東家山雙線特大橋左線連續梁實施性施工組織設計-資料下載頁

【導讀】東家山雙線特大橋左線連續梁實施性施工組織設計中鐵二局湘桂Ⅳ標第二項目部。鋼筋模板施工安全措施

　　

【正文】 設計張拉應力的 30%，待全部混凝土達到設計 強度的 100%且不小于 10天的齡期后張拉縱向預應力鋼束至設計值，鋼束的張拉順序為 N7→ N6→ N8→ N5→ N13→ N4→ N12→ N3→ N11→ N2→ N10→ N1→ N9。 縱向 預應力筋采用兩端同步張拉，并左右對稱進行， 采用張拉應力和伸長量雙控， 最大不平衡束不應超過 1 束 。 豎向預應力鋼筋必須在縱向預應力鋼束張拉完并壓漿后再張拉，并及時壓漿。 東家山雙線特大橋左線連續梁實施性施工組織設計 中鐵二局湘桂Ⅳ標第二項目部 23 張拉工藝流程圖 張拉程序按設計圖規定的程序進行，從 0 到 con，測量伸長值， 后張拉至 con，測伸長量， 最 后到 σ con，持荷 5 分鐘錨固，測伸長值。預應力 張拉 采用雙控措施， 以張拉力為主、預應力筋伸長值進行校核，張拉力 以油壓表讀數 計。 施應力過程中應保持兩端的 加載速度、 伸長量基本一測量伸長值 回油錨固、退頂 停油持荷 5分鐘 張拉 設備標定 等工作準備 預應力筋穿束 安裝工作錨具和夾片 安裝千斤頂、油泵和油管路 安裝工具錨和夾片 開啟油泵 張拉到初應力（ con） 張拉到 con、 σ con 東家山雙線特大橋左線連續梁實施性施工組織設計 中鐵二局湘桂Ⅳ標第二項目部 24 致。 ⑷壓漿、封錨 張拉完成后兩天內進行管道壓漿，壓漿前管道內應清楚雜物及積水，水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不得超過 40min，壓入管道的水泥漿飽滿密實，壓漿前應做實驗確定配合比，嚴格按配合比施工，以保證凝固后的強度。 預應力管道壓漿嘴設在錨墊板上，通過喇叭口傳到波紋管內。壓漿排氣管設在錨固端（對腹板束、頂板束在管道中部設三通管）。壓漿采 用柱式活塞式壓漿機，最大壓力可達到 。壓漿時縱橫向最大壓力一般為～ ，對豎向預應力管道最大壓力一般為 ～ 。壓漿水泥砂漿 嚴格按照試驗配合比施工。 封錨前對多余鋼絞線或鋼筋的切割采用砂輪鋸，嚴禁用電弧燒及氧焊切割。 封錨混凝土為 C55 無收縮砼。 支架拆除 現澆箱梁支架拆除必須在砼強度達到 100%后 且 全 梁段 張拉結束后 進行。拆除時，應統一將頂托懸空后再拆除支架。支架拆除每跨均由跨中向兩邊對稱進行，拆除時要各跨同時進行，以確保箱梁及支架受力。 拆除前必須完成以下準備 工作： （ 1）全面檢查腳手架的連接、支撐體系是否符合安全要求； （ 2）根據檢查結果，補充完善拆除順序，經批準后方可實施； （ 3）拆除安全技術措施，應由單位工程負責人逐級進行技術交底。 （ 4）清除腳手架上雜物及地面障礙物。 拆除應符合以下要求： 東家山雙線特大橋左線連續梁實施性施工組織設計 中鐵二局湘桂Ⅳ標第二項目部 25 （ 1）拆除順序應逐層由上而下進行，嚴禁上下同時作業； （ 2）當腳手架拆至下部最后一根長鋼管時，應先在適當位置搭臨時拋撐加固后再行拆除； 卸料應符合以下要求： （ 1）各構配件必須及時分段集中運至地面，嚴禁拋扔； （ 2）運至地面的構配件應及時檢查與保養，并按品種、 規格隨時碼堆存放，置于干燥通風處，防止銹蝕。 防水層施工 梁體防水層及保護層設置按連續梁第二分冊圖紙（梁體附屬設施圖）以及《時速 160 公里客貨共線鐵路預制后張法簡支 T 梁》通橋 (2021)2101相關圖紙辦理。 為應對混凝土灌注過程中的突發事件，確保箱梁混凝土灌注的順利進行，制定如下應急預案： 符合下列條件之一的情況發生，即可啟動應急預案： 混凝土供應中斷，不能保證梁體的連續灌注需要，不能在短時間內得到解決； 供電中斷，不能滿足施工照明、振 搗的需要； 施工中突遇雨、霧、大風或其它惡劣氣象； 混凝土輸送泵出現嚴重故障，無法修復。 防止 混凝土供應中斷：箱梁混凝土灌注前，聯系第三項目部制梁場東家山雙線特大橋左線連續梁實施性施工組織設計 中鐵二局湘桂Ⅳ標第二項目部 26 拌 合 站（運距 6Km）作好材料及設備準備，作為備用拌和站； 供電中斷：備用一臺發電機，一旦停電，啟用發電機電源； 惡劣氣象：配備彩條布 500m2，若遇下雨，對澆筑混凝土采取邊遮蓋邊澆筑，防止混凝土被雨水沖刷；箱梁灌注施工區域按要求掛設安全網，保證大風大霧天氣情況下的施工安全； 混凝土泵車嚴重故障：現場準備 4 個料斗、 2 臺吊車待 命，當混凝土泵車不能正常工作時，采用料斗裝料、吊車提升就位的方式灌注混凝土。同時啟動拌和站備用泵車快速趕往現場救援。 鋼筋模板安裝前，搭腳手架平臺、欄桿及上下扶梯，掛設安全網； 鋼筋起吊時，捆綁牢靠，鋼筋綁扎時，用力一致，協同操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，架設交通跳板，或另搭腳手架； 對加工和安裝好的鋼模進行強度、剛度安全度檢查，重要部位模板還必須進行強度檢算； 拆除模板之前，設立禁區。拆除模板時，按規定的程序進行，先拴牢掛鉤，再拆除模板。模板 、材料、工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間，有一定的安全距離。 高空作業處應有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網、欄桿等防墜落安全設施； 高空作業人員上崗前必須進行體檢和培訓考核，合格持證后方可上崗作業； 東家山雙線特大橋左線連續梁實施性施工組織設計 中鐵二局湘桂Ⅳ標第二項目部 27 高空作業中必須合理使用安全設施，戴好安全帽，系好安全帶，穿好軟底防滑鞋； 高空作業的物料應堆放平穩，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲； 高空作業同其他作業交叉施工時，應派專人負責協調作業順序，以防發生意外； 腳手架所用的桿件、 扣件等搭設材料，必須有材質和性能鑒定合格證件。 用于張拉壓漿作業用的設備必須出具出廠合格證明書，并經相關單位標定檢查； 預應力張拉和壓漿作業區，無關人員不得進入，千斤頂和出漿口的正對面嚴禁站人，且張拉作業時千斤頂的正前面要作好防夾片飛出措施； 電動油泵開動后，進、回油速度與壓力表指針升降應平衡，均勻一致，安全閥保持靈敏可靠； 張拉和壓漿兩端的作業人員要確定聯絡信號，保障信息的及時傳遞； 張拉完畢后，對張拉施錨兩端進行妥善保護，嚴禁撞擊錨具，鋼束等。 施 澆注混凝土前應備足原材料，水泥、砂、石等盡可能采用同一廠家同一批次，模板應采取措施確保表面光滑平整，以使梁體砼顏色、外觀全橋保持一致； 東家山雙線特大橋左線連續梁實施性施工組織設計 中鐵二局湘桂Ⅳ標第二項目部 28 積極與拌和站保持溝通聯系，保證混凝土拌合物的性能穩定； 使用插入式振搗器時，砼灌注分層厚度不大于 30cm，振動時間 20～30s，操作時垂直插入砼內，撥出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的距離不大于 50cm，插入下層砼的深度為 5～ 10cm。表面振動器的移動距離，以能覆蓋已振實部分的邊緣為度，分層厚度 25cm； 箱梁每澆注段采用斜 向分段、斜向分層的方法連續澆筑，一次成型，每段澆注時間不宜超過 6 小時，并采取有效的降低水化熱的措施； 分節段施工時，新舊砼接縫表面必須鑿毛，清洗，以保證新舊砼結合良好； 一般情況下，砼灌注完畢 10～ 12h 以內，用土工布等覆蓋并澆水養護，養護期限不得少于 14 天，待砼強度達到規定時方可拆模，以防止開裂和棱邊碰損。 每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關材質、力學性能試驗資料等質量證明資料； 到工地的每批鋼筋按規范要求進行抽樣試驗，所有試驗符合有關標準的規定。 鋼筋按不同品種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放； 鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規范要求的質量標準進行。 千斤頂、油表有計量資質的單位配套標定，給出標定報告； 按坐標準確安裝波紋管，沿縱向每隔 設定位筋與梁體鋼筋點東家山雙線特大橋左線連續梁實施性施工組織設計 中鐵二局湘桂Ⅳ標第二項目部 29 焊連接，固定波紋管，定位筋點焊，以免損傷波紋管； 進場鋼絞線分批驗收，分批實驗。在運輸及使用時，避免造成局部彎曲或折傷，嚴禁拋扔或拖拽施工； 錨具安裝時與模板牢固連接，用定位筋等做固定，保證端面與預應力束垂直； 在梁體砼灌注時，保護好管道位置和形狀，嚴禁孔道進漿堵塞； 采用雙控張拉，以張拉力為主，伸長值為輔控制； 管道壓漿采用真空壓漿工藝，確保壓漿質量。 嚴格遵守國家有關環境保護方面的法律、法規及當地有關環境保護的管理規定。落實環境保潔責任制，所有施工現場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、垃圾等雜物。 項目經理是環保工作的第一責任人，是施工現場環境保護自我監控體系領導者和責任人。 項目部設兼職環保管理人員，在環保工作方面直接服從項目經理的領導，主要職責是負責本施工段的環保具 體管理工作。