武廣客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

【導(dǎo)讀】省境內(nèi)正線全長(zhǎng)518km，廣東省境內(nèi)正線全長(zhǎng)298km。一部分為烏龍泉至花都段；第二部分為武漢站至烏龍泉段(DK1188+000～DK1238+750計(jì)，至花都段初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》；可行性研究報(bào)告的函》；設(shè)計(jì)的相關(guān)圖紙及工程數(shù)量；⑺現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)調(diào)查資料；⑻初步設(shè)計(jì)階段與地方簽訂的有關(guān)協(xié)議及紀(jì)要。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：700m；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；株洲南聯(lián)絡(luò)線：120～200km/h；其它線路按確定的速度目標(biāo)值采用相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。拆遷房屋，征地；路基土石方工程，全段填挖方總量為；隧道及明洞工程218座共161861延米；生產(chǎn)及生活房屋50萬(wàn)平方米；傳輸系統(tǒng)和SDH-622接入網(wǎng)，敷設(shè)各類通信電纜條公里，動(dòng)車運(yùn)用維修所1處；株洲北聯(lián)絡(luò)線上下行;本段位于中南、華南地區(qū)，線路行經(jīng)于湖北、湖南、廣東三省。其他以丘陵地貌為主，間中低山區(qū)，其中赤壁至岳陽(yáng)、易家灣、坳溝發(fā)育，沿主干溝谷及溝谷交會(huì)。高差一般在40～100m之間。臨湘至岳陽(yáng)之間的五尖大山，以及湘粵

　　

【正文】 要求的 隧道、橋梁及路基 段 的無(wú)碴軌道施工。 無(wú)碴軌道施工 按每工作面全套機(jī)械化雙班制作業(yè)，雙塊式無(wú)碴軌道按 150m/天考慮，每月有武廣客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 31 效工作時(shí)間 25 天，每月可鋪設(shè) ，板式無(wú)碴軌道按 240m/天 考慮，每月有效工作 時(shí)間 25 天，每月可鋪設(shè) 6km。雙塊式無(wú)碴軌道共29個(gè) 工作面（含重點(diǎn)隧道） ,需 投入 工裝設(shè)備 27套 ；板式無(wú)碴軌道共需 11 個(gè)工作面，需投入工裝設(shè)備 7 套 。 具體 安排如下 : 無(wú)碴軌道施工工 期 安排表 標(biāo)段 工作面 作業(yè)范圍 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 工裝 鋪設(shè)方向 起點(diǎn)里程 結(jié)束里程 Ⅰ 標(biāo) 1 DK1238+750 DK1281+ 202031 202022 工 11 往南 2 DK1238+750 DK1281+ 202031 202022 工 21 往南 3 DK1281+ DK1290+ 2020101 2020224 工 32 往南 4 DK1290+ DK1331+ 202031 2020425 工 3工 工 33 往南 5 DK1331+ DK1341+415 202031 2020513 工 12 往南 6 DK1331+ DK1341+415 202031 2020513 工 22 往南 Ⅱ 標(biāo) 7 DK1347+450 DK1341+415 202011 2020217 工 112，工122 往北 8 DK1378+868 DK1347+450 202031 2020515 工 5 往北 9 DK1401+ DK1378+868 2020426 202051 工 6 往北 10 DK1450+550 DK1401+ 2020310 202043 工 7，工 8 往北 11 DK1494+ DK1450+550 202031 2020221 工 9 往北 12 DK1494+ DK1450+550 202031 2020221 工 10 往北 13 DK1494+ DK1559+ 202031 20201127 工 111 往南 14 DK1494+ DK1559+ 202031 20201127 工 121 往南 15 DK1592+585 DK1559+ 2020315 2020121 工 13 往北 16 DK1592+585 DK1559+ 2020315 2020121 工 14 往北 Ⅲ 標(biāo) 17 DK1592+585 DK1612+ 2020515 2020311 工 15 往南 18 DK1633+ DK1612+ 2020329 202035 工 16 往 北 19 DK1633+ DK1687+173 2020329 2020530 工 17 往南 20 DK1633+ DK1687+173 2020329 2020530 工 18 往南 21 DK1687+173 DK1713+536 202041 2020530 工 19 往 南 Ⅳ 標(biāo) 22 DK1747+ DK1713+536 202031 20201126 工 20 往 北 23 DK1747+ DK1713+536 202031 20201126 工 21 往 北 武廣客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 32 Ⅳ 標(biāo) 24 DK1747+ DK1790+ 202031 2020131 工 22 往南 25 DK1747+ DK1790+ 202031 2020131 工 23 往南 26 DK1790+ DK1844+ 202031 202058 工 24 往南 27 DK1790+ DK1844+ 202031 202058 工 25 往南 28 DK1844+ DK1901+261 202041 2020522 工 26 往南 29 DK1844+ DK1901+261 202041 2020522 工 27 往南 Ⅴ 標(biāo) 30 DK1908+ DK1901+261 20201220 202049 工 302 往北 31 DK1934+ DK1908+ 202011 202084 工 282 往北 32 DK1934+ DK1908+ 202011 202084 工 292 往北 33 DK1934+ DK1971+911 202031 20201221 工 281 往南 34 DK1934+ DK1971+911 202031 20201221 工 291 往南 35 DK1971+911 DK1989+500 202031 2020126 工 301 往南 Ⅵ 標(biāo) 36 DK1989+500 DK2020+899 2020323 202021 板 1 往南 37 DK2056+925 DK2020+899 202036 202021 板 2 往 北 38 DK2056+925 DK2067+166 20201024 202024 板 32 往 南 39 DIK2065+457 DK2067+166 20201022 202024 板 42 往北 40 DIK2065+457 DIK2105+500 202031 2020917 板 31 往 南 41 DIK2065+457 DIK2105+500 202031 2020917 板 41 往 南 42 DIK2105+500 DK2167+000 2020625 2020423 板 5 往南 ②鋪長(zhǎng)軌形成無(wú)縫線路 在鋪軌基地將 100m定尺軌焊接為 500m 長(zhǎng)軌條 ,長(zhǎng)軌條一次推卸入槽 ,現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼軌形成 1000～ 2020m單元軌道 ,再逐一進(jìn)行應(yīng)力放散 ,焊接鎖定形成無(wú)縫線 路 。 進(jìn)度 按 2km/天進(jìn)度考慮， 工期安排如下 : 長(zhǎng)軌鋪設(shè)施工工期安排 標(biāo)段 工程范圍 鋪軌基地 作業(yè)范圍 正線長(zhǎng)度 (km) 開鋪 時(shí)間 完工 時(shí)間 Ⅰ標(biāo) DK1238+750～DK1341+415 武漢鋪軌 基地 DK1238+750～ DK1341+415 Ⅱ標(biāo) DK1341+415～DK1713+536 白馬垅鋪 軌基地 DK1593+196～ DK1341+415 DK1593+196～ DK1713+536 Ⅲ標(biāo) DK1713+536～DK1901+261 衡陽(yáng)鋪軌 基地 DK1713+536～ DK1901+261 武廣客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 33 Ⅳ標(biāo) DK1901+261～ DK2167+000 安口鋪軌 基地 DK1953+100～ DK1901+261 DK1953+100～ DK2167+000 ⑹ 四電工程 四電工程影響總工期的主要是接觸網(wǎng)工程、通信信號(hào)工程及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，電力專業(yè)與變電專業(yè)相對(duì) 于其它專業(yè)，可提前安排與站前工程平行 組 織施工。 在 施工組織中，應(yīng)重視接觸網(wǎng)工程、通信信號(hào)工程及系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。 四電工程室內(nèi)設(shè)備安裝所需 相關(guān)房屋應(yīng)盡早提供，并配合做好溝槽管線的預(yù)埋；考慮通信鐵塔數(shù)量為 200余座，且工作量大，建設(shè)周期長(zhǎng)，應(yīng)提前組織施工；通信、信號(hào)、電力電纜的敷設(shè)可在站前單位提供工作面后開展施工；接觸網(wǎng)施工和信號(hào)部分安裝工程需在鋪軌 具備條件后進(jìn)行，因此施工隨鋪軌進(jìn)度進(jìn) 行，接觸網(wǎng)安排 6 個(gè)工作面同時(shí)施工，按工作面每天 ；接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)和信號(hào)軌旁設(shè)備安裝力爭(zhēng) 在鋪軌完成后 3 個(gè)月完工。 四電工期總體安排為 2020年 1 月～ 2020年 12月。 ⑺ 房建工程 房建工程受車站站場(chǎng)土石方施工的影響，且設(shè)備安裝、四電工程受房建施工進(jìn)度的影響，對(duì)此，要早做安排，并做好施工準(zhǔn)備工作。考慮房建工程設(shè)計(jì)還未最后完成，暫安排 2020 年 1 月開工， 2020年底完成，待施工設(shè)計(jì)完成后，再作詳細(xì)安排。 設(shè)備安裝工程暫不作施工計(jì)劃安排。 各標(biāo)段工期安排 根據(jù) 本段 總工期、箱梁預(yù)制場(chǎng)的布局、鋪 軌 基地的設(shè)置、長(zhǎng)軌條的鋪設(shè)方向及標(biāo)段的劃分情況，安排各標(biāo)段的工期。 各標(biāo)段工期安排見下表。 武廣客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 34 線下工程 各標(biāo)段工期安排表 標(biāo)段 開工時(shí)間 竣工時(shí)間 總工 期 專業(yè)工期 Ⅰ標(biāo) 2020 年 1 月 1 日 2020 年 12 月 24 日 36 月 路基 32 月，橋梁 36 月，隧道 31 月 Ⅱ 標(biāo) 2020 年 1 月 1 日 2020 年 2 月 21 日 38 月 路基 32 月，橋梁 38 月，隧道 36 月 Ⅲ 標(biāo) 2020 年 1 月 1 日 2020 年 1 月 31 日 37 月 路基 32 月，橋梁 37 月，隧道 36 月 Ⅳ 標(biāo) 2020 年 1 月 1 日 2020 年 1 月 7 日 36 月 路基 32 月，橋梁 36 月，隧道 36 月 Ⅴ標(biāo) 2020 年 1 月 1 日 2020 年 10 月 30 日 34 月 路基 32 月，橋梁 33 月，隧道 34 月 Ⅵ標(biāo) 2020 年 1 月 1 日 2020 年 12 月 31 日 36 月 路基 32 月，橋梁 35 月，隧道 36 月 無(wú)碴軌道鋪設(shè)工程各標(biāo)段工期安排表 標(biāo)段 開工時(shí)間 竣工時(shí)間 總工期 Ⅰ 標(biāo) 2020年 3月 1日 2020年 5月 13日 Ⅱ 標(biāo) 2020年 3月 1日 2020年 5月 15日 Ⅲ 標(biāo) 2020年 3月 15日 2020年 5月 30日 Ⅳ 標(biāo) 2020年 3月 1日 2020年 5月 30日 15月 Ⅴ 標(biāo) 2020年 3月 1日 2020年 8月 4日 17月 Ⅵ 標(biāo) 2020年 3月 1日 2020年 4月 30日 14月 本段 軟土及松軟地基分布廣泛，地基需采取必要的處理措施，并且在上部路基填筑施工中，填筑速度要根據(jù)地基變形觀測(cè)分析結(jié)果控制，滿足規(guī)范要求； 后續(xù)的梁部架設(shè)和無(wú)碴軌道施工受路基工程影響，其施工組織，應(yīng)根據(jù)橋梁架設(shè)順序和無(wú)碴軌道施工順序安排路基區(qū)段施工順序，對(duì)影 響梁部架設(shè)和無(wú)碴軌道施工的地段， 應(yīng)優(yōu)先安排施工；而且，應(yīng)上足 施工機(jī)械設(shè)備，爭(zhēng)取早填筑完成，早沉降； 應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，對(duì)軟土路基地段，應(yīng)留足路基沉降穩(wěn)定的時(shí)間。 路基填筑施工受氣候因素影響較大，在低溫氣候以及雨季氣候條件下，不宜進(jìn)行路基施工。施組安排應(yīng)充分利用路基施工的最佳季節(jié)，合理組織施工隊(duì)伍，統(tǒng)籌進(jìn)行土石方調(diào)配，做到既保證質(zhì)量和工期又經(jīng)濟(jì)合理。 武廣客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 35 工程概況 本段路基工程長(zhǎng)約 ，占線路總長(zhǎng)約 42%。另有聯(lián)絡(luò)線路基工程長(zhǎng)約 。本段土石方工程數(shù)量總計(jì)（含站場(chǎng)及聯(lián)絡(luò)線）：填挖方總量 96286006m3（ 其中正線 72364153m3，正線部分平均每正線公里 83311m3）。 本線路基設(shè)計(jì)工點(diǎn)類型多，主要有：深路塹（包括無(wú)不利結(jié)構(gòu)面影響的軟硬巖互（夾）層高邊坡路塹）、高路堤、陡坡路基、邊坡防護(hù)路基（無(wú)支擋及特殊防護(hù)設(shè)計(jì)的路基）、浸水路基（包括水塘路堤、水庫(kù)路基、山洪沖刷路基、濱河路基等）、基床處理路基（包含低填淺挖路基的基底處理等）、受限路基、不良地質(zhì)路基（包括巖溶、人為坑 洞、滑坡、巖堆、危巖落石、順層、地震液化地基等）、特殊地質(zhì)路基（ 包括地基處理路基（軟土松軟土路基、紅黏土地基、花崗巖全風(fēng)化層、厚層第四系非 飽和黏 性土地基、人工填土地基）、膨脹土路基、水塘路塹、地下水發(fā)育路塹） 等。 控制工期的路基工程 路基控制工期的工程及關(guān)鍵工程主要是軟土或松軟土地段路基。 對(duì)沉降控制較困難的軟土或松軟土地段路基，堆載預(yù)壓是必要措施，預(yù)壓工期控制路基施工周期。 ⑴ 施工區(qū)段 施工區(qū)段根據(jù) 施工 機(jī)械的能力、 數(shù)量 確定，并滿足填筑工藝要求。一般在 200 米以上或以構(gòu)造物為界。 ⑵ 主要工序流程 施工準(zhǔn)備→地基加固→ 路基本體及基床底層填筑 → 路基沉降 →基床表層填筑 →配套工程施 工 →整理驗(yàn)收。 武廣客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 36 ⑶ 各工序作業(yè)時(shí)間控制 施工準(zhǔn)備： 3個(gè)月； 地基加固（含加固測(cè)試）： 4 個(gè)月； 路基下部（約 2m）及基床底層（約 ），按填 30cm，壓實(shí)后20cm 一層計(jì)算，約 21 層，根據(jù)施工工藝要求， 7 天一層進(jìn)行填筑。路基工期需 147 天（約 5 個(gè)月） （考慮到天氣及其他因素影響，對(duì)于單個(gè)地段，應(yīng)控制在 6個(gè)月） 完成。 路基 沉降：暫定 12個(gè)月 ； 基床表層： 共 21 天 ； 包括堆載預(yù)壓，共計(jì) 26 個(gè)月 。 路基施工要點(diǎn)措施 ⑴ 總要求 建立路基工程結(jié)構(gòu)物的 新理念，從結(jié)構(gòu)物的技術(shù)高度看待路基工程，用系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)看待路基和附屬工程的相互關(guān)系。 建立先進(jìn)、可靠、精確、完整、有效的質(zhì)量控制與檢測(cè)體系，保證所采用的各種技術(shù)參數(shù)正確；