方和建設單位。甲方應在 3日內答復，甲方逾期未予答復，視為同意，乙方即可進行施工。乙方如未通知甲方變更而自行施工，造成的后果由乙方承擔。26．2　乙方應在施工中采取有效的防范措施，保護施工現場環境，避免和減少由于施工方法不當引起的對環境的污染和破壞。一旦發生，其后果由乙方負責，并承擔相應費用。第27條　文物保護在施工中發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，乙方應采取有效防護措施，并盡快通知甲方和建設單位。甲方應在收到通知后立即與有關管理部門協商處理意見，在 24小時內通知乙方。延誤工期時，由甲、乙雙方協商確定補救措施。第28條　合理化建議乙方對設計或原材料串換提出合理化建議，應向甲方和建設單位申報并抄送設計和監理單位，由建設組織有關單位研究，按批準權限進行審批。經批準采納的合理化建議節約的投資，按鐵道部現行有關規定進行獎勵。第29條　安全施工29．1　在施工中，乙方應遵循國家和鐵道部關于安全生產的規定，重視施工現場作業安全，制定安全措施，避免傷亡事故的發生。嚴格執行烏魯木齊鐵路局《關于印發〈鐵路營業線施工及安全管理實施細則〉的通知》（烏鐵總[XX]426號）文件及補充規定的要求，與有關運輸生產部門簽訂有關的施工安全協議書，并報發包人備查。確保施工過程中的行車安全和旅客人身安全。確保施工過程中施工安全，防止質量事故和安全事故的發生。確保施工過程中不發生行車及旅客列車險性及以上責任事故。29．2　一旦發生重大傷亡事故，乙方須立即報告上級主管部門和當地勞動部門、檢察機關，并通知甲方代表和建設單位，甲方代表應按規定向上級安全、建設主管部門報告。甲方應為搶救提供必要的條件，所發生的費用由事故責任方承擔。29．3　為了保護工程、保障施工人員、群眾和行車及運輸生產安全，乙方必須設置明顯的照明、防護和警告標志，必要時指派專人看守。對于營業線施工地段要正確設置作業標志。標志要正確、齊全、明顯、位置準確。29．4　在施工中，遇有動力設備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需要特殊防護時，乙方必須按設計要求，采取可靠安全防護措施，確保施工安全。設計未考慮，在施工中又必須采取防護措施時，一般情況下乙方須報甲方和建設單位批準后方可實施。遇有危及安全的特殊緊急情況時，乙方有權相機處置，事后24小時內必須向甲方和建設單位補辦批準手續。29．5　甲方應對乙方的施工技術安全措施進行監督、檢查。29．6　因乙方責任造成行車事故、人身傷亡及各類損失完全由乙方負責。第30條　不可抗力不可抗力發生后，乙方應迅速采取措施，盡力減少損失，并在 24 小時內向甲方代表、建設單位及監理單位通報受害情況，甲方、建設單位和監理、設計單位應及時赴施工現場進行處理。甲方應對災害處理提供必要的條件。乙方在 3 天內向甲方和建設單位報告損失情況和清理、修復費用。如災害繼續發生，由甲方承擔防護措施費用。因災害發生的費用按下列原則處理：30．1　工程本身的損害，由建設單位承擔。30．2　人員傷亡由其所屬單位負責，并承擔相應費用。30．3　造成乙方設備、機械的損壞及停工等損失，由乙方負責。30．4　所需清理修復工作的責任與費用的承擔，由甲、乙雙方另簽訂補充協議約定。第31條　工程停建或緩建31．1　由于甲、乙雙方之外原因，導致工程停建或緩建，使合同不能繼續履行，乙方應妥善做好已完工程和已購材料、設備的保護和移交工作，按甲方要求將自有機械、設備和人員撤出施工現場。甲方應按合同規定支付已完工程價款，承擔保管費用，并為乙方撤出提供必要的條件。由于工程停建或緩建給乙方造成的損失，乙方應編制損失補償費用計劃，報送甲方和建設單位，由建設單位審核后報鐵道部批準，按