既有線鐵路橋梁施工方案(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 基施工 施工準備 靠近既有線 路基邊坡位置的樁基進行降坡開挖施工平臺 或 夯填反壓平臺，標高高出設計承臺底 1m 左右，避免樁基位于邊坡上施工。 護筒埋設 樁基護筒采用 6 ㎜鋼板制作，長度為 4m，直徑比設計樁徑大 20cm，護筒頂高出地面 35 ㎝左右，中心線應與樁基中心線重合 ,平面允許誤差不大于 50㎜ ,豎直線允許誤差≤ 1%。 護筒埋設，在樁基四周設置引樁，對準樁中線人工下挖 2m，挖機將護筒吊入植正，然后用挖機直接下壓護筒，下沉過程中及時校正中心位置及垂直度 ，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面 35cm 為止。 泥漿池設置 根據現場場地情況，需布置 3 個泥漿池，泥漿池開挖距 既有 線路中線為15m，尺寸為 10m 4m 3m（長寬深）。開挖完成后立即在泥漿池四周設置防護欄桿，為確保鐵路行車及臨時便道施工及行車安全，在坑內滿鋪一層5cm 厚的水泥砂漿防止泥漿池遇水塌方。鉆孔施工時，對沉淀池中沉渣及灌注混凝土時溢出的廢棄泥漿，用汽車遠棄的方式隨時清除，以防泥漿溢流影響鐵路行車安全及污染環境。 樁基施工完畢后，將殘留下的泥漿全部運走，并回填素土，分層夯實至既有原地 面高度。 反循環造漿 在泥漿坑內提前儲備清水。安裝好泥漿循環泵，挖好泥漿排放溝；在鉆進過程中適當加入一些膨潤土調節泥漿粘度，并保證孔內泥漿液面保持穩定。在成孔過程中，倘若泥漿漏失量過大，應及時用稠泥漿或投入粘土鉆進，來封堵孔隙和漏失通道。泥漿性能技術指標見下表 11 清孔后泥漿性能技術指標 項 次 項 目 技術指標 1 泥漿比重 ≤ g/cm3 2 粘度 17s18s 3 PH值 8～ 10 4 含砂量 ≤ 3% 鉆機就位 鉆機就位前，對鉆機的各項準備工作進行檢查 ,主要是鉆機支腿處加固 ,機具的維修與安裝、配套設施就位等。安裝好鉆機鉆頭。鉆頭中心和樁孔中心在同一豎直線上，偏差控制在 20 ㎜以內，以確保鉆孔樁垂直度≤ 1%的要求。 鉆進成孔 ，泥漿是否充足 ,水電管路是否暢通。 ，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數量后，正式鉆進。 ，按照設計孔深鉆孔，并準確控制鉆進深度。鉆進過程中注意不要碰撞護筒，開孔和孔上部要緩慢鉆進，控制垂直 度，在不同地層調整不同的鉆速。 ，不得中斷。因故停鉆，則在孔口加蓋防護罩，并且把鉆頭提出孔道，以防埋鉆 ,同時保持孔內泥漿面高度和泥漿比重、粘度符合要求。 ，繪制孔位處地質剖面圖，掛在鉆臺上，作為對不同土層選擇適當的鉆壓、鉆速和泥漿比重的參考。并且經常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣鑒別土層，并記錄表中，與設計地層核對。 ，對孔深、孔徑、孔形進行檢查，確認滿足設計要求后進行清孔（ 檢孔：主要檢查孔徑、孔的垂直度和孔深，用籠式檢孔器檢測，檢孔器用 φ20 的鋼筋加工制作，其外徑等于設計樁徑（ ）， 12 長度為 ，檢測時將檢孔器吊起，把測繩的零點系于檢孔器的頂端，使檢孔 器的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩的中心處于同一鉛垂線上，慢慢放入孔內，通過測繩的刻度加上檢孔器的長度判斷其下放位置。如上下暢通無阻直到孔底，表明鉆孔樁成孔質量合格，如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現象，則需重新下鉆頭處理 ）。 清孔 ，以免時間過長沉渣沉淀，造成清孔困難。 ，鉆孔達到設計標高后，將鉆頭上下慢速提放，然后注入凈 化泥漿（相對密度 ～ ，粘度 17～ 20s，含砂率﹤ 2%），嚴禁用加深孔底的方法代替清孔。 ，防止坍孔、縮孔。 （孔底、中、口）測試值的平均值與凈化泥漿相近，測量孔底沉渣厚度不大于 10cm 時，即停止清孔作業，下鋼筋籠及導管進行水下混凝土灌注。 成孔質量標準表 項 目 允 許 偏 差 孔中心位置 (㎜ ) ≤ 50 孔徑 (㎜ ) ≥設計樁徑 傾斜度 ≤ 1% 孔深 不小于設計深 沉渣厚度 (㎜ ) ≤ 10cm或按設計規定 清孔后泥漿指標 相對密度 :～ 、粘度 :17～ 、含砂率 :4%、膠體率 :95% 鋼筋籠制作安裝 ，鋼筋籠分節制作，采用 25t 吊車吊裝入孔，兩節鋼筋籠現場焊接。制作允許偏差為：主筋間距177。 10 ㎜，箍筋間距177。 20 ㎜，骨架外徑177。 10 ㎜，骨架傾斜度 %。 ,鋼筋籠每 加設一道支撐筋，防止裝吊時變形。吊機吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的 13 垂直度及外形輪廓，平穩垂直放入孔內，切忌碰撞孔壁，不可強行下放。 孔結束后，及時放入孔內，入孔后位置正確，符合設計要求，并牢固定位（設置防浮鋼管支撐）或將其中 4 根主筋適當加長，焊于鋼護筒上，骨架吊放偏差為：骨架保護層厚度177。 20 ㎜，骨架中心平面位置 20 ㎜，骨架頂端高程177。 20 ㎜，骨架底面高程177。 50 ㎜。 混凝土灌注 混凝土在拌合站集中拌制，混凝土運輸車運輸，采用直徑φ 300 ㎜導管灌注。 :在清孔過程中，對各類設備進行檢修，備足混凝土。導管使用前，進行過球、水密、承壓及接頭抗拉試驗。 ：粗骨料采用碎石，根據試驗要求調整含砂率。粗骨料粒徑最大不 超過 35 ㎜，細骨料采用級配良好的中粗砂，水泥采用 普通硅酸鹽水泥，混凝土各項技術指標為：初凝時間﹥ ，含砂率 ～ ，水灰比 ～ ，坍落度 180～ 220 ㎜，混凝土在運輸、灌注過程中無顯著離析、泌水現象，強度等級不低于設計的 倍。 安裝導管并放入孔內，導管下口離孔底 2540 ㎝，上口與儲料斗相連，儲料斗的容積不小于 4m3。確保首次混凝土灌注后導管埋深大于 2m。 混凝土灌注前，再次探測孔底沉渣厚度，如超過設計要求，則需進行二次清孔至合格為止。 混凝土到現場時 ，試驗員檢查混凝土的和易性、坍落度，如不符合要求嚴禁使用。 混凝土灌注過程中，經常用測繩探測孔內混凝土面標高，及時調整埋管深度。埋深控制在 2～ 6m 內，采用 25t 吊車提拔導管，灌注速度不得太急以防鋼筋籠上浮。 14 混凝土灌注連續進行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導管的時間。當導管內混凝土不滿時，可徐徐灌注，以防產生高壓氣囊壓漏導管。為防止灌注過程中發生坍孔、縮孔。 為防止鋼筋骨架上浮，混凝土面距鋼筋骨架底部 1m 左右時，應緩慢灌注混凝土的速度。待混凝土面上升距鋼筋骨架底部 4m 以上時拔除導管，使導管底口高于鋼筋骨架底 部 2m 以上后，再以正常速度灌注。 灌注將結束時，核對灌入的混凝土數量，以確定所測混凝土頂面高度是否正確。 為了不污染鐵路及施工場地確保行車安全，廢鉆渣、泥漿沉淀后及時用汽車外運至指定的地點處理。 挖井 基礎 施工方法、施工程序與工藝流程 挖井采用豎直開挖，鋼筋混凝土護壁分節支護地表，松軟地層深 4m 以內軟石地層采用挖掘機直接開挖，人工手持風鎬清邊到設計位置；超過 4m 深基坑采用松動爆破，長臂挖掘機清土，人工手持風鎬清邊，或吊車吊放小型挖掘機到坑底，使用破碎錘清邊到 位。 每個施工單元（具體橋墩挖井基礎）為一個完整的作業區，施工工序為： 施工準備→鎖口施工→開挖及支護→井內排水→地基檢查及處理→基礎鋼筋及預埋墩身鋼筋采用現場直接綁扎成型→混凝土施工。 施工工藝流程圖見圖 63 15 圖 63 施工工藝流程圖 施工前根據工程地質和水文地質條件以及安全施工要求、提高開挖速度和因地制宜的原則，護壁采用現澆砼。 其它施工準備如下：平整場地，鏟除松軟的土層并夯實；定出挖井基礎準確位置，設置護樁并 經常檢查校核；井口四周挖排水溝，做好排水系統；及時排除地表水；安裝提升設備（上部用人工配合挖掘機出渣）；布置好出渣道路；合理堆放材料和機具，使其不增加井壁壓力、影響施工。 鎖口的寬度為 ，高度為 ，鎖口坡度 2%。 鎖口示意圖如圖 64 所示。 護壁采用Φ 8 鋼筋網片，網格間距為 20cm 20cm，每 設一環圈梁。如圖 65 所示： 技術準備 確定井位、現場準備 井位開挖、出砟、排水 單節成井 護壁模板 澆灌護壁混凝土 至設計標高 綁扎鋼筋 灌注混凝土 混凝土灌注記錄 模板準備 機具準備 制作混凝土試塊 制作混凝土試塊 16 原地面鎖口坡度2 %圖2 鎖口示意圖 圖 63 鎖口示意圖 圖3 鋼筋網大樣圖注: 鋼筋網 φ 8間 距20*2 0c m,兩鋼筋網搭接長度10 cm 采用綁扎搭接 圖 65 鋼筋大樣圖 墩身鋼筋預埋深度不小于 3m，墩身鋼筋布置參照“橋墩設計圖紙”執行；鋼筋接頭采用搭接焊，焊縫長度滿足相關規定。鋼筋接頭必須分散布置，且同一截面上鋼筋接頭的截面面積不得大于截面總面積的 25%。鋼筋接頭避免設在基頂以上 3m 范圍內。 ⑴ 在挖井基礎底面設一層鋼筋網做為水平接地極，水平接地極應滿布基礎底面；鋼筋網格鋼筋采用Φ 16，間距按照 1m 1m 設置，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網格節點要求施以“ L”形焊接，外圍鋼筋應閉合焊接，其他節點綁扎；水平接地極鋼筋網格的外緣距離承臺混凝土底面不大于 70mm。 17 中部十字交叉點L形焊接中部十字交叉點L形焊接外圍鋼筋閉合L形 焊接外圍鋼筋閉合L形 焊接直徑16 mm ，間距1m直徑16 mm ，間距1m ⑵ 橋墩中應有二根接地鋼筋，一端與基礎底面水平接地極（鋼筋網）中的鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。 ⑶ 橋墩接地鋼筋均應優先利用結構物中的非預應力結構鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋應滿足接觸網最大短路電流要求，施工時應對接地鋼筋作出標識，便于檢查。 ⑷ 所有接地鋼筋網的聯接均應保證焊接質量，施工時根據具體的鋼筋配筋采 用搭接焊或 L 型焊接。 土質基礎挖井應采用分節開挖，每節高度控制在 1 米，挖一節支護一節。當遇不良土質、滑動面及流砂時，縮短每循環的開挖深度，增加護壁配筋率，情況嚴重時采用鋼套筒法處理。 如遇開挖至硬巖，整體穩定性好的地層時，采用爆破方式進行開挖，開挖后修整基坑側壁，保證不超挖、不欠挖，可不進行護臂模板支護。 挖井內石方開挖采用楔形掏槽，孔深 的松動爆破，周邊眼采用控制爆破。為減輕爆破震動的影響，采用塑料導爆管非電雷管微差起爆系統，井內延期起爆方法。 18 無水時用 2 號巖石硝銨炸藥，有水時用防水 乳化炸藥，井內采用非電毫秒微差延期雷管，井外采用瞬發雷管連接起爆系統。炮眼直徑 35～ 38mm,裝藥采用不偶合連續裝藥結構，掏槽眼及主爆區井底部采用φ 32mm 或φ 35mm 的藥卷。炮眼間簇聯，整個開挖斷面的炮眼間并聯，擊發裝置采用電容式起爆器起爆瞬發電雷管。鉆孔機具用氣腿式風動鑿巖機。 每循環開挖進尺為 ，鉆眼深度為 ，周邊眼炮眼堵塞長度不小于20cm，其它炮眼的堵塞長度不小于 1/2炮孔深。掏槽眼眼底間距離不小于 20cm，各類炮眼的眼底必須位于同一水平面上。 裝藥：在裝藥以前首先把炮眼內及炮眼口周圍 的石粉、泥漿除凈。然后按爆破設計裝入起爆藥卷，注意區分雷管段位。 堵塞炮孔：堵塞時，用一分粘土和三分粗砂混合而成。混合料含水不應過濕，過干也不好。在搗實中注意不搗壞導爆管。 起爆網絡聯結：非電起爆系統微差起爆方法采用孔內延期方式。同一段位的非電雷管簇聯，整個爆破斷面并聯。擊發裝置采用電容式起爆器起爆瞬發電雷管。 發生瞎炮按以下方法處理： ⑴ 如導爆管經檢查未被擊發傳爆，可重新起爆。 ⑵ 距瞎炮 打一平行炮眼進行誘爆；但需注意巖層節理情況，在鉆孔地點避免有連通瞎炮之裂紋。 ⑶ 若能用木或竹制工具安全妥善 地掏出堵塞物時，可重裝起爆藥包。 ⑷ 采用水沖或風吹法處理盲炮。 開挖時，用挖掘機挖去中心的土石，靠近基坑四周的軟巖（或土）采用風鎬（或鐵鍬）開挖。挖到硬巖石時，可根據具體情況采用手風鉆造孔，孔內延時、非電毫秒微差起爆網絡爆破方法施工。 護壁根據設計要求及地質情況采用 C20 鋼筋砼，厚度根據地基土質情況分別為 30cm、 25cm、 20cm、 15cm。 19 開挖施工應盡量安排在旱季，護壁及時跟進。 巖質基礎井挖時一般采用破碎錘開挖及光面爆破的的施工方法，光面爆破時，應注意光爆孔的密度以及造孔的精度，裝藥量具體根據實地 的巖質作爆破試驗得出，爆破設計應考慮采用爆破孔密，裝藥量小的方案進行施暴。 開挖時應連續下挖，減少中途停頓的時間。下挖過程中應掌握土層情況，做好下挖記錄，選用最有利的下挖方法 挖井井內除土應先從中間開始，對稱、均勻地逐步向四角處挖土。在水中下挖時，應檢查河床因沖、淤引起的土面高差，必要時應對河床面采取防護措施或利用出土調整。 井內排水采用潛水泵抽水，井外排水通過臨時水溝排水。當水量大時，應及時報告主管工程師采取措施處理。電源加設漏電保護器。 挖井基礎達到設計標高后，應進行井 底處理。必須做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層。嵌入巖層深度應符合設計要求。