新建鐵路大同至西安客運專線工程站前4標祁縣東站站場路基工程實施性施工組織設計(編輯修改稿)

　

【文章內容簡介】 ....................................73 安全管理措施 ................................................................................................................76 安全目標 .............................................................................................................76 新建鐵路大同至西安客運專線工程站前 4 標祁縣東站站場路基工程 實施性施工組織設計 中交三航局大西鐵路客運專線指揮部 3 安全管理組織機構 ...............................................................................................76 安全保證體系 ......................................................................................................77 安全保證措施 ......................................................................................................78 環境保護措施 ................................................................................................................80 環境保護目標 ......................................................................................................80 環境保護管理體系 ...............................................................................................80 環境保護措施 ......................................................................................................80 文明施工措施 ................................................................................................................85 文明施工目標 ......................................................................................................85 文明施工保證體系 ...............................................................................................85 文明施工保證措施 ...............................................................................................87 .........................................................................................................................89 .............................................................................................................................89 .............................................................................................................................89 新建鐵路大同至西安客運專線工程站前 4 標祁縣東站站場路基工程 實施性施工組織設計 中交三航局大西鐵路客運專線指揮部 4 祁縣東站站場路基工程實施性施工組織設計 1. 編制依據 新建鐵路大同至西安客運專線土建工程施工總價承包《招標文件》； 中交三航局大西鐵路客運專線土建工程四標段施工總價承包《投標文件》； 新建鐵路大同至西安客運專線原平至運城段施工圖線路平面圖和線路詳細縱斷面圖(鐵道部第三勘察設計院 )； 《中標通知書》等有關合同文件； 大西鐵路客運專線有限公司編制的《指導性施工組織設計》及下發的相關文件； 現場踏勘調查資料； 鐵三院施工圖設計文件； 現行的國家有關方針政策及 國家和鐵道部有關標準、規范、驗標及施工指南等。 線路概況 本管段位于祁縣東站，屬中間站，施工里程為 DK351+650～ DK353+400，正線全長1750m，管段北起溫曲村，南至張名村止。 主要技術標準 ⑴ 鐵路等級：客運專線 ⑵ 正線數目：雙線 ⑶ 最小曲線半徑： 7000m ⑷ 最大坡度：一般 20? ，困難條件 30? ⑸ 到發線有效長： 650m ⑹ 牽引種類：電力 ⑺ 列車類型：動車組 ⑻ 列車運行方式：自動控制 ⑼ 行車指揮方式：綜合調度集中 新建鐵路大同至西安客運專線工程站前 4 標祁縣東站站場路基工程 實施性施工組織設計 中交三航局大西鐵路客運專線指揮部 5 主要工程內容和數量 本管 段主要工程站場 1 座（祁縣東站）。站場路基主要工程數量見下表。 表 路基工程主要數量表 序號 工程項目 單位 數量 1 站場土石方 填方 利用土方 萬 m3 2 借土方 萬 m3 3 挖土方 萬 m3 5 利用土改良土 萬 m3 6 借土改良土 萬 m3 7 AB 組填料 萬 m3 8 基床表層 m3 5542 9 過渡段 萬 m3 17 地基處理 水泥土擠密樁 萬 m 柱錘沖擴樁 萬 m 18 CFG 樁 萬 m 19 沖擊碾壓 萬 m2 地形地貌 線路 位于 晉中市祁縣，屬 太原晉中盆地 ， 地形平坦開闊 。 工程地質 ⑴ 沿線分段工程地質條件 沿線所經地區地層出露較齊全，太古界、下元古界、中元古界、古生界、中生界、新生界均有分布。 本管段線路位于 山西省，以中、新生代板內造山帶為主體，西與鄂爾多斯板內拗陷帶、東與華北平原接壤，南北界于秦嶺、陰山造山帶之間。 ⑵ 不良地質及特殊地質 主要有： 人為坑洞 、地震液化、地面沉降、軟土、松軟土、 新黃土 、雜填土。 水文 管段 沿線河流分屬海河及黃河水系，其中 桑干河、 滹沱河流域屬海河水系，汾河及其支流屬黃河水系。河流水流量受季節影響變化大，河流均具有典型的雨洪特征，流量、水位與降水量成正比，動態極不穩定。 新建鐵路大同至西安客運專線工程站前 4 標祁縣東站站場路基工程 實施性施工組織設計 中交三航局大西鐵路客運專線指揮部 6 氣象特征 本管段所經地區屬 暖溫帶亞濕潤區，表現為顯著的大陸型氣候。春季干旱多風，蒸發量大；夏季盛行東南風，降水主要集中在 7～ 9 三個月；秋季降水減少，氣溫驟減；冬季雨雪稀少。 沿線受極地大陸性冷空氣團控 制時間長，受海洋熱帶暖氣團影響時間短， 按對鐵路工程影響的氣候分區， 本管段所經地區 為寒冷地區 。 管段歷年極端最高氣溫 ℃，歷年極端最低氣溫 ℃，歷年平均降水量, 歷年平均蒸發量 ，歷年最冷月平均氣溫 ℃，歷年平均氣溫℃，歷年最大風速 22 m/s、風向 WNW，歷年主導風向 NNW，歷年最大積雪厚度 16cm，土壤最大凍結深度 77cm。 地震參數 本管段所在地區地震動峰值加速度為 ，地震基本烈度為Ⅷ度。 交通運輸情況 ⑴鐵路 本管段線路 經過地區 既有 鐵路干線主要有 南同蒲線 等 ，鐵路交通運輸條件便利，南同蒲、石太線 、隴海線 可作為 鐵路施工材料 主要鐵路運輸干線。 ⑵公路 線路經過地區國道、省道四通八達，與線路平行的公路主要有大運、太長 、西潼、西運 高速公路、 108 國道、 208國道 、 310 國道 ， 省、縣、鄉道路較發達，為施工材料運輸 提供了便利條件。 、電源、燃料等可資利用情況 ⑴水源 沿線地下水資源豐富且埋深較淺，一般在 20m50m 即可打井見水， 一般地區 施工可就近打井取水； 靠近縣城、村鎮的地方及超采區考慮從縣城、村鎮引自來水至工地，在工地 各駐地、拌合站、預制場及工點設蓄水池，以滿足施工需要。 ⑵電源 沿線所經地區電力資源豐富，能夠滿足本工程施工用電需要。 對于重點土石方、特大橋等重點工程按就近 T接地方電源方案 。 新建鐵路大同至西安客運專線工程站前 4 標祁縣東站站場路基工程 實施性施工組織設計 中交三航局大西鐵路客運專線指揮部 7 ⑶燃料 沿線所經地區 經濟較發達，加油站較多 ， 可就近加油， 能夠滿足本工程需要。 ⑴石料 準備選用： 文水縣鑫利達建材有限公司，日產量 7000 方，距工地 60km； ⑵中粗砂 準備選用： 文水縣開鵬村永興洗砂廠，日產量 700 方，距工地 50km； ⑶ 水泥 準備選用： 榆次智海水泥，年產量 300 萬噸，距工地 95km； ⑷外加劑 準備選用： 山西黃河新型化工有限公司生產的外加劑。該外加劑曾在我局哈大客專使用過，質量較好； ⑸粉煤灰 準備選用： 霍州電廠二級灰，距工地 120km； ⑹ 礦粉 準備選用以下單位生產的礦粉：交城縣凱鑫物貿貿易公司； (7)其它材料狀況 石灰、磚瓦：由沿線就近供應。 4. 施工組織安排 建設“優質、平安、綠色、和諧”的客專鐵路，在建設過程中堅持“高標準、講科學、不懈怠”，全面推行建設項目標準化管理，落實“六位一體”的管理要求，做到“不留遺憾，不當罪人，建不朽工程”。 新建鐵路大同至西安客運專線工程站前 4 標祁縣東站站場路基工程 實施性施工組織設計 中交三航局大西鐵路客運專線指揮部 8 以“五個世界一流”為建設目標即：世界一流的運營速度、世界一流的工程質量、世界一流的技術裝備、世界一流的運輸效率和世界一流的運營管理，將大西客專建設成精品工程和安全工程。 工程質量符合國家和鐵道部有關標準、規范及設計文件要求；分項、分部工程質量合格率達到 100%，單位工程一次驗收合格率達到 100%；減少質量通病，杜絕各類質量事故的發生，主體 工程質量 “ 零缺陷 ” ，達到國家及鐵道部現行的工程質量驗收標準； 竣工文件資料真實可靠、規范整齊，實現一次驗收交接； 實現實車試驗速度不低于 倍列車設計速度，開通速度達到設計速度目標值。 祁縣東站爭創省優質工程獎。 杜絕 責任從業人員 因工死亡事故；年重傷率控制在 ? 以下，年負傷率控制在 5?以下；消滅既有線行車一般 A、 B 類事故 ， 減少一般 C 類及以上事故；消滅責任等級火災事故、爆炸事故、爆破物品丟失事故、重大塌方事故。 開工日期 2021 年 5 月 1 日，竣工日期 2021 年 4月 30日，建設總工期 24 個月 。 征地拆遷： 2021 年 5 月 1日 ~2021 年 5月 20 日； 特殊路基處理： 2021 年 5月 20 日 ~2021 年 9月 30 日； 路基土石方： 2021 年 7月 1 日 ~2021 年 7 月 31 日； 路基堆載預壓： 2021 年 8月 1 日 ~2021 年 1 月 31 日； 路基基床表層： 2021 年 3月 1 日 ~2021 年 3 月 31 日；