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20xx年一級建造師公路工程管理與實務考試真題-資料下載頁

2026-02-01 07:42本頁面

【導讀】每題的備選項中。只有一個最符合題意）。1．路堤填筑前，應通過取土試驗確定填料最小強度和（）。2．土質路塹混合挖掘法是指（）混合使用。3．某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對該水源應設置的排水設施是（）。8．斜拉橋主塔的受力性質主要是（）。9．通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應考慮（）。二是平衡臺后的土壓力。輕型橋臺；3、框架式橋臺；4、組合橋臺；5、承拉橋臺。橋墩是大橋中間的支承結構，主要是承受橋梁壓力。10．關于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規定的是（）。11．省級高速公路監控系統三級管理機構的組成是（）。12．下列指標中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是（）。值等責任,并享有相應的權利。正確答案：C按照我國勞動法的規定，一個工作日的工作時間為8小時。內參加依法必須進行招標的項目的投標資格。

　　

【正文】答案： 1．（ 1）不符合（ 1分），配備標準為：每 5000萬元合同額配備一名，不足 5000 萬元的至少配備 1名（ 1 分）；（ 2）還應有項目經理（ 1 分）、項目副經理（ 1分）、項目總工程師（ 1分）；（ 3）還應向施工所在地海事部門提出施工作業通航安全審核申請，批準并取得水上水下施工許可證（ 1 分）。 2．臨時碼頭（ 2分）、圍堰及施工平臺（ 2分）。 3．更正質量控制點兩項： “③ 泥漿濃度控制 ” 應更改為： “ 泥漿指標控制 ” （ 1 分）， “④ 樁底貫入度控制 ” 應更改為： “ 樁頂、樁底標高控制 ” （ 1分）。遺漏的四個質量控制點分別為清孔質量（ 1 分）、垂直度控制（ 1 分）、孔徑控制（ 1 分）、鋼筋籠接頭質量控制（ 1 分）。 4．雙導梁架橋機假設法最合理（ 3 分）：理由： ① 地質起伏較大，不宜用跨墩龍門吊架設（ 1 分）； ② 橋墩較高，梁重（長、大），不宜用吊車架設（ 1 分）； ③ 雙導梁架橋機適用于孔數較多的重型梁吊裝，對橋下地形沒有要求，該架設方法最合理（ 1 分）。 5．其他工程費 =1 萬元 /1%10%=10 萬元（ 2 分），直接工程費 =10 萬元 /10%=100 萬元（ 1 分），直接費 =100萬元 +10 萬元 =110 萬元（ 1分）。 6．租賃鉆機停置索賠費 2021 元 /天 3 天 =6000 元（ 1 分），自有鉆機停置索賠費 1000 元 /天 3 天 =3000元（ 2分），合計 6000元 +3000元 =9000 元（ 1分）。（五）背景資料某施工單位承接了某公路 B 合同段 K8+000～ K9+800的路基、路面、 1 座 320m 的簡支梁橋和 8道涵洞施工，合同工期為 200 天。該段土質以松散砂土和黏土為主，路基主要工程量見下表。樁號挖方（ m179。）填方（ m179。）備注土石 K8+000~K8+800 15000 5000 0 挖方中含有機土 1000m179。 K8+800~K9+100 2021 2021 道路左側 20~80m范圍內為一古滑坡體 K9+100~K9+800 0 0 24000 注：表中挖方為天然密實方，填方為壓實方，天然密實方與壓實方的換算系數為：土方，石方 0.92，假設換算系數不因土石混填而改變，調運方在經濟運距內。施工單位進場后，積極組織施工，并將路面分成三個段落組織流水作業，并繪制了施工平面布置示意圖和網絡計劃，分別如下：路基施工中，石方開挖采用爆破，土方開挖采用挖掘機配自卸汽車作業。經實測，挖掘機的臺班平均生產率為 560m2/臺班，機械利用率為，并進行縱向分幅，用振動壓路機碾壓。橋梁墩臺基礎施工完畢后，為確保工程質量，監理工程師要求施工單位挖開再次檢查坑底承載力和基礎混凝土質量，施工單位對此提出開挖費用索賠。該路段投入使用一年后，在 K9+200～ K9+600段出現了路基的縱向裂縫。問題 1．列式計算路基施工中的利用方（天然密實方）和借土方（壓實方）數量。 2．指出平面布置示意圖中臨時設施和臨時工程布置的不妥之處，并說明理由。 3．為滿足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超過多少天？若以橋梁施工為關鍵線路，路基填筑施工最多不能超過多少天？ 4．按進度計劃要求，若挖掘機每天只安排一個班制，施工單位每天應投入多少臺挖掘機？（不考慮備用） 5．分析說明施工單位是否應該獲得橋梁基坑開挖檢查的索賠費用。 6．根據背景資料，指出產生路基縱向裂縫的可能原因。答案： 1．利用方數量：（ 150001000） +5000+2021=21000（ m2）（ 2分）。借方： 24000+2021（ 150001000） /（ m2）（ 2 分）。 2．不妥之處：將臨時場地（機械設備停放場和材料場）（ 1 分）和施工便道（ 1 分）布置在滑坡體內。因為這種布置灰增加滑坡上的荷載而可能誘發滑坡（ 2 分）。 3．為滿足合同工期要求，路基填筑施工的最長時間是： 200（ 25+40+20+20+20+10+20） =45（天）（ 3 分）若以橋梁施工為關鍵線路，路基填筑施工的最長時間是：（ 50+60+30）（ 40+20+20+20+10） =30（天）（ 3分）所以 N=550/（ 1560 ） =（臺），取 2臺（ 5 分） 5．對于已覆蓋的隱蔽工程，監理要求再行開孔檢查，若檢查后符合圖紙和規范要求，則一切費用應由業主承擔，則施工單位應該獲得索賠費用（ 3分）。若開孔檢查后并不符合合同及規范的要求，則由承包商承擔一切費用，則施工單位不應該獲得索賠費用（ 3 分）。 6．可能產生縱向裂縫的原因有：（ 1）土石混填且未分層碾壓（ 2 分）；（ 2）縱向分幅填筑（ 2 分）。

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