20xx年建筑行業某國際會議展覽中心鋼結構施工組織設計方案-資料下載頁

　　

【正文】 焊接的角焊縫進展磁粉探傷，抽檢率為10%；對現場焊接的角焊縫進展磁粉探傷，抽檢率為20%；對所有桿件的對接焊縫跟現場的別的熔透焊縫進展超聲波探傷，抽檢率為100%；對別的一般熔透焊縫進展超聲波探傷，抽檢率為20%，同時特別多于200mm。檁條與桿件BCV2之間銜接的節點情況如圖：BCV2組焊銜接討論形狀如圖：5. 拋丸、噴漆對在工廠內制造焊接的構件跟需現場焊接構件的零部件出廠前必須進展拋丸、噴漆；現場焊接構件焊接后用風動或電動東西對焊縫進展清渣，補漆。所有的錨具、螺桿、軸銷均做電鍍鋅處理。室內鋼構造涂水性無機富鋅底漆，厚度50x2μm，環氧云鐵兩頭漆，厚度30x2μm，氯化橡膠面漆厚度30x2μm；室外鋼構造涂水性無機富鋅底漆，厚度50x2μm，環氧云鐵兩頭漆，厚度40x2μm，可復涂聚胺脂面漆厚度35x2μm。6. 包裝、運輸、裝卸、堆放〔1〕包裝：出廠產物〔零部件、構件等〕均按功用懇求進展包裝。〔2〕運輸：采納陸運跟水運相結合的方法。按照產物的特征長度斷定運輸東西，確保產物質量跟運輸平安，只管采納長貨車，專門長度應對車廂進展恰當改裝。應與運輸公司簽署行車平安義務協議，嚴禁蠻橫裝卸。〔3〕裝卸：原那么上所有鋼構件用吊車或行車裝運，其余桿件跟整機可用鏟車裝卸。裝車時，均應采納吊車卸貨，嚴禁自由卸貨，裝卸時應輕拿輕放，車內堆放公正，綁扎結實，裝車時有專人反省。〔4〕堆放：產物堆放盡可以堆放在平直不積水的園地，廠內、外堆放都必須整齊、公正、標識明白，需要時做好防雨、霧處理，對接面應掉掉落確實保護。四. 卡車通道屋蓋鋼構造制造(一). 構件分段廣州國際集會展覽核心卡車通道屋蓋鋼架構造，是以弧形蜂窩H型鋼為拱形梁主體，應用輕任務55a為橫向梁，以H10210046作為檁條。圖1主梁RM1年夜樣圖單根H型鋼長度約40米閣下，思索到運輸，在如圖1中所示分段線嘉獎段制造，運到現場銜接。(二). 材料所應用的材料有：Q235T跟Q345鋼板、輕型工字鋼55a跟φ32圓鋼必須有出廠及格證；當鋼材外表有銹蝕、麻點或劃痕等缺點時，其深度不得年夜于該鋼材厚度負偏向的。(三). 主梁RM1〔檁條BC1〕的制造工藝簡介：圖2主梁RM1部分圖1. 下料主梁為弧形蜂窩H鋼，翼板可用直條火焰切割機下料，腹板上開有圓孔，且為弧形，因此采納數控切割機下料，下料時圓孔一并割出，思索到運輸方面跟制品焊接、裝置時的焊接等收縮的阻礙，將H鋼分段制造，同時下料時懇求預留余量〔參考：H型鋼當h≥300時，；〕。2. 組裝拼裝前，翼板按圖紙采納卷板機將預彎，而后在H型鋼組破機上，與腹板拼裝，應用CO2氣保焊定位。焊前應去除焊縫周邊如以下列圖范疇內的油污跟鐵銹〔留意：不得在板邊或穿插點進展定位，定位焊縫應距計劃焊縫端部30mm以上〕。圖3焊接前清算范疇表示圖3. 焊接焊接材料嚴峻遵守GB/T5117199JB322383GB52938GB605285。引弧長度應年夜于50mm，焊后氣割去除引弧、引出板。蜂窩H型鋼采納門式埋弧焊進展焊接，采納焊絲H08A、H08MnA跟焊劑H40HJ43HJ501。〔留意：此進程中呈現缺點時，不得私自處理，應構造工藝職員，訂出修補計劃后，方可處理〕而后用美國Peddinghauls公司消費的帶鋸切割端頭。4. 筋板及附件拼裝筋板采納CO2氣保焊焊接，工藝參照主梁工藝。應用CO2氣保焊進展焊接，懇求焊透。圖4筋板的組裝5. 外表處理與涂漆：外表處理品級抵達S6. 發運7. 現場裝置:銜接方法如以下列圖。說明：〔要緊節點方法與組裝計劃〕裝置時主梁、副梁、檁條之間銜接方法如圖5：圖5五. 珠江漫步道屋蓋鋼構造制造(一). 制造工藝流程同張弦桁架(二). 桁架制造工藝珠江漫步道屋蓋要緊由30榀桁架，182根H鋼檁條，跟5368根桿件構成，每榀桁架由3根彎成圓弧的主鋼管跟95根支撐構成。1. 斷定工藝不離面全部桁架在分紅2部分制造、運輸。吊裝分界面在兩相鄰節點的間隔的1/4處，且高低主鋼管錯位〔如圖1〕，裝置時對接的空隙是兩側管端各占一半。圖1主桁架分段吊裝表示圖圖2桁架吊裝拼接的不離面位置主桁排斥間構造表示圖2. 焊接納縮量的加放構成焊接進程中的收縮要緊有主管長度偏向上的收縮以及主管與支管間的三個偏向。①、通過盤算、剖析，斷定主拱桁架主管的長度偏向的添加量，每個節點放1mm的收縮量，支管每根放1mm的收縮量。②、吊裝時要思索對接討論的收縮量，要緊是在吊場裝置時的對接焊接時，應在兩側耳板夾固情況下〔耳板及銜接板拋丸處理成摩擦面〕，進展焊接，焊完冷卻后，卸下螺栓后拆去。3. 下料桁架構造主管直段采納切管機跟美國peddinghaus公司消費的鋸床下料，支管采納日本消費的數控管子相貫線切割機直截了當下料；H鋼采納美國peddinghaus公司消費的鋸床下料；節點板跟加勁板用剪板機或數控火焰切割機下料。對主管GB、GT下料時，同時在要焊接端用管子坡口機開坡口，詳細如圖3：圖3主管坡口形狀表示圖對GL、GV、GC、GT、等桿件，下料時，放焊接納縮余量1mm。如圖4：圖4支管下料表示圖下料后，必須破刻對構件或桿件進展測驗，當鋼管不平直及有部分凹陷時，應對鋼管進展改正；對達不到長度懇求的，應從新下料。支管的測驗應以首件為樣品，測驗后，按照圖紙對構件或桿件進展編號，以便于裝配。4. 彎圓桁架構造鋼管彎圓采納鋼管彎圓機進展加工。曲折后，鋼管直徑變更不年夜于3mm，壁厚變更不年夜于1mm，鋼管外表不克不及呈現折痕跟凹凸不平的景象，按照工藝圖斷定的曲率半徑在平臺上放樣劃線，鋼管曲折后與放樣線不重合，不年夜于5mm。5. 鋼管的對接各部分鋼管與鋼管之間的對接，內設襯管〔該襯圈必須用相貫線切割機進展切割〕，在胎模長進展，詳細尺寸如圖5〔一樣管壁時〕、圖6〔差異管壁時〕；圖5同徑圓管對接討論圖6異徑鋼管對接討論6. 裝配、焊接對GT〔2根〕、GB三根主桁架及互相之間的支撐在裝配平臺上應用卡具進展裝配：圖8部分主桁架在胎具上的裝置表示圖龍門吊吊裝主桁架表示圖1〕、將主管的4部分用如圖9方法結實；2〕、組裝胎架，按主管GT圓弧狀結實在裝配平臺上，再用龍門吊將已接好的主管①、②、③放置在如圖9對應位置，結實定位塊，調理調劑板，確保主管之間相對位置；留意：斷定主管相對位置時，必須放焊接納縮余量。3〕、在胎架上對主管各節點核心線進展劃線。4〕、裝配支管④⑤⑥并定位焊，對支管定位焊時，不得少于4點。5〕、用靠模把如圖11中的節點板分不定位在主管上。圖9桁架在胎具上的裝置表示圖圖10主管用耳板結實銜接的表示圖7. 主桁架主管節點的裝配焊接裝配主桁架主管GT與水平檁條B2的節點時用靠模將支座結實，同時定位點焊，焊接可用CO2氣體保護焊或手工電弧焊。間的支座。〔裝配后的節點方法如圖1圖12所示〕圖11桁架上支座裝配表示圖圖12主管上支座節點表示圖③、主桁架兩支撐間的節點焊接：其節點如以下列圖圖13主桁架兩支撐間的節點表示圖桁架主管與支管的焊接懇求同展覽年夜廳桁架焊接后，對焊縫質量進展反省，焊接厚度應契合圖紙懇求，不克不及漏焊，不克不及有裂紋、未溶合、夾渣、焊瘤、咬邊、燒穿、弧坑跟針狀氣孔等景象，呈現以上征詢題，應實時進展返修。焊縫的焊波應平均、平坦、光滑，焊接區無飛濺物。對工廠焊接的角焊縫進展磁粉探傷，抽檢率為10%；對現場焊接的角焊縫進展磁粉探傷，抽檢率為20%；對所有桿件的對接焊縫跟現場的別的熔透焊縫進展超聲波探傷，抽檢率為100%；對別的一般熔透焊縫進展超聲波探傷，抽檢率為20%，同時特別多于200mm。8. 拋丸、噴漆對在工廠內制造焊接的構件跟需現場焊接構件的零部件出廠前必須進展拋丸、噴漆；現場焊接構件焊接后用風動或電動東西對焊縫進展清渣，補漆。所有的錨具、螺桿、軸銷均做電鍍鋅處理。室內鋼構造涂水性無機富鋅底漆，厚度50x2μm，環氧云鐵兩頭漆，厚度30x2μm，氯化橡膠面漆厚度30x2μm；室外鋼構造涂水性無機富鋅底漆，厚度50x2μm，環氧云鐵兩頭漆，厚度40x2μm，可復涂聚胺脂面漆厚度35x2μm。六. 東進口鋼構造制造(一). 東進口鋼架制造工藝計劃特色廣州國際集會展覽核心東進口通道鋼架以兩條拱形雙箱式鋼架為主體，以純鋼管桁架為屋架梁主體，采納箱式及輕型工字鋼檁條。其鋼架主體為多個拱形銜接，每兩拱間波谷處為空中柱足，以拱形波頂支撐屋架梁。因其跨度年夜，拱形箱式鋼架主體截面形狀龐雜，屋架梁主體以鋼管縱橫穿插桁架作主構件，檁條為箱型及輕型工字鋼綜合，屋面支撐弧形過渡，構件間年夜部份采納焊接裝配節點，故工藝計劃、制造、裝置的難度極年夜，構件精度懇求高，裝配次序謹嚴，是本制造工藝的要緊特色。(二). 制訂科學的總體計劃1. 拱形雙箱式鋼架主體及純鋼管桁架梁主體按計劃圖各拱分段后，各波段長度及截面過年夜,無奈運輸，因此，在其分段根底年夜將各波段再行細分為2段，用旱路運輸。2. 其余檁條桁架及屋面支撐等在工廠分段制造好后運到現場。(三). 斷定公正的工藝不離面，從以下幾多個方面思索。，斷開鋼管直徑細的桁架。(四). 拱形箱式架制造工藝簡介1. 斷定拱形雙箱式鋼架主體工藝不離面 m為分階線共分紅11段，思索運輸等緣故，各段再按其特色及長度細分，如以下列圖1及圖2：圖1左半部分圖2右半部分因此箱式構造為圓弧與直線相間聯接，制造難度較年夜，工藝較龐雜可采納如下計劃：：圓弧形翼板采納數控切割，直線型翼、腹板采納直條切割機切割成形，并開坡口，嚴峻把持其圓弧下料尺寸。：腹板用彎圓機，并用樣板及跟蹤丈量來把持其曲折半徑；：先將腹板及翼板進展定位焊接構成U型柱，對應處加筋板，最初按懇求蓋上外正面板組裝成箱型柱〔圖3〕〔中聯小箱式梁ZL1制造同此〕。圖3，弧形焊道用手工電弧焊；：構件外表去除毛刺、焊渣、焊按飛濺物、去凈污垢后，用美國潘邦拋丸除銹機進展外表除銹處理，；：除銹后的構件應破刻進展外表清算，并采納德國瓦格納爾公司消費的WAG高壓無氣噴漆機噴涂防銹底漆。、包裝、運輸至工地；：將單一箱型柱按計劃圖所分對接成響應各段，對接坡口見以下列圖4，差異板厚箱型柱對訪征詢以下列圖5：圖4圖5為把持其拱形圓弧，須預先按其圓弧計劃制造工裝胎具，將其平放置于一年夜平臺上后對接，校訂，其定位表示如以下列圖6：圖6拼接成雙線箱型柱〔圖7〕圖7各拱拱足裝配：因α、β角度隨拱形極點標高差異而差異，那么下料放樣尺寸也差異裝配時須留意BB2及CC2搭配位置，DD2處裝配時制造角度靠模以定位。〔如圖圖9〕圖8圖9裝置時箱型柱對接：為便于整拼吊裝各段對接裝置，其對接處可以耳板協助定位，討論形狀如以下列圖10：圖10(五). 拱形純鋼管桁架制造工藝簡介東進口通道拱形梁主體鋼管桁架制造工藝可參照展覽年夜廳桁架制造工藝。(六). 屋面檁條制造工藝簡介東進口通道屋面檁條有三種方法：LT1：Box600*200*8*10LT2：輕工27aLT3：輕工30其材質均采納Q235A，此中LT1制造工藝可參照雙箱式拱形柱主體桁架中箱型柱制造工藝。(七). 屋面支撐制造工藝簡介東進口通道屋面支撐隨拱形梁主體鋼管桁架崎嶇呈穿插半圓弧形，主體為圓管。其詳細工藝隨深化計劃。(八). 箱形架制造工藝流程箱型架制造工藝流程:桁架產物計劃施工圖桁架工藝翻樣坡口加工測驗測驗側板及面板定位涂裝拋丸除銹入庫測驗入庫箱型柱坡口加工測驗包裝運輸除銹、油漆測驗、驗收弧形數控切割直條切割箱型架對接弧形箱型柱直線箱型柱彎管直條切割焊接校訂七. 卡車坡道屋蓋鋼構造制造廣州國際集會展覽核心卡車坡道兩條主體鋼架采納多個門式直破框架聯接，以鋼管為鋼架門式柱主體〔PP3〕，上用WL1箱式構件為橫梁，門式架之間以管構件WLWL3聯接。其屋架跨度年夜，門式架主體線條簡約，構件間采納焊接裝配節點,各構件在工廠內制構成桿后運輸至工地再行拼裝并裝置，要緊構件制造工藝可參照東進口鋼架消費制造工藝。如圖，PP1鋼管柱形見B—B剖。八. 幕墻鋼構造制造(一). 年夜柱分段制造工藝1. 下料下料前，對材料進展測驗，相貫線切割機下料,下料時要思索到對接時焊接納縮量。2. 組裝因幕墻的破柱長度不等，最年夜的柱子長度超越30米，思索到如斯的長度給運輸帶來便利，開端想象將幕墻年夜柱截斷，分紅10米閣下一段制造，相銜接的兩段管子此中之一的一端應焊有隔板，并將端面銑平，施工現場銜接時應在討論處圓管內放置襯圈，其銜接計劃如以下列圖〔1〕，還懇求現場銜接時嚴峻保障坡口空隙跟裝配精度，破柱的軸線錯開與直線度要在贊同的范疇內。〔留意：焊接鋼管以此方法對接時，高低兩鋼管的原有焊縫應相關于管子軸線互為鏡像，如以下列圖〔2〕〕年夜柱的工藝簡述如下〔以下列圖為年夜柱節點詳圖〕：