橋梁人工挖孔樁樁基專項(xiàng)施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 =ΨΣ Si 式中 SP —— 鋼絲繩的破斷拉力 ,kN。 Σ Si —— 鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和 , kN。 Ψ —— 鋼絲捻制不均折減系數(shù) ,對(duì) 規(guī)格 6 19 繩 ,Ψ =。 但在工作現(xiàn)場(chǎng) ,一般缺少圖表資料 ,同時(shí)也不要求精確計(jì)算 ,此時(shí)可采用下式 (僅為數(shù)據(jù)估算用 ,非規(guī)范公式 )估算鋼絲繩的破斷拉力 : SP=500 d2 式中 SP —— 鋼絲繩的破斷拉力 ,N。 d—— 鋼絲繩的直徑 ,mm。 所以， SP=500 10 10=50000N 扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程 挖孔樁專項(xiàng)施工方案 11 為了保證起重作業(yè)的安全 ,確保鋼絲繩在使用過程中不斷裂，一般鋼絲繩應(yīng)在破斷拉力的基礎(chǔ)上取一個(gè)安全系數(shù)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，當(dāng)鋼絲繩用語起重作業(yè)時(shí)，安全系數(shù)取 5— 6 之間。 所以 SP 現(xiàn)實(shí) = SP/（ 5— 6） =10000— 8333N 而實(shí)際工作中，鋼絲繩起重的最大重量為 800N 遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鋼絲繩的破段拉力，所以在實(shí)際操作中，不會(huì)發(fā)生斷絲引發(fā)高處墜落事故。 卷揚(yáng)機(jī)的抗傾覆力 為了保障挖孔樁施工中卷揚(yáng)機(jī)不發(fā)生傾覆事故，在實(shí)際操作中我們采取用土包配重的方法保持卷揚(yáng)機(jī)兩端平衡 。 在實(shí)際操作中，卷揚(yáng)機(jī)通過定滑輪改變方 向從樁孔中提升渣土。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及能量守恒原理，卷揚(yáng)機(jī)的受力情況即為實(shí)際重量（ 80Kg）。為了保障卷揚(yáng)機(jī)在使用過程中不發(fā)生傾覆，根據(jù)實(shí)際情況取 的保障系數(shù)即，實(shí)際配重為 80 =120Kg。 所以，在實(shí)際操作中，只要配重 120Kg（卷揚(yáng)機(jī)自重忽略不計(jì)）卷揚(yáng)機(jī)就不會(huì)發(fā)生傾覆事故。 護(hù)壁施工 樁體每挖掘 1 米就必須要澆筑砼護(hù)壁 ， 護(hù)壁砼標(biāo)號(hào)不得小于樁體砼標(biāo)號(hào)即 C30。護(hù)壁采用內(nèi)齒式護(hù)壁 ， 每節(jié) 1 米 ,模板為鋼制 ,拼裝緊密 ,支撐牢固不變形 ,護(hù)壁厚度為 10~15cm。上下護(hù)壁搭接 5~10cm,以保證護(hù)壁的支撐強(qiáng)度 。模板底應(yīng)于每節(jié)段開挖底土層頂靠緊密。如地質(zhì)情況不好 或 在全風(fēng)化層及地下水位較多的強(qiáng)風(fēng)化層，在護(hù)壁砼中加配光圓鋼筋，配置規(guī)格為：環(huán)向鋼筋φ 8，間距 200mm；縱向鋼筋 φ12 ，間距 300mm；上下護(hù)壁間連接鋼筋采用 φ8 ，間距 400mm。環(huán)向 筋、縱向筋、連接筋間綁扎連接，縱向筋、連接筋兩端彎鉤 。滲水量不大的強(qiáng)風(fēng)化層，采 用素混凝土護(hù)壁 ； 中風(fēng)化及弱風(fēng)化 巖 層 地層較好，可不支護(hù)。 扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程 挖孔樁專項(xiàng)施工方案 12 為加快挖孔樁施工進(jìn)度，可在護(hù)壁砼中加入水泥用量 1%~2%的早強(qiáng)劑，對(duì)地下水較多的地層，還可加入速凝劑。每節(jié)挖 土完畢后立即立模澆筑，澆筑采用吊桶運(yùn)輸，人工撮料入倉，鋼釬搗實(shí)，混凝土坍落度控制在 8~10cm 范圍內(nèi)。混凝土澆筑完畢 24h 后，或強(qiáng)度達(dá)到 Mpa 時(shí)方可拆模，每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢。拆模后發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、露水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。 每節(jié)護(hù)壁做好后，必須在孔口用“十”字線對(duì)中，然后由孔中心吊線檢查該節(jié)護(hù)壁的內(nèi)徑和垂直度，如不滿足要求隨即進(jìn)行修整，確保同一水平上的護(hù)壁任意直徑的極差不得大于 50mm。 通風(fēng)照明 挖孔至一定深度后，應(yīng)設(shè)置孔內(nèi)照明系統(tǒng)。孔內(nèi)照明使用 36V 安全礦 燈，所用電線、電纜具有足夠的強(qiáng)度和絕緣性能。 孔深超過 6m 時(shí)應(yīng)向井下送風(fēng)，出風(fēng)管口距操作人員應(yīng)不大于 2m。 挖孔時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳或其他有害氣體濃度超過允許值或孔深超過 l0m、腐殖質(zhì)土層較厚時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)。 土石方提升、淺眼爆破 樁孔開挖出的土石方等棄碴裝入吊桶，用電動(dòng)輥轆提升至地面，倒入手推車運(yùn)到臨時(shí)存碴場(chǎng)，采用自卸卡車集中 統(tǒng)一運(yùn)送走。孔內(nèi)遇到巖層時(shí)，能用風(fēng)鎬挖除，用風(fēng)鎬鑿巖至設(shè)計(jì)深度 。極硬巖時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。炮眼深度硬巖層不得超過 ,軟巖層不得超過 ；裝藥量不得超過炮眼深度的 1/3。孔內(nèi)爆破采用電引爆。爆破前，對(duì)炮眼附近的支撐采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度未達(dá)到 時(shí)，不得爆破作業(yè)無論是挖土還是巖石都要修整孔壁使上下垂直平順。 鋼筋籠制作與安裝 （一） 鋼筋籠制作 （ 1） 技術(shù)人員應(yīng)先進(jìn)行圖紙會(huì)審及技術(shù)交底，并做好交底記錄； 扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程 挖孔樁專項(xiàng)施工方案 13 （ 2） 制作鋼筋籠前，應(yīng)先進(jìn)行鋼筋原材的驗(yàn)收、復(fù)驗(yàn)及焊接試驗(yàn)；鋼材表面有污垢、銹蝕時(shí)應(yīng)清除；主筋應(yīng)調(diào)直； 在 鋼筋加工場(chǎng) 加工成半成品 ； （ 3） 本標(biāo) 段 樁基工程孔深較 淺 的 鋼筋籠整體制作， 較深的分節(jié)制作 ，分節(jié)長(zhǎng)度一般不大于 10m。 鋼筋籠縱向鋼筋的接頭采用 機(jī)械套筒連接 ，鋼筋籠加勁筋及箍筋與縱筋點(diǎn)焊焊接。 （二） 鋼筋籠安裝 （ 1） 鋼筋籠的安裝方法 ： 鋼筋籠 采用 25T 吊起吊 分節(jié)連接 安裝 。 為防止鋼筋籠在運(yùn)輸及起吊時(shí)變形， 可根據(jù)實(shí)際情況在 加強(qiáng)箍筋設(shè) 三角形 支撐。因每根樁基設(shè)計(jì)規(guī)定安裝有 3 根 （樁徑大于 1800mm 的 4 根） 聲波測(cè)管，待鋼筋籠吊裝至孔底后，將聲波測(cè) 管按設(shè)計(jì)要求定位。 （ 2） 下 放 鋼筋籠時(shí)的注意事項(xiàng) ① 下放鋼筋籠前應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收， 鋼筋籠加工質(zhì)量及尺寸 不合要求不準(zhǔn)入孔；記錄人員要根據(jù)樁號(hào)按設(shè)計(jì)要求選定鋼筋籠，并做好記錄；起吊鋼筋籠時(shí)應(yīng)首先檢 查吊點(diǎn)的牢固程度及籠上的附屬物； ② 用吊車放入孔時(shí)輕放慢下，入孔后不得強(qiáng)行左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁高起猛落、碰撞和強(qiáng)壓下放； ③ 為縮短下籠時(shí)間，應(yīng)由 3～ 4 名落籠操作工人同時(shí)作業(yè)，保證鋼筋籠平穩(wěn)下放； ④ 鋼筋籠入孔后應(yīng)檢查鋼筋頂標(biāo)高； ⑤ 鋼筋籠應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求安放 定位鋼筋 ， 以確保樁基混凝土保護(hù)層厚度。 樁身混凝土灌注 （ 1）從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小（每分鐘小于 6mm）時(shí)，可認(rèn)為是干樁，可采用在空氣中灌注混凝土樁的辦法。除按一般混凝土灌注有關(guān)規(guī)定辦理外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ①澆筑前須再次清除孔 底渣土，采用明澆法施工，由拌和站集中制料，扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程 挖孔樁專項(xiàng)施工方案 14 砼罐車 運(yùn)輸至孔 邊， 為防止混凝土在下料時(shí)產(chǎn)生離析，混凝土通過 料斗和 串筒下料，串筒底距澆筑面不超過 2m。混凝土每上升 50cm，即采用插入式振搗器下至孔底人工分層振搗密實(shí) ，振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層混凝土 5～ 10cm。若樁基地下水滲漏較大，明澆不能保證砼施工質(zhì)量時(shí)，采用水下混凝土澆筑。 ②孔內(nèi)混凝土應(yīng)盡可能一次連續(xù)灌注完畢，若施工接縫不可避免時(shí)，應(yīng)按一般混凝土施工澆筑施工縫的規(guī)定辦理。并一律設(shè)置上下層的錨固鋼筋。錨固鋼筋的截面積應(yīng)根據(jù)施工縫位置驗(yàn)算。無資料時(shí)可按樁 截面積的 1％配筋。 （ 2）當(dāng)孔底深 處 的地下水上升速度較大時(shí)（每分鐘上升速度超過 6mm），應(yīng)作為有水樁按導(dǎo)管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土前，孔內(nèi)的水位應(yīng)灌到與孔外自然地下水位同樣高度，使孔內(nèi)外水壓平衡。 挖孔遇到潛水層承壓水的處理 挖孔時(shí)如果遇到涌水量較大（ 90m3/h 以內(nèi)）的潛水層承壓水（水頭 9m），可采用水泥砂漿壓灌卵石環(huán)圈將潛水層進(jìn)行封閉處理，效果較好。 ①首先用水泵將孔內(nèi)的水排盡。然后把潛水面沿孔壁周邊完全開挖出來。再在孔壁設(shè)計(jì)半徑外面開挖環(huán)形槽。 ②在孔底干鋪 20cm 厚卵石層，其上安設(shè) 5mm 厚、高度稍大于潛水層的鋼板圈，其內(nèi)徑等于樁徑。在鋼板圈內(nèi)卵石層上設(shè)置 2 根直徑 25mm 的壓漿鋼管，其中 1 根作為（另一根堵塞時(shí)） 備用。壓漿管埋入混凝土頂蓋處焊一鋼板，以利定位及防止壓入的水泥漿沿管壁上流。 ③鋼板隔離圈與孔壁之間填充卵石，其孔隙率要求 40％左右。 ④為了省工、省料，便于繼續(xù)開挖，在隔離圈內(nèi)填充裝泥麻包（草包），要求填塞密實(shí)，減少孔隙。 ⑤灌注水下混凝土頂蓋，厚 50cm。 ⑥壓漿：同一壓漿管按材料分的給進(jìn)程序先壓泥漿，將鋼板圈內(nèi)的空隙扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程 挖孔樁專項(xiàng)施工方案 15 用泥漿填充，以節(jié)省水泥， 再 壓純水泥漿 ， 最后壓進(jìn)水泥砂漿 ， 其配合重 量比 1： 1。砂漿中可摻入氯化鈣早強(qiáng)劑。各種壓漿均以稠度來控制，稠度用砂漿流動(dòng)度測(cè)定器來測(cè)定，以秒表示。泥漿稠度要求 2－ 6 秒， 水泥漿或水泥砂漿稠度 2－ 10 秒。壓漿機(jī)具可用灰漿泵，壓力 3－ 4kg/cm2即可。 ⑦封閉完成繼續(xù)開挖，封閉完成 48 小時(shí)后可將水抽盡，水位不上升，即可用風(fēng)鎬將混凝土頂蓋按孔徑要求開挖，并吊出泥裝麻包，拆除鋼板圈，繼續(xù)進(jìn)行挖孔工作。 6 挖孔樁終孔驗(yàn)收及成樁的質(zhì)量檢測(cè) 挖孔樁終孔驗(yàn)收 挖孔樁終孔驗(yàn)收包括兩部分 :驗(yàn)巖樣和驗(yàn)終孔。包括以下步驟 : （ 1）當(dāng)挖孔樁 進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化或者弱風(fēng)化巖層，設(shè)計(jì) 有嵌巖深度的要求時(shí)，需要 挖 進(jìn)過程中取好巖樣，一般 50cm 一道巖樣，待入巖時(shí)，通知監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位，現(xiàn) 場(chǎng) 進(jìn)行樁基地質(zhì)的確認(rèn)。 （ 2）孔深 挖 至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需要終孔 ，施工 單位先要 進(jìn)行自檢，樁型 、樁徑、樁位等 符合要求，樁底松 渣清理干凈， 必須做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。 孔內(nèi)水抽干凈后，再及時(shí)通知監(jiān)理 工程師 及設(shè)計(jì)單位 ，進(jìn)行報(bào)檢 申請(qǐng) 成樁質(zhì)量檢測(cè) 人工挖孔在終孔后應(yīng)對(duì)樁位、孔徑、孔深等項(xiàng)目進(jìn)行檢查，成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下表所示： 扎麻隆至倒淌河公路改擴(kuò)建工程 挖孔樁專項(xiàng)施工方案 16 成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查表 項(xiàng) 目 允許偏差 檢查方法 樁的中心 位置 群樁 100，單排樁 50mm 全站儀 、鋼尺測(cè)量 孔徑 不小于設(shè)計(jì)樁徑 經(jīng)緯儀、鋼尺測(cè)量 吊垂法確立中心，鋼尺量 傾斜度 ＜ % 孔深 摩擦樁：不小于設(shè)計(jì)；支承樁：比設(shè)計(jì)深度超深不小于 人工挖孔灌注樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 允許偏差 檢查方法 孔徑 不小于設(shè)計(jì) 鋼尺逐段檢查 孔深 不小于設(shè)計(jì) 鋼尺量，設(shè)計(jì)鑒定 鋼筋骨架底面高程 (mm) 177