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gps出租車調度監(jiān)控系統(tǒng)項目建議書-資料下載頁

2026-01-26 16:25本頁面

【導讀】正所謂“魔高一尺，道高一丈”，目前，在全國許多大中城市的。劫和監(jiān)控的高科技防范系統(tǒng)已成為銀行運鈔車的常規(guī)配置。運行中遇搶、遇盜或者出現故障事故，可立即向監(jiān)控中心報警、求助，迅速得到控制和處理，挽回不必要的損失。的快速反應能力也成為政府形象工程的組成部分。在治安巡邏車、警務指揮車、交通及消防業(yè)務車以及武。災害和其他突發(fā)事件的應急能力。接警后，準確就近調動警力，及時趕到現場。當前位置的經緯度、方向和速度，并時刻檢測車輛的動作，上警員可點擊出警地點得到最優(yōu)路徑。出調度信息，指派車輛出警或發(fā)布其他命令。GPS系統(tǒng)由24顆衛(wèi)星組成，覆蓋全球，每顆衛(wèi)星連續(xù)發(fā)射。1日宣布要對用戶收費，則收費的開始時間為2021年2月1日。GSM系統(tǒng)提供多種電信服務，包括話音、電文、圖像、傳真、同時，GSM還具有傳輸點對。它使用GSM的公共控制信道，通話期間。也不影響短消息的傳輸。短消息業(yè)務的優(yōu)點：單個數據傳輸價格便宜

　　

【正文】終端接到該命令后對各種外設及硬件進行自檢，并把自檢結果返回給調度管理中心。中心把這些狀態(tài)信息保存在數據庫中，供用戶查詢或做進一步處理，以提高系統(tǒng)的可靠性。調度管理中心收到車載終端發(fā)來的報警信號 (比如非法破壞報警、非法入侵報警、非法移動報警 )，系統(tǒng)進行自動分類處理，以聲、光方式提示指揮人員，報警的車輛在地圖上以醒目方式顯示報警狀態(tài)和報警地點，并將報警目標的監(jiān)視級別提升，同時自動記錄軌跡。指揮人員可根據報警情況及警力分布，用短消息或語音進行指揮調度，還可在車輛相對靜止的狀態(tài)下 (經授權后 )用遙控方式切斷被盜、被劫車輛的電路，強行駛汽車停止（即可發(fā)送“遙控熄火”、“斷油”、“斷電”），此外還能通過遙控對車輛發(fā)出“恢復點火”、“清除報警”等指令。計算機以原始數據為依據，可以自動編制車輛的運營計劃。 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 23 頁可以對各種采集的實時數據進行事后分析，以提高行業(yè) 管理水平與決策能力。 f. 監(jiān)控設置可設定所要實時自動跟蹤的車輛列表，車輛位置實時刷新的間隔等。（ 6）管理工作站提供對車輛基本信息（車輛型號、顏色、牌號、使用部門、司機姓名、性別、年齡、家庭住址、聯系電話以及車輛的檔案照片等）和特殊信息（發(fā)動機號碼、車架號碼、年審記錄、違規(guī)記錄等）的增加、刪除、修改，提高監(jiān)控中心對車輛調度、報警處理等的快速反應能力。每一個合法的操作人員在調度管理中心均有相應的記錄，如姓名、工號等，并且有相應的權限級別（系統(tǒng)管理員、操作員、網絡查詢用戶等）；系統(tǒng)提供了操作員權限設置、分配、回收的功能，并能增加、刪除、修改、查詢用戶信息。 c. 越界報警設置系統(tǒng)還可對每臺運行車輛設置行駛范圍，當車輛超界行駛時，將自動向調度中心報警，調度中心可對該車輛進行相應的處理，如發(fā)布信息，讓其回到正確的運營區(qū)域。 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 24 頁監(jiān)控中心可記錄所有車輛的出車情況、行駛軌跡、速度和時間，并進行存貯備檔，需要時可重新回放顯示。對于需要進行監(jiān)聽的車輛，可現場錄下車內的聲音，自動按時間順序記錄在計算機的硬盤上，并可任意分段回放。計系統(tǒng)具有強大的查詢功能，監(jiān)控中心可對車輛進行定時或不定時檢索查詢，以便及時了解車輛在某段時間、某路段的活動情況，檢測車輛的出車記錄和用車的合法性，可按司機姓名、電話號碼或車號查詢，并有輸入、編輯、刪除、打印等功能。系統(tǒng)能提供業(yè)務所需的各種報表（如車輛排班表 , 出車記錄表等），并能對所記錄的數據進行統(tǒng)計、計算，并以報表形式打印出來，系統(tǒng)具備數據分析能力，根據得到的數據進行統(tǒng)計分析，作為各級領導決策時的參考依據。對日常的指揮工作狀態(tài)也可列成標準表格，由值班人員在交接班時將一天的主要情況列表打印出來。由于所建系統(tǒng)是一個監(jiān)控調度的系統(tǒng)，所以系統(tǒng) 運作中的數據庫維護也是非常重要的。系統(tǒng)提供了數據庫的一致性維護、數據庫的備份、數據庫安全性維護等數據庫維護工具。若應用中心采用廣域網方案，則系統(tǒng)必須支持數據的分布式管理和維護，各結點的數據在當地完成修改和更新，通過廣域網的支持 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 25 頁能夠同步更新。系統(tǒng)將自動記錄報警車輛或所查詢車輛的行駛狀況、調度員發(fā)送的調度指令、程序運行狀態(tài)等，同時記錄值班人員的各種操作，以便于事后統(tǒng)計分析。配置不同車輛所限定的權限，車載自檢的周期，車輛位置刷新的間隔 …… 。（ 7） WEB 地圖查詢服務器單位領導可通過 Inter 或 Intra 查詢安裝本系統(tǒng)車輛的當前位置，來得到本單位車輛的運行記錄。為了防止非法用戶進入該系統(tǒng)，系統(tǒng)提供一定的安全性措施（如口令驗證、數據加密等手段），可以拒絕非法用戶的訪問。并且嚴格區(qū) 分用戶的權限級別，以保證系統(tǒng)或數據的安全性。監(jiān)測網絡查詢狀態(tài)。經授權的部門，通過 Intra 進行車輛派單，以便記錄車輛使用的目的及合法性。經調度管理中心授權的部門或個人，通過 Intra 可以查詢 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 26 頁出車輛的使用情況以及所在位置，同時提供對地圖的縮放、漫游等功能。 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 27 頁第四章項目實施方案系統(tǒng)建設策略我們建議采用“立桿見影，滾動發(fā)展”的建設策略進行系統(tǒng)建設。即：選擇合適的計算機硬軟件環(huán)境，根據公司實際工作現狀（管理水平、資金、專業(yè)人才等條件），制訂合理的有限功能目標，分步分期逐步完成全部 GPS 指揮調度管理 GIS 系統(tǒng)建設，要做到分步建設、分步使用，使投入的系統(tǒng)建設資金能夠早日回收、滾動發(fā)展。建設 GPS 指揮調度管理 GIS 系統(tǒng)，涉及到很多方面，其中完善資料管理功能是工作的重點，資料完備是開發(fā) GPS 指揮調度管理功能的基礎，而資料的整理錄入工作相對繁重，為了在最短的時間內發(fā)揮作用，我們建議 GPS 指揮調度管理 GIS 系統(tǒng)分期完成，第一期主要完善 GPS 指揮調度圖形化管理系統(tǒng)的各種資料的錄入和管理。其它高級應用功能在第二期工程中進行開發(fā)應用。系統(tǒng)建設時間表擬訂，實際按照客戶的功能具體要求定。說明：時段以 6 天為單位。 GPS出租車調度監(jiān)控系統(tǒng) 第 28 頁時間工作內容第一時段第二時段第三時段第四時段第五時段第六時段第七時段第八時段第九時段第十時段監(jiān)控中心安裝調試車載終端安裝人員培訓系統(tǒng)試運行驗收

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