高墩柱墩身施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡介】 ⑵ 墩身混凝土澆筑質(zhì)量的控制 嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常檢驗混凝土的配料計量系統(tǒng)，確保拌制的混凝土滿足砼配合比的要求； 墩身砼澆筑保證連續(xù)作業(yè)； 澆筑過程中振搗充分，分層進(jìn)行振搗，澆筑完畢后進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)； ⑶ 蜂窩麻面的控制： 加強技術(shù)培訓(xùn)交底，增強振搗工的質(zhì)量意識。制定相應(yīng)的獎懲措 施，讓振搗工熟練掌握砼的振搗規(guī)則，做到“快插慢提，使混凝土表面不再下沉，出現(xiàn)泛漿，且無氣泡翻出方可停止振搗”。 ⑷ 墩身砼表面顏色的控制： 為保證砼表面顏色一致，必須使用同一品種的水泥、外加劑、摻合料、脫模劑等，控制砂石料的清潔度，使用同一個砼配合比，用潔凈的淡水或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)墩身砼。 另外，墩身模板拆除過程中防止污染砼表面。 ⑸ 墩身成品保護(hù)的控制 嚴(yán)格控制拆模時間，嚴(yán)禁早拆，防止缺棱掉角。 下道工序必須保護(hù)上道工序成果； 在墩身砼澆筑、養(yǎng)護(hù)或鑿毛清洗過程中在頂面和下部做適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)避免污染下部墩身。 大 體積混凝土防裂縫施工措施 、 混凝土配比盡量減少水泥的用量，并選用水化熱較低水泥，適當(dāng)摻加緩凝型減水劑，以防止混凝土過度徐變和過度收縮，導(dǎo)致收縮裂縫的產(chǎn)生。選擇最佳的砂石料級配，增加混凝土的密實度，減少收縮變形。 、 混凝土澆筑的時間盡量安排在晚上或者早上，這樣溫度比較低的時段，避開高溫，在炎熱氣候灌注澆筑混凝土，入模前盡量降低模板、鋼筋的溫度，混凝土入模溫度不高于 25℃。并及時的進(jìn)行養(yǎng)生護(hù)養(yǎng)，避免因熱脹冷縮導(dǎo)致收縮裂縫的產(chǎn)生。 、 混凝土澆筑后，立即覆蓋塑料薄膜及無紡布養(yǎng)生，目的 是降低水化熱的釋放速度，減少內(nèi)外溫差。 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無錫市交通工程有限公司 13 、 當(dāng)混凝土達(dá)到拆模強度后，拆模后 立即包裹塑料布或無紡布保水 ，減少結(jié)構(gòu)暴露時間，避免溫差裂縫。 墩身外觀控制措施 混凝土表面應(yīng)平整，施工縫平順，外露色澤一致，所以施工時須采取嚴(yán)格的保證措施，確保砼的外觀質(zhì)量。 、 模板表面平整度好，模板拼縫保證嚴(yán)密，不能錯臺，且支撐系統(tǒng)穩(wěn)定； 、 涂脫模劑，好的脫模劑應(yīng)易于脫模且不改變砼的色澤，最好選擇好的機油、色拉油或?qū)ｉT的脫模劑。 、 混凝土拌和：混凝土配料的計量要求準(zhǔn)確，攪拌時間充分。 、 混凝土運輸：檢查運輸及存放砼的容器是否滲漏、吸水，要在每天工作后或澆筑中斷后予以清洗。根據(jù)運輸時間的限制和運距的長短確定合適的運輸工具，在到達(dá)澆筑地點之前不超出砼的初凝時間。 、 砼澆筑：砼由高處落下的高度不得超過 2m，超過 2m時要采用導(dǎo)管或溜槽。導(dǎo)管或溜槽要保持干凈，使用過程要避免發(fā)生離析。 、 砼振搗：振搗器要垂直插入砼內(nèi)，且必須插至前一層砼，以保證新澆砼與先澆砼結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為 10cm～ 20cm。抽出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。 、 采用覆膜或草簾式土工布包裹養(yǎng)護(hù) ，注意不要被箱梁漿液或其他物質(zhì)污染砼表面。 雨季施工措施 雨季施工主要以防為主，采取防雨措施及加強排水手段 。 每天注意收聽天氣預(yù)報，經(jīng)常與氣象臺聯(lián)系．并根據(jù)天氣情況、合理安排施工。 施工現(xiàn)場的機電設(shè)備（配電盤、閘箱、電焊機、水泵電器等），設(shè)有可靠的防雨防淋措施。 電、氣焊應(yīng)采取措施防觸電、防引爆。起重機嚴(yán)禁在未經(jīng)夯實的虛土及低洼處作業(yè)，雨后吊裝時先試吊，確保穩(wěn)妥后，再正式吊裝。 合理安排砼澆筑的時間，如遇 大風(fēng)大雨期間 ，停止 澆 墩臺身混凝土 。 九、安全管理 、 安全生產(chǎn)目標(biāo) 本工程的具體安全目標(biāo)是：健全安全生 產(chǎn)管理體系，加強安全生產(chǎn)教 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無錫市交通工程有限公司 14 育，落實安全生產(chǎn)措施，完善安全管理和安全檢查制度，杜絕重大傷亡事故發(fā)生。 、 事故負(fù)傷頻率控制在 1‰以下，消滅惡性事故。 、 杜絕死亡、火災(zāi)、交通管線、設(shè)備等重大事故。 、 工地安全檢查達(dá)標(biāo)、無設(shè)備倒塌等重大事故。 、 安全管理 組織 體系 項目經(jīng)理： 李維俊 專職安全員： 王寶林 薛菊炎 吳斌 工程科： 呂元國 綜合科： 萬文武 機務(wù)組 江韋 計劃組 田蘇云 測量組 周為民 試驗室 吳綱 質(zhì)檢組 趙嵩嵩 木工班 水石班 架子班 鋼筋班 測量組 班組負(fù)責(zé) 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人： 張士林 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無錫市交通工程有限公司 15 序號 姓名 證書編號 1 王寶林 蘇建安 C（ 2021） 0201961 2 吳 斌 蘇建安 C（ 2021） 0202277 3 薛菊炎 蘇建安 C（ 2021） 0202275 專職安全員信息一覽表 、一般技術(shù)措施 、 建立以項目經(jīng)理為首的安全保障體系，成立安全組織機構(gòu)，確定項目經(jīng)理安全責(zé)任人。 、 項目部經(jīng)常對職工進(jìn)行安全教育，責(zé)任落實到人，嚴(yán)格考試，考核不合格者不予上崗。 、 設(shè)立專職安全員，在現(xiàn)場進(jìn)行安全指導(dǎo)、監(jiān)督及宣傳工作。 、 特種作業(yè)人員需持證上崗。 、 嚴(yán)禁穿拖鞋或硬底鞋，高空作業(yè)必須戴安全帽系安全帶。 、 一切起重作業(yè)， 在風(fēng)力超過 6 級時，應(yīng)停止作業(yè)。 、 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，防止因交接混亂而造成安全質(zhì)量事故。 、 加強安全教育，制定項目部安全管理及獎罰制度。 、起重指揮應(yīng)由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人員擔(dān)任；指揮時應(yīng)站到能夠照顧到全面的地點，所發(fā)信號應(yīng)事先統(tǒng)一，并作到準(zhǔn)確、洪亮和清楚。嚴(yán)格遵守 “十不吊 ”制度。 、所有人員嚴(yán)禁在起重臂和吊起的 模板 下停留和行走；鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應(yīng)及時降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報廢；編接繩扣（千斤）應(yīng)使各股松緊一致，編接部分的長度不得小于鋼 絲繩直徑的 15 倍，并不得小于 300mm。 、施工用電必須符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全規(guī)范》（ JGJ46—2021）的要求，電焊機要有安全防護(hù)罩，且必須接地或接零。主電纜采用三相五線制電纜；臨時用電須經(jīng)電工同意。 、機械設(shè)備有專人管理、專人操作、嚴(yán)格遵守《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》 各司其責(zé)，嚴(yán)禁串崗。 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無錫市交通工程有限公司 16 、電焊遵守 “十不焊 ”制度；氣焊氣割所用乙炔瓶、氧氣瓶距明火距離不得小于 10 米；乙炔發(fā)生器、乙炔氣瓶、液化石油氣瓶與氧氣瓶的水平距離不得小于 5 米；其周圍禁止煙火。夏季施工乙炔 、氧氣瓶要有遮陽裝置，防止曝曬，環(huán)境溫度不得超過 40℃ 。氧氣瓶、乙炔瓶在使用、運輸、儲存時，應(yīng)避免受到劇烈震動和沖擊，嚴(yán)禁從高處滑下或在地面滾動 ；禁止用起重設(shè)備的吊索直接栓掛氣瓶。 、立柱腳手架及上下梯子設(shè)置安全防護(hù)欄，上下梯下還要設(shè)置防護(hù)密目網(wǎng)，非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)。 、模板、鋼筋等材料吊裝時 吊機大臂下及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人 。 、在安裝模板現(xiàn)場設(shè)立警戒標(biāo)志，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場，模板在安全系統(tǒng)未釘牢之前，人員不得上下。所有作業(yè)人員帶好安全帽，高空作業(yè)扣好安全帶，并 將工具放在工具包內(nèi)，以防上下交叉作業(yè)時墜物傷人。垂直運輸模板時，有專人統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)安全。 、禁止施工人員在腳手架上向下拋物，以防意外事故的發(fā)生。 、在進(jìn)行混凝土施工前，仔細(xì)檢查腳手架、上下扶梯，澆搗混凝土?xí)r，操作人員扣好安全帶。 、振搗器等接電安全可靠，絕緣接地裝置良好，并進(jìn)行試運轉(zhuǎn)。振搗器操作人員必須穿膠鞋，振搗器必須專門防護(hù)性接地導(dǎo)線，并在電源接插板上裝有漏電保護(hù)器，以免設(shè)備漏電發(fā)生危險。如發(fā)生故障立即切斷電源進(jìn)行維修。 、模板安裝安全技術(shù)措施 、 模板的安裝必須按模板的施工設(shè)計進(jìn)行，嚴(yán)禁任意變動。 、 為保證吊運模板的安全性，必須采用帶環(huán)卡的吊鉤吊運 模板，避免因沒掛好脫鉤造成安全事故。因模板的攬風(fēng)面積大，風(fēng)力超過 6 級時應(yīng)停止 模板的吊裝作業(yè)。 、 模板的安裝應(yīng)按配板設(shè)計的模位對號入坐，且進(jìn)行編號。配件必須裝插牢固，支柱和斜撐下的支承面應(yīng)平整墊實，并有足夠的受力面積，支撐件應(yīng)著力于外肋，予埋件與 預(yù)留孔洞必須位置準(zhǔn)確，安設(shè)牢固。基礎(chǔ)模板必須支拉牢固，防止變形 。 墩身 模板的底面應(yīng)找平，下端應(yīng)與事先做好的定位基準(zhǔn)靠緊墊平，繼續(xù)安裝模板時，模板應(yīng) 有可靠的支撐點，其垂直度應(yīng)進(jìn)行校正。 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無錫市交通工程有限公司 17 、 模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，必須設(shè)置臨時固定設(shè)施，嚴(yán)防傾覆， 、 支設(shè) 墩身 模板時，必須搭設(shè)施工平臺。腳手板鋪嚴(yán)，外側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿，不準(zhǔn)站在模板上操作和在梁模板上行走，更不允許利用拉桿支撐攀登上下。 、 模板在未裝對接螺栓前，板面要向后傾斜一定角度并撐牢，以防倒塌。安裝過程要隨時拆換支撐或增加支撐，以保持墻模處于穩(wěn)定狀態(tài)。 、 蓋梁模板安裝就位時，要在支架搭設(shè)穩(wěn)固后進(jìn)行。 、 模板安裝完畢，必須進(jìn)行檢查驗收后，方可澆筑砼。 、模板拆除安全技術(shù)措施 、 模板拆除 必須在 砼 達(dá)到一定 強度 后進(jìn)行， 嚴(yán)禁提前拆模。 、 模板拆除前應(yīng)向操作班組進(jìn)行安全技術(shù)交底， 在作業(yè)范圍設(shè)安全警戒線并懸掛警示牌，拆除時派專人（監(jiān)護(hù)人）看守。 、 模板拆除的順序和方法：按先支的后拆，后支的先拆， 先拆不承重部分，后拆承重部分，自上而下的原則進(jìn)行。 、 在拆模板時，要有專人指揮和切實的安全措施，并在相應(yīng)的部位設(shè)置工作區(qū)，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。 、 工作前要事先檢查所使用的工具是否牢固，搬手等工具必須用繩 鏈系掛在身上，工作時思想要集中，防止釘子扎腳和從空中滑落。 、 遇 6級以上大風(fēng)時，要暫停室外的高處作業(yè)，有雨、雪、霜時要先清掃施工現(xiàn)場，不滑時再進(jìn)行作業(yè)。 、 拆除模板要用長撬杠，嚴(yán)禁操作人員站在正拆除的模板上。 、 拆模間隙時，要將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然掉落，倒塌傷 人 。 、 拆除梁、柱模板時要注意： a、在拆除 2m 以上模板時，要搭腳手架或操作平臺，腳手板鋪嚴(yán)，并設(shè)防護(hù)欄桿。 b、嚴(yán)禁在同一垂直面上操作。 c、拆除時要逐塊拆卸，不得成片松動和撬落、拉倒。 d、拆除梁的底模時，要設(shè)臨時支撐，防止大片模板墜落。 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無錫市交通工程有限公司 18 、 每人要有足夠工作面，數(shù)人同時操作時要明確分工，統(tǒng)一信號和進(jìn)行。 、支架搭、拆安全技術(shù)措施 、 腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《特殊作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》 GB5036 考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。 、 正確使用個人安全防護(hù)用品，必須著裝靈便（緊身緊袖），在高處（ 2m 以上）作業(yè)時，必須佩戴安全帶與已搭好的立、橫桿掛牢，穿防滑鞋。作業(yè)時精神要集中，團(tuán)結(jié)協(xié)作、互相呼應(yīng)、統(tǒng)一指揮 ，不得翻爬腳手，嚴(yán)禁打鬧玩笑、酒后上班。 、 作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載。不得將模板支架等固定在腳手架上；嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。 、 在腳手架使用期間，嚴(yán)禁拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿； 、 腳手架外側(cè)必須有防止墜物傷人的防護(hù)措施。 、 工地臨時用電線路的架設(shè)及腳手架接地、避雷措施等，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 、 搭拆腳手架時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。 、 鋼管：鋼管采用外徑 48mm、壁厚 的管材。鋼管應(yīng)平直光滑，無裂縫、分層、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。鋼管應(yīng)有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，鋼管必須涂有防銹漆并嚴(yán)禁打孔。 、 扣件：采用可鍛造鐵制作的扣件，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)性國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。新扣件必須有產(chǎn)品合格證。 舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑牙的螺栓必須更換。 、 支架搭設(shè)前必須嚴(yán)格按照本方案對操作人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，做到每個操作人員對每根鋼管、門架的位置均心中有數(shù)。 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無錫市交通工程有限公司 19 、 支架施工時由施工員負(fù)責(zé)監(jiān)控， 搭設(shè)完畢后經(jīng)專職安全員驗收通過后方可使用。 、 支架四周挖設(shè)排水溝和集水坑，有積水用水泵抽除，防止土基浸水變軟。 、夜間作業(yè)安全保障措施 、 盡量減少噪音，避免影響周圍居民的夜間休息。 、 保證有足夠的照明設(shè)施，滿足夜間施工需要 。 、 施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的警示標(biāo)志、安全標(biāo)牌等，標(biāo)牌具備夜間熒光功能，保障施工機械和施工人員的施工安全。 、 人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)疲勞作業(yè)。 、 建立夜間施工值班和交接班制度，加強