開發區有機產品園基礎設施建設工程可行性研究報告-資料下載頁

【導讀】年6月批準設立的國有獨資有限公司。經政府授權，主要經營開發區基。公司設董事會、監事會，董事會是公司的最高權力機構。公司現有職工20人，其中博士研究生學歷1人，碩士研究生。計師、注冊監理師、注冊建筑師各1人。工程項目的項目法人，負責項目的投、融資及項目建設管理。本項目建設地點位于XX市西部。區域范圍東部和北部至渾江路，南。至沿山路，西部至渾江西路和臨江路，區域面積350公頃。《XX市城市總體規劃》；《投資項目可行性研究指南》；《市政公用工程設計文件編制深度規定》；現狀道路調查資料。個，其中億元以上大項目9個。撐戰略，形成了產業基礎雄厚的冶金機械、醫藥、食品三大支柱產業，本工程新建道路共計13條，道路總長度公里。沿渾江路修建防洪堤長4100米。項目的建設符合國家相關政策，對推動XX市。提高園區的投資環境，完善經濟開發區及XX市的整體功能和結構布局，快制定詳細的拆遷和移民安置計劃，確保工程如期順利開工。

　　

【正文】 總厚度 56cm。 支路車行道路面結構（潮濕段） 4cm 中粒式瀝青混凝土 AC16 密級配 粘層瀝青 7cm 粗粒式瀝青混凝土 AC25 密級配 透層瀝青 15cm 二灰砂礫（ 7： 13： 80） 15cm 二灰砂礫（ 7： 13： 80） 30cm 天然砂礫 總厚度 71cm。 人行步道路面結構： 8cm 水泥混凝土彩色磚 可行性研究報告 中國市政工程東北設計研究院 2021/12 38 3cm 水泥砂漿臥底 15cm 水泥穩定砂礫（ 6%） 總厚度 26cm。 道路無障礙設計 在干道的車行道邊距離交叉口 50m 范圍內設置公交停靠站，同側公交停靠站間距 500m。路段上，同向換乘間距不大于 50m，異向換乘間距不大于 100m。對置設站，應在車輛前進方向迎面錯開 30m。 根據《城市道路和建筑物無障礙設計規范》（ JGJ502021），在人行道上按要求設置緣石坡道及觸感塊材等無障礙設施。具體范圍包括人行道、人行橫道、渠化島、公交車站。各種路口必須設置緣石坡道，根據路口型式正確選用單面坡道、三面坡道、坡道寬度和坡道。盲道的位置和走向，以方便視殘者安全行走和順利到達無障礙設施位置為目的。 盲道按作用分行進盲道、提示盲道，盲道的 位置一般在人行道綠帶邊 處，設置寬度為 。提示盲道設在行進盲道的起、終點、人行橫道人口和轉彎處。盲道應連續，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，盲道磚表面觸感部分以下厚度與人行道磚一致。 為保證道路交通的安全和順暢，應合理設置道路標志、標線及信號燈。在道路轉彎和交叉路口等處要合理設置交通標志牌，標志牌分為指路標志、禁令標志、警告標志和引路標志等。在道路沿線和交叉口處畫 可行性研究報告 中國市政工程東北設計研究院 2021/12 39 出標線。標線包括車道邊緣線、車道分界線、交叉口斑馬線、導向箭頭線等。各類標志和標線按《道路交通標志和標線 》（ GB5768— 99）執行。 本工程各道路相交均為平面交叉。根據相交道路的性質確定干路與干路相交的路口均采用信號燈控制交通。本工程共設置信號燈 15 座。 道路綠化 道路沿線綠化是給無機的道路添上有機的自然色彩，是環境景觀的主要因素。道路沿線綠化的景觀設計，首先要考慮的是景觀美化功能，同時通過有效的綠化設計，加強司機的視線誘導，減輕高速行駛造成的緊張。 道路綠化以吸塵減噪、保護環境、改善城市面貌為目的，是城市綠化的重要組成部分。道路綠化帶和行道樹的設置，對保護環境將起到很好的作用。綠化布置應喬木與 灌木、落葉與常綠、樹木與花卉草皮相結合，色彩和諧，層次鮮明。 根據 XX 市的土壤、氣象條件及各種樹、草、花卉的特點，行道樹選擇耐寒性好、適應性強、樹冠開闊、具有遮蔭效果的松柏、水蠟、龍爪槐等喬木，并配以低矮的灌木或美國蘭花草作為草坪綠化主體。 喬木株距 6m。 道路 工程數量表 道路工程數量見下表： 可行性研究報告 中國市政工程東北設計研究院 2021/12 40 道路工程數量表 表 52 序號 道 路 名 稱 等級 長度 (m) 寬度(m) 車行道 面積（ m2） 人行道 面積（ m2） 綠化帶（ m2） 行道樹（棵） 土石方（萬 m3） 填方 挖方 1 渾江路 支 路 4100 19 36900 41000 1366 2 渾江西路 干 路 658 22 10528 3948 220 3 臨江路 支 路 3015 19 27135 30150 0 4 沿山路 支 路 1970 15 17730 11820 656 5 山堤 二路 支 路 400 15 3600 2400 134 6 山堤三路 干 路 3838 22 61408 23028 1280 7 一號街 干 路 840 22 13440 5040 280 8 二號街 支 路 1118 15 10062 6708 372 9 三號街 干 路 1287 22 20592 7722 430 10 四號街 支 路 1424 15 12816 8544 474 11 五號街 支 路 487 15 4383 2922 162 12 六號街 干 路 403 22 6448 2418 134 13 引道 干 路 281 22 4496 1686 16860 94 總 計 19821 229538 147386 16860 5602 可行性研究報告 中國市政工程東北設計研究院 2021/12 41 征地拆遷數量表 表 53 序號 道路名稱 征地面積 (平方米 ) 拆遷面積 (萬平方米 ) 1 渾江路 117260 2 渾江西路 18819 3 臨江路 58793 4 沿山路 38415 5 山堤二路 7800 6 山堤三路 109767 7 一號街 24024 8 二號街 21801 9 三號街 36808 10 四號街 21360 11 五號街 9497 12 六號街 11526 13 引道 8037 總 計 500760 道路照明 （ 1）依據： ①《城市道路設計規范》（ CJJ3790） ②《城市道路照明設計標準》（ CJJ452021） （ 2） 道路照明標準： 道路照明按如下標準考慮： 次干路的路面平均亮度 Lav(cd/m2)為 ；亮度總均勻度 Uo 最小值；亮度縱向均勻度 UL 最小值 ；路面平均照度 Eav(lx) 維持值 15； 可行性研究報告 中國市政工程東北設計研究院 2021/12 42 照度均勻度 UE 最小值 ；照明功率密度值 (LPD)(W/m2) 不大于 。 支路的路面平均亮度 Lav(cd/m2)為 ；亮度總均勻度 Uo 最小值；亮度路面平均照度 Eav(lx) 維持值 10；照度均勻度 UE 最小值 ；照明功率密度值 (LPD)(W/m2) 不大于 。 本工程干路及支路選用半截光型燈具。電光源均選擇高壓鈉燈，采用高性能的電子鎮流器，電子鎮流器相比傳統的電感鎮流器具有明顯的節能效果，其主要表現在電子鎮流器功率因數高，可達 99％，自身損耗小，在同等條件下，要得到相同的 照度，電子鎮流器輸入功率要減少 10％以上，另外電子鎮流器輸出功率穩定，從而延長燈壽命。 （ 3） 道路照明 區內共建有 12 條路，其中渾江路、渾江西路、山堤三路、一號街、三號街 、 六號街 及藍島大橋引道 道路照明標準按次干路考慮；臨江路、沿山路、山堤二路、二號街 、 五號街 及四號街 道路照明標準按支路考慮。 次干路采用雙側對稱布燈，燈桿高度 8 米，照明燈桿安裝在兩側車行道邊綠化帶內，采用雙側安裝照明燈具，電光源功率為 70W（人行道側）/150W（機動車道側），燈距 30 米左右，燈具懸挑長度為 米。 支路采用單側布燈，燈桿高度 10 米，安裝在道路機動車道邊人行道內，照明燈采用雙臂安裝照明燈，電光源功率為 70W（人行道側） /125W（機動車道側），燈距 35 米左右，燈具懸挑長度為 米。 非機動車道路的平均照度值按相鄰機動車交通道路的照度值的 1/2考慮。所有路燈均自帶保護裝置。燈桿采用采用金屬六面錐拔梢桿，內 可行性研究報告 中國市政工程東北設計研究院 2021/12 43 外熱鍍鋅。在所有道路交匯處照明標準以等級高的路照度為準，在交叉路口兩相連道路可采用不同外形的燈具，以示區別。 所有路燈均采用分散式無功功率補償，即每個燈具自帶無功功率補償。補償后功率因數不小于 。 （ 4） 道路照明電源 道路照 明采用專用照明變壓器，選用戶外落地式箱式變電站，箱式變電站內設中壓負荷開關、 10/ 三相干式變壓器及低壓空氣斷路器、交流接觸器、電度計量表計等。選用結線組別為 D， yn11 的三相配電變壓器箱變 10KV 進線側采用帶熔斷器的負荷開關保護。箱式變電站電源就近從 10KV 公用線路引入。 箱式變電站內設無功補償裝置，補償后功率因數達到 。 為提高變電站的利用率，減少照明變壓器的數量，因此在設置照明變壓器時應同時兼顧到其它道路的照明，故將照明箱式變安裝在道路的交叉口附近的路外綠化帶中，在該區域內共設 4 座箱式變 電站，容量分別為兩座 125KVA 及兩座 100KVA，變壓器的負荷率不宜大于 70%。 （ 5） 道路照明電纜 照明線采用聚氯乙稀絕緣銅芯電力電纜，滿足不平衡電流及諧波電流的要求，所有配電線路的中性線與相線均采用等截面。為保證在正常運行情況下，照明燈具端電壓維持在額定電壓的 90%～ 105%，電纜規格分別采用 VV221KV4X1 VV221KV4X25 及 VV221KV4X35，電纜在人行道下直埋敷設，埋深不小于 米，穿越道路處采用鋼管保護，埋深不小于 可行性研究報告 中國市政工程東北設計研究院 2021/12 44 米。 道路照明低壓配電系統接地型式采用 TT 接 地系統。 燈桿保護接地利用路燈基礎內鋼筋作接地極，接地電阻要求不大于10 歐姆。箱式變電站外殼、變壓器外殼、變壓器中性點及避雷器四者合用一組接地引下線及接地裝置，接地電阻要求不大于 4 歐姆 。中性線每500 米做一次重復接地。 （ 6）道路照明控制 道路照明控制采用在各箱式變單獨控制，各箱式變電站設手動控制及自動控制兩種控制方式，自動控制時采用集中遙控系統通過微電腦經緯度控制儀根椐當地地理位置（經緯度）和季節變化確定開關燈時間，并根據天空亮度變化進行必要修正，次干路和支路為 20lx。運動終端具有在通信中斷的情況下自 動開關路燈的控制功能和手動控制功能。 為節約電能 ,同時設置半夜燈功能，自動控制開關燈時間、燈數。定時器件為時鐘式。通過時鐘控制在后半夜時關閉部分路燈。 （ 7） 道路照明工程數量表 可行性研究報告 中國市政工程東北設計研究院 2021/12 45 道路照明工程數量表 表 54 道路照明工程數量表 序號 道路名稱 道路長 度 (m) 燈桿高度 (m) 規格 燈具 (w) 路燈數量 人行道側 /機動車道側 1 渾江路 4100 8 Φ150 70/150 273 2 渾江西路 658 8 Φ250 70/150 44 3 山提三路 3838 8 Φ250 70/150 256 4 一號街 840 8 Φ150 70/150 56 5 三號街 1287 8 Φ150 70/150 86 6 六號街 403 8 Φ150 70/150 27 7 臨江路 3015 10 Φ150 70/150 86 8 沿山路 1970 10 Φ150 70/150 56 9 山提二路 400 10 Φ150 70/150 11 10 二號街 1118 10 Φ150 70/150 32 11 五號街 487 10 Φ150 70/150 14 12 四號街 1424 11 Φ151 70/151 41 合計 19540