立式車床輔助變速箱設(shè)計畢業(yè)設(shè)計論文-資料下載頁

【導(dǎo)讀】轉(zhuǎn)速或增大扭矩。本課題根據(jù)雙柱立式車床工作臺的轉(zhuǎn)速要求，設(shè)計了功率為55kW. 的輔助變速箱，可以使工作臺獲得—。通過液壓油缸的通、回油使撥叉撥動滑移齒輪使不同的齒輪嚙合以實現(xiàn)不同的減。速比，從而達(dá)到變速的目的。后通過選取不同齒數(shù)的齒輪，畫出了轉(zhuǎn)速圖。在變速箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計上，參考了相應(yīng)的。圖冊和手冊，并對其中重要的傳動件進(jìn)行了校核。量輕，效率最高、體積最小、潤滑條件最佳，成本低，維修方便。

　　

【正文】 括齒輪副嚙合處的潤滑以及軸承的潤滑。 齒輪副嚙合處大多采用潤滑油潤滑，潤滑油在嚙合面上形成油膜，減少摩擦與磨損，此外，還起冷卻 作用。根據(jù)傳動的圓周速度、傳遞載荷及工作溫度選用適宜的潤滑油，潤滑油的粘度是選擇潤滑油的重要指標(biāo)。傳遞載荷越大，要求潤滑油粘度越大。工作溫度越高，潤滑油的粘度也應(yīng)越大。一般情況下，速度越高，油粘度應(yīng)該越小。 本減速器采用 常用的潤滑方式 為 浸油式。 潤滑油采用工業(yè)齒輪油 (GB590386)N100。 變速箱軸承的潤滑 一般情況下滾動軸承采用潤滑脂潤滑，其特點是黏度大、不易流失、便于密封和維護(hù)、承載能力前、且不需要經(jīng)常加油，但是轉(zhuǎn)速高時，功率損失較大。潤滑脂在軸承中的填充不要超過軸承內(nèi)空隙的 1/3~1/2。否則軸承容易過熱。計算 dn 值：當(dāng) dn 值 2105~3 105時，都可以采用脂潤滑。 （ 1）花鍵軸Ⅰ： d1=80mm, n1=1440r/min dn=80 1440=115200 （ 2）軸Ⅱ： d2=85mm, max2n =1440/=1286 r/min dn=85 1440/=109310 （ 3）花鍵軸Ⅲ： d3=90mm, n3=1n =1440r/min dn=90 1440=129600 其中： d—— 軸 承內(nèi)徑 mm ； n—— 軸承轉(zhuǎn)速 r/min； 綜上所述，滾動軸承采用潤滑脂潤滑。潤滑脂采用鈣基潤滑脂，該潤滑脂適用溫度范圍廣，價格適宜，但要注意的是它不適合與水接觸的潤滑部位。 中國石油大學(xué)勝利學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 20 輔助變速箱的密封 該輔助變速箱的 軸承 密封采用接觸式氈圈密封。此密封圈價格低廉，可是磨損較快、壽命短。軸伸端采用 O 形橡膠密封圈密封，該密封的特點是他通過將 O 形橡膠密封圈安裝在溝槽中受到擠壓變形來實現(xiàn)其密封的。 中國石油大學(xué)勝利學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 21 第 5 章 公差與配合及粗糙度的標(biāo)注 軸的形位公差等級 傳動中，零部件的形狀和位置公差對機(jī)構(gòu)的精密度影 響較為明顯，在立式車床的輔助變速部分，因大部分配合為軸、齒輪以及軸承，故主要考慮這些傳動件的形位公差。 形位公差的選擇需遵循一定的原則：①在滿足零件的功能要求下，盡量選用較低的公差等級，對于剛性差的零件（如細(xì)長件、薄壁件等）和距離遠(yuǎn)的孔軸等，由于加工和測量時都較難保證形位精度，故在滿足零件的功能要求下，形位公差可適當(dāng)降低 1~2 級精度。②在同一要素上給出的形狀公差值應(yīng)小于位置公差值，對于尺寸公差與形位公差需要分別滿足要求時，兩者不發(fā)生聯(lián)系的要素，采用獨立原則。③單一表面的形位公差與表面粗糙度的要求也要協(xié)調(diào)。在 綜合考慮以上原則的前提下，參考相應(yīng)的設(shè)計手冊，選取了下列的形位公差等級。 形狀公差 （ 1）軸承配合表面的圓度或圓柱度為 6~7 級，影響軸與軸配合松緊的對中性。 （ 2）傳動軸孔配合得圓度或圓柱度為 7~8 級，影響傳動件與軸配合松緊對中性 。 位置公差 （ 1）軸承配合表面對軸線的圓跳動為 6~8 級，影響傳動件及軸承的運轉(zhuǎn)偏心。 （ 2）鍵槽對軸線的對稱度為 7~9 級，影響鍵受載的均勻性及裝拆難以程度。 （ 3）傳動件軸孔配合表面對軸線的圓跳動為 6~8 級，影響齒輪等傳動鍵正常運轉(zhuǎn)。 （ 4）傳動件定位端面 對軸線的圓跳動為 6~8 級。影響齒輪等傳動件的受載均勻性。 （ 5）軸承定位端面對軸線的圓跳動為 6~8 級，影響軸承定位及受載均勻性。 齒輪輪坯的形位公差 齒輪輪坯形狀公差 軸孔配合的圓度或圓柱度等級為 6~8 級，主要影響孔的配合性能及對中性。 中國石油大學(xué)勝利學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 22 齒輪輪坯的位置公差 齒頂圓對軸線的圓跳動，齒輪的精度等級為 8 級，在齒形加工后引起的運動誤差，齒向誤差影響傳動精度和載荷分布的均勻性；輪轂鍵槽對軸線的對稱度為 7~8 級，影響鍵受載的均勻性及裝拆得難易。齒輪的精度為 8級。 粗糙度的選擇 粗 糙度的選擇需遵從一定的原則：①同一零件上，工作表面的粗糙度值應(yīng)小于非工作表面的粗糙度值。②工作過程中摩擦表面的粗糙度參數(shù)值應(yīng)小于非摩擦表面的粗糙度參數(shù)值，滾動表面的粗糙度參數(shù)值應(yīng)小于滑動摩擦表面的粗糙度參數(shù)值。③對承受動載荷的零件表面及最易產(chǎn)生應(yīng)力集中的部位（如軸肩圓角）應(yīng)選取較小的粗糙度參數(shù)值。④接觸剛度要求高的表面、運動精度要求高的表面以及承受腐蝕的零件表面，應(yīng)選取較小的粗糙度參數(shù)值。⑤同樣尺寸公差精度等級的軸表面的粗糙度參數(shù)值應(yīng)比孔的參數(shù)值小。在綜合考慮以上原則的前提的，參考相關(guān)的設(shè)計資料，各種零件的 粗糙度選擇如下： 齒輪： 齒輪基準(zhǔn)孔為 ~ 齒輪軸基準(zhǔn)直徑粗造度為≤ ，齒輪頂圓≤ 齒輪基準(zhǔn)端面≤ 箱體零件： 視孔蓋接觸面為 減速器底面為 ~ 軸承座孔外端面為 ~ 螺栓孔底面為 ~ 減速器剖分面為 ~ 油塞孔底面為 ~ 軸承座孔面為 ~ 圓錐銷孔面為 ~ 其它表面為≥ 軸的工作表面粗糙度： 中國石油大學(xué)勝利學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 23 與傳動件及聯(lián)軸器輪轂相配合表面為 ~ 與傳動件及聯(lián)軸器輪轂相配合軸肩端面為 ~ 與普通級滾動軸承配合的表面為 ~ 平鍵鍵槽的工作面為 ~ 平鍵鍵槽的非工作面為 與普通滾動軸承配合的軸肩為 配合 （ 1）齒輪、聯(lián)軸器和軸的配合 在輔助變速箱內(nèi)，軸上一般裝有多個齒輪用以變速，為了便于軸的加工，在保證精度的前提下，應(yīng)優(yōu)選選擇基軸制：在較少裝拆的情況下，選用小過盈配合： N7/h6；在經(jīng)常裝拆的場合下選用過渡配合 K7/h6。 （ 2）軸承和軸、軸承座的配合 根據(jù)配合選擇原則，在與標(biāo)準(zhǔn)件配合時，基準(zhǔn)的選擇通常依標(biāo)準(zhǔn)件而定：滾動軸承與相關(guān)零件的配合時，因其為標(biāo) 準(zhǔn)件，其內(nèi)孔與外徑的配合分別是基準(zhǔn)孔和基準(zhǔn)軸，在配合中不必標(biāo)注，軸及軸承外徑配合的孔的公差代號為 J5,k5，轉(zhuǎn)速越大，負(fù)荷越大，應(yīng)采用較緊的配合。 （ 3）軸承蓋與軸承座孔或套杯孔的配合應(yīng)選用間隙配合 由于軸承座孔已按滾動軸承要求選定，此時它與軸承蓋的配合也是由不同公差等級組成，選用 H7/d11 和 H7/f8。受沖擊及振動時能保證精確的對中，很少裝配相配的零件時，采用 H7/n6中國石油大學(xué)勝利學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 24 總 結(jié) 通過為期 17 周的畢業(yè)設(shè)計，使我樹立正確的設(shè)計思想，培養(yǎng)了綜合運用所學(xué)的機(jī)械設(shè)計和其它課程的理論與生產(chǎn)實際知識來分析和解決機(jī)械設(shè) 計問題的能力，鞏固和發(fā)展所學(xué)的相關(guān)知識，同時掌握了機(jī)械設(shè)計的一般方法和步驟，鍛煉了機(jī)械設(shè)計所必須的一些基本技能，如計算、繪圖、查閱資料和手冊、運用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等，逐漸熟練掌握計算機(jī)繪圖的技能，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。 在設(shè)計中，我們得到了劉慶老師的教誨和指導(dǎo)，使我們在機(jī)構(gòu)設(shè)計和計算機(jī)繪圖等方面有了顯著的提高，同時在變速器設(shè)計方面的一些細(xì)節(jié)問題，有了更深的認(rèn)識和了解。在設(shè)計過程中，從總體的系統(tǒng)傳動設(shè)置、轉(zhuǎn)速圖設(shè)計到每一個零件的設(shè)計和計算，我們都在老師的指導(dǎo)下，翻閱資料，向其他的老師和同學(xué)請教。在有參考 圖例的基礎(chǔ)上，我們比較哪一種方案更合適，反復(fù)修改和比較，最終確定一個最優(yōu)的方案，在最優(yōu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行計算繪圖。在繪圖方面，注意一些細(xì)節(jié)問題，如尺寸的標(biāo)注，公差和配合的標(biāo)注，倒角或圓角的標(biāo)注，爭取使圖紙干凈，使線條清晰明白。 本次設(shè)計主要對雙柱立式車床的輔助變速箱進(jìn)行了設(shè)計。經(jīng)過調(diào)查，現(xiàn)有產(chǎn)品存在體積大、裝卸不方便、噪聲大、傳動不穩(wěn)定等缺點。改進(jìn)后，使減速器體積減小、噪聲降低、傳動更加穩(wěn)定，可以方便的安裝和拆卸。設(shè)計過程是一個學(xué)習(xí)過程，通過這次設(shè)計，深深地感到自己所掌握的知識與實際所需要的知識之間的差距，在今后 的學(xué)習(xí)和工作中要更加努力。通過設(shè)計使許多理論知識得到了靈活的應(yīng)用，動手能力、獨立工作的能力均有了很大進(jìn)步。 由于自己知識有限，時間倉促，在設(shè)計過程中難免出現(xiàn)各種缺陷和不足，望各位老師給與指正，在此深表感謝。 中國石油大學(xué)勝利學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 25 致謝及聲明 本設(shè)計自 3 月份開題以來，到 目前為止已經(jīng)有三個多月的時間了，在這次的設(shè)計中，我學(xué)到了很多東西，明白了很多道理，也有許多發(fā)自內(nèi)心感受。 首先我深深地感謝我的 指導(dǎo)老 師 劉慶老師 。感謝老師在學(xué)習(xí)上 給予 我的悉心指導(dǎo)和諄諄教誨 ， 在此謹(jǐn)向 我的指導(dǎo)老 師 劉慶老師 表示衷心的感謝和敬意。 還要感謝的是同課題的同學(xué)和朋友們，經(jīng)常在一起討論，為我的設(shè)計提出各種意見和建議。雖然大家設(shè)計方面的經(jīng)驗并不充分，所做方向也各有不同，提出的建議并不總能切中肯綮，但這份友情、這份真誠實在是我生命中一筆寶貴的財富。 總之，在這三個月的畢業(yè)設(shè)計里，以及整個大學(xué)期間曾經(jīng)幫助、啟 迪過我的老師、同學(xué)，在此向你們表示衷心的感謝！ 祝福我生活 過 的 勝利學(xué)院 ，明天更美好。 本設(shè)計是在學(xué)校完成的，本設(shè)計的所有成果全部歸屬于勝利學(xué)院。任何人未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，復(fù)制和抄襲，否則后果自負(fù)。 中國石油大學(xué)勝利學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 (論文 ) 26 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