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【正文】加劇，同時房地產市場資金鏈緊張問題勢必再次成為熱點。不過，鑒于土地嚴查存在著中央、地方以及開發商的多方博弈，復雜程度頗高，國土部嚴查囤地未建現象，或許更多地是 “ 抓典型 ” ，對市場的影響也就相對有限。八、本周市政建設 Confidential 08/25/2021 Page15 天府新城大源商務商業核心區地下環道作為未來城市的 CBD—— 天府新城大源商務商業核心區建設將未雨綢繆，采取適度超前的理念，在方圓 1 平方公里的地下空間中 “ 試水 ” 成都首個地下交通環道。地下環道建成后，繁華的商業核心區地面上只見公交車和行人蹤影，其他汽車全部躲避到地下自如行駛。據透露，目前，該地下空間的方案已進入可研論證階段，今年年內擬動工開建。依據方案，天府新城商務商業核心區地下空間是一個正方形，面積為 1 平方公里。地下交通系統主要為中環負一層環路并擬設 8 個單向出入口。采取單行的模式，各路口節點互不存在交叉沖突，無需信號燈控制。預計，地下空間將兼具形成一定的商業功能，通過地下環道，有望將核心區與約萬個停車位的分散停車場聯系在一起。建成后，原本 “ 互不能串門 ” 的地下停車場、地下商城、地下餐飲店等均由交通環線連成一體。紅牌樓打造 44 條區間道路武侯區獲悉，總面積達平方公里的紅牌樓商圈將打造 44 條縱橫交錯的區間道路。這些道路根據不同的商業業態而合理布局，便于特色區域間的快速互動，將徹底解決過去道路擁堵的實際情況，進而激發出商圈的經濟活力。川藏鐵路成都至蒲江段將于下月動工建設據介紹，川藏鐵路建設已列入省、市交通樞紐項目，線路規劃從成都至康定，是一條以城際客流為主，兼顧跨線客貨運輸的鐵路，其中成都至蒲江段兼顧城際功能。按照鐵路建設審批要求，采取分段建設的辦法，第一段成都至蒲江，第二段蒲江至雅安，第三段雅安至康定， 2021 年建成后，從成都到康定只需 1 個多小時。 Confidential 08/25/2021 Page16 下月開工建設的成都至蒲江段起于鐵路西環線，止于蒲江，按客運專線標準建設，市境內約 108 公里，估算投資 144 億元。該段鐵路按城際鐵路標準修建，雙線、無渣軌道，速度目標值為 200 公里 /小時。其中，成都至蒲江段在蒲江縣內起于西來鎮，經鶴山鎮，止于成佳鎮，總投資約 38 億元，建成后坐火車從成都出發到蒲江在半個小時以內就可到達。這意味著蒲江縣將徹底告別沒有鐵路的歷史，對當地經濟的快速發展也將起到有力的拉動作用。整理日期： 2021年 8月 25日

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