外文翻譯---準時制庫存控制：物流管理的集合-資料下載頁

　　

【正文】 個概念，它是指能夠提高營銷渠道工作效率的一種日本式的庫存管理方法 綜合物流這個概念出現在 20 世紀 50 年代。教授保羅在市場營銷理論研究演講中指出，人們把大量的注意力集中在購買和銷售上，而很少關注物流控制，物流配送的問題常常被當做無關緊要的事情，不受人們的重視。另一個合理的解釋是，物流配送管理發展遲緩的原因可以歸結于一個事實，即在電腦出現初期，以及在業務處理上普遍運用分析工具之前，沒有理由相信物 流配送活動的整合能夠實現更高業績。 在 1956 年，一個利用航空運輸的經濟學觀點為如何節約物流配送成本提供了一個新的研究方向。研究指出了總成本分析這一觀點，并解釋說雖然航空運輸需要高額的費用，但在許多情況下，相比為了減少庫存持有和倉儲式經營成本，航空運輸是一個比較合理的選擇。 早期的文章中指出物流配送主要是以系統方法為基礎來解決問題。從系統的角度來評估，綜合物流配送要求傳統商業活動之間的緩和。制造業管理者比較偏好較長的生產過程以及較低的采購成本，然而，物流分銷管理者對這些活動產生的總的成本比較關心。財務上，傳 統支持低存貨的觀點將迫使物流分銷管理者改進那些產生不符合要求的總成本安排的物流配套程序。關于市場營銷方面，偏好產成品和設備組合的期貨市場，常常與通過提供綜合系統評估的經濟體相互 產生沖突。 在 1969 年，鮑爾索克斯提出哪種技術或者說服力能夠被用來提高渠道的效率。他指出渠道的出現，加上物 流分銷的作用擴展到了更遠的渠道領域，使市場營銷學成為最難懂的一門 學科之一。當然，這 其中 也包括服務對象，包括存貨控制和涉及適度存貨的維修成本。 準時制生產方式，又稱無庫存生產方式，是從日本引進的一種方式。準時制指的是，將必要的零件 以必要的數量在必要的時間送到生產線，并且只將所需要的零件、只以所需要的數量、只在正好需要的時間送到生產的一種存貨模式。準時制也被形容為生產的產品及時被銷售。 從準時制生產方式的哲學角度看，似乎必須將其看作一種行為概念，鼓勵物流成員之間努力建立一個高效的物流體系的合作精神。這類似于當前所強調的物流方法，即所涉及到的各種活動必須作為一個綜合的系統被管理，以最低的成本進行所有必要的活動，向客戶提供一定標準水平下的服務。 物流管理關注的是整體設計和分銷渠道管理，還涉及主要物流渠道的規劃和管理；物流主要涉及的是產品流 。然而，一個有效的管理營銷渠道離不開渠道成員之間產品的高效流動和在正確的時間、地點以及正確數量下的目標客戶。 物流服務標準指的是提供給渠道成員的種類和服務水平。一個主要的管理標準是在批發和零售層面都滿足渠道成員的庫存水平。一般來說，為了使采購的庫存產品滿足未來需求，庫存控制理論往往涉及最優采購程序的決策。我們的目標是限制需求和服務，從而盡量減少庫存費用。基礎交易必須謹慎，因為這些交易與可接受的缺貨風險以及衍生而來的持有和采購存貨的風險有關。 存貨的主要作用是能夠通過生產和流通提高企業的盈利能力。理想的庫存將包括按照客戶所下的訂單說明生產產品這一制度。 這種制度將不在要求為了未來的預期銷售額儲存原材料或者產成品。 雖然零庫存通常難以真正實現，但是用于存貨投資的每一元錢都應該致力于實現這一個特定的目標。為了防止交貨延誤或者實際銷售額超出預期銷售額所帶來的意外風險，一般還需設定安全庫存。 充足的庫存維修保養服務是一項至關重要的審查程序，它的目的是在持續經營的基礎上評估經銷商、運輸服務供應商、回單和破損產品。物流配送監測系統的主要優點是它有利于確定未來發展的趨勢。 顧客喜好的變化和由于競爭活動引起的變化也可以通過對物流分銷系統的密切觀察來發現。通過評估這些信息并將它們傳遞到企業內部的決策層，企業的決策者就可以對市場上存在的不可控因素做出更及時的反應。 這些變化要求改善客戶服務，比如“由供應商提供的，為購買者創造便捷的購買時間和購物地點的相關活動”。最近，出現的利潤研究，被認為是有關客戶服務功能方面的研究。但是，正如上面提到的，物流配送服務是營銷管理中一直被忽視的一個方面。 拉隆德和齊舍認為包括在大多數和客戶服務相聯系的存貨因素中的活動通常有以下幾種：產品缺貨水平、溝通 渠道、訂貨周轉時間和交貨時間的變動性。早期的研究調查表明，改善物流操作情況有利于及時掌握客戶對服務要求的變動，從而提供更好的客戶服務，增加企業利潤。這反過來也意味著通過營銷渠道，存貨控制中的準時制生產方式也將得到更好的運用。 一般認為無論是制造商、批發商或者零售商，都可能會使用一些所謂的批發方法。然而，雖然使用了各種方法，但是有種更有效的方法能夠通過降低成本增加利潤。 要通過渠道開始貨物地流通，對組織系統、交流系統以及采購和庫存政策來說信息是必要的。在福利斯特列舉的一個例子中詳細提到，人們注意到當一月份出現 銷售增加 10%，分銷商手中來自零售商的訂單會因為報賬、采購和運輸的延誤而推遲約一個月。而且他還指出觀察增長率沒有停留在 10%的原因的重要性。相反地，由于新訂單的增加，增長率在 3 月份達到了 16%的高峰，這是因為銷售額的增加使零售商們增加了庫存，并且在供應渠道環節將訂單和貨物的運輸效率提高了 10%，相當于銷售增長率的 10%。由于訂單率的一次性增加，使這條渠道和存貨增加，當他們得到滿足時，經銷商手中的訂單增長率將下降并一直處于10%這個點上。 工廠產品的庫存收入水平慢于經銷商經營情況好轉的水平，但是超過了因為工廠 為滿足不斷增加的批發分銷商嘗試增加數月的零售商的數量水平。經銷商給工廠的訂單包括著不僅僅在他們收到的訂單上增加了 16%，而且經銷商的庫存以及經銷商和工廠之間的訂單和產品的運輸也增加了。因此，在四月份工廠的訂單可能會超過了去年 12 月份達到 28%的最高值，這是以 1 月份零售商增加的銷售額增長 10%為基礎的。然而，在 6 月份零售商可能保持超過十二月份 10%的增長，工廠可能會超過十二月份保持 40%的增長，增幅相當于零售商的 4 倍。值得注意的是，這些變化是可逆的，一旦零售商庫存需要得到了滿足，他們就會減少訂單的數量。 對于 這些準確的價值量，當然在每個案例中是不同的，但是在大部分的情況下還是會獲得巨大的效應。 隨著計算機以及零售商的計算機系統與產品控制系統相互作用能力的出現，使信息流通的延遲大大減少了。另一種提高存貨穩定性的方法是具備更多可靠的銷售信息。批發分銷商或者制造商可以及時知道銷售趨勢變化的信息。再者，還可以根據銷售情況曲線，對廣告宣傳的效果加以預測和監測。福利斯特指出，廣告和定價策略有利于穩定銷售量，減少銷售額激增或驟降的劇烈波動。 在日本人的觀念里，存貨是不必要的、有害的，因此，準時制技術試圖將存貨減少到最低水平。 由于該技術是應用于生產上的，對汽車行業的供應商來說已經有改變他們營銷的方法。供應商的銷售代表，而不僅僅叫做采購員，現正與他們的客戶經理和工程技術人員相互配合，共同開發產品。這樣，供應商的產品在生產開始之前將更不容易被泄露和改造了。 準時制生產和庫存觀念促進了生產力水平的提高。為了最大限度地降低持有存貨的成本，零部件只有在需要它們之前才開始采購。準時制考慮到了存貨數量的大小以及安全存貨量。它反對持有大量安全庫存的原則。目前，對于大量的安全存貨的理解有錯誤，對此管理者和工人必須做到沒有疑問。準時制系統運作中的一 個關鍵因素是人際關系。也許最重要的改變指的是管理者的態度。 在美國各種各樣的行業中，制造商和供應商之間相互合作努力減少庫存。制造商向供應商提供他們未來需要量的改進預測，其中還包括他們早期研發階段的供應商。這樣，當制造商和供應商都保持最小庫存的情況下，他們都能對技術和市場的變化作出快速的反應。通過少量和頻繁的供應，許多企業堅信他們能夠避免庫存成本的積壓，能夠對市場需求的變化作出更好更及時的反應，從而提供更好的客戶服務。 商品經過無數個營銷渠道流通到了最終消費者手里。由于配送系統的不同，相同或者相似的產品就在不 同的競爭方式下連續不斷地流通，從而在不同的渠道結構之間存在著頻繁的沖突。 物流配送和渠道系統相連接，渠道系統提供配套支持服務。現代管理技術的應用能夠提高渠道的反應速度，從而增加利潤收入。本文列舉了能夠給渠道管理者帶來機會的物流配送的兩個方面。 出處 ： [美 ]約瑟夫，戴維， 《 準時制庫存控制：物流管理的集合 》 ,營銷研究學會雜志 .第 13 卷（ 3）， 1985： 124133.