沈陽桃仙國際機場航站樓弱電工程監理規劃1(1)(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 品的質量進行控制； ④ 審查施工單位提交的施工組織設計或施工 方案； ⑤ 檢查工程場地、環境及開工的準備情況。 2) 施工過程中質量控制措施： ① 施工過程質量控制：主要對各項工藝中的關鍵環節設立控制點；工藝過程的質量控制，參照《施工工藝過程質量控制點》內容組織實施；按工程進度 做出 分項工程質量控制設計，對各項工程施工過程進行質量 預控，關鍵部位、關鍵工序，進行旁站監理。 ② 按 工序交接檢查程序 進行工序交接檢查； ③ 隱蔽工程檢查驗收； ④ 按 工程洽商變更程序 進行設計變更及洽商； ⑤ 監督檢查承建單位做好成品保護工作等有效措施； ⑥ 按 工程質量事故及問題處理程序 進行工程 質量事故處理； ⑦ 為了保證工程質量，出現下述情況之一者，監理工程師有權要求施工單位立即停工整改。未經檢驗即進行下一道工序作業者；擅自采用未經認可的材料、配料及原材料達不到質量要求標準，違章施工者；擅自變更設計圖紙要求；擅自將工程轉包；沒有可靠的質保措施冒然施工，或出現質量下降征兆，經指出后，未采取有效改正措施，或采取了一定措施，而效果不好，繼續作業者等情況 ； ⑧ 嚴格單項工程開工報告和復工報告審批制度； ⑨ 為工程進度款的支付簽署質量認證意見； ⑩ 建立質量監理日志； ⑾ 定期組織現場質量協調會； ⑿ 定期向公司、業 主報告有關工程質量動態情況。 3) 施工驗收階段質量控制措施： ① 分 項 、子分部、分 部 工程驗收； ② 項目初驗； ③ 審核竣工圖及其它技術文件資料； 質量監理工作任務分解表 序號 單位工程 分部工程名稱 分項工程名稱 質量目標 1 系統集成 系統 集成 軟件安裝調試 合格 系統聯調、試運行 合格 2 弱電系統 樓宇自控 設備安裝 合格 線纜敷設 合格 設備安裝 合格 軟件安裝調試 合格 計算機網絡與綜合布線 系統聯調、試運行 合格 線纜敷設 合格 設備 安裝 合格 調試運行 合格 3 離港系統 離港系統 設備安裝 合格 調試運行 合格 4 航顯系統 航顯系統 線纜敷設 合格 設備安裝 合格 設備安裝 合格 12 5 機房裝修 機房裝修 裝飾裝修 合格 燈具、電源 合格 設備及設備安裝工程的監理要點 針對安裝和調試部位、工序的重要程度不同 ,應采用不同的監理方式和方法 。對于一般的工序可以采用審核相關文件等方式 ,而對于重要的或關鍵工序則要采用旁站監理、停止見證點等方式進行。 在新航站樓安裝工程中 ,我們將重點 抓住五大主要關鍵質量控制點 : （ 1） 設備基礎的復驗。設備安裝前 ,必須認真復驗設備預埋尺寸、預埋管線和孔洞以及自然接地極（接地端子板）等部件。 （ 2） 進場設備的開箱驗收和報驗。除了檢查外觀質量、設備型號、規格數量和附件是否與合同一致、隨機技術文件、備品件工具是否齊全外 ,還需注意 :1）低壓電器設備必須有 3C認證標志 。2）有關專業施工安裝單位必須具有相應的資質 ,安裝、繼保測試等電試和質量報驗資料必須符合有關規定要求 。3）民航特定的設備、材料或構配件的生產廠家是否有有效的生產許可證 ,準入許可證。 （ 3） 電氣設 備絕緣、接地電阻數值的測定。對低壓電氣進行測試并提供電試、接地網敷設和接地電阻、等電位的測試報告 ,使之符合設計和規范要求。 （ 4） 隱蔽工程的驗收。要求施工單位隱蔽工程有記錄 ,施工單位先進行自檢、專職檢 ,自檢合格后填寫隱蔽工程報驗審請表 ,通知監理工程師到場檢查驗收 ,合格后簽署意見后方能進行下道工序。監理工程師還要做好旁站記錄。 （ 5） 設備系統的調試。設備系統調試過程是項目施工的重要階段。設備調試分為單系統調試、系統對接、整體聯調、功能集成和聯合調試四個階段 ,這一過程環環緊扣、互為依存 ,全部合格后進入試運行 階段。監理工作重點應抓的有 :1）審核安裝單位編制的《設備系統調試方案（大綱）》 。2）在安裝單位單機和聯動調試合格并報驗的基礎上 ,組織有關各方及用戶單位進行單系統、聯動調試及初驗收 ,監理做好相關數據記錄。根據暴露的問題以及用戶意見及時組織整改 。3）審核安裝單位在設備調試完畢經初驗合格后提交的調試總結報告及現場調試記錄 。 調試總結報告的結論必須是合格 。所有的關鍵工序、隱蔽工程均有現場記錄 。模擬運行的功能性調試、自控系統的功能性演示等結果也必須做好記錄并提交監理 。4）監理方在參與設備調試過程中 ,應有自己的數據記錄 以及旁站、抽驗等平行檢驗資料。在完成調試工作后及時編制評估報告。 5）調試中的數據參數應嚴格按照設計文件、合同文件要求以及設備隨機文件上所載的參數執行。如果所用的標準數據與最新驗收標準數值有偏差 ,一般應該按照“就高不就低”的原則執行。 （ 以上各技術問題的具體要求詳見監理細則 ） 進度控制的原則 ，按時發揮效益，必須對工程建設全過程實行管理，實施滾動進度計劃。監理負責根據里程碑進度計劃編制一級進度計劃。審查、批準施工單位編制的二級進度計劃，并監督實施。 進度控制的方法及措施 1）工程進度及人員進場計劃 工程進度及人員進場計劃表 2021年 2021年 缺陷責任期 05月 06月 07月 08月 09月 10月 11月 12月 01月 02月 03月 04月 05月 06月 07月 ← 2層 — 主體封頂 → 管線預埋 設備定位、預留孔、隱蔽工程 線纜敷設 設備進場安裝 機房裝修 綜合調試 預驗收 試運行 周鴻翔 （總監） 丁偉國 （系統集成 ） 齊傳偉 （弱電工程） 張強 （航顯 ） 張珂 （離港系統 ） 李晨光 (弱電工程 ) 景薇 （計量支付 ） 注：此表根據工程實施情況調整改善。 時 間 內 容 37 2) 在竣工時間已定的條件下，對整個工程的工期、各分 項 分 部 工程的定額工期、合理工期和必要完成的開、竣工時間實行倒排，以確?？⒐すて凇? 3) 根據關鍵工程的時間表，在考慮投資時間價值的基礎上將子系統與主導系統的時差縮減到最小程度，并留有適當余地。 4) 采用一切可能的趕工措施縮短關鍵工程各工序的時間和總工期，并認真掌握和創造施工環境，通過對各子系統建設條件的分析，防止矛盾 的轉化。 5) 將總工期分解為階段工期目標，對階段目標各單位工程采用分段編制、分段控制、及時調整的辦法，提出保證工程進度的措施。 6) 在工程項目實施過程中，隨時掌握工程進度，進行計劃值與實際值的比較分析，采取與實際值最終并軌的有效措施，對進度進行動態控制。 7) 對進度 的預 控制 監理工作中，認真審定施工組織設計的總進度計劃，使進度計劃必須保證進度總目標并留有余地。審查材料、設備的規格、數量和質量是否滿足進度控制的要求。 8) 采用通用的 S 型曲線或其他明顯的對比方法進行實際值與計劃值的比較，找出提前或推遲的原因，提出采取組織、技術、經濟及合同等綜合措施建議，確保進度目標的實現。 9) 及時調整與總工期相適應的施工計劃、材料設備供應計劃，在新的條件下組織新的協調平衡，協調各專業施工的工程進度，搞好各專業、各工種施工的相互配合和工序之間的銜接。 10) 根據總 進度計劃，審查材料、設備采購供應計劃的配合與保證程序，向建設單位預見性的提供咨詢意見，并落實相應計劃。 進度控制程序 見附件 12。 進度控制風險的措施： 當質量與工程進度發生矛盾的時候，分項分部工程的質量不合格，需局部返工，但與工期又有矛盾時，承包商或業主已把進度提為主要矛盾，工期壓力很大的情況下，常常成為進度控制的難點。監理單位應掌握無論何時任何情況下，必須堅決貫徹“質量第一”的原則，但同時也要針對工期的壓力提出加快進度的相應措施，使矛盾妥善解決。 由于各工序的相互制約造成工序上的打亂仗，影響進 度和工期。這在施工過程中 是經常發生的，也是進度控制的難點之一，在我們以往監理的過程中曾有不同程度的發生過。為此監理工程師以及總承包商、分承包商各方都要樹立大局思想，統籌安排各工序的相互配合。監理、總承包商將通過細致的協調工作，化解矛盾，把相互干擾變成相互協作，把互相制約變成相互促進，這也是監理協調工作的重中之重。 投資控制 投資控制的指導思想 1） 根據投資控制規律，施工階段投資控制的重點是施工圖設計，即推行限額設計，以保證施工圖設計預算不超過初步設計概算的指標。因此單位工 程概預算審查及其對比將是投資控制的首要前提。 2） 施工階段投資控制的順序是概算價 ?預算價 ?合同價 ?結算價 ?決算價，一級控制一級，一級保證一級，在施工階段，控制投資過程就是分析諸多增資因素和有效控制這些增資因素的過程，投資控制的難點因設計更改、工程變更、政策調整、價差調整、合理索賠等諸多因素，存在合同價和決算價的差距，為此必須嚴格審查設計變更、工程變更和索賠、主動地創造條件、控制投資。 投資控制的 方法及 措施 1） 熟悉設計圖紙、設計要求，分析合同價構成因素，明確工程費用易于突破的部分和環 38 節，從而明確投資控制的重點。 2） 根據投資計劃和進度計劃，對各分 項 、分 部 工程進行費用分解，對投資按進度進行動態控制，對有突破計劃的傾向，及時發現并分析原因，采取相應對策。 3） 嚴格費用簽證。凡涉及經濟費用支出的停窩工簽證、用工 簽證 、使用機械簽證及材料代用、材料調價等的簽證，由項目總監理工程師核簽后方才有效。 4） 加強投資信息管理，定期進行投資對比分析，及時掌握國家調價的范圍和幅度。定期進行工程費用分析并提出防止工程費用突破的方案措施。 5) 優選最佳施工方案，積極采用成熟可靠的新技術、新材料、 新工藝，注意經濟技術綜合效果分析，通過優化和合理化建議，以節約投資。 6) 及時調解甲乙雙方有關合同執行中的爭議與糾紛 ,避免索賠事件發生。 7) 審核施工單位提交的工程結算書，重點審核工程量，使用的定額，采用的價格和費用計算； 8) 對工程變更要嚴肅、公正、完整，對必須變更的才予以辦理，同時要考慮由此影響工期和對承建單位造成的損失，以達到控制投資的目的。 工程款竣工結算程序見附件 13 合同及其他事項管理 合同管理的指導思想 根據監理的服務范圍 ,監理合同管理內容主要是施工合同管理。 施工合同簽訂時，監理單位監督合同雙方按照國家規定的合同標準樣本認真填寫，并對其解釋部分提出意見。 施工合同管理 1) 監督施工企業嚴格執行合同條款，按照合同的規定及時簽認付款、索賠、驗收文件。 2) 施工企業或建設單位需要變更及工程延期、補充或解除合同條款時，監理工程師出面參加談判和洽商。 承包商的義務 承包商的義務通常可以分為明示義務和默認義務，前者通常會在施工合同予以規定。但是根據我公司的工程監理經驗，我們認為，目前我國同行通常容易忽略提示承包商的下列默認義務： 1) 承包商對設計錯誤的警告義務 2) 承包商的認真且技術性的工藝義務 3) 承包商正常且勤奮履行工作義務 4) 承包商對設計錯誤的應警告義務 目前我國現行的由建設部、國家工商行政管理局聯合印發的《建筑工程施工合同文本（ GF1999021）》（以下簡稱 “施工合同 99”）沒有對承包商的設計責任加以規定。這是因為在我國工程實踐中已形成了只要承包商 “照圖施工 ”就不承擔責任的工程慣例。因此，只要承包商按照圖紙施工，由于圖紙缺陷造成的損失，在工程實踐中承包商一概不承擔責任。此外，如業主委托設計人員對有缺陷的設計進 行設計變更，根據 “施工合同 99”的有關條款，承包商中相應的延長工期以及獲得相應的費用。但是從機場 擴建 工程來看，設計圖紙量很大，其中 難免 存在失誤，對于有經驗的承包商來講，他在施工過程中是很容易發現的。由于我國目前工程界通行 “照圖施工 ”這一慣例，因此承包商在發現一些明顯的圖紙錯誤時，常常會不予理會，繼續照圖施工，直至