船舶與海洋工程畢業設計外文翻譯-其他專業-資料下載頁

【導讀】keelponent.

　　

【正文】 ch limit value predicted by experts has been broken one by one. This gives an enlightenment to the industry: on one hand, development of large vessels can not ignore the constraints of practical conditions, on the other hand, it can not be restricted by the practical conditions. In today when science and technology are developing at a fast speed, nothing is impossible. The excellent performance of AP MollerMaersk and South Korean ship yards in the area of container ship is a good example, which is deserving more attention and research from China’s port industry, shipbuilding industry,shipping industry and related industries. At present, the industry pays close attention to the development of large vessels and at the same time the safety of ships. Chen Yongnian from Ramp。D center of CCS thinks that, though there are the preconditions in terms of theory and technology for the development of large vessels, the issue of safety cannot be underestimated. Since the accidents involving these “Big Macs” will be devastating. In traditional theory， the ability of withstanding waves will get stronger with the increase of the size of ships. However, we should be fully aware that human beings haven’t fully grasped the factors which affect vessels， strength and safety, in particular, the history of the development of large vessels is not long, and data accumulated is relatively limited, the safety of large vessels hasn39。t been verified in many aspects and there are still a lot of unknown factors affecting the safety of ships. Therefore, in the development of large vessels, it will be inevitable to have some safety problems. Like the nuclear plant accident in Japan, when they first built the plant, they did not predict that such accident could happen in the future. They could only make the solution they considered best and establish corresponding standards and rules in the light of the existing technical conditions and backgrounds. In fact, shipbuilding industry is the same. Though the technical solutions have bee advanced and varied, there are still many uncertainties as to whether the existing experience and ability can cope with the development of large vessels. 大型船舶的限制 2 月 21 日，被業界震驚的消息， AP 穆勒 馬士基集團下訂單的 10 與韓國造船廠 18,000 TEU 集裝箱船。該訂單使大型船舶發展到了一個新的高潮，并在同一時間提出了一系列研究對象，如發展大型船舶的極限是什么，是否可以保證船舶安全等。 就目前的發展趨勢，大型船舶，江南造船（集團）公司總工程師有限公司胡先生科藝認為，從理論和技術的角度來看，大型船舶的發展是沒有問題的，即使有 問題 ，發展船舶的大小是由許多因素 決定 ，如通道，港口，碼頭的深度和船東攬貨能力。因此，這種 “ 無限大 ” 是相對的。 在每一段時間中，大型船舶的發展面臨著許多制約因素。然而，從歷史的發展（尤其是集裝箱船），每個限值 “ 專家預測已被一個接一個 打破 ，這給出了一個行業的啟示：一方面，大型船舶的發展不能忽視現實條件的制約，另一方面，它不能被限制的實際情況，在今天，在科學技術發展速度快，沒有什么是不可能的。 AP 穆勒 馬士基集團和韓國船廠的優異性能集裝箱船在該地區是一個很好的例子，這是值得更多的關注和研究，從中國的港口業，造船業，航運業及相關行業。 目前，業界密切關注大型船舶的發展，同時船舶的安全。 陳擁輦 CCS 研發中心 認為，雖然有方面的理論和技術的發展，大型船舶的先決條件，安全問題不能被低估。由于事故涉及這些 “ 巨無霸 ” 將是毀滅性的。 在傳統理論中，與一般的大小的增加，承受波浪的能力將得到更強。但是，我們應該充分認識到，人類還沒有完全掌握船只，強度和安全性因素影響，尤其是大型船舶的發展，歷史不長，積累的數據是相對有限的，安全的大型船舶被證實在許多方面仍存在很多未知因素，影響船舶安全。因此，在大型船舶的發展，這將是不可避免的，有一些安全問題。在日本核電站事故一樣，當他們第一次建的工廠，他們沒有預測，這樣的事故可能發生在未來。 他們只能使他們認為是最好的解決方案，并建立相應的標準和規則，在現有的技術條件和背景光。事實上，造船工業是相同的。雖然技術解決方案已經成為先進和多樣的，仍然有很多的不確定性，現有的經驗和能力是否能夠應對大型船舶的發展 。