新沂三標(biāo)支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案-資料下載頁

【導(dǎo)讀】宿遷至新沂高速公路SX-XY3施工標(biāo)段起于新沂市高流鎮(zhèn)山北村北側(cè)，本標(biāo)段設(shè)置北溝互通和北溝樞紐，現(xiàn)澆橋梁有北溝樞紐主線。座，支線上跨橋96m/1座。（車道）+（護(hù)欄）m=28m；、橋下通行凈高：≥；、抗震設(shè)防烈度：8度；、坐標(biāo)系：1954年北京坐標(biāo)系，中央子午線118度20分；、高程系：1985國(guó)家高程基準(zhǔn)；橋位區(qū)位于堆積波狀平原區(qū)，地勢(shì)稍有起伏，總趨勢(shì)為由南向北地面逐漸抬高，場(chǎng)地地面標(biāo)高39~40m左右。合評(píng)價(jià)地下水對(duì)砼具弱腐蝕性。14層力學(xué)強(qiáng)度較高，具中等膨脹潛勢(shì)，工程地質(zhì)性能較差；141-143層力學(xué)強(qiáng)度較高，工程地質(zhì)性能較好。。采用25m現(xiàn)澆梁跨越。主線橋跨越連徐高速時(shí)在中分帶及其路基兩側(cè)布設(shè)斜墩，其余。墩臺(tái)均正交布置。端支點(diǎn)橫隔梁厚除第七聯(lián)左幅。梁高均為，懸臂長(zhǎng)度。上跨連徐高速公路上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆筑連續(xù)箱梁。橫隔梁厚，中支點(diǎn)橫隔梁厚，均為鋼筋砼橫梁。第二聯(lián)4×20m箱梁，采用單箱雙室，直腹板斷面。箱梁梁高，頂板寬～

　　

【正文】 紋圓管，短束采用單端張拉；張拉控制應(yīng)力σ con==，單 束張拉力為 。 （ 2）、單箱三室等寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 縱向預(yù)應(yīng)力束只有腹板通長(zhǎng)束，通長(zhǎng)束采用 15φ 高強(qiáng)低松弛鋼絞線， YM1515 錨具及其相配備的張拉設(shè)備， 采用鍍鋅金屬波紋圓管，在梁端對(duì)稱兩端張拉；張拉控制應(yīng)力σ con==，單束張拉力為 。 （ 3） 、第三、四、十二、十三聯(lián)右幅及第十五聯(lián)左幅為單箱三室變寬截面，第三、四、十二、十三聯(lián)右幅箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束只有腹板通長(zhǎng)束，第三、四、十二、十三聯(lián)右幅采用 13φ 高強(qiáng)低松弛鋼絞線，第十五聯(lián)左幅采用 15φ 高強(qiáng)低松弛鋼絞線，第三、四、十二、十三聯(lián)右幅采用 YM1513錨具，第十五聯(lián)左幅采用 YM1515錨具及其相配套的張拉設(shè)備，采用鍍鋅金屬波紋圓管，在梁 端對(duì)稱兩端張拉；張 拉控制應(yīng)力σ con==，編束為 13 的單束張拉力為 ，編束為 15 的單束張拉力為 。 （ 4）、單箱四室變寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束只有腹板通長(zhǎng)束，通長(zhǎng)束采用 15φ 高強(qiáng)低松弛鋼 絞線，錨具采用 YM1515 型號(hào)錨具及其相配套的張拉設(shè)備 ， 采 用鍍 鋅 金屬 波 紋圓 管， 在 梁端 對(duì) 稱兩 端 張拉 ； 張拉 控 制應(yīng) 力 σcon==，編束為 15 的單束張拉力為 。僅第七聯(lián)右幅配有頂板 短束及底板通長(zhǎng)束，鋼束采用 5φ 高強(qiáng)低松弛鋼絞線，短束采用 BM155錨具，底板通長(zhǎng)束采用 YM155 錨具及相配套的張拉設(shè)備，頂板短束采用鍍鋅金屬波紋扁管，底板通長(zhǎng)束采用鍍鋅金屬波紋圓管，短束采用單端張拉，通長(zhǎng)束采用兩端張拉，張拉控制應(yīng)力σ con==，單束張拉力為 。 （ 5）、單箱五室寬預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 縱向預(yù)應(yīng)力束只有腹板通長(zhǎng)束，通長(zhǎng)束采用13φ 高強(qiáng)低松弛鋼絞線，錨具采用 YM1513型號(hào)錨具及其相配套的張拉設(shè)備，采用鍍鋅金屬波紋圓管，在梁端對(duì)稱兩端張拉；張拉控制 應(yīng)力σ con==，編束為 13 的單束張拉力為 。僅第八聯(lián)右幅配有頂板短束，頂板短束采用 5φ 高強(qiáng)低松弛鋼絞線， BM155 錨具及相配套的張拉設(shè)備，頂板短束采用鍍鋅金屬波紋扁管，短束采用單端張拉，張拉控制應(yīng)力σ con==，單束張 拉力為 。 北溝互通 C 匝道橋 箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束分為曲線通長(zhǎng)束和頂板短束，通長(zhǎng)束采用 12φ 高強(qiáng)低松弛鋼絞線，錨具采用 OVM1512 型號(hào)錨具及其相配套的張拉設(shè)備，采用鍍鋅 金屬波紋圓管，通長(zhǎng)束在梁端對(duì)稱兩端張拉；張拉控制應(yīng)力σcon==1395MPa，單束張拉力為 。頂板短束采用 5φ 高強(qiáng)低松弛鋼絞線， OVM155錨具及相配套的張拉設(shè)備，頂板短束采用鍍鋅金屬波紋扁管，短束采用單端張拉，張拉控制應(yīng)力σ con==1395MPa，單束張 拉力為 。 八戶車行天橋 箱梁預(yù)應(yīng)力為縱向通長(zhǎng)束和頂板短束，通長(zhǎng)束采用 12φ 高強(qiáng)低松弛鋼絞線，錨具采用 OVM1512 型號(hào)錨具及其相配套的張拉設(shè)備，采用鍍鋅金屬波紋 圓管，通長(zhǎng)束在梁端對(duì)稱兩端張拉；張拉控制應(yīng)力σ con==1395MPa，單束張拉力為 。頂板短束采用 5φ 高強(qiáng)低松弛鋼絞線， BM155 錨具及相配套的張拉設(shè)備，頂板短束采用鍍鋅金屬波紋扁管，短束采用單端張拉，張拉控制應(yīng)力σ con==1395MPa，單束張 拉力為 。 現(xiàn)澆箱梁 在完成底板、腹板鋼筋綁扎和安裝后，需進(jìn)行 預(yù)應(yīng)力管道 安裝。 （ 1）、 波紋管 該橋擬采用波紋管厚度不小于 ，波高不小于 ，使 用規(guī)格分別是內(nèi)徑Φ 9cm 和內(nèi) 徑Φ 。波紋管設(shè)專用場(chǎng)地離地 30cm 以上存放，并用防雨、防濕布進(jìn)行覆蓋，以防人為踩踏。 （ 2）、 預(yù)應(yīng)力管道 安裝 安裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，并且采用井字定位筋固定牢固。因箱梁縱向 預(yù)應(yīng)力波紋管較密，相鄰波紋管之間的空隙較小，在澆筑砼 時(shí)需 防止振動(dòng)棒把波紋碰偏碰漏而造成堵管。 波紋管縱向接長(zhǎng) 用直徑大 5mm 的接頭管進(jìn)行連接，接頭管長(zhǎng)度為 20cm，接頭處先用防水膠布進(jìn)行處理，然后再用寬塑料膠布裹纏嚴(yán)密。 錨墊板必須與鋼束軸線垂直，錨墊板孔中心位置與管道中心一致，波紋管穿入錨墊板內(nèi)部，且從錨墊板口部以海綿 封堵孔道端口，外包裹膠帶，避免漏漿堵塞孔道。錨墊板與螺旋筋、波紋管中軸線垂直，螺旋筋位置準(zhǔn)確，用鋼筋加強(qiáng)固定，防止在砼振搗過程中造成錨板偏斜和螺旋筋振搗時(shí)的移 位 。 為了確保預(yù)應(yīng)力管道暢通，采取如下措施： ① 預(yù)應(yīng)力管道安裝前檢查管道有無孔洞或裂縫； ② 波紋管接頭處采用膠布纏裹嚴(yán)密，確保不漏漿； ③ 預(yù)應(yīng)力管道 按設(shè)計(jì) 設(shè)置定位筋，以保證管道順直； ④ 砼振搗時(shí)避免振搗棒碰撞預(yù)應(yīng)力管道，以免產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象。 穿入腹板鋼絞線 采用汽車吊把成件鋼絞線吊至相鄰工作面的底模上，采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切斷，根據(jù)圖紙?zhí)峁┑念A(yù)應(yīng)筋長(zhǎng)度進(jìn)行半成 品制作。 該橋 擬定 在砼澆筑前先穿入腹板鋼絞線 ， 鋼絞線采用人工逐根穿入， 相應(yīng)鋼絞線對(duì)號(hào)入錨環(huán)孔， 每一束穿入完成后及時(shí)對(duì)全管道進(jìn)行檢查，對(duì)鋼絞線端部工作長(zhǎng)度、管道移位、損壞之處需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更換。 （六）、 箱室側(cè)模支立 箱室側(cè)模包括腹 板內(nèi)側(cè)模、橫隔梁側(cè)模。擬定箱室 內(nèi) 側(cè)模以組合鋼模為主，并輔助竹膠板，支撐采用鋼管、扣件。支模要求保持線型順直、接縫接密，支撐牢靠， 避免跑模、漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。 （七）、 第一次 混凝土 澆筑 箱梁澆筑從跨中 向 墩頂方向澆筑，最后澆筑墩頂兩側(cè)各 3m 左右范圍內(nèi)梁段及橫隔梁，縱向一聯(lián)箱梁一次 澆筑成功，豎向分兩次澆筑，第一次澆筑至箱梁翼緣板 上 2cm，第二次澆筑剩余部分， 為保證 兩次澆筑的接合縫 線形順直、流暢，在進(jìn)行第一次澆筑前需在翼緣板與腹板交界處的端部，沿腹板外模固定 1cm*2cm 木條， 要求 第一次砼 澆筑面停留在木條之上， 澆筑前需充分閱讀有關(guān)圖紙，埋設(shè)各種預(yù)埋件。 砼澆筑前需對(duì)模板清理， 這也是保證箱梁有較好外觀的措施之一， 擬定的清理方案 是 ： 先用森林滅火器逐跨對(duì)底模內(nèi)的雜物進(jìn)行吹掃，集中至每跨設(shè)定的活動(dòng)底模處 清理出梁體； 最后 用高壓水槍高壓噴水沖洗底模及附著在鋼筋上的灰塵和泥土，也是逐跨清理后集中清理 出箱梁體；反復(fù)上述兩個(gè)過程，直到底模表面清潔、無任何雜物為止；在翼緣板底模上鋪設(shè)土工布， 各工 種 作業(yè)人員 在進(jìn)入 作業(yè)區(qū)均采取沖鞋底或換鞋，以降低對(duì)底模的 再次 污染。 砼采用后場(chǎng)集中拌和，砼罐車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)， 采用汽車泵 輸送入模。 后場(chǎng)共設(shè)有 1000 型拌和樓各 2臺(tái)， 4個(gè) 100T 水泥罐， 5臺(tái)砼罐車，能滿足一次澆筑 砼 近 1200m每小時(shí) 6070m3 砼生產(chǎn)能力，完全能夠滿足該橋每一聯(lián)砼澆筑要求；拌制砼的配料器具經(jīng)標(biāo)定符合要求后才投入使用，使用過程中定期進(jìn)行檢驗(yàn)和標(biāo)定。 對(duì)骨料的含水量在開盤前或在施工過程中發(fā)生降雨時(shí)進(jìn)行 檢測(cè)，據(jù)以調(diào)整施工配合比水的用量，澆筑過程中試驗(yàn)室值班人員嚴(yán)格控制砼拌和的各項(xiàng)施工參數(shù)，對(duì)不符合要求的砼一律不準(zhǔn)入模。箱梁砼施工前，提前檢修和保養(yǎng)各種施工設(shè)備，包括拌和及輸送設(shè)備，以及起吊設(shè)備，保證施工設(shè)備施工過程中的完好。 澆筑前派專人對(duì)管道進(jìn)行仔細(xì)檢查，尤其注意檢查管道是否被電焊燒傷出現(xiàn)小孔，管道位置的容許偏差平面不得大于177。 1cm，豎向不得大于 。 砼振搗時(shí) 采用 插入式振搗器 為主 ， 擬每一次澆筑時(shí)擬投入 5 臺(tái)正常使用，再設(shè) 23臺(tái)備用，另外還需鐵鍬若干把，以滿足及時(shí)對(duì)進(jìn)行砼平倉。 振搗器移動(dòng)間距不超過振搗 器作用半徑的 倍，并與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離，插入下層砼 5～ 10cm，每處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，并避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道等，尤其是振動(dòng)到預(yù)應(yīng)力管道位置時(shí)，要注意避免碰撞管道而導(dǎo)致管道移位和波紋管破裂。對(duì)每一振搗部位，必須按照技術(shù)規(guī)范要求振搗到該部位砼密實(shí)為止。砼密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，如振搗后砼面有泌水，用海綿進(jìn)行吸除泌水，從而確保分層澆注砼的連接質(zhì)量 ，需特別注意對(duì)錨下等處混凝土的搗實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩狀，確保有效預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 為防止混 凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強(qiáng)度要求，砼強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)方可拆除內(nèi)模。 箱內(nèi)腹板和底板養(yǎng)生采取灑水養(yǎng)生的辦法，同時(shí)由于箱室內(nèi)空氣流通較差，不利于已澆筑砼的散熱，因此在每個(gè)箱室內(nèi)側(cè)設(shè)置一根高壓灑水管龍頭，由高壓抽水泵抽水至墩頂后由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生。 （八）、 頂板底模支立 在鋪設(shè)頂板底模前，需對(duì)腹板頂?shù)谝淮螡仓捻?頂 面進(jìn)行打毛處理，標(biāo)準(zhǔn)是表面 石子露出 1/3即滿足要求，對(duì)打毛產(chǎn)生的建筑垃圾需及時(shí)清理出梁體，并用水沖凈，保證在頂板底模鋪設(shè)前腹板頂 和 箱體內(nèi)無雜物。 頂板底模采用 15mm 竹膠板 ，支撐于 10cm*10cm 木方制作而成的成“π”形的木框架上， 木框架在場(chǎng)外制作成形到現(xiàn)場(chǎng)直接組拼，支撐在底板頂面，沿橋縱向間距不大于 50cm 進(jìn)行布設(shè)，用木方或鋼管加強(qiáng)木框架縱向聯(lián)系。組合鋼模鋪設(shè)于木框架上，當(dāng)組合鋼模模數(shù)不符合木框架間距時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整木框架，要保證鋼模兩端支撐點(diǎn)均在木框架。鋼模表面要平整，無明顯縫隙。對(duì)于無法使用組合鋼模的倒角位置，可用竹膠板進(jìn)行調(diào)節(jié)，但需保證底模表面平整 。 （九）、 安裝頂板鋼筋 和鋼絞線 原材料要求、鋼筋制作與現(xiàn)場(chǎng)綁扎要求同上。在頂板和翼緣板鋼筋施工過程中質(zhì)量控制點(diǎn)是： 由于頂板和翼緣板鋼筋 是在第 一次砼澆筑后進(jìn)行 綁扎 ， 綁扎時(shí) 要對(duì)附著在腹板鋼筋上的砼進(jìn)行清理，并 注意不得污染施工縫處砼； 頂板鋼筋綁扎時(shí)注意頂板厚度，上下層網(wǎng)片間距離必須 按 圖施工，在施工時(shí)不得踩趴，如出現(xiàn)以上情況要及時(shí)調(diào)整 ； 翼緣板屬懸挑結(jié)構(gòu)，在其彎距最大處不得焊接，懸挑部分盡量減少鋼筋焊接。 頂板鋼筋完成后也需布設(shè)頂板范圍內(nèi)的波紋管、穿鋼絞線， 其要求同腹板。 （十）、 第二次 混凝土 澆筑 在進(jìn)行第二次砼澆筑前打毛腹板頂砼、拆除 1cm*2cm 木條， 清除頂板及翼板底模上的雜物并沖洗； 澆筑砼 時(shí)進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域的人員均要求清理鞋底或換鞋，嚴(yán)禁把其他雜物 帶入作業(yè)區(qū)域造成二次污染；砼澆筑過程和要求同上， 另外 在砼初凝后要及時(shí)進(jìn)行收光、 二次 抹面、拉毛，并要保證其 高程誤差 控制在規(guī)范允許的 177。 10mm 內(nèi)。 為保證砼面的平整度和厚度，擬采取以下措施：由于頂板頂面縱橫向存在坡度，為保證頂面的 高程誤差在 177。 10mm，在頂板砼澆筑前縱向預(yù)埋三排標(biāo)高定位控制鋼筋，并以水平Φ 12 鋼筋將標(biāo)高控制鋼筋縱向連接，Φ 12 鋼筋肋邊向上，頂面同頂板砼頂面齊平，頂板澆筑完成后用 4m 長(zhǎng)水平尺橫向沿Φ 12鋼筋肋頂面收平處理。 （十）、混凝土 養(yǎng)生 頂板砼養(yǎng)生：在澆注完頂板砼終凝后覆蓋一層線麻編織袋或兩 層土工布保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期限為 7天，在養(yǎng)生期內(nèi)始終保持編織袋或土工布的濕潤(rùn)； 箱內(nèi)腹板和底板養(yǎng)生：采取灑水養(yǎng)生的辦法，同時(shí)由于箱室內(nèi)空氣流通較差，不利于已澆筑砼的散熱，因此在每個(gè)箱室內(nèi)側(cè)設(shè)置一根高壓灑水管龍頭，由高壓抽水泵 抽水至墩頂后由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生。 箱梁外側(cè)腹板養(yǎng)生：采取在翼板下 左右設(shè)置噴水管，在養(yǎng)生期始終噴水養(yǎng)生。 養(yǎng)生安排專人專職負(fù)責(zé)，并要求有養(yǎng)生記錄，尤其是對(duì)于經(jīng)常受到日照作用的箱梁外側(cè)，根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)縮短灑水養(yǎng)生的間隔時(shí)間，確保砼表面的濕潤(rùn)。 （十一）、 預(yù)應(yīng)力 張拉、壓漿 施工 箱梁 混凝土 實(shí)測(cè)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%，梁體混凝土 彈性 模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%，且梁體養(yǎng)護(hù) 7 天以上，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。張拉鋼束應(yīng)遵循均勻、對(duì)稱原則，按照中層 束 下層 束 頂層 束 的順序進(jìn)行，同 類型束應(yīng)先張 拉 中腹板后 張拉 邊腹板，且 左右 兩側(cè) 對(duì)稱張拉。 采用雙控張拉，即伸長(zhǎng)值與張拉噸位相互印證，以保證預(yù)應(yīng)力施工的可靠性。 張拉機(jī)具等準(zhǔn)備：千斤頂、油表、油泵送到當(dāng)?shù)赜邢鄳?yīng)資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行配套標(biāo)定，在使用過程中配套使用，不得臨時(shí)調(diào)換。并在使用過程中按規(guī)定的時(shí)間及次數(shù)進(jìn)行復(fù)檢標(biāo)定。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，立即檢修并重新標(biāo)定。 預(yù)應(yīng)力材料：進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線，其技術(shù)指標(biāo)、質(zhì)量證明書等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。鋼絞線的力學(xué)性能經(jīng)送檢檢查合格后方可使用，同時(shí)在保存和使用過程中應(yīng)防止銹蝕和被油污染的問題。 錨具進(jìn)場(chǎng)后，分批進(jìn)行外觀檢查，要求不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。對(duì)錨具的強(qiáng)度、硬度、錨固能力等根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行抽檢，經(jīng)檢查合格后使用。 張拉 按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉 ， 采用控制噸位法進(jìn)行兩端張拉，并以理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行校準(zhǔn)。當(dāng)張拉到設(shè)計(jì)噸位時(shí)實(shí)際與理論伸長(zhǎng)量誤差＞ 177。 6%時(shí)，立即查找原因，糾正后再張拉。滑絲、斷絲總數(shù)不得大于該斷面 總數(shù)的 1%，當(dāng)張拉束中有一根或多根鋼絞線產(chǎn)生滑移時(shí)，馬上停止張拉查明原因并處理后再進(jìn)行張拉。 對(duì)于較長(zhǎng)鋼絞線必須分段張拉時(shí)，應(yīng)考慮千斤頂回油夾片回縮的應(yīng)力損失。 張拉設(shè)備：千斤頂、油泵、壓力表，以及千斤頂、油泵、壓力表的配套標(biāo)定，在使用期超過 6 個(gè)月或使用次數(shù)超過 200 次，需重新配套標(biāo)定。 張拉工藝流程如下： 準(zhǔn)備工作 裝錨環(huán) 安裝夾片 安裝限位板 及 安裝千斤頂 安裝工具錨 油泵配套安裝 張拉至 15%δ k 張拉至 30%δ k 張拉至100%δ k（持荷 5min） 錨固 張拉油缸回油