制漿造紙企業(yè)驗(yàn)收啟動(dòng)會(huì)楊木化機(jī)漿工程建設(shè)情況匯報(bào)(編輯修改稿)

　

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 理。在安全管理上，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，牢牢抓住安全施工這條主線(xiàn)不動(dòng)搖，切實(shí)抓好各項(xiàng)安全工作，以防范人身和施工安全為重點(diǎn)，把安全管理重心放在現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)持各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、管理人員深入施工一線(xiàn)，確實(shí)做到“關(guān)口前移，重心下沉”。重視安全教 育，提高員工安全意識(shí)，營(yíng)造一個(gè)互相監(jiān)督、互相提醒、互相愛(ài)護(hù)的良好安全工作氛圍。 加大執(zhí)規(guī)監(jiān)督力度，保證各項(xiàng)安全措施在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的正確執(zhí)行。為此我們成立了工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組，每月由工程管理單位、業(yè)主及各施工單位對(duì)工程安全進(jìn)行兩次大檢查，并將檢查及處罰情況公布于眾，有效地控制了各種違章現(xiàn)象，及時(shí)消除了事故隱患，杜絕了事故的發(fā)生。 五 、 裝置試車(chē)情況 10． 8 萬(wàn)噸化機(jī)漿裝置在上級(jí)有關(guān)部門(mén)及各股東方的大力支持下，工程建設(shè)于 XXXX 年 4 月 15 日機(jī)械竣工。 4 月 20 日開(kāi)始國(guó)內(nèi)配套設(shè)備單機(jī)試車(chē)工作； 5 月 13 日國(guó)外開(kāi)車(chē)專(zhuān)家開(kāi)車(chē)隊(duì)伍 到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行國(guó)外設(shè)備單機(jī)試車(chē)， 5 月 25 日備料車(chē)間進(jìn)行帶料試車(chē)并產(chǎn)出合格木片。 5月 30 日化機(jī)漿車(chē)間進(jìn)行國(guó)內(nèi)和國(guó)外設(shè)備配套的有關(guān)性能測(cè)試工作。 6月 2 日進(jìn)行局部聯(lián)動(dòng)調(diào)試。 6 月 5 日進(jìn)行局部帶料聯(lián)動(dòng)調(diào)試。 6 月 10日 全面 投料 調(diào) 試。 6 月 27 日零時(shí)停車(chē)。 試車(chē)中存在的問(wèn)題及整改情況 10 APMP 制漿工藝設(shè)備 ANDRITZ 已向國(guó)內(nèi)供應(yīng)近 10 套，在 APMP 制漿工藝基礎(chǔ)上發(fā)展而成的 PRCAPMP 已向國(guó)內(nèi)供應(yīng) 5 套，我公司 PRCAPMP制漿設(shè)備是 ANDRITZ 公司在國(guó)內(nèi)供應(yīng)的第三套。該套設(shè)備在前一段的開(kāi)車(chē)過(guò)程很不順利： 木片洗 滌組開(kāi)停機(jī) 14 次；一段預(yù)浸開(kāi)停機(jī) 15 次；二段預(yù)浸開(kāi)停機(jī) 19 次； 1料塞螺旋反壓裝置不起作用，排空管堵塞 2 次， 2反應(yīng)倉(cāng)搭橋 1 次，手動(dòng)控制倒空木片 3 次。 2MSD 扭距在自動(dòng)狀態(tài)下無(wú)法正常加載。 1盤(pán)磨生產(chǎn)組累計(jì) 停機(jī) 29 次 ,其中因 電機(jī)失步停機(jī) 4 次 、 喂料系統(tǒng)堵塞及外方檢查設(shè)備停機(jī) 7 次 、 密封水壓力過(guò)低停機(jī) 3 次 、帶式喂料器斷裂停機(jī) 1 次 、 電機(jī)潤(rùn)滑油溫過(guò)高停機(jī) 6 次 、 蒸汽壓力低停機(jī) 4 次 、計(jì)劃 停機(jī) 4 次。 2盤(pán)磨生產(chǎn)組累計(jì) 停機(jī) 9 次 ,其中 因電機(jī)失步停機(jī) 4 次 、 物料堵塞停機(jī) 1 次 、 密封水壓力過(guò)低停機(jī) 1 次 、 蒸汽壓力低停機(jī) 2 次 、 盤(pán)磨進(jìn)入異物開(kāi)磨檢查 1 次。 漿渣再磨系統(tǒng)開(kāi)停機(jī) 26 次 ， 其中功率過(guò)載停機(jī) 2 次 、 無(wú)法有效調(diào)整間隙 3 次 、 漿渣磨前細(xì)篩堵塞堵塞 6 次 、 運(yùn)行漿渣篩選系統(tǒng)堵塞 4 次 ，其他因素影響停機(jī) 11 次 。 篩選濃縮系統(tǒng) 運(yùn)行 33 次，因?yàn)闈{游離度太高多圓盤(pán)堵 6 次。 出現(xiàn)上述情況的主要原因是 ： 外方所供設(shè)備機(jī)械方面問(wèn)題 多 外方所供的盤(pán)磨機(jī)粗磨區(qū)布料不均勻，導(dǎo)致盤(pán)磨機(jī)功率波動(dòng)較大，經(jīng)常因功率過(guò)載造成連鎖停車(chē)。同時(shí) 1盤(pán)磨機(jī)帶式喂料器出現(xiàn)螺旋葉片斷裂，造成 1盤(pán)磨磨片損壞。 2反應(yīng)倉(cāng)因結(jié)構(gòu)問(wèn)題堵塞一次，清理 11 堵塞花費(fèi)了兩天時(shí)間。目前 2盤(pán)磨機(jī) 撥 料不均勻問(wèn)題 已 得到了解決。損壞的帶式喂料器及損壞的磨片， ANDRITZ 公司 已 免費(fèi)更換。 2反應(yīng)倉(cāng)正在進(jìn)行改造。 ANDRITZ 公司所供主要設(shè)備的控制邏輯修改量大 PRCAPMP 控制系統(tǒng)非常先進(jìn)， 僅 制漿車(chē)間 I/0 點(diǎn) 就 達(dá) 2500 點(diǎn)，該系統(tǒng)由 ANDRITZ 公司提供邏輯圖， ABB 公司進(jìn)行編程、組態(tài)和測(cè)試。在去年年底進(jìn)行 的 FAT 過(guò)程中， ABB 公司曾提出某些控制系統(tǒng)不太完善，但 ANDRITZ 公司認(rèn)為這些問(wèn)題可以到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行解決。但到現(xiàn)場(chǎng)后ANDRITZ 提出了長(zhǎng)達(dá) 191 頁(yè)的邏輯修改，修改量占總邏輯控制部分的75%，使在整個(gè)試車(chē)過(guò)程中 DCS 系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致停車(chē)。目前該問(wèn)題已全部得到解決。 系統(tǒng)經(jīng)常堵塞 由于外方所供的料塞螺旋下部漏裝一過(guò)濾器及 2反應(yīng)倉(cāng)結(jié)構(gòu)上存在缺陷導(dǎo)致 1盤(pán)磨機(jī)前多次堵塞。同時(shí)由于試車(chē)期間生產(chǎn)的漿游離度較大，再加上操作不熟練使得渣漿篩和 MICR 篩堵塞 6 次， 并造成皮帶斷裂兩次，影響整個(gè)試車(chē)進(jìn)度。目前經(jīng)調(diào)整游離度降低至 350CSF 以下，可保證穩(wěn)定運(yùn)行。 設(shè)計(jì)問(wèn)題 北京院在設(shè)計(jì)密封水泵進(jìn)出口管道配管時(shí)，進(jìn)口管設(shè)計(jì)太細(xì)，密封水瞬時(shí)吸水不暢、壓力驟降，導(dǎo)致盤(pán)磨保護(hù)動(dòng)作停車(chē)三次；蒸汽回收系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)“ U”型管較多 ， 排氣不暢，氣相管堵塞。 目前 正在改造中。 蒸汽壓力不穩(wěn) 本工程所用蒸汽 由 熱電廠熱力管網(wǎng) 供應(yīng) ，進(jìn)廠參數(shù)為 ， 12 250176。 C，經(jīng)本系統(tǒng)中減溫減壓裝置調(diào)整 為 Mpa，溫度為 150176。 C，減溫、減壓裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)為德國(guó)西門(mén)子系統(tǒng)，瞬時(shí)用氣量增大時(shí)閥門(mén)動(dòng)作不靈敏，導(dǎo)致低壓系統(tǒng) 最高 壓力 曾 達(dá) ， 對(duì)系統(tǒng)安全運(yùn)行帶來(lái)一定的隱患，并 損 壞 密封墊 三次 、 導(dǎo)致 泄露停車(chē)。目前該問(wèn)題已得到解決。 試車(chē)產(chǎn)品產(chǎn)量及質(zhì)量指標(biāo) 6 月 10 日至 27 日零時(shí)，共生產(chǎn)風(fēng)干漿 噸，工藝流程占用及半成品漿（折風(fēng)干漿）約 20 噸，總計(jì)產(chǎn)量 噸。白度 46% 64%、游離度 350600CSF。 停車(chē) 檢修及下一步試車(chē)計(jì)劃 檢修計(jì)劃 本次計(jì)劃停車(chē)檢修三天，即 6 月 27 日至 29 日。檢修項(xiàng)目涉及到化機(jī)漿裝置、濕漿裝置、及電氣儀表等 31 個(gè)。檢修工作 分別由中輕建總、石油天然氣六公司及業(yè)主 承擔(dān) 。 裝置檢修期間由外方對(duì)操作工進(jìn)行 DCS 操作培訓(xùn)。 下步試車(chē)計(jì)劃 檢修完成后 ， 30 日進(jìn)行調(diào)試， 7 月 1 日投料 試車(chē) ,計(jì)劃 安排 如下 : 第一 天 產(chǎn)量 200T 白度 6070% 游離度 350－ 450 CSF 第二 天 產(chǎn)量 250T 白度 80% 游離度 350 CSF 第三 天 產(chǎn)量 300T 白度 80% 游離度 350 CSF 第四 天 產(chǎn)量 330T 白度 80% 游離度 350 CSF 在此期間 將 適時(shí)進(jìn)行 72 小時(shí)裝置考核。 六 、 資金情況 制漿工程 建設(shè)資金 總概算為 34105萬(wàn)元，流動(dòng)資金 約需 4500萬(wàn)元， 13 資金需求總額為 38605 萬(wàn)元。目前，資本金到位 9286 萬(wàn)元，省建投委托銀行提供短期貸款 23649 萬(wàn)元，浦發(fā)行鄭州支行提供流資貸款 3000萬(wàn)元，累計(jì)到位資金 35935 萬(wàn)元。資金缺口為 2670 萬(wàn)元。 截至 6 月 25 日累計(jì) 支 付 資金 32635 萬(wàn)元。 其中：支付 工程 建設(shè) 資金 30735 萬(wàn)元 （ 設(shè)備 18150 萬(wàn)元，土建、安裝 753