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2路基填筑施工方案-資料下載頁

2026-02-16 09:58本頁面

【導讀】吉縣最便捷的等級公路，是西吉縣對外交流最重要的運輸通道。車道一級公路標準，服務水平二級，設計速度80km/h，全長㎞。路基填筑試驗段K9+829～K9+910地貌類型為山前傾斜平原，沿。線地形條件較好，地勢平坦。少蒸發強烈，春寒干旱，夏短溫和，秋涼多雨，冬冷少雪，四季分布不均，，太陽總輻射為千卡/cm2/年。區域年均氣溫4-7℃之間，歷。歷年平均降水量在400-470mm之間，7-9月份降水量占全年總降。全年多風，年平均風速，最大風速20m/s，冬季多西。北風，夏季多東南風。主要災害有干旱、冰雹、霜凍、暴雨等。巖類孔隙水、碎屑巖類孔隙裂隙水、基巖裂隙水。大干密度、最佳含水量等指標，有關試驗結果報監理工程師批復。成立質量管理小組，在質量管理小組的領導下，做好質量管理工作。任制，并建立與各級職責權利相統一的運行機制。根據規范要求制定詳細的內部工程質量檢測制度。管理領導小組每月至少進行一次全面質量檢查并將結果予以通報。出現質量事故時，對責任人及所在施工隊實行經濟處罰。

　　

【正文】尺：每 200m 測 2處 10 尺 7 橫坡（ %） 177。水準儀：每 200m 測 4個斷面 8 邊坡符合設計要求尺量：每 200m 測 4 處項目分類 (路面底面以下深度 ) 填料最小強度(CBR) (％ ) 填料最大粒徑(cm) 壓實度（ %）路堤上路床 (0～) 10 ≥ 96 下路床 (～) 10 ≥ 96 上路堤 (～) 15 ≥ 94 下路堤() 15 ≥ 93 零填及路塹路床 0～ 30 8 10 ≥ 96 30～ 80 5 10 ≥ 96 中國十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段路基填筑試驗段施工方案 21 路基表面平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩定。中國十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段路基填筑試驗段施工方案 22 五、施工準備工作充分合理利用既有的村道，硬化后作為施工機械設備進場的通道。在施工過程中，應經常派機械、人員對施工便道進行維護，形成的坑洞用碎石填平，確保暢通。根據設計圖紙，計算各斷面坡腳點至中線的距離，并根據曲線參數編程計算出各斷面中樁、坡腳樁坐標，利用附近的導線控制點，用全站儀按極坐標法放出各特征點的具體位置（坡腳樁應根據實地高程用漸近法進行測放），并標明樁號、中心填筑高度。為確保填方邊坡的壓實度，其坡腳樁應向外側加寬 30cm。用石灰、旗桿實地標出坡腳線，并將有關測量放樣資料上報監理工程師批復。施工前，對用于路基填筑的土進行調查和取樣試驗，測定其天然含水量、塑限、液限、填料粒徑、 CBR 強度、最大干密度、最佳含水量等指標，對填方路段原地面土層取土樣進行標準擊實試驗，并按規定送土樣至駐地辦中心試驗室進行平行試驗，有關試驗結果報監理工程師批復。施工前，結合永久性排水設施，在路基兩側紅線范圍內大致邊溝、排水溝或截水溝的位置先進行縱向臨時排水溝的開挖，溝底設流水坡度，溝內匯水能及時排出，同時開挖橫向排水溝，并與縱向臨時排水溝貫通。中國十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段路基填筑試驗段施工方案 23 六、主要施工方法及措施施工工藝流程圖施工測量放樣施工放樣：路基填筑前要進行路基中線、邊線測量定位，每 20 米為一斷面，以控制填鋪范圍。清除表土利用推土機進行表土清除，清除表土厚度為 30cm，徹底清除雜草、樹根路基填筑含水量檢測攤土精平選擇土場土場取樣檢測壓實度檢測遞交施工方案報批開工報告施工測量放樣晾曬或灑水碾壓控制松鋪厚度施工放樣 N 運輸填料 Y 初平中國十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段路基填筑試驗段施工方案 24 等雜物。翻壓利用挖掘機進行翻壓土開挖，半幅開挖，開挖后將土堆放至另外半幅，并進行必要的覆蓋，雨后要進行翻曬。填筑填筑前先用灰線劃出方格網，然后設專人指揮運料車沿線路縱向從里向外計算的間距逐個斷面的進行卸料。攤土采用推土機對卸好的填料沿路線縱向進行攤鋪，并控制松鋪厚度不大于30cm。初平采用推土機對攤鋪好的填料延線路縱向進行初步平整，使攤鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時對路肩部分進行初步碾壓，以防止下道工序機械施工時造成路肩的松塌。精平在推土機初平后，采用平地機延路線縱向進行精平，使填鋪表面無顯著的局部凸凹，以保證壓路機表面能均勻地接觸地面進行碾壓，達到壓實效果。精平期間進行測量放樣來配合平地機進行填鋪面的橫向（路拱橫坡坡率2%）、縱向坡度的控制。隨著填料的精平，需要對填料的含水量進行檢測，當含水量過高或過低時，采取晾曬或灑水的方法使之碾壓前的含水量控制在最佳含水量的177。 2％范中國十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段路基填筑試驗段施工方案 25 圍內，保證壓實達到最佳效果。碾壓壓路機輾壓速度控制在 4km/h 以內。碾壓順序采取從兩邊向中心的順序縱向進退碾壓，各區段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m,沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于 40㎝，上下兩層填筑接頭應錯開不小于,以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。在每一層每碾壓一遍即進行一次檢測，直至達到壓實標準要求。中國十五冶 G309線固原至西吉公路 A2 合同段路基填筑試驗段施工方案 26

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